Клуб автолюбителей Рено Логан

Граждане, помогите советом.
Постоянно езжу по грунтовке, объезжая 2 ж\д переезда, иногда приходится ехать в пол-сцепления по кочкам-ямкам, иногда разгоняться-тормозить с выжимом и снова трогаться. Заметил что машинка стала скрипеть как древняя "Волга", нагруженная коробками с помидорами. Перед/на "полицейских" тоже самое, если тормозить с выжимом. Сначала думал что стойки (пружины). Промывал Керхером в прошлые выходные как советовали в топике про скрип стоек -не помогло. Сегодня тронулся на ровной асфальтовой площадке -скрипит. Нашел горку с кочками, спустился с выжатым сцеплением, потом на нейтрали -не скрипит, притормаживал - не скрипит. В конце спуска нажал сцепление, воткнул вторую, стал отпускать сцепление - заскрипела Поддал газу -опять скрипит. Поддал газу с выжатым -не скрипит...
Подьехал к дому, стал парковаться на ровной асфальтовой площадке -на первой скрипит, на задней нет. Передачи включаются нормально, разгон тоже нормальный.
Происходит это уже не меньше 2-х недель (грешил на стойки поэтому не парился).
Общий пробег 85 000.
Педаль тоже скрипит, но это не она. Звук с улицы, как от древнего рыдвана.
Предполагаю, что большиство комментов будет - меняй сцепление. Как скоро это нужно сделать? В принципе скрип не мешает с закрытыми окнами, пугает перспектива встать где-нибудь. Или можно еще полгода ездить с этим скрипом? Или порегулировать попробовать (берет внизу)?

Уважаемые форумчане!
Та же проблема. Пробег 96 000 км. При проезде "лежачих полицейских" или езде по неровной сельской дороге, на передаче слышны поскрипывания, если перейти на нейтралку, пропадают. При парковке задним ходом также присутствуют скрипы, похоже что откуда-то сзади.
Но вот если сядешь на место переднего пассажира, то почти не слышно.
Пружины в задних барабанах смазал, не помогает. Такое ощущение, что что-то со сцеплением или коробкой.
Помогите пожалуйста советом, что проверять
Спасибо.

Вчера еще раз проверил, если ехать на нейтралке, то иногда все-таки проскакивают скрипы. Но раз в 10 меньше, чем на передаче.
Пожалуйста, кто сталкивался и предполагает в чем может быть проблема, ОТКЛИКНЕТЕСЬ.

60 000 км... Скрипело... поменял тросик сцепления... скрип пропал.

Скрипит уже пару месяцев.Смазывал и трос и саму вилку под резиновым чехлом.Ничего не помогает.Скрипит,но не постоянно,а только когда мотор хорошо прогреется.Скрип раздаётся где-то в районе под резиновым пыльником.Чё делать уже не знаю.Скрип достал!

Судя по последним описаниям, мой скрип тоже сюда подходит. Когда едешь медленно на 1-й, 2-й, задней (что интересно - на прогретом двигателе) то нажимая на газ, то бросая педаль, раздается скрип-свист непонятно откуда. То ли спереди, то ли сзади, естественно из-под машины. Как будто маятник качается. Впечатление такое, что трется металл по металлу. Раньше было немного, сейчас буквально достает. Во дворе народ шарахается. Стыдоба. Сам смотрел на яме, визуально ничего не увидел. Что же это?

Ждём дельных советов

Если я правильно понял, то скрип происходит в момент выжима/отпускания сцепления?
Если так, а замена/смазка троса не помогла, то скорее всего выработалась смазка в узле выжимной - направляющая втулка (или что там у нас - не знаю еще не разбирал, но имею ввиду ту поверхность, по которой выжимной перемещается) и/или - в выжимной-вилка-упор вилки.

Смазывал всё вышеуказанное-результат тотже

Максимыч 736 писал(а):скрип происходит в момент выжима/отпускания сцепления?

У меня не так. Просто едешь по двору или по убитой грунтовке, работаешь только педалью газа, сцепление не трогаешь. Нажал на газ - скрипнет один раз, бросил газ - опять скрипнет. Скрип не постоянный, а импульсный, именно в момент рывка или торможения двигателем. Но это не педаль газа. Может это кулиса (или как там она называется) рычага КПП?

У меня тоже скрипит при нажатии/отпускании педали сцепления, в сц побрызгали вдшкой на тросик сцепления, хватает километров на 10-15... Чем жарче, тем сильнее скрипит...

