Клуб автолюбителей Рено Логан

Полезно обменяться опытом по пробегу разных деталей до их замены (из реального опыта, не по техтребованиям).
Здесь я привожу инфо, найденную из разл. комментов, и личный опыт.
Не знаю как поместить таблицу непосредственно в этом комментарии, поэтому она здесь:

http://narod.ru/disk/28002296001/%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%91%D0%95%D0%93%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%9B%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B0%20(10.10.11)%20.doc.html

Пишите сюда Ваш опыт - буду дополнять со ссылкой на Вас.
Желательно указывать производителя заменненной детали, качество дорог и Ваш стиль езды (или возраст машины и пробег - косвенно можно судить о стиле езды).

У меня лично сейчас пробег 93 350 км (за 2,5 года, купил новую). Заменил только рул. наконечники (и, естественно, текущие замены: масло, лампы бл/дал света, 1 раз пер. торм. колодки... То-15 и ТО-30 делал в офиц сервисе. Дальше перестал. По два-три сезона езжу на одних шинах: летних BARUM Brillantis 165/80 R14, зимних Gislaved Nord Frost 5 (NF5) 185/70R14).

Знаю лично кучу логановодов, в том числе на Логанах первых годов выпуска. Никто из них ничего не менял, кроме подвески - рулнаков, тяг, ступичных, шаровых, резинок стаба. Но ходимость этих эти деталей слишком сильно зависит от дорожных и климатических условий конкретной местности и стиля езды. Стойки точно очень долговечны. У соседа-бомбилы на Логане 2007 года все стойки родные, не текут, не стучат, пробег 138 тыс. И это при том, что дороги у нас в провинции как на танковом полигоне, или вообще их нет.

Доброго времени суток!
Моему Логану 3,5 года (11.2007), пробег 160 тык.
На 150 тыс.км. решил перебрать переднюю подвеску, заменил сайлентблоки, втулки стабилизатора, рулевые наконечники, тяги.
Шаровые опоры заменил "до кучи", хотя снятые оставил в запас, т.к. нет ни люфта, ни стуков.
До сих пор родное сцепление, стойки, рулевое.
В задние колеса не лазил, хотя колодки начинают поскрипывать (по регламенту при 120 тык. требуется очистка задних колодок от пыли), т.ч. возможно скоро дам инфу про заднюю часть авто.

А в общем впечатление от Логана очень положительное .
У жены была ВАЗовская 13-шка, так за два года и 17 тык. замена глушителя и резонатора, задних стоек, задних тормозных цилиндров, ГЕНЕРАТОРА
Успели продать, прежде, чем "зацвела", сейчас взяли нового Логана с АКПП - нравится.

зачастую меняют только мелочи обычно после пробегов, там диски, рулевую или подвеску.

Генрих писал(а):Полезно обменяться опытом по пробегу разных деталей до их замены.
Первоначально собранную инфо свел в единую таблицу - это удобно.

Отличный файлик - руководство к действию.
Я позволил себе поменять ссылки, которые могут со временем пропасть на рисунки. В таком виде файл здесь
http://narod.ru/disk/21695139001/%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%91%D0%95%D0%93%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85%20%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D0%B9%20%D0%9B%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B0%20(14.07.11)%20.doc.html
Хорошо бы еще обобщить срок службы тормозных дисков. Я поменял по рекомендации Овода на ТО-90. Толщина диска еще достаточная, но поверхность сильно изъедена.

Появилось много дополнений. Пока некогда вводить в Таблицу.
Покажу только это:
Аккумулятор: 2 года, ~ 65 000 км (штатный - Renault ista, Днепропетровск) Мой личный опыт. Машина с ним ездит, но 3 дня стоянки – и не заводится. Можно еще полгода, но уже не заводится (зимой, -20) при 1 дне стоянки.

Генрих писал(а):Аккумулятор: 2 года, ~ 65 000 км (штатный - Renault ista, Днепропетровск)

У меня с 2007 года какой-то штатный стоит, есть надпись Dacia. Все еще работает, зимой в -30 с пол пинка заводился.

Машина 2009 года, пробег 62000 км. На 50-ти тысячах поменял рулевой наконечник(обочная сторона) и крякнул датчик ГУРа. Езжу аккуратно, но дорог, в период с марта по июнь, практически нет. Еще обнаружил на катушке зажигания, в нижней части, трещины, катушка пока рабочая, но планирую поменять. Проблемы с катушками и датчиками многократно описаны на этом форуме, у Логанов, я так понял, это болезнь.

Кстати по поводу катушки. У меня тоже с трещинами. Многие меняют, а я езжу т.к. проблем с ней никаких, даже в сырую погоду.