Клуб автолюбителей Рено Логан

Потеплело, амортизаторы стали очень мягкие, особо задние.
Что делать?

Вы в сильный мороз ездили?
Если да, то в насколько сильный?
Не может ли быть проблема с вашими новыми дисками и широкой резиной?
Как Вы определили, что с амортизаторами проблема?

По ощущениям машина стала на ямах раскачиватся как пластмасовый утёнок в тазике. Диски и резина непричём, их поставил 10 дней назад и проехал уже ~500км, машина однозначно стала лучше держать дорогу, причём ездить 160 надоело жрёт 10-11л.
Заехал к другу механику он покачал, перёд сказал всё класно а зад ОЧЕНЬ мягкие амортизаторы.
Вот спрашиваю как у других, может кто уже стойки задние менял, вроде что-то читал на эту тему но найти не смог.

IMHО мнение приятеля может быть весьма субъективно, да и иногда самому желаемое в голове превращается в реальное со знаком минус (сам не понял чего сказал )... Съездите на сервис к официалам - они должны подсказать.

з.ы. А в сильный мороз эксплуатировали (-25-30)? Ведь амортизаторы дубеют и могли прокладки в них треснуть и они протечь... тогда придётся менять. Правда я не спец - могу ошибаться.
Ошибаться свойственно человеку L'erreur est humaine(c) (старинная французская пословица)

Я вижу ты читать не умееш, друг АВТОМЕХАНИК работает на СТО 15 лет и его мнение подтвердило мои ощушения.

leocom писал(а):Я вижу ты читать не умееш, друг АВТОМЕХАНИК работает на СТО 15 лет и его мнение подтвердило мои ощушения.

Уважаемый Leocom, пожалуйста, отношения с другими участниками форума, администраторами и модераторами в том числе, выясняйте исключительно в личных сообщениях. В обратном случае Вы получите предупреждение за нарушения соотв. пунктов Правил форума. Спасибо.

leocom писал(а):Я вижу ты читать не умееш, друг АВТОМЕХАНИК работает на СТО 15 лет и его мнение подтвердило мои ощушения.

оригинально вы, однако, диалоги ведете - задаете вопрос, получаете разумный ответ и выливаете ведро помоев на человека пытающегося помочь. чё-то и по теме отвечать расхотелось........
поставьте старую резину, если разницы не почувствуете - в сервис на диагноз. логаны все прошлое лето откатали - ни у кого зад не обмяк.

Тоесть спереди широкая резина стойки не размягчает, а на зад мне надо поставить уродство от барум.
А сервис это не панацея, а выкачка денег. Расказывал работник автосалона что от продажи машины они зарабатывают бывает 100-200 баксов, весь основной зароботок с сервиса набегает.

Стойки просмотрел, нигде не текут, не треснули, не открутились, не погнулись, уши на месте и т.д. И как интересно ширина резины может повлиять на жёсткость задних амортизаторов на стоящей на месте машине. А у товарища который купил машину на неделю раньше но пробег 2400 такого нет, ездит ещё на шиповке 185\70.

leocom писал(а):Стойки просмотрел, нигде не текут, не треснули, не открутились, не погнулись, уши на месте и т.д. И как интересно ширина резины может повлиять на жёсткость задних амортизаторов на стоящей на месте машине. А у товарища который купил машину на неделю раньше но пробег 2400 такого нет, ездит ещё на шиповке 185\70.

Коллега!
Мы бы с радостью что-то посоветовали и посочувствовали!
Если бы можно было "аборты по телефону" делать-как я это называю.Так гадать-в чем дело-тяжело,если уж даже мастер знакомый не может сказать...Ширина резина сама по себе -ни при чем.Может у нее жесткость боковин меньше,чем у родной.Но-с другой стороны-передняя то такая же... А поставить родную и сгонять в сервис нет возможности-и им "предъяву "кинуть?

leocom писал(а):...Заехал к другу механику он покачал, перёд сказал всё класно а зад ОЧЕНЬ мягкие амортизаторы....