PiAF писал(а):У меня не так.

Хм... Получается Ваш скрип завязан на колебания двигателя и автомобиля при изменении оборотов при включенной передаче, а у других с включением /выключением сцепления.
В Вашем случае больше похоже на втулки стабилизатора или иные резино-металлические шарниры, в том числе и опоры двигателя. В свое время в сухую погоду подизношенные втулки СПУ у меня скрипели, а в сырую скрип пропадал, если у Вас так будет - ищите проблему в резинках, тем более что лето аномально жаркое и сухое. Может еще банально недотянули какой-нибудь сайлентблок и теперь при колебаниях он проворачивается относительно кронштйна. Приведу пример из своей жизни. Когда прикупил Оду с новья, конечно же протянул всю подвеску, проездил года полтора и сзади пошел скрип, каково же было мое удивление, когда почти каждая гайка очень легко пошла дотягиваться. естественно после этой протяжки скрип пропал.

Про другие варианты можно еще предположить, что скрип возникает при перемещении ведомого диска сцепы по шлицам или подклинивает выжимной и скрип есть результат сухого трения подшипника по лепесткам корзины.

о, так это ж мой топик...
господа и граждане, прошу пардона, я со своим скрипом разобрался и устранил
при трогании, езде в натяг, разгоне на 1-2-й передаче крутящий момент "выворачивает" движок в подушках и скрипит изношенная прокладка приемной трубы глушителя, в том месте где соединяется с выпускным коллектором.
да-да, эта прокладка издавала "скрип старой несмазанной телеги"
нашел достаточно легко - с ямы (даже не снимая защиты) подергал глушитель и вот он, скрип
прокладка каталожный номер 6001547473 в Экзисте 950 руб, в Логан-шопе 400, время на замену макс. 10 мин (но только после того как двигатель остынет), нужна головка на 10 с удлинителем

Shafey писал(а):У меня тоже скрипит при нажатии/отпускании педали сцепления, в сц побрызгали вдшкой на тросик сцепления, хватает километров на 10-15... Чем жарче, тем сильнее скрипит...

Аналогично!

Вова, думал тросик менять? Смазка надолго не хватает...

Shafey писал(а):Вова, думал тросик менять? Смазка надолго не хватает...

В том то и вопрос,что скрипит не тросик,а гдето под резиновым пыльником вилки сцепления

Мне тоже так казалось, но весь прикол в том, что когда в сц устранили скрип, и через 15 км скрип появился вновь, мастер продемонстрировал, типа вот скрипит, вот пшык-пшык по тросику, вот не скрипит... Сам стоял в шоке, т.к.казалось, что скрипит при выжиме вручную, даже отсоединив тросик...

жЫвУчИй
Поменял тоже прокладку, правда теперь како-то легкий рокот появился.
Может прокладка как-то не так стала? Ощущение, что где-то выхлоп сифонит. Что посоветуете?

SamurayAndy
Я, честно говоря, не большой специалист, и напускать на себя важности, пытаясь показать себя больше чем я есть, не в моих правилах. Поэтому не надейтесь на меня как на панацею.
Просто мне удалось найти причину одного из вариантов скрипа, и я ей поделился.
Мне после замены этой прокладки стало казаться что глушитель трясется когда трогаешься, но он у меня попорчен наездом на какую-ту железяку.
Я бы попробовал снять ее (прокладку) и поставил заново, покрутив. Гайки можно еще попробовать подтянуть, те, что на шпильках с пружинами. Можно попробовать снять кожух выпускного коллектора и послушать, оттуда ли рокот ( у кого-то на форуме выпускной коллектор лопался)

жЫвУчИй
Рокот появился аккурат после замены прокладки, если попытаться старую, изъеденную поставить, то рокота нет. Вот я и думаю, может должно притереться, как например колодки тормозные? А подтянуть все же попробую.

SamurayAndy писал(а):жЫвУчИй
Рокот появился аккурат после замены прокладки, если попытаться старую, изъеденную поставить, то рокота нет. Вот я и думаю, может должно притереться, как например колодки тормозные? А подтянуть все же попробую.

может и притрется по месту, а пружинки на шпильках ее потом прижмут как надо.

жЫвУчИй
Отпишусь по результату. Спасибо за совет.

