Клуб автолюбителей Рено Логан

Уважаемые форумчане! При пробеге под 80000 км стали брякать оба тормозных суппорта.Как я понял,износ направляющих .Может кто лечил эту проблему? А бывают ли отдельно в продаже эти самые направляющие?

Ремкомплект переднего суппорта LB03 Renault оригинал 7701207961
http://s16.radikal.ru/i190/1107/9a/25e797ccda19.jpg

turunduk писал(а):Ремкомплект переднего суппорта LB03 Renault оригинал 7701207961
http://s16.radikal.ru/i190/1107/9a/25e797ccda19.jpg

Сегодня тоже обнаружил стук суппортов, пробег 65 тыс. Чёт дорого ремкомплект стоит, по дешевле нету?

[http://s16.radikal.ru/i190/1107/9a/25e797ccda19.jpg[/quote]
Сегодня тоже обнаружил стук суппортов, пробег 65 тыс. Чёт дорого ремкомплект стоит, по дешевле нету?[/quote]
У тоёт суппорта с новья стучат ( якобы тепловой зазор) Лечится забивкой специальной смазки . Что на фото в пакетике. Её есть много наименований. Лучше почитать на тоётовском форуме.

Смазка помогает на неделю, потом опять...
Разбивается в овал втулка, которая ездит по пальцам, замена на новые пальцы не помогает.
Люди подгоняли по длине газелевские пальцы. Волговские по характеристикам вроде такие же, но, якобы, не гремят.

Это не мой опыт, надыбал на форумах.

БОРЕЦ писал(а): Чёт дорого ремкомплект стоит, по дешевле нету

есть,целиком скоба 1200 где-то в рублях

(комплект дешевле идет,чем просто направляющие),но не рено, а TRW
если кому интересно каталог TRW
да,если что,надо выбирать DACIA

Andy52280 писал(а):Смазка помогает на неделю, потом опять...
Разбивается в овал втулка, которая ездит по пальцам, замена на новые пальцы не помогает.
Люди подгоняли по длине газелевские пальцы. Волговские по характеристикам вроде такие же, но, якобы, не гремят.

Это не мой опыт, надыбал на форумах.

Так выходит,что и покупка ремкомплекта за 2 с лишним рубля+ пересылка + установка (если не самому делать) результата не даст? Только замена всей скобы ? Кстати о смазке: видел несколько видов - "Высокотемпературная смазка для тормозной системы" в составе присутсвуют медь,аллюминий,графит.Цены от 120 и выше.Куплю,попробую почистить и смазать направляющие и пыльнички.

Славум писал(а):Так выходит

что дешевле купить скобу если что ,в СБОРЕ

Славум писал(а):

Andy52280 писал(а):Смазка помогает на неделю, потом опять...
Разбивается в овал втулка, которая ездит по пальцам, замена на новые пальцы не помогает.
Люди подгоняли по длине газелевские пальцы. Волговские по характеристикам вроде такие же, но, якобы, не гремят.

Это не мой опыт, надыбал на форумах.

Так выходит,что и покупка ремкомплекта за 2 с лишним рубля+ пересылка + установка (если не самому делать) результата не даст? Только замена всей скобы ? Кстати о смазке: видел несколько видов - "Высокотемпературная смазка для тормозной системы" в составе присутсвуют медь,аллюминий,графит.Цены от 120 и выше.Куплю,попробую почистить и смазать направляющие и пыльнички.

Почистил,смазал.Перестали пищать колодки при торможении ,бряканье тоже пропало,но на несколько сот км.,брякает снова,чудес не бывает... С получки куплю скобы в сборе , у нас на авторынке они по 800 р.

Еще слышал, что народ выбирает паз в пальце и вставляет туда резинку. Брякать перестает.
http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... 1282690201
На всяких там тойотах резинки изначально стоят.

Славум писал(а):Почистил,смазал.Перестали пищать колодки при торможении ,бряканье тоже пропало,но на несколько сот км.,брякает снова,чудес не бывает...

А пружинки на колодках не пробовали подгибать ? И смазку по-гуще , по-гуще

Всем привет. хочу поделиться своим опытом. у меня передние колодки забрякали на 40000 пробега. по началу тоже думал о замене скобы, но устранил простым разгибанием пружинок на колодках. после этого проездил уже 18000км и ни чего не брякает!!!

