Клуб автолюбителей Рено Логан

При нажатии на педалб тормоза слышно шипение,как от негерметичного вакуумного усилителя тормозов.На эффективности торможения не сказывается?Стоит ли обратиться к дилеру?

Уфимец писал(а):При нажатии на педалб тормоза слышно шипение,как от негерметичного вакуумного усилителя тормозов.На эффективности торможения не сказывается?Стоит ли обратиться к дилеру?

Не стоит. Это нормально!
Хотя...можно съездить к диллеру, поменять вакуумный усилитель, прокачать тормоза, отрегулировать педаль тормаза.
Правда незнаю поможет это или нет?

Уфимец писал(а):При нажатии на педалб тормоза слышно шипение,как от негерметичного вакуумного усилителя тормозов.На эффективности торможения не сказывается?Стоит ли обратиться к дилеру?

Как раз при исправном ваккумном усилитиле должен быть такой звук. Но только тогда, когда вы нажимаете на педаль. Если же педаль нажата до упора, а звук продолжается, то это не порядок.

Писали об обращеня в сервис с подобным вопросом. Ответ- все нормально!

Друзья, шипеть должно только в том случае, если колодки до этого уже были прижаты к дискам. Стравливаеться лишний воздух вызванный дополнительным нажатием.

Подтверждаю вышеприведенные высказывания: шипение - это нормально! Я сам, когда случайно услышал шипение, поехал в сервис и показал машину мастеру. Ответ - все ОК, так и должно быть. Действительно, такой звук может любого насторожить, на Жигулях, например, его ведь нет...

Soso писал(а):Подтверждаю вышеприведенные высказывания: шипение - это нормально! ..

А у меня никакого шипения не было до вчерашнего дня, когда пришлось экстренно тормозить.... (впереди девушка заболталась по телефону и тоже в последний момент ударила в тормоз... )
Так вот после торможения с визгом и дымом из под колес появился несколько шипящий звук при нажатии на тормоз и педаль не сразу возвращается в исходное положение после ее отпускания...

у меня тоже шипит, и когда я нажимаю тормоз на ещё незаведённой машине первый раз ... на волге также было, только воздух не стравливается а заполняет... вакуумные усилители работают на разряжении ...

Подведем итог: шипит у всех на Логане и это нормально, тему можно закрывать

Olaf писал(а):Подведем итог: шипит у всех на Логане и это нормально, тему можно закрывать

Да не то, чтобы шипит..а скорее звук похожий на трение...и возврат педали в исходное положение замедленный... с этим-то как?

Усилия на педалях уже обсудили.
Теперь за звуковое сопровождение взялись?

Аутентик. ВСЕ педали лёгкие, НИЧЕГО нигде не шипит и не трётся!

(Тугая педаль газа/тормоза/сцепления и шипение - за доплату в богатых комплектациях! )

Anders писал(а): Теперь за звуковое сопровождение взялись?

Ну взялись, а что? Разве форум не для обсуждений?

Anders писал(а): Аутентик. ВСЕ педали лёгкие, НИЧЕГО нигде не шипит и не трётся!

Тогда зачем вы лезете сюда, раз все так замечательно? или поделитесь полезной инфой или молчите в тряпочку.

Anders писал(а):(Тугая педаль газа/тормоза/сцепления и шипение - за доплату в богатых комплектациях! )

Завидно?

Так, народ, не подеритесь.
Логан оборудован ваккумным усилителем тормозов, а не гидро.
Чем сильнее нажатие на педаль, тем сильнее звук. Педаль возвращается не сразу, а с минимальной задержкой, виной тому опять же разрежение, создаваемое в ваккумнике, которое придерживает педаль. Если задержка довольно сильная ( 1 сек и более) то просим в сервис.

3dmax писал(а):Так, народ, не подеритесь. .

Ну вот еще...

3dmax писал(а): Логан оборудован ваккумным усилителем тормозов, а не гидро. Чем сильнее нажатие на педаль, тем сильнее звук. Педаль возвращается не сразу, а с минимальной задержкой, виной тому опять же разрежение, создаваемое в ваккумнике, которое придерживает педаль. Если задержка довольно сильная ( 1 сек и более) то просим в сервис.