SamurayAndy
Да на здоровье

Максимыч 736
Добрый день . После замены прокладки был небольшой рокот, сейчас практически ушел, видимо притерлось. НО, проблема скрипа осталась.
При переключении скоростей, в момент, когда подцепляется следующая передача, происходит поскрипывание, как буд-то гирька вверх вниз на старой несмазанной пружине болтается. То же происходит и при проезде лежачих полицейских и бортиков, при включенной передаче. Похоже действительно скрипят опоры двигателя. Как проверить???Заранее спасибо.

доброго всем чего бы там ни было. Опишу свою историю по данной теме. Живу в Северодвинске. Первый раз заметил подобные симптомы этим летом в Крыму. Жара страшная, июль месяц ... решил я, что скрип как то с этим связан. Симптомы все в точности: скрип когда дёргаешь педаль газа, на 1-2 больше, на остальных поменьше, но тоже появляется периодически... потом всё сильнее и чаще... и ГЛАВНОЕ заметил, что только на прогретом движке. Подвеску отмёл сразу, т.к. на нейтрале почти никогда скрип не проявлялся. Лёгкая паника, до дома 3500 км, жена, дети... Поехал к местным мастерам: смотрели-глобалили, ничего страшного не нашли, сказали что возможно скрипит прокладка на выхлопной системе про которую писали выше. Вердикт - можно ездить и особо не париться. Приехал я домой, скрип всё сильнее, доставать конкретно начал. Поехал на яму, заменил пресловутую прокладку (когда дёргал глушак, думал вот оно, правы были Крымские мастера). Первое время казалось УРА, проблема решена, но радость была не долгой, опять скрип.
Короче, думал я, анализировал, извращался - шайбы под пружины крепления глушака подкладывал, чтобы крепче прижимался, всё зря. Подтянуть там гайки, кстати, особо не удастся, т.к. шпильки с буртиком и гайки в него упираются, так что тяни не тяни - эффекта не будет.
В один прекрасный день скрип достал меня окончательно. Остановиля я на обочине, заглушил движок, взял мантеровку, открыл капот и пошёл "сверчка" искать. И вот что я выяснил (РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ У СЕБЯ ПРОВЕРИТЬ)
взявшись руками за корпус воздушного фильтра (за него на мой взгляд просто удобнее всего) и покачав его с усилием взад-вперёд я услышал знакомый противный скрип. Откуда он идёт я толком так и не понял, но грешу на амортизаторы, ИМХО визуально скрип резино-метилический и раздаётся явно от покачивания движка со всем что на него понавешено откудато с низу. Только вот не очень мне пока понятно - почему на прогретом движке скрип конкретный, а на холодном его почти нет (у меня если раскачивать холодный движок вручную, то скрип слабенький всё же есть, но при езде "на холодную" его не слышно.

SamurayAndy писал(а):Похоже действительно скрипят опоры двигателя. Как проверить???

Не факт, что именно опоры двигателя, возможно и подвеска. Ну а как - Boldich правильно написал - попробовать на стоянке подергать двигатель, покачать кузов, чтоб найти закономерность и источник звука. Можно еще ВД-кой как бы это сказать по очереди что-ли резинометаллические шарниры пробрызгивать, чтобы виновника найти, и (или) просто протянуть все что надо и все что можно.

Я когда поначалу на подвеску грешил, качаль и дёргал машину и так и эдак - ничего, всё тихо. Только когда движок дёргаешь - тогда и скрипит. Кстати, когда в Крыму к тамашним мастерам ездил, они там пытились протянуть всё что можно... не помогло.

А вот побрызгать ВД-кой мысль была, только я хочу сначала моторный отсек помыть (за 3 с половиной года не мыл ни разу, может от свинства и скрип...) только есть одно НО: раз скрипит только на прогретом движке, значит скрипящие детали греются! вопрос как сильно? а то я пока эксперементировал с прокладкой системы выхлопа с дуру туда ВД-кой побрызгал. А оно всё после пуска движка как нагрелось, да как давай этА ВД-ка парить и вонять, я всерьёз задумался не воспламенятся ли подтёки ВД, даже огнетушитель подтянул к моторному отсеку. Хотя, конечно остальные узлы, потенциально виновные в скрипе, так сильно не греются (резинометаллические шарниры к примеру), тем не менее: РАЗ ГРЕЮТСЯ, ЗНАЧИТ ВД-ка БЫСТРО ВЫРАТОТАЕТСЯ И РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ БУДЕТ НЕ ДОЛГИМ. Это конечно ИМХО.
Вообщем, уже мысль возникает - не поехать ли к официалам.

