Клуб автолюбителей Рено Логан

**#Сергей#** » 25 июл 2008, 23:21

3dmax писал(а):Дырку маленькую сделать, этого будет достаточно

Вряд ли и кустиком.Внутренних пыльников вообще снизу не видно,а внешние за рычагом подвески тоже не достать,рычаг-то немного вперед пыльника выступает -все кустики об него обломаются...Ну если только очень постараться.

**3dmax** » 25 июл 2008, 23:25

#Сергей# писал(а):Вряд ли и кустиком.Внутренних пыльников вообще снизу не видно,а внешние за рычагом подвески тоже не достать

Вы видели где глушитель стоит? Вот я тоже думал, что не достать. Однако после катания по полю в деревне потом долго удивлялся, как это охапка травы оказалась на трубе глушителя, а главное как она за него зацепилась, он же гладкий. :lol:

**#Сергей#** » 25 июл 2008, 23:35

3dmax писал(а):Однако после катания по полю в деревне потом долго удивлялся, как это охапка травы оказалась на трубе глушителя

А пыльникам ничего.

Так что пусть люди не боятся - ездят на природу,по полям,лугам,но не по кустам - это же ни танк.

**-=klop19=-** » 26 июл 2008, 08:06

В моём случаи пыльник был повреждё неоднократной посадкой на пузо в сильные снегопады.
Причём заменил его только в июле. ШРУС в норме, без хрустов.
Заменили не официалы, но очень добротно, и причём за 700 руб и один внешний пыльник.

**Алексеич** » 26 июл 2008, 10:28

Pit_from_Piter писал(а):Если в размер делают сторонние производители резиновый - то реально слева заменить только наружный пыльник, правда все равно разбирать много и масло из коробки сливать.Если нет такого, а только родные пластиковые - то да - менять оба.

менял правый внешний пыльник сам, арендовал подьемник,
во-первых;
масло сливать не надо,т.к.оно удерживается от вытекания сальником, проверено.
второе; единственная проблема возникла с нижним рычагом пришлось его снимать чтобы освободить ступицу и вынуть весь привод.

**Pit_from_Piter** » 27 июл 2008, 18:15

Во-первых масло из коробки надо сливать при замене ЛЕВОГО пыльника, у меня это и указано, а при замене правого ясное дело не надо.
Во-вторых рычаг Вы сняли напрасно, достаточно отцепить шаровую от поворотного кулака и рулевую тягу или сам кулак от стойки отсоединить.Все-таки мне кажется отсоединить сам рычаг от подрамника более трудоемкая операция.Хотя кому как.

**Алексеич** » 31 июл 2008, 17:50

Pit_from_Piter писал(а):Во-первых масло из коробки надо сливать при замене ЛЕВОГО пыльника, у меня это и указано, а при замене правого ясное дело не надо.
Во-вторых рычаг Вы сняли напрасно, достаточно отцепить шаровую от поворотного кулака и рулевую тягу или сам кулак от стойки отсоединить.Все-таки мне кажется отсоединить сам рычаг от подрамника более трудоемкая операция.Хотя кому как.

проблема была с шаровой, не хотела вылезать.
и если не ошибаюсь после снятия кулака надо делать сход - развал

**#Сергей#** » 31 июл 2008, 18:24

-=klop19=- писал(а):В моём случаи пыльник был повреждё неоднократной посадкой на пузо в сильные снегопады

А под снегом чего только нет.

**bob292** » 01 авг 2008, 09:13

Алексеич писал(а):
проблема была с шаровой, не хотела вылезать.
и если не ошибаюсь после снятия кулака надо делать сход - развал

Как раз снятием -установкой рычага можно накосячить со сходом-развалом и неправильной затяжкой сайлентблоков . А при извлечении пальца шаровой всё встаёт обратно по нолям .

**семигор** » 01 авг 2008, 16:22

Узнал здесь на форуме, что масло в коробке держится одним лишь пыльником СЛЕВА. Обалдел, конечно. А были ли у кого преценденты поломки КПП из-за этого? И что можно сделать для профилактики; защиту как-то нарастить, ещё чего.. И вообще, зачем же они так? :roll:

**Таксист** » 01 авг 2008, 21:05

Не волнуйтесь вы так, с левой стороны в чехле ещё установлен сальник, а с правой сальник стоит на хвостовике правой полуоси поэтому при замене с права чехла масло и не течет. Да и при замене левого чехла масло можно не сливать необходимо машину просто поставить на уклон чтобы левая сторона была выше правой и меняй себе на здоровье.

**семигор** » 02 авг 2008, 13:31

Таксист
Спасибо, что не всё так плохо. Просто представил себе, что повредить резиночку-то не трудно, а вот менять из-за этого не подшипник, а КПП... :shock:

И ведь место такое, что не налазаешься каждый день смотреть.

**#Сергей#** » 02 авг 2008, 13:41

Таксист писал(а): с левой стороны в чехле ещё установлен сальник,

Что-то я нигде информации о сальнике в чехле не встречал...Вроде и смазка в левый внутренний шарнир не закладывается.

**#Сергей#** » 02 авг 2008, 13:54

семигор писал(а):Просто представил себе, что повредить резиночку-то не трудно, а вот менять из-за этого не подшипник, а КПП..

Зря Вы так испугались замены КПП из-за повреждения пыльника.Вы когда-нибудь слышали как шумит КПП,когда она без масла?Этот шум Вас раньше напугает.

**семигор** » 03 авг 2008, 12:24

А преценденты-то были? Или это всё лишь теория?
И кто-нибудь разбирал сам этот треклятый левый?

Клуб автолюбителей Рено Логан

Замена пыльника

Кто сейчас на конференции