Спасибо за ПЕРВЫЙ толковый ответ.

А вот на моей машине не"шипит",а "попискивает" при нажатии тормоза.Я,думаю,это шток в резиновой манжете "буксует":надо брызнуть смазки (как эротично получилось,однако).

Не нашел на форумах, может плохо искал, но все-таки. Шипение тормозов у меня тоже есть, но к этому еще и добавляется вроде как скрип пружины какой-то. Смотрел снизу-все закрыто кожухом. Под рулем возле педали тормоза все "побжикал" вэдешкой, стало немного тише но все равно пр нажатии на педаль тормоза, особенно когда стоишь и не работает двигатель слышен как буд-то скрип пружины, тока не пойму какой. Может кто подскажет по своему опыту-где еще "смазать". Пробег 15тык, 1.6, без АБС. Спасибо.

Вывод- к "ватному и жидкому" рулю Логана добавился"медленный тормоз"... У Кошки суперкомплектация Мну плакаль!

Путник писал(а): У Кошки суперкомплектация Мну плакаль!

Успокойтесь.
Все было и есть в полном порядке и с тормозом, и с комплектацией.

Koshka писал(а):

Путник писал(а): У Кошки суперкомплектация Мну плакаль!

Успокойтесь.
Все было и есть в полном порядке и с тормозом, и с комплектацией.

О, Мадам завела себе личного недоброжелателя

Зфгд_ШШ писал(а):О, Мадам завела себе личного недоброжелателя

Я никого не заводила. Заводятся Сами знаете кто..
А если у человека желание съязвить..что ж... это интернет!

На шипение не обращаю внимание, вакумник шипит, а вот скрип при нажатии на тормоз появился не давно, как усатновилась сырая погода время появится полазию сбрызну нейтральным маслом каким-нить...

Вот и я по незнанию решил, что шипение вакуумника - это неисправность, когда пришел смотреть наконец-то пришедшую в салон мою машину.

А подумал, что неисправность, т.к. на логанах, котрые стоят у дилеров в шоу-румах такого шипения нет. Сколько ни жми. Видать у них в шоу-румах "нешипящие" логаны стоят

З.Ы. А на своей слышал шипение только при неработяющем двигателе.

я услышал шипение сразу же после того, как у меня разбили стекло и украли магнитолу и пришлось ездить без звукового сопровождения. Сразу позвонил дилеру. Ответ: шипит резиновый пыльник, который там на что-то одет и из него выходит воздух, короче это номально. Успокоился. Шипеть продолжает (4 месяца, 9000 км)

Считаю что шипение - это ненормально.
Забрав новую машину этого не было. Сегодня (через неделю катания) обнаружил сей баг. Педаль стала медленнее возвращаться и шипить что-то под торпедой при нажатии. Начинает бесить. На класике то известно что делать. А тут? Ну вод не хочу я ездить с неоговоренными при поупке феничками. Типа свистит - нормально, пердит так и должно быть. То что движек работает громче 10 -точного - так и задумано было.

a-pavel писал(а):Считаю что шипение - это ненормально.
Забрав новую машину этого не было. Сегодня (через неделю катания) обнаружил сей баг. Педаль стала медленнее возвращаться и шипить что-то под торпедой при нажатии. Начинает бесить. На класике то известно что делать. А тут? Ну вод не хочу я ездить с неоговоренными при поупке феничками. Типа свистит - нормально, пердит так и должно быть. То что движек работает громче 10 -точного - так и задумано было.

Если бы Вы знали КАК устроен ваккумный усилитель тормозов, то Вашего несуразного поста не возникло бы в этой теме.

a-pavel писал(а): и шипить что-то под торпедой при нажатии. Начинает бесить.

А Вас не бесит, что когда заводишь машину, что-то под капотом урчить? И дым из выхлопной трубы идеть?
Успокойтесь, у вас все нормально. Лукас - отличные вакуумники и ГТЦ делает!