ZILog писал(а):Всем привет. хочу поделиться своим опытом. у меня передние колодки забрякали на 40000 пробега. по началу тоже думал о замене скобы, но устранил простым разгибанием пружинок на колодках. после этого проездил уже 18000км и ни чего не брякает!!!

В смысле "усики" в верхней части колодки ,или пластины между колодкой и суппортом?

Именно "усики" в верхней части колодки!!!

Славум писал(а):Высокотемпературная смазка для тормозной системы" в составе присутсвуют медь,аллюминий,графит.Цены от 120 и выше.Куплю,попробую почистить и смазать направляющие и пыльнички.

Не советую ей мазать пыльники. Им придет кердык. Пасты с содержанием порошков металлов и графита применяются только на обратных сторонах колодок и на механических (металлических) частях суппортов/барабанов.
Для пыльников и направляющих используются смазки сделанные на основе силиконвых базовых масел: Силиконы (Silicone) (dimethil-,phenyl-, halogenated).
Вот стырил на одном из форумов:
Выбираем смазку для томозных систем (ликбез для автолюбителя):
Существуют смазки для направляющих суппорта дискового тормоза на растительном, силиконовом, эстеровом и полигликолевом маслах. Главное свойство необходимое любой из этих смазок, это быть совместимыми с синтетическими каучуками EPDM, EP или EPT, применяемых в суппорте.
Чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченные деньги, прежде чем покупать смазку суппорта в магазине, следует заглянуть на интернет сайт производителя смазки и найти описание смазки.
Возможны четыре варианта:
1. Если на сайте присутствует только аннотация, без технического описания смазки, лучше отказаться от покупки такой смазки.
2. На сайте присутствует техническое описание смазки, но не проведены испытания на совместимость с каучуками. И в этом случае также лучше отказаться от покупки такой смазки.
3. На сайте присутствует техническое описание смазки, и проведены испытания на совместимость с конкретными типами резин по национальному стандарту, например ASTM D 4289, ГОСТ 9.030-74 и др. Как бы это не выглядело странным, от покупки такой смазки по-хорошему тоже следует отказаться, потому что это уже устаревшая версия. Исключение может составлять смазка, поставляемая на конвейер производителям тормозных систем, а также смазки разработанные и испытанные ранее.
4. На сайте присутствует техническое описание смазки, и проведены испытания на совместимость смазки с каучуками EPDM, EP или EPT по автомобильному стандарту. Стандарт американской и японской автомобильной промышленности на совместимость смазки с каучуками тормозных систем JIS K 2228:1996/AMENDMENT 1:2009: «Rubber lubricant of non-petroleum base for motor vehicle brake systems (Amendment 1)».
Смазки указанные в п. 3 и 4 можно смело покупать! Особенно это касается смазок подходящих под требования п.4!!!
Две ремарки:
1. Если производитель смазочных материалов не публикует технические описания своих продуктов, я считаю это неуважением покупателя.
2. Если производитель смазки суппорта не проводит испытания по стандарту JIS K 2228, то он экономит деньги и увеличивает свою прибыль. А продавец такой смазки подвергает вашу жизнь и жизни других людей опасности.
На сегодня из производителей присутствующих на рынке данным требованиям отвечают:
1. "Kl?ber Lubrication" (в розничной продаже найти не возможно);
2. "Dow Corning" - торговая марка "Molykote";
3. "Huskey Specialty Lubricants" - торговая марка "Slipkote".

Инквизитор писал(а):Не советую ей мазать пыльники. Им придет кердык.

Зачем же так безаппеляционно . Вы сами видели этот кердык ?
Пятнадцать лет мажу направляющие и их пыльники всякими несиликоновыми смазками и проблем не видел .
Если вы хотели сказать о пыльниках тормозного цилиндра , то все правильно - только специальными .

bob292 писал(а):Зачем же так безаппеляционно . Вы сами видели этот кердык ?

Видел. И прекрасно знаю, к чему приводит использование всяких литолов на РТИ ТС. Разумеется это не за день и не за неделю происходит.
А в общем и целом разговор больше про то, что проблема с суппортами сейчас на многих а/м, в т.ч. новых.
Видимо экономят таким образом)))

Инквизитор писал(а):использование всяких литолов на РТИ ТС.

