Переключение коробки передач

[Militar Katze]

А кто как переключается с 5 на 3? ИМХО, легко промахнуться и включить первую

напомню, коллегам, что логан - это первая машина, за рулем которой я оказался после автошкол, и проблем переключится с 5й на 3ю не было не разу.
Так что проблемы нет ни разу.

[maverick843]

maverick843
Если выключить пятую и отпустить рычаг, он встанет между 3 и 4. Останется только толкнуть его вперёд.

Точно! Спасибо)

[3dmax]

ИМХО, легко промахнуться и включить первую.

Первую на скорости выше 20 км/час Вы не включите никак. Даже если очень сильно захотите.

[Злой Волк]

ИМХО, легко промахнуться и включить первую.

Первую на скорости выше 20 км/час Вы не включите никак. Даже если очень сильно захотите.

Я включаю и на 30. А в чем проблема-то?

З.Ы. Название темы некорректно. Не "переключение коробки", а "переключение передач". Мы вроде русские грамотные люди, а?

[3dmax]

Я включаю и на 30.

Я не буду спрашивать как, я спрошу иначе. Зачем??? И пожалейте свои синхронизаторы, если они у Вас ещё живы.

[Злой Волк]

Я включаю и на 30.

Я не буду спрашивать как, я спрошу иначе. Зачем??? И пожалейте свои синхронизаторы, если они у Вас ещё живы.

Живы))). Зачем? Пробовал, на какой максимальной скорости смогу воткнуть 1-ю передачу.
На 31-м км/ч воткнул без хруста. Выше - уже коробку ломать неохота.
Зачем пробовал? Торможу тормозами всегда, вот пробовал тормозить движком, на случай отказа тормозной системы. Не понравилось. Лучше буду следить внимательно за тормозной системой, чем гробить коробку.

[Олег М.]

Пробовал, на какой максимальной скорости смогу воткнуть 1-ю передачу.

Такие вещи делаются с обязательной перегазовкой! Тогда КПП страдает гораздо меньше.

[Злой Волк]

Пробовал, на какой максимальной скорости смогу воткнуть 1-ю передачу.

Такие вещи делаются с обязательной перегазовкой! Тогда КПП страдает гораздо меньше.

Дык так и делал, товарищ начальник!
Но все равно коробку жалко.

[maverick843]

А как переключаться для максимальной экономии в спокойном режиме? Я в последнее время езжу так:
1 - тронуться с места
2 - до 30
3 - до 50
4 - до 60-70
5 - после 60-70

Сильно кручу мотор только при необходимости куда то вклиниться. А так получаю удовольствие от неспешной езды. Да и поэкономить пытаюсь.

[Kuzovok]

Посмотрите видео по ремонту двигателей. Нет, к ремонту езда внатяг, конечно не приведет. Можно даже выиграть на топливе. Но и хорошего в этом ничего нет. Чтобы не быть голословным: низкие обороты ведут к худшей смазке, закоксовке поршневых колец.
Сам не гонщик. Делал так: 20, 40, 60, 85.
Потом, экономия идёт от плавности и неспешности разгона и от скорости на трассе. 5 передача и 90. Больше для экономии ничего не нужно. Мне удавалось в таком режиме удерживать средний расход на 6.1 литра в летнее время без пробок.

[B-52]

низкие обороты ведут к худшей смазке, закоксовке поршневых колец.

То есть при движении на 1и 2 передачах, и 1500-1700 оборотов движка по тахометру, коксуются кольца и присутствует масляное голодание? Бред...

[Kuzovok]

Давно уже ни с кем не спорю. Почему бы не ездить 60 на пятой раз так нравится. В конце концов что может быть важней положительных эмоций.

[B-52]

Да и я не спорю, но судя по Вашей логике, если на холостых в 800 об./мин мотор поработает 3-4 часа, то он совсем должен выйти из строя!

[Kuzovok]

По моей логике тысяч за 100 тошнения кольца будут закоксованы и часть каналов забита отложениями. Но многое зависит от масла и периодичности его замены. Потом, я не специалист, это всего лишь выводы, сделанные на основе просмотра видосов по ремонту.

[maverick843]

По моим ощущениям, по ровной дороге в описанном мной режиме машина едет без напряга. Конечно, груженый или в горку я так не поеду. Ну и в некоторых случаях, при необходимости, кручу мотор сильнее.
Также иногда доводился ездить на Поло с 6ст автоматом. Так вот, по моим наблюдениям, в спокойном режиме он держит обороты в районе 1.5 - 2 тысяч. Я понимаю, что двигатели разные, но не думаю что его стали бы специально настраивать так чтобы он быстрее портился.