Вчера встретил своего знакомого, у него Аутентик, он работает таксистом. Пробег его Логана за 2 месяца составил 20 000 км. Он сказал мне, что 20 минут назад он ехал и у него сам собой зашипел вакуумный усилитель. Я сел к нему в машину, завёл, и сам услышал шипение в салоне. Потом я нажал на тормоз, и шипение прекратилось, мы так подумали с ним вместе, что это вакуум перепускал воздух в салон, и педаль стала жестковатой. Я ему посоветовал махнуть к дилеру. Сегодня я снова его увидел, и он сказал, что после вчерашнего моего нажатия на тормоз всё стало нормально
Вопрос всем, кто знает что это было, от чего, и будет ли снова?

У меня тоже зашипело. Субъективно: стали хуже тормоза.
Позвонил дилеру (Майор-Авто), говорят - записывайтесь, приезжайте, если реальная проблема - заменим по гарантии, если нет - заплатите 680 руб. за диагностику.
А вообще, это нормально - перепускной клапан шипит. Но почему тогда больше месяца (2000 км. пробега) такого звука не было, а теперь вдруг появился? Ну подъедьте говорит к нашему мастеру (без записи) пусть попробует тормоз понажимать и даст свое заключение - стоит заезжать на диагностику или нет. Вот сегодня съезжу - пусть глянет и даст свое резюме. О результатах отпишусь.

Vivax писал(а):У меня тоже зашипело. Субъективно: стали хуже тормоза...

Думаю, это синдром болезни "пропала былая легкость переключения передач"

Vivax писал(а): Но почему тогда больше месяца (2000 км. пробега) такого звука не было, а теперь вдруг появился?

Вы не поверите, но у меня первые два месяца жидкость в бачке омывателя не булькала, а теперь вот булькает. Серьёзно. Записаться что ли на диагностику?

Думаю, это синдром болезни "пропала былая легкость переключения передач"

Вы не поверите, но у меня первые два месяца жидкость в бачке омывателя не булькала, а теперь вот булькает. Серьёзно. Записаться что ли на диагностику?

Вам бы все шуточки шутить...
Может кому-то пофигу на то, что у него масло течет или подвеска гремит!?
А мне такая фича, как шипение при нажатии на тормоз не нравится. Если бы такое шипение было изначально и мне продавец в салоне сказал, что вот, знаете, есть такая "фишка" у Логана, тогда, конечно, не стоило бы пенять. А так...
На скольких машинах ездил, такого никогда не было!
P.S. Хотя в целом машина - класс!

Vivax писал(а):Вам бы все шуточки шутить...

С тормозами, конечно, не шутят....
Но....
Ладно. Съездите к дилеру. Вас там успокоят за 700 рэ. (Кстати, не самая большая цена за собственное спокойствие. Это я серьезно, без юмора.)

Съездил я к мастеру, он посмотрел (точнее послушал) и сказал, что практически на всех Логанах такая "фишка", на мои вопросы, почему раньше не шипело, ничего вразумительного ответить не смог, но шипение из-за какого-то "перепускного клапана". Ну ладно, думаю, если уж мастер сам советует на диагностику не записываться, так тому и быть.
А сегодня при торможении начало машину влево вести. Может это с шипением и не связано, но на диагностику теперь точно запишусь.
P.S. Или негарантийным случаем признают?!

У меня зашипела через два года, через несколько дней после окончания гарантии!!! Мистика!!! Приехал в магазин, поставил машину на стоянку, пришел через час где то, завел и услышал что шипит!!! С тех пор так и езжу, нажмешь на тормоз все нормально тормозит, а когда отпускаешь педаль то шипит, пока она не вернется в свое положение!!!

Скорее всего это связано с засорением фильтра вакуумного усилителя тормозов. Фильтр- так себе, кусочек поролона, когда засирается, начинает посвистывать и " вздыхать".

