Не держит на горке на первой передаче

[MrLibra]

Поиском по форуму искал - не нашел. Проблема такая: машине 3 года, пробег 70 т.к., пару месяцев назад начал замечать, что при парковке даже на небольшом уклоне машина чуть вперед прокатывается, раньше такого вроде не было, но подкат был маленький, я особого внимания на это не обратил. А вчера сел в машину (заглушенная, стоит на передаче), она чуть качнулась и начала маленькими рывками откатываться назад. Затянул ручник, перевключил первую, отпустил ручник, пораскачивал машину - опять начала откатываться. Уклон был реально небольшой. Никто с таким не сталкивался?
Я бы своими силами это порешал, но самое смешное, что через 3 дня истекает гарантия. И запись к дилеру как раз на последний день гарантии возможна. То ли бежать продлять гарантию на год, то ли там что-то легкое подрегулировать надо и встанет это недорого, то ли это вообще не гарантийный случай.
В гугле тем "не держит на первой передаче на горке" много про всякие разные машины, но про семейство Логана нашлось только на форуме Сандеро, да и там ни к чему не пришли.

[Олег М.]

Не запаривайтесь. Возможно, в процессе обкатки трение в движке несколько уменьшилось и коленвал теперь проворачивается чуть-чуть легче. Чтобы это стало реальной проблемой, надо, чтобы очень сильно упала компрессия в цилиндрах, что нереально.
Подрегулировать ничего нельзя, можно только песочку в масло сыпнуть... (ШУТКА!!!)

[Шико]

MrLibra
компрессию проверять.
а вообще-то на уклоне паркуются с упором колеса в поребрик. или в бордюр, кому как нравится.

[Шико]

Возможно, в процессе обкатки трение в движке несколько уменьшилось и коленвал теперь проворачивается чуть-чуть легче. Чтобы это стало реальной проблемой, надо, чтобы очень сильно упала компрессия в цилиндрах, что нереально.

машине 3 года, пробег 70 т.к., пару месяцев назад начал замечать,

[NEW Мастер]

У меня точно так же , когда машину оставляешь на передаче - она так же небольшими толчками сдвигается. Заметил , что это чаще бывает когда передние колеса колеса на разном покрытии или одно на неровности (кочке) - пользуюсь в таком случае ручником.По моему это какая то особенность дифференциала на Логане. P.S.Машине 6 лет , компрессию не мерял но едет хорошо.

[Евгений Ш]

на небольшом уклоне

Понятие весьма расплывчатое.

компрессию проверять.

Возможно, имеет смысл.

[Жывучий]

сцепление проскальзывает, не?

[Олег М.]

машине 3 года, пробег 70 т.к.

Шико, ну и что? Это ничего не меняет. И возможно, автор только

пару месяцев назад

обратил внимание на это.
NEW Мастер, тоже не парьтесь. Если движок везёт нормально, а крутится легче, значит, в нём уменьшилось трение и он стал экономичнее!

[Шико]

машине 3 года, пробег 70 т.к.

Шико, ну и что? Это ничего не меняет.

70 тык - это вполне длительная дистанция, почти две кругосветки, на всякий случай.
умозрительный опыт с одноразовым шприцем будем проводить?

[Олег М.]

почти две кругосветки

Я в курсе. Но ведь процесс приработки, плавно перетекающий в процесс износа, не останавливается никогда...

[Евгений Ш]

сцепление проскальзывает, не?

Вряд ли

начала маленькими рывками откатываться назад.

[NEW Мастер]

Я и не парюсь , я же сказал , что по моему это конструктивная особенность.

[Олег М.]

Сейчас в голову пришло - может, в клапанах дело? В любом случае, надо

компрессию проверять.

[NarimanSPb]

ИМХО про компрессию в статике (заглушенном моторе) говорить бесполезно. Цилиндр это ведь не ресивер для хранения сжатого газа!
Все равно через замки в кольцах давление сбросится. У изношенного движка это будет чуть быстрей.

[Шико]

Сейчас в голову пришло - может, в клапанах дело? В любом случае, надо

компрессию проверять.

значит, опыта со шприцем мы проводить не будем за ненадобностью.