Boldich писал(а):взявшись руками за корпус воздушного фильтра (за него на мой взгляд просто удобнее всего) и покачав его с усилием взад-вперёд я услышал знакомый противный скрип. Откуда он идёт я толком так и не понял, но грешу на амортизаторы

Похоже на нижнюю опору двигателя. Либо на уплотнительное кольцо выхлопной системы.

З.Ы. Только вот при чем тут тема о сцеплении???

Я тоже не понял при чём тут сцепление, просто нашёл в данном разделе мои симптомы и продолжил. Может тему переименуем или кто такие симптомы в других разделах форума встречал? Так дайте ссылочку. Просто не всегда так уж просто найти интересующую тему где описана сходная с твоей проблемма, а особенно когда ты сам толком понять не можешь, что с твоей машиной.

Nick_2141 писал(а):

Boldich писал(а):взявшись руками за корпус воздушного фильтра (за него на мой взгляд просто удобнее всего) и покачав его с усилием взад-вперёд я услышал знакомый противный скрип. Откуда он идёт я толком так и не понял, но грешу на амортизаторы

Похоже на нижнюю опору двигателя. Либо на уплотнительное кольцо выхлопной системы.

З.Ы. Только вот при чем тут тема о сцеплении???

уплотнительное кольцо выхлопной системы менял пару недель назад, не помогло

Boldich
Добрый всем вечер из Кишинева.
Насчет нижней опоры двигателя. Менял летом, скрип был до этого и после замены остался. Прокладку приемной трубы поменял, писал ранее, не помогло. Честно сказать, уже устал искать, да и местные мастера руками разводят. Стараюсь теперь поменьше обращать на это внимание.
P.S. Но все-таки ооочень похоже на верхние опоры двигателя.

SamurayAndy писал(а):...
P.S. Но все-таки ооочень похоже на верхние опоры двигателя.

Верхнюю опору перестреливали?

Boldich писал(а):Я когда поначалу на подвеску грешил, качаль и дёргал машину и так и эдак - ничего, всё тихо. Только когда движок дёргаешь - тогда и скрипит. Кстати, когда в Крыму к тамашним мастерам ездил, они там пытились протянуть всё что можно... не помогло.

А вот побрызгать ВД-кой мысль была, только я хочу сначала моторный отсек помыть (за 3 с половиной года не мыл ни разу, может от свинства и скрип...) только есть одно НО: раз скрипит только на прогретом движке, значит скрипящие детали греются! вопрос как сильно? а то я пока эксперементировал с прокладкой системы выхлопа с дуру туда ВД-кой побрызгал. А оно всё после пуска движка как нагрелось, да как давай этА ВД-ка парить и вонять, я всерьёз задумался не воспламенятся ли подтёки ВД, даже огнетушитель подтянул к моторному отсеку. Хотя, конечно остальные узлы, потенциально виновные в скрипе, так сильно не греются (резинометаллические шарниры к примеру), тем не менее: РАЗ ГРЕЮТСЯ, ЗНАЧИТ ВД-ка БЫСТРО ВЫРАТОТАЕТСЯ И РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ БУДЕТ НЕ ДОЛГИМ. Это конечно ИМХО.
Вообщем, уже мысль возникает - не поехать ли к официалам.

Скажите Уважаемый.
Вы смогли определить, что же все-таки поскрипывает. Я тоже подергал за воздушный фильтр, скрипит. Теперь бы определить что?

Ха, определить смог и вот в чё вся хохма. Оказалось всё таки уплотнительное кольцо выхлопной системы. Я его поначалу как вариант исключил, ибо только что же менял, неделю всего отъездил как опять заскрипело. И причём брал типа оригинальный ремкомплект - уплотнительное кольцо, шпильки с пружинами и гайками в упаковке аля Рено (что то около 750 руб.). Так вот эта хрень меня и подвела. Уплотнительное кольцо в любом случае представляет из себя что-то вроде плетёной металлической сетки и виде цилиндра и всё это "залито" сверху графитом. Но на этом "оригинальном" кольце сетка была на 5 баллов, а вот графита так мало, что даже на новом кольце местами из под графита сетка проступала. Соответственно тоненький слой графита быстро стёрся и начался опять противный скрип (в моём случае где то за неделю). КОРОЧЕ. Купил я за 420 руб не оригинальное кольцо где графита в избытке, поставил и вот уже несколько месяцев езжу без замечаний. Слава "подпольным" ремзапчастям!!!