Вот и я удостоился этой чести - на 71-й т.км. после очередной замены передних колодок, зашипело! громко так. Вообще-то я немного глупость сделал - заменив колодки на одном колесе и сняв на втором, решил нажать на педаль тормоза, типа что бы поджать уже замененные колодки. Пока сообразил, пару раз на педаль нажать успел.
Может из-за этого и стало шипеть. Никогда раньше ничего подобного не слышал.

мда,почитал...
ну чего тут сказать на ваше обсуждение господа специалисты?
вы бы еще предложили в церковь сходить и свечку поставить чтоб тормоза не шепели!
но буду кошерным до безобразия,
по моему мнению,это шипение появляется на новых колодках.
когда я забирал свой логан из магазина то тоже на это обратил внимание.потом все прошло,сейчас поменял колодки и опять началось.
отношусь к этому филосовски,раз шипит-значит так надо......

Ну до свечки еще далеко!!!! Но вот теперь у меня шипит ВСЕГДА кроме того момента когда я нажимаю педаль тормоза!!! Пошел читать книжку как устроен вакуумный усилитель!!! Вообще на скорость не влияет, но то что это не правильная работа устройства это точно!!!

Ни должно быть ни какого шипенья,банальная негерметичность вакумника и считается дефектом, на всех Рассейских авто меняется вакуумник в сборе, по гарантии. Мыльной губкой обмажте вакуумник может и увидите негерметичность корпуса, но скорее всего где то внутри. С тормозами шутки плохи. В один прекрасный момент, вакуумник перестанет усиливать, и после очень легкой педальки томоза, тормоза на логане станут как на газоне-51.
Из личного опыта:
1. При выключенном моторе, нажмите на педаль тормоза и держите нажатой, заведите двигатель и почуствуете как педаль провалилась, это норма значит вакуумник работает, если нет то плохо.
И из личного опыта управления логана:
Стою в пробке перед мостом на Волгу на грузовой восмерке (кто в Ульяновске с правого берега на левый переезжал те знают). Решил поэкономить бензин да и жара была движок думаю греется на ХХ, выключаю движок, авто тихонько катится под уклон, жму на тормоз- тормозит, опять катится опять жму на тормоз-тормозит, а в третий раз -не тормозит, пока в вакуумнике было разряжение томозило, а потом бац разряжение кончилось и не тормозит, жму на педаль со всей дури еле еле затормозил перед передним авто , сижу как дурак и холодным потом покрываюсь, новое авто 1 мес и пробег 500км, и такой прокол, причем первый раз такая история со мной(за рулем с 18 ти и 18 лет). Вот и вспоминаю перед аварийными спусками плакаты гектарной площади, Внимание крутой спуск, тормозить двигателем, и двигатель не выключать.
Вообщем на Логане тормоза без вакуумника, как на Газоне51 очень тяжелые.

Как жаль что гарантия только только кончилась!!! На всякий случай позвонил в магазин и спросил сколько будет стоить новый вакуумник. Цена вопроса заставляет задуматься 12000 руб за вакуумник это помоему перебор!!!

Миха писал(а):На всякий случай

Попробуйте сделать так:

AVA писал(а):При выключенном моторе, нажмите на педаль тормоза и держите нажатой, заведите двигатель и почуствуете как педаль провалилась, это норма значит вакуумник работает

А шипит он или нет - не самое главное Могу предложить еще способ, в дополнение к вышеуказанному: на ХХ нажмите на тормоз, потом резко отпустите его. Если обороты ХХ ненадолго подпрыгнут, вероятнее всего, вакуумник исправен.

Дело в том что у меня вакуумник все эти проверки проходит!!! НО если вы заглушили машину, то вы еще можете один раз точно нажать на педаль тормоза и она нажмется легко!!! А у меня после того как заглушу еще какое то время 1-3сек слышно шипение, а вот потом педаль уже нажимается с трудом!!! Я думаю что где то по штоку немного травит, пока немного.....

Или не до конца закрывается воздушный клапан!!!

Миха писал(а):то вы еще можете один раз точно нажать на педаль тормоза

Сегодня же попробую

Попробовал. После 5 часов стоянки нажалось. С шипением.