Отьделяйте мух от котлет .
Пыльники направляющих и пыльники цилиндров разные .

bob292 писал(а):Пыльники направляющих и пыльники цилиндров разные .

Все отделено, и не вами и не мной. А производителями комплектующих и производителями а/м.
Это все расписано в TSB, Service/Workshop/Repair Manual's.
Кстати, на Логане ТС TRW/Lucas (TRW Automotive), а сей производитель весьма четко говрит о том, что следует применять.
Более того, в комлекты колодок закладывает именно силиконовую смазку.
Ну да ладно, не вижу смысла в споре.
Литол, Солидол и ШРУС-4 рулят)))

Подскажите пожалуйста, прикипел или приржавел направляющий палец суппорта, стоит мёртво и не двигается. Сам в шоке понять не могу почему так получилось, но вынуть и смазать его не получается. При большом желании можно конечно постараться его отвернуть, но вероятны последствия. Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался или всё таки менять скобу целиком.

terentev_as писал(а):При большом желании можно конечно постараться его отвернуть

берем газовый ключ и потихоньку раскачиваем туда сюда(предварительно сняв с него пыльник и побрызгав на него тормозной жидкостью),если не получается,то

terentev_as писал(а):менять скобу целиком

дима писал(а):берем газовый ключ и потихоньку раскачиваем туда сюда(предварительно сняв с него пыльник и побрызгав на него тормозной жидкостью)

Немного не так . Проливаем WD , берем накидной ключ на 17 , одеваем на палец , берем короткий болт М8 и большую шайбу , крепим ключ на пальце и начинаем потихоньку расшевеливать . Если совсем плохо , то ударами молотка пытаемся утопить палец , в этом деле главное - сдвинуть палец с места , а дальше расшевелится . Если палец вытащили , чистим наждачкой палец и отверстие , смазываем и собирает . Возможно такая же процедура предстоит и с остальными .

bob292 писал(а):Немного не так .

на wv b3 именно так делал, как написал и именно с тормозухой....все получилось...главное стронуть+1
ваш способ хорош,спору нет...

Есть дедовский способ снять приржавевший направляющий палец ну или что-то подобное, рассказал мой отец, реально помогает.
Снимаем скобу вместе с пальцем, она крепится всего 2-мя болтами на 18, и с помощью газовой горелки или можно положить на газовую плиту, накаляем приржавевший палец. Даём остынуть, фиксируем и пробуем скинуть палец со скобы, должно получиться!!!

колодки начинают тарахтеть когдо на них обламываются верхние усики

Инквизитор +1 Хорошая статья.
Сам пользуюсь Molykote Cu 7439 Plus http://mirsmazok.ru//blogs/modules.php?name=articles&id=1250- и никаких бряканй и стуков не слышу! Уже почти 20 тыщ накатал.
А тему про пружинки тоже слышал. Сам не пробовал, но говорят помогает

Объясните мне, пожалуйста, что конкретно даёт разгибание пружинок на колодках?

sergey30 писал(а): что конкретно даёт разгибание пружинок на колодках?

Уменьшается люфт колодок, следовательно, стук (если причина в этом)

sergey30 писал(а):что конкретно даёт разгибание пружинок на колодках?

Колодки прижимаются к скобе , а суппорт отжимается от колодок , выбирая люфт в направляющих и уменьшая его(суппорта) бряканье . Для полноты эффекта необходимо смазать направляющие густой смазкой , чем гуще тем лучше .

Т.е. усики сжимать друг к другу? Я просто ни разу не разбирал

sergey30 писал(а): ни разу не разбирал

Разберешь - поймешь

Понятно. Будем ждать когда потеплеет. Так-то на скорость не влияет, просто не приятно. В сервисе механик сказал, что это особенность автомобилей без тяги поперечной устойчивости, типа стойки попросели, колодки попритёрлись и стал супорт побрякивать, причём левый, причём в повороте, так и не понял что с чем связано.

sergey30 писал(а): причём в повороте

Если в повороте , то скорее всего шаровая . Суппорта стучат на мелких неровностях не зависимо от направления , при нажатии на педаль тормоза звук исчезает .

Была аналогичная проблема - стучали суппорта. Набивка смазки результата особо не дала. Зато дала результат замена дисков и колодок (уже пора было).

bob292, это точно суппорт. У знакомого то же самое. Он перетряс всю подвеску - всё в порядке. Говорит больше не чему. Работает водилой, ездит уже на втором Логане, так что можно верить. Кстати он поменял колодки, но звук не пропал, сказал, что сам на это надеялся.

