У меня вопрос к знатокам, в одной литературе написано прокачать одно колесо раз пять- шесть до появления чистой жидкости, потом другое также, а в другой, что один раз прокачатать одно колесо, потом приступить к другому, и так бегать по диагонале раз 5- 6, скажите как правильно будет?

Угу.

А каков в этом сакральный смысл?

Перестраховка?...

Скорее наоборот - по одной прокачке (одной педали) на каждом колесе... Так и запутаться не долго...

Nick_2141
Так конечно глупо...

... начинать прокачку с наиболее удаленного колеса (от гл. тормозного цилиндра)

Я по книге прокачивал, заднее правое-переднее левое-заднее левое-переднее правое.

Хотел заменить тормозную, все подготовил, надел на штуцер шланг и стал пытаться откручивать рожковым штуцер, неудобно однака.
Тогда решил ослабить головкой, так штуцер заподлицо с цилиндром оторвал, место слома почти идеально ровное.
Вот теперь вопрос, что делать? Пытаться вывернуть остаток или сразу заменить цилиндр?
Цилиндры есть в магазе в наличии, 500 рэ., а штуцер 100 и ждать две недели.
Кто нить имел опыт с подобным обломом штуцера?

ИМХО менять цилиндр однозначно. И сначала попытаться отвернуть на других колесах - может не за одним придётся в магаз идти. Ещё шланги на предмет старения осмотрите.

Видимо придется менять.

Увы но только замена цилиндра, в следующий раз когда будете откручивать простучите молотком по винту чтоб ослабить накипь и ржавчину.

Вроде на 8 всю жизнь было...