Миха писал(а):после того как заглушу еще какое то время 1-3сек слышно шипение, а вот потом педаль уже нажимается с трудом!

Однозначно мембрана дырявая.. Менять вакуум.

Миха писал(а):Цена вопроса заставляет задуматься 12000 руб

Соболезнования..

Juggalo писал(а):

Миха писал(а):после того как заглушу еще какое то время 1-3сек слышно шипение, а вот потом педаль уже нажимается с трудом!

Однозначно мембрана дырявая.. Менять вакуум.

Миха писал(а):Цена вопроса заставляет задуматься 12000 руб

Соболезнования..

Эт точно , мембрана дырявая. Когда мотор работает дырочки маааленькие через них разряжение не травит быстро, вот он и работает. Блин французы на резине экономят, мембрану на 2 года не хватило.

Как же устроен и как работает усилитель? Корпус разделен на две полости диафрагмой - упругой перегородкой. Сквозь диафрагму проходит шток. К одному концу штока через проушину присоединена тормозная педаль, а другим он давит на поршень главного тормозного цилиндра. Одна из полостей соединена шлангом с впускным коллектором двигателя. Во впускном коллекторе и в полости усилителя, соединенной с коллектором, при работе двигателя создается разрежение. В усилителе имеются два клапана: вакуумный и воздушный. Когда тормозная педаль не нажата, клапаны имеют следующие положения: вакуумный, соединяющий обе полости усилителя, открыт, что создает одинаковое разрежение с обеих сторон диафрагмы. Воздушный клапан закрыт. При нажатии на тормозную педаль шток начинает перемещаться и переводит управляющие клапаны в другое положение. Вакуумный клапан перекрывает сообщение между полостями, а воздушный пускает атмосферный воздух в полость, расположенную между диафрагмой и педалью. С одной стороны диафрагмы образуется разрежение от двигателя, а с другой - атмосферное давление, что создает усилие на штоке и помогает водителю тормозить.

В связи с этим если дырявая диафрагма, даже если совсем чуть чуть, то тормоза бы работали хуже, а у меня они работают нормально!!! Поэтому все таки наверное плохо закрывается воздушный клапан и при отпущенной педали тормоза когда вакуум дожен создаваться в обеих полостях он травит, поэтому и шипит, а когда нажимаю педаль вакуумный клапан закрывается и тормоза работают нормально. Все покажет вскрытие, вот только когда бы его провести. Кто нибуть снимал вакуумник, долго возиться, подскажите???

Миха писал(а):В связи с этим если дырявая диафрагма, даже если совсем чуть чуть, то тормоза бы работали хуже, а у меня они работают нормально!!!

Не факт, я с таким деффектом почти неделю ездил, тормоза нормальные были..

Миха писал(а):Все покажет вскрытие, вот только когда бы его провести.

Один хрен менять..

Juggalo писал(а):Не факт, я с таким деффектом почти неделю ездил, тормоза нормальные были..Один хрен менять..

Вы меня обрадовали!!! Почти неделю, а потом тормоза пропали или просто поехали менять??? Я уже как месяц это заметил и пока все работает!!! Есть правда еще один нюанс, когда я педаль тормоза немного сам потяну наверх, то шипение пропадает!!!

Миха писал(а):Вы меня обрадовали!!! Почти неделю, а потом тормоза пропали или просто поехали менять???

А потом поменял. Но лучше не тянуть..

Миха писал(а):Есть правда еще один нюанс, когда я педаль тормоза немного сам потяну наверх, то шипение пропадает!!!

А у вас пружина не соскочила с педали?

Нет это же сразу заметно!!! Педаль нормально возвращается в свое положение, но если её еще потянуть, она конечно не на 10 мм еще вытянется а на 1 - 2, то шипение прекращается!!! Как раз таким способом атмосферный клапан садиться плотнее, я так думаю!!!

Миха писал(а):она конечно не на 10 мм еще вытянется а на 1 - 2

Мож просто проверить величину вылета штока?

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=248681#248681

Nick_2141 писал(а):Мож просто проверить величину вылета штока?

Но шипеть -то не должно ни при нажатой, ни при отпущенной...