дима писал(а):

БОРЕЦ писал(а): Чёт дорого ремкомплект стоит, по дешевле нету

есть,целиком скоба 1200 где-то в рублях

(комплект дешевле идет,чем просто направляющие),но не рено, а TRW :D
если кому интересно каталог TRW
да,если что,надо выбирать DACIA

Всем привет!Купил я на той недели эти скобы,т.к.задолбало бряканье.Продавец спросил,какой двигатель,ответил-1.4,он дал мне две коробки с надписями TRW,цена за обе-2600.Стал менять,а они не подходят,мне дали маленькие,а пришлось обменять на большие,оказывается обьем двигателя ни о чем ,в данном случае ,не говорит,так что,будете менять,сначала замерьте высоту скобы,а отверстия для крепежа у них одинаковы,разница в верикальном размере.

Всем привет!
А вообще, это вредно, что суппорт гремит? Как быстро менять скобу?
ЗЫ, вчера заменил тормозные диски и колодки, стук суппорта не прекратился (напрявляющие смазывали высокотемпературной смазкой).

Здравствуйте! Никто случайно не подскажет зачем на направляющих супорта имеются проточки ближе к концу?

Неужели никто не откликнется?

АГК писал(а):Никто случайно не подскажет зачем на направляющих супорта имеются проточки ближе к концу?

Эм...
Какие проточки?

Nick_2141 писал(а):Какие проточки?

ИМХО вот эти

АГК писал(а):Здравствуйте! Никто случайно не подскажет зачем на направляющих супорта имеются проточки ближе к концу?

Что бы там смазка оставалась.

СПАСИБО

Только что сам столкнулся с этой проблемой- направляющие прикипели при этом внутренняя колодка стерта до 3 мм а внешняя которая оставалась нерабочей накладка осталась толщиной 8 мм . Прикипевшие пальцы снял так -прикрутил к пальцу болт с прикрученной к нему гайкой на рамку и стал давить на эту рамку в то же время крутя другой рукой ключ на 17 взад-вперед ,после полминутных упражнений палец выпадает из отверстия .

Как до этого дошло? Там что смазки вообще не было?

АГК писал(а): Там что смазки вообще не было?

Попадались и такие .

Может знает кто.
Направляющие супорта из ремкомплекта больше диаметром (имеют ремонтный размер), чем те, что с завода стоят или 1 в 1?

Прикипел палец в суппорте, сам палец сломал, выбить не получилось, попытался высверлить - скосил вбок и сделал дырку

два пути
рас - вставить втулку из болта М16 или М18 и просверлить отверстие Ф10 под палец
и два - купить новую скобу, но есть скоба суппорта
без АБС с номером TRW BDA 210
и с АБС с номером TRW BDA 959
на экзисте разница 150 рэ. Чем они отличаются?

kruce, у вас машина то какая? Год выпуска? Двигатель?

логан, 2009, 1,6 - 87л.с.

Скобы: 7701059398
Аналог: TRW BDA 959
С АБС или без АБС - без разницы.
TRW BDA 210 - для логанов с дисками диаметром 240 мм. Такие редко, но бывают. Вот: viewtopic.php?p=967248#p967248

Заказал сегодня скобу на правый передний суппорт у знакомых ребят в магазине. Стоят у меня скобы TRW (Lucas) BDA 959, заказал себе такую же. Левую менять не стану, т.к. она ещё долго будет жить.
Скобочка обошлась в 2000 рупий деревянных Ждёмс неделю пока привезутъ:)

Привезли мне скобочку TRW BDA 959 сегодня:) Внутри коробочки лежит сама скоба в сборе (с пальцами и пыльниками), смазка и документация на данную скобу.
Вместе с доставкой в Норильск через знакомых ребят обошлась в 2000 российских рупий.



По совету пользователя lad в теме "Замена тормозных колодок" отдельно пришлось покупать смазку МС-1600. То ли смазка золотая, то ли магазин такой золотой - смазка обошлась в 850 российских рупий за баллон 100г.


Теперь ждёмс замены скобы приблизительно завтра:)

Loganovi4 писал(а): отдельно пришлось покупать смазку МС-1600. То ли смазка золотая, то ли магазин такой золотой - смазка обошлась в 850 российских рупий за баллон 100г.

