Клуб автолюбителей Рено Логан

Уважаемые форумчане! При пробеге под 80000 км стали брякать оба тормозных суппорта.Как я понял,износ направляющих .Может кто лечил эту проблему? А бывают ли отдельно в продаже эти самые направляющие?

Ремкомплект переднего суппорта LB03 Renault оригинал 7701207961
http://s16.radikal.ru/i190/1107/9a/25e797ccda19.jpg

turunduk писал(а):Ремкомплект переднего суппорта LB03 Renault оригинал 7701207961
http://s16.radikal.ru/i190/1107/9a/25e797ccda19.jpg

Сегодня тоже обнаружил стук суппортов, пробег 65 тыс. Чёт дорого ремкомплект стоит, по дешевле нету?

[http://s16.radikal.ru/i190/1107/9a/25e797ccda19.jpg[/quote]
Сегодня тоже обнаружил стук суппортов, пробег 65 тыс. Чёт дорого ремкомплект стоит, по дешевле нету?[/quote]
У тоёт суппорта с новья стучат ( якобы тепловой зазор) Лечится забивкой специальной смазки . Что на фото в пакетике. Её есть много наименований. Лучше почитать на тоётовском форуме.

Смазка помогает на неделю, потом опять...
Разбивается в овал втулка, которая ездит по пальцам, замена на новые пальцы не помогает.
Люди подгоняли по длине газелевские пальцы. Волговские по характеристикам вроде такие же, но, якобы, не гремят.

Это не мой опыт, надыбал на форумах.

БОРЕЦ писал(а): Чёт дорого ремкомплект стоит, по дешевле нету

есть,целиком скоба 1200 где-то в рублях

(комплект дешевле идет,чем просто направляющие),но не рено, а TRW
если кому интересно каталог TRW
да,если что,надо выбирать DACIA

Andy52280 писал(а):Смазка помогает на неделю, потом опять...
Разбивается в овал втулка, которая ездит по пальцам, замена на новые пальцы не помогает.
Люди подгоняли по длине газелевские пальцы. Волговские по характеристикам вроде такие же, но, якобы, не гремят.

Это не мой опыт, надыбал на форумах.

Так выходит,что и покупка ремкомплекта за 2 с лишним рубля+ пересылка + установка (если не самому делать) результата не даст? Только замена всей скобы ? Кстати о смазке: видел несколько видов - "Высокотемпературная смазка для тормозной системы" в составе присутсвуют медь,аллюминий,графит.Цены от 120 и выше.Куплю,попробую почистить и смазать направляющие и пыльнички.

Славум писал(а):Так выходит

что дешевле купить скобу если что ,в СБОРЕ

Славум писал(а):

Andy52280 писал(а):Смазка помогает на неделю, потом опять...
Разбивается в овал втулка, которая ездит по пальцам, замена на новые пальцы не помогает.
Люди подгоняли по длине газелевские пальцы. Волговские по характеристикам вроде такие же, но, якобы, не гремят.

Это не мой опыт, надыбал на форумах.

Так выходит,что и покупка ремкомплекта за 2 с лишним рубля+ пересылка + установка (если не самому делать) результата не даст? Только замена всей скобы ? Кстати о смазке: видел несколько видов - "Высокотемпературная смазка для тормозной системы" в составе присутсвуют медь,аллюминий,графит.Цены от 120 и выше.Куплю,попробую почистить и смазать направляющие и пыльнички.

Почистил,смазал.Перестали пищать колодки при торможении ,бряканье тоже пропало,но на несколько сот км.,брякает снова,чудес не бывает... С получки куплю скобы в сборе , у нас на авторынке они по 800 р.

Еще слышал, что народ выбирает паз в пальце и вставляет туда резинку. Брякать перестает.
http://forums.drom.ru/attachment.php?at ... 1282690201
На всяких там тойотах резинки изначально стоят.