Величину вылета можно померить только что это даст??? Конечно если она не соответствует это значительно приблизит меня к опустошению кошелька на 12 т.р., но мне чего то так не хочется!!! А кто нибудь разбирал этот блок??? Очень теперь интересует ось соединяющая педаль с вилкой, где эту ось можно достать ведь как написано она ОДНОРАЗОВАЯ!!! Может её можно сделать многоразовой или заменить ее на что нибудь???

Неисправности вакуумного усилителя.
Наиболее частая причина отказа - обрыв или разгерметизация шланга, соединяющего усилитель с впускным коллектором двигателя. Проверьте, нет ли на шланге трещин или разрывов. Обратите внимание на затяжку хомутов, крепящих шланг. Отказ может быть вызван и дефектами внутри самого усилителя. Частый случай - старение резины клапанов в процессе эксплуатации (!!!НО НЕ ЗА ДВА ЖЕ ГОДА!!!). Клапан твердеет, теряет эластичность, начинает "травить". Возможен также разрыв и самой диафрагмы.

Миха
Может воспользоваться разборкой? http://euroauto.ru/?option=com_retailli ... =11&used=1

Даже если шток не отрегулирован, на лицо неисправность вакуума, а он - деталь цельнозаменяемая. Чего гадать?

Mavrik
Миллион благодарностей!!! Скорее всего так и сделаю!!!

Миха
Удачи

Наконец то я добрался вчера до своего вакуумного усилителя и настало время выяснить что же там должно шипеть, а что нет и когда!!! Как всегда оказалось все просто!!! Заранее прошу прощение за отсутствие фотоматериала.
Снял вакуумник, стянул резиновый кожух (пыльник) и обнаружил под ним цилиндр в который входит шток, там же поролоновый фильтр итд. Между этим цилиндром и корпусом вакуумного усилителя находится резиновый сальник, вот он то с одной стороны то ли вылез за два года непонятно от чего, то ли небыл до конца вставлен изначально, не знаю!!! Вобщем он был определен обратно на свое место и для верности проклеен по периметру к корпусу усилителя (а я ведь за это мог по максимуму 12300руб отдать).
Работа вакуумного усилителя со стороны должна выглядить так:
нажимаем педаль тормоза, должен быть звук выходящего из под резинового кожуха (пыльника) воздуха, короче ш-ш-ш-ш-ш!!!!!
отпускаем педаль тормоза, тишина!!!!
Так что у кого шипит когда отпускаете педаль снимайте вакуумник и ищите причину!!!

ну не знаю....
заменил колодки и зашипело.
поездил пару недель,перестало шипеть.

А у меня тоже сперва не постоянно шипело, а потом все чаще и чаще ))

Миха писал(а):нажимаем педаль тормоза, должен быть звук выходящего из под резинового кожуха (пыльника) воздуха, короче ш-ш-ш-ш-ш!!!!!

А если вообще не шипит? И не шипел никогда? Но прекрасно работает. Или там звук такой, что надо головой к вакумнику залезать, чтобы услышать?

Евгений Ш
поменяйте машину...
я вот тоже,читаю о жутких текущих сальниках,о дверях убийц,о рулевых накончниках,о ржавчине которая вылезает даже на лулевом колесе.....и тоже думаю-не повезло мне с машиной.
продать ее,и купить нормальный и хороший логан,где все будет ржаветь,ломаться и течь...

если вообще не шипит то нормально там звук тихий.

Вот и я услышал сегодня шипение при нажатии на педаль тормоза. Нашел эту тему, почитал... по виду, может быть, действительно, ничего страшного, но как-то боязно. На всякий случай записался на сервис, тем более, что на носу дальняя дорога (и не одна)... по хорошему, если раньше не шипело и начало - значит что-то не так, пусть пыльник, но исправлять надо. Правда подозрения, что не все так хорошо и оптимистично, вызывает факт увеличения упругости педали тормоза.

Завтра поеду в сервис, посмотрим, что скажут...