Существует мнение, что метод проверки амортизаторов на "качки" не позволяет получить достоверную информацию об их состоянии. Для качественной диагностики ходовой и амортизаторов в частности, необходим специальный стенд.

На сервис поеду только в крайнем случае, да и колёса родные чтоб поставить нужно у знакомого забрать из магазина, у друга диски с шиповкой, на шиномонтажку перебортировать. На это плюс сервис уйдёт пару дней минимум, за 2 дня мой магазин даёт прибыли на пару бильштейнов газовых хватит.
Теперь что выходит, если это за зиму отморозились стойки ладно, а если это торсион то будет геморой по-больше.

leocom писал(а):.....если это торсион то будет геморой по-больше.

leocom, что вы имели ввиду под словом "торсион"?

Да ошибся, торсиона нет. Тогда выходит просели пружины.

leocom писал(а):Да ошибся, торсиона нет. Тогда выходит просели пружины.

Насколько я знаю просевшие пружины и неисправные амортизаторы проявляются по разному. В первом случае у вас опустится задняя часть авто, во втором-вертикальные колебания кузова при проезде неровностей не будут гаситься.Т.е. после проезда неровности кузов продолжит свои колебания вверх-вниз. Правда амортизаторы оказывают влияние и на другие параметры работы подвески, поэтому я и написал выше, что проверка на "качки" неприемлема.

Опять темку подниму!
У меня тоже раскачивает машину.
причем на дорогах, которые относительно ровные раскачки практически нет, а вот дороги местнвы, где и асфальт ровный, но профиль гуляет- там укачивает, а если на "село" съехал- ваще болтанка. И козлит, и качает. сравнивал с 41-м- небо и земля. 41-й передает швы, но не качается ваще.
сравнил колею-базу- у Логана больше, следовательно и качать должно меньше. понятно, что подвеска разная, но не настолько-ж...
Уже и колеса качал- думал мож потому, что высокие качает... не-а не помогает... на сервисе сказали все ок- особенность подвески...
Чего делать? мож кого еще укачивает?

Berkut писал(а):Опять темку подниму!
У меня тоже раскачивает машину.
причем на дорогах, которые относительно ровные раскачки практически нет, а вот дороги местнвы, где и асфальт ровный, но профиль гуляет- там укачивает, а если на "село" съехал- ваще болтанка. И козлит, и качает. сравнивал с 41-м- небо и земля. 41-й передает швы, но не качается ваще.
сравнил колею-базу- у Логана больше, следовательно и качать должно меньше. понятно, что подвеска разная, но не настолько-ж...
Уже и колеса качал- думал мож потому, что высокие качает... не-а не помогает... на сервисе сказали все ок- особенность подвески...
Чего делать? мож кого еще укачивает?

У меня Dacia laureate, пробег больше 4000км, а поведение авто на дороге (начиная с порвых км от салона) в точности соответствует описанному Вами. Удивительно то, что на обоих форумах говорят об отличной устойчивости Логана, а я вижу обратное Похоже, Berkut, для нас сделали исключительно неправильные машины

Jorj писал(а):Удивительно то, что на обоих форумах говорят об отличной устойчивости Логана, а я вижу обратное Похоже, Berkut, для нас сделали исключительно неправильные машины

Похоже,что для Вас вдвоем придется ОТДЕЛЬНЫЙ форум организовать(третий)-может ТАМ Вы найдете взаимопонимание??? Трудно что то более ценное предложить:Вы говорите "черное" а оппоненты-"белое".....драться что-ли???
ЗЫ
Обратите внимание,что про устойчивость говорят в основном на резине шириной 185 мм....

boris55 писал(а):

Jorj писал(а):Удивительно то, что на обоих форумах говорят об отличной устойчивости Логана, а я вижу обратное Похоже, Berkut, для нас сделали исключительно неправильные машины

Похоже,что для Вас вдвоем придется ОТДЕЛЬНЫЙ форум организовать(третий)-может ТАМ Вы найдете взаимопонимание??? Трудно что то более ценное предложить:Вы говорите "черное" а оппоненты-"белое".....драться что-ли???
ЗЫ
Обратите внимание,что про устойчивость говорят в основном на резине шириной 185 мм....