Для тех кто не хочет переплачивать за смазку направляющих инфа- Permatex 09977 по цене 110руб/уп. в exist.ru одного пакетика 5гр. хватает для смазки направляющих обоих суппортов.

serpav писал(а):Для тех кто не хочет переплачивать за смазку направляющих инфа- Permatex 09977 по цене 110руб/уп. в exist.ru одного пакетика 5гр.

т.е. 2200 руб. за 100 грамм?

Nick_2141 Фирменная заводская смазка ещё дороже и вообще причём здесь цена за 100гр, что кушать её собрались? Больше 5гр на обе стороны её не надо!

Предлагали сегодня в другом магазине смазку спецом для направляющих Xado - 330р. за 100г. Говорят что данная смазка при контакте с воздухом становится как резина и пальчик в скобе аж выпрыгивает из отверстия. Рассказал сам продавец типа он ей сам пользуется и это на его глазах происходило с пальцами.
Что за чудо-смазка такая? Может её кто из Вас дорогие форумчане пользовал?

Loganovi4 писал(а):ивезли мне скобочку TRW BDA 959 сегодня:) Внутри коробочки лежит сама скоба в сборе (с пальцами и пыльниками), смазка

Loganovi4 писал(а):По совету пользователя lad в теме "Замена тормозных колодок" отдельно пришлось покупать смазку МС-1600. То ли смазка золотая, то ли магазин такой золотой - смазка обошлась в 850 российских рупий за баллон 100г.

А зачем МС-1600 покупали, если в комплекте со скобой фирменная смазка TRW была?

ПС. Очередной анекдот - на тюбике МС-1600 написано " +1000 гр.Ц."
Не придумало ещё человечество смазок на такую температуру. 146%, что металл. порошок добавлен.
Вывод: доверять такому производителю нельзя.

Loganovi4 писал(а):Предлагали сегодня в другом магазине смазку спецом для направляющих Xado - 330р. за 100г. Говорят что

viewtopic.php?f=2&t=2752&p=1208453#p1208453
здесь ответил цитатами о Хадо и о нашей смазке.

AEN спасибо за инфу, почитал кое что принял к сведению.
Хотя правда на счёт МС-1600 не буду так категоричен. Посмотрим как себя данная смазка покажет. Кроме направляющих смазывали мы ещё и нерабочие поверхности тормозных колодок - скрип и визг при торможении сразу прошёл. После сервиса отогнал свою Реношку Логановну на мойку помыться, даже после мойки скрипа при торможении не было. По ходу дела смазка реально работает и в направляющих и на колодках. Как и написано - устойчива к смыванию водой и дорожными реагентами. Стука в подвеске при езде нету, правда чуток пробивается какой то неприятненький сверчок. Возможно скоро замена колодок пойдёт. Но навряд ли, т.к. теперь подвеску почти не слышно зато отчётливо стало слышно стук в опоре КПП. Когда меняли передние аморты, рычаги, тяги и рул.наки мастер указал на эту опору.

пыльники направляющих суппорта - код знает кто-нибудь.
Слышал что от газели пыльники подходят?
может кто ставил.

ldv301
подходит от логана http://miravto24.ru/zamena_perednix_tor ... an_logan2/

как бы ссылка , там расписано какие и чего подходит, и как делать ... все кто больше 5ти лет логан эксплуатирует, скажут да это все знают !!! однако подбирают чего там от газели, направляющая суппорта с пыльниками 500р. в экзисте ... я 7мь лет езжу на логане, пришлось сначала разобрать посмотреть чего как там ... а вот если бы сразу сайт нашел... то можно было бы сразу все поменять ... 2ая работа...

Вопрос не про стук, но про передние суппорта и он , скорей , риторический - о чём думал европейский инженер , ставя на крепление переднего тормозного цилиндра болты с внутренним ПЯТИГРАННИКОМ ?..

Ну так Логан же в т.ч. и для России сделан. Зубилом открутят!

ОГо там 5тигранник оказывается, блин а мне 6тигр. на 9ть сделали думаю чего он не лезет
И чего на сколько 5тигр. получается???

Теперь мы умеем их откручивать...

Кстати, сегодня приезжал Сандеро 11 года - там тоже такие же болты...