Проверено на трех Логанах у которых нет никаких признаков ненормальной работы тормозов (одна из машин без АБС).
Результат: на всех машинах при резком нажатии на педаль слышно шипение ,причем звук происходит только во время движения педали .при плавном нажатии шипения практически не слышно .
Также на всех машинах при работе на ХХ и непрерывном педалировании тормозом наблюдалось небольшое (50-100 об/мин) увеличение оборотов ,видимо вследствии подачи дополнительного воздуха через ВУ .

kinder писал(а):Проверено на трех Логанах...

Задавался этим вопросом на ТО15, подвели к новому логану - то же самое, забыл про это и больше не слышу! Проблем с тормозами за 3 года не было.
Причем, когда первуй раз услышал (обратил внимание) при резком нажатии, стал слышать всегда, пока не убедили, что так и должно быть, после этого больше не слышу, видимо в подсознании данный звук перенесен из черного списка в белый.

Шипит при нажатии (кстати только при плавном), а когда отпускаешь все нормально... Звонил в сервис, сказали "срочно к нам и без разговоров". Съездил. Мастер посмотрел, похихикал , сказал что это нормально, что шипело и раньше, просто много тише, в общем не стоит беспокоиться. При наличии у меня желания, можно заменить вакуумный усилитель, но, по его словам, совершенно не в нем дело. Посоветовал на ТО3 (которое уже скоро), обратить внимание на этот момент, чтоб посмотрели и почистили все, что надо. А вот, говорит, если будет шипеть при возврате педали, тогда время паниковать.

На всякий случай поинтересовался в не официальном сервисе, сказали возможная причина - подсос воздуха в вакуумной системе тормозов. Надо смотреть.

Да, за осмотр и консультацию денег у оф.диллера не взяли.

Сегодня еду кататься, на выходные в Выборг, вот и посмотрим кто наврал...

как быть? Машина новая 630 км пробега сегодня обнаружил тоже самое будто не педаль тормоза а ножной насос, нажимаю тюк шипит отпускаю ничего, поездил тормоза отлично схватывают, заглушил двигатель несколько раз нажал на тормоз завел педалька немножко пошлам вниз вроде вакуумник исправен, все в норме что с этим траблом делать?

Гера писал(а):как быть? ... что с этим траблом делать?

Забить. У всех так.

Dze писал(а): У всех так.

У меня вроде не шипит

Mavrik писал(а):

Dze писал(а): У всех так.

У меня вроде не шипит

Просто не прислушивались.

Mavrik писал(а):Просто не прислушивались

Музыка громкая

Dze писал(а):

Гера писал(а):как быть? ... что с этим траблом делать?

Забить. У всех так.

спасибо так и сделаю, а еще лучше надо магнитолу ставить уже все денег нет, чтобы поменьше прислушиваться

Сегодня утром остановился у светофора. Держу педаль тормоза как обычно - ручником не пользуюсь. И тут чувствую, что машина медленно двигается вперед. Я по тормозам - машина катится, еще раз давлю - слышен отчетливый свист из-под педали. Раньше такого не было. Пришлось затянуть ручник и остановиться. Поехал дальше - на следующем светофоре с тормозами все стало в порядке. Что это могло быть?

Текс... И у меня подобная проблема нарисовалась.
Двигатель просто глохнет при нажатии на тормоз. Причем это происходит только на "холодную". При "разогреве" все нормально.
Для начала посмотрю на сальник (по совету "свыше" )

на 24 тысяче зашипела педаль тормоза на выключенном двигателе. Если качнуть пару-тройку раз, шипеть перестает. На поведение машины при торможении вроде бы не сказывается. Почитал форум, трабл известный, к ОД не звонить?

fazet писал(а):Почитал форум, трабл известный, к ОД не звонить?

Это не трабл, это работа вакуумного усилителя. Если для Вас нормальная работа усилителя тормозов является траблом, то можно и дилеру позвонить.
При работающем двигателе Вы просто не слышите этого звука, но он тоже есть.

Наверное Вы правы, просто 2 недели не ездил, отвык, наверное и раньше шипело, просто не замечал