Если я Вас правильно понял, Вы подметили, что, судя по отзывам владельцев, устойчивость на литых дисках с 185мм резиной Continental намного хуже, чем на узком баруме ??? Опппа... Если не трудно. ответьте в личку.

Вот-вот, и мою машину раскачивает на почти ровной дороге (хотя особо не гоняю - 60 км/ч). И это реально стало напрягать, т.к. трясет порядочно, очень грустно, если это в пределах нормы и является особенностью машины

Paprika писал(а):Вот-вот, и мою машину раскачивает на почти ровной дороге (хотя особо не гоняю - 60 км/ч). И это реально стало напрягать, т.к. трясет порядочно, очень грустно, если это в пределах нормы и является особенностью машины

Меняйте резину на 15 дюймов - перестанет раскачивать и трясти.

Olaf писал(а):

Paprika писал(а):Вот-вот, и мою машину раскачивает на почти ровной дороге (хотя особо не гоняю - 60 км/ч). И это реально стало напрягать, т.к. трясет порядочно, очень грустно, если это в пределах нормы и является особенностью машины

Меняйте резину на 15 дюймов - перестанет раскачивать и трясти.

Спасибо! Ну теперь только к лету поменяю, придется немного потерпеть

Olaf писал(а):
Меняйте резину на 15 дюймов - перестанет раскачивать и трясти.

А при чем тут 15 дюймов? У меня родная (летняя) на 15, зимой езжу на 14. Разницы в раскачке НЕТ!

Olaf писал(а):Меняйте резину на 15 дюймов - перестанет раскачивать и трясти.

Уважаемый Olaf, объясните мне пожалуйста, в чем приимущество резины на 15" перед резиной на 14" ??? и как это будет влиять на устойчивость?
Если Вы о разнице по высоте профиля резины на 25,4 мм (при одинаковом радиусе колеса) то при высоте профиля 120,25 мм (резина 185/65 R15) 25,4 мм составят ~21%.
Уверяю Вас, что при скорости ~60км/ч (как писала Paprika) эти 21% разницы не окажут никакого влияния на устойчивость автомобиля. Тольк зря потраченые деньги на резину и диски большего диаметра.

Таже фигня. Логан скачет как мячик. От былой плавности хода не осталось и следа. На кочках переставляет. Что делать не знаю. Пробег 7000 в сильные морозы не катался ибо не было таковых.

Guru237 писал(а):Таже фигня. Логан скачет как мячик. От былой плавности хода не осталось и следа. На кочках переставляет. Что делать не знаю. Пробег 7000 в сильные морозы не катался ибо не было таковых.

Давление в шинах измерьте...
Если в норме - на сход-развал...

Тоже думал на шиномонтажке перекачали, к сожалению нет, все в норме.
Интересно как сход развал влияет на плавность хода? Разве тока если колеса поперек стоят и ход отсутствует.

Интересно как сход развал влияет на плавность хода?

Неправильный (особенно увеличенный) сход приводит к переставке авто на кочках и рысканью (не уводу вправо-влево, а именно рысканью). / \, а также к визгу покрышек в умеренных поворотах. Уменьшенный сход I I или \ / приводит к курсовой неустойчивости - направление увода зависит от профиля дороги и к увеличению необходимого для поворота усилия на руле.

Guru237 писал(а):Тоже думал на шиномонтажке перекачали, к сожалению нет, все в норме.
Интересно как сход развал влияет на плавность хода? Разве тока если колеса поперек стоят и ход отсутствует.

Зря иронизируете...
Немного теории: http://www.a-r.ru/archive/2006/22/razval/ (на примере задних колес. Передние - еще критичнее. Если интересно - в поиск. Узнаете много интересного о развале/схождении колес и их влиянии на поведение автомобиля).
Практика: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=121072#121072 (от Denny)

leocom писал(а):Потеплело, амортизаторы стали очень мягкие, особо задние.
Что делать?

Какие ВЫ "чувственные"
Это просто большой ход подвески
Плата за комфорт