вах, как узнал за два раза? матаном?

Вставки Хеликойл. Резьба стандартная М14х1,5. По регионам уж сам смотри.

МИХО, для многоразового использования (а колесный болт часто откручивают-закручивают) не совсем подходяще.

Без обиды.Даю бесплатный совет.Вам срочно заняться тяжёлой атлетикой.Вставать на ключ нельзя,нога может соскочить.Я знаю человека который сломал ногу.накачивая колесо газели.

Так не запрыгивать, а аккуратно поставить одну ногу, рукой держась за борт, потом перенести на нее вес тела. С точки зрения охраны труда все ОК, оказалось не ОК с точки зрения создаваемой нагрузки

а ногу сломать и на ровном месте можно...

кстати, тяж атлетика тоже не нужна. Нужен рычаг побольше (метровая труба), чтобы закручивать без проблем. в багажнике только возить неохота

Короче, купил я барабаны на разборке по 1000р с подшипниками и кольцами АБС с заменил сегодня на сервисе
Итого затрат 3000р и полдня. Из-за одной сорванной резьбы...

Ну конечно...
Это не проблема

То же сорвал резьбу на барабане, только не сразу , а постепенно за полтора сезона резьба в одном отверстии сошла на нет. При смене резины две недели назад болт проворачивался совсем легко. Попытался пройти метчиком М12*1,5 не помогло (кстати не покупайте китайские, такое г..), посидел в Интернете - подумал и решился нарезать резьбу М14*1,5. Проблема оказалась купить такой метчик, но повезло нашел в интернет-магазине за 75 рублей (первый и второй), там же взял колесные болты М14 (2 шт. на всякий случай) и на замену родных М12(по смешной цене в 16 р.)-производитель фирма "Вектор". Все болты под головку на 17. Приехал в гараж снял колесо и нарезал на барабане резьбу М14. Метчик смазывал "Литолом "несколько раз, так как чугун крошится чешуйками.Пройдя 2-3 оборота выворачивал обратно , очищал его и снова наносил "Литол ". Получилось нормально. Правда еще пришлось рассверлить до 14мм. отверстие в колесном диске.

Мне кажется, что это тот самый случай, когда кроилово приводит к попадалову.
Не говоря уже о том, что Вы теперь имеете один нестандарный барабан и ОДНО нестандартное колесо, так и еще рассверлив отверстия, Вы уменьшили ширину посадочного пояска конусной части болта, на котором он держит колесо.
Я бы заменил барабан.

Все так. Но по причине финансовой (неожиданно пришлось покупать комплект летних шин -подробности в теме "Выбираем летние шины") пришлось сделать так. Авто у меня с АВС поэтому барабан подороже +возможно подшипник , а найти на разборке , как повезет. А так барабан все равно под замену, что до диска то увеличение отверстия , как мне кажется ослабляет посадку незначительно.

Жесть.Такой совет мастера нам не нужен.Всё это городить ,вместо того чтобы купить новый барабан.ИХМО сверлить штамповку на диаметр 14,значить ослабить безопасность своего автомобиля.

Оно понятно, если на постоянку....
Но!
Как временное решение, на период отсутствия денег - вполне себе вариант.
Типа - как докатка вместо штатного колеса. На время и аккуратно - пойдет.

Ну а далее - полноценный ремонт с заменой.

Усё ИМХО.

Вы же видели как метеорит падает.Так же может улететь Ваше колесо,но жалко люди могут пострадать из-за таких рукастых.Есть умельцы на 3 болтах ездят,"мани" у них нет,но странно на другие вещи деньги находят.

Очень незначительно, т.к. колесо висит не на отверстии , а на конусе.

Колесо может улететь от чего угодно, но только не от этого. А Вы на улицу не боитесь выходит, а то вдруг метеорит прилетит...

Метеорит метеоритом, а колесо нормально прикрученное на четыре болта оторваться не может в принципе, если только со ступицей (а ее я не трогал). Вот если бы я ездил на трех болтах или на разбитой резьбе другое дело. А так если рассуждать логически - то болт М14 держит с большем усилием, чем М12 (при равных условиях).Так, что в надежности своей переделки я не сомневаюсь.