Славум писал(а):Почистил,смазал.Перестали пищать колодки при торможении ,бряканье тоже пропало,но на несколько сот км.,брякает снова,чудес не бывает...

А пружинки на колодках не пробовали подгибать ? И смазку по-гуще , по-гуще

Всем привет. хочу поделиться своим опытом. у меня передние колодки забрякали на 40000 пробега. по началу тоже думал о замене скобы, но устранил простым разгибанием пружинок на колодках. после этого проездил уже 18000км и ни чего не брякает!!!

ZILog писал(а):Всем привет. хочу поделиться своим опытом. у меня передние колодки забрякали на 40000 пробега. по началу тоже думал о замене скобы, но устранил простым разгибанием пружинок на колодках. после этого проездил уже 18000км и ни чего не брякает!!!

В смысле "усики" в верхней части колодки ,или пластины между колодкой и суппортом?

Именно "усики" в верхней части колодки!!!

Славум писал(а):Высокотемпературная смазка для тормозной системы" в составе присутсвуют медь,аллюминий,графит.Цены от 120 и выше.Куплю,попробую почистить и смазать направляющие и пыльнички.

Не советую ей мазать пыльники. Им придет кердык. Пасты с содержанием порошков металлов и графита применяются только на обратных сторонах колодок и на механических (металлических) частях суппортов/барабанов.
Для пыльников и направляющих используются смазки сделанные на основе силиконвых базовых масел: Силиконы (Silicone) (dimethil-,phenyl-, halogenated).
Вот стырил на одном из форумов:
Выбираем смазку для томозных систем (ликбез для автолюбителя):
Существуют смазки для направляющих суппорта дискового тормоза на растительном, силиконовом, эстеровом и полигликолевом маслах. Главное свойство необходимое любой из этих смазок, это быть совместимыми с синтетическими каучуками EPDM, EP или EPT, применяемых в суппорте.
Чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченные деньги, прежде чем покупать смазку суппорта в магазине, следует заглянуть на интернет сайт производителя смазки и найти описание смазки.
Возможны четыре варианта:
1. Если на сайте присутствует только аннотация, без технического описания смазки, лучше отказаться от покупки такой смазки.
2. На сайте присутствует техническое описание смазки, но не проведены испытания на совместимость с каучуками. И в этом случае также лучше отказаться от покупки такой смазки.
3. На сайте присутствует техническое описание смазки, и проведены испытания на совместимость с конкретными типами резин по национальному стандарту, например ASTM D 4289, ГОСТ 9.030-74 и др. Как бы это не выглядело странным, от покупки такой смазки по-хорошему тоже следует отказаться, потому что это уже устаревшая версия. Исключение может составлять смазка, поставляемая на конвейер производителям тормозных систем, а также смазки разработанные и испытанные ранее.
4. На сайте присутствует техническое описание смазки, и проведены испытания на совместимость смазки с каучуками EPDM, EP или EPT по автомобильному стандарту. Стандарт американской и японской автомобильной промышленности на совместимость смазки с каучуками тормозных систем JIS K 2228:1996/AMENDMENT 1:2009: «Rubber lubricant of non-petroleum base for motor vehicle brake systems (Amendment 1)».
Смазки указанные в п. 3 и 4 можно смело покупать! Особенно это касается смазок подходящих под требования п.4!!!
Две ремарки:
1. Если производитель смазочных материалов не публикует технические описания своих продуктов, я считаю это неуважением покупателя.
2. Если производитель смазки суппорта не проводит испытания по стандарту JIS K 2228, то он экономит деньги и увеличивает свою прибыль. А продавец такой смазки подвергает вашу жизнь и жизни других людей опасности.
На сегодня из производителей присутствующих на рынке данным требованиям отвечают:
1. "Kl?ber Lubrication" (в розничной продаже найти не возможно);
2. "Dow Corning" - торговая марка "Molykote";
3. "Huskey Specialty Lubricants" - торговая марка "Slipkote".