Вова 29 писал(а):

Shafey писал(а):У меня тоже скрипит при нажатии/отпускании педали сцепления, в сц побрызгали вдшкой на тросик сцепления, хватает километров на 10-15... Чем жарче, тем сильнее скрипит...

Аналогично!

Я с Вами. Но вот тросик за штуку покупать влом

жЫвУчИй писал(а):SamurayAndy
Я, честно говоря, не большой специалист, и напускать на себя важности, пытаясь показать себя больше чем я есть, не в моих правилах. Поэтому не надейтесь на меня как на панацею.
Просто мне удалось найти причину одного из вариантов скрипа, и я ей поделился.
Мне после замены этой прокладки стало казаться что глушитель трясется когда трогаешься, но он у меня попорчен наездом на какую-ту железяку.
Я бы попробовал снять ее (прокладку) и поставил заново, покрутив. Гайки можно еще попробовать подтянуть, те, что на шпильках с пружинами. Можно попробовать снять кожух выпускного коллектора и послушать, оттуда ли рокот ( у кого-то на форуме выпускной коллектор лопался)

такая проблема и у меня машине 5000 и скрип случайно заметил нагнулся послушать где спускает после шиномонтажа в петровском машина заглушена и стоит на передаче толкнул колесо по ходу движения скрипит выключил нет я в салон машину забрали говоря что это не дефект и так машину никто непроверяет но все таки занялись ею часа 3 провозился парнишка у меня на глазах и поднимал и опускал чего там откручивал и куча спецов слушали вышли сказали что какая-то пружина в сцеплении это не гарантия хотите оставляйте будем менять сцепление за ваш счет мои возмущения ни к чему не привели ведь машина едет вот встанет тогда гарантия наступит,после моих жалоб по центральному телефону пригласили еще раз тут почти сразу указали на прокладку хотя менять даже за мои деньги отказались незнаю почему если цена вопроса не стоит этих нервов вот и не знаю кто врет а кто нет катаюсь и думаю "доедет это колесо до Москвы или нет"в салоне сказали катайся до 1-то а там посмотрим вот думаю отказаться от обслуживания у этого дилера благо в питере их много

Ray73man. Уважайте читающих Ваши посты. Ставьте знаки препинания.
Я только с третьего раза понял, о чем Вы пишите (а может и не правильно понял).

Добрый день Форумчане.
Прекрасное настроение, скрип перестал надоедать. Действительно проблема оказалась в прокладке приемной трубы глушителя. Я ставил различные прокладки, но проблема оставалась. Все-таки поехал к официалам и купил у них. Стоимость в переводе на российские рубли составляет около 700 руб. Недешево, но оно того стоит. Приятно ехать по ухабам и не слышать этот противный скрип.
Так что, у кого эта проблема осталась, попробуйте оригинальную деталь.
В сервисе, где меняли прокладку сказали, что можно поставить и не оригинал, НО ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ ГРАФИТА, или какой там материал стоит, БЫЛО ДОСТАТОЧНО. Металлическая сетка прокладки вообще не должна просматриваться. Вот такую прокладку тоже можно ставить.
Приятной Вам всем езды, и поменьше проблем на дорогах.
Всем огромное спасибо за дельные советы.
Boldich, Вам отдельный респект!

Здравствуйте форумчане.
Недавно стал счастливым обладателем данного авто, и проблемами с ним. Итак, пока двигатель плохо прогрет, особенно в зимнее время и коротких поездка сцепление ведет себя нормально. Но с наступлением весны при прогретом двигателе сцепление скрежетает как не смазанная телега. Смазка тросика и опорных мест вилки результата не дало. После изучения литературы и фото понял, что смазывать надо не только это, но и соприкосновение выжимного подшипника с лепестками корзины. Так как доступ очень затруднителен, смазывал маслом набрав его в кембрик, подсвечивая фонариком и наблюдая в зеркальце.К кембрику для удобства подмотал изолентой проволоку, чтоб жощче был. Все, счепление как новое!

cergeiii писал(а): Так как доступ очень затруднителен, смазывал маслом набрав его в кембрик, подсвечивая фонариком и наблюдая в зеркальце.К кембрику для удобства подмотал изолентой проволоку, чтоб жощче был. Все, счепление как новое!

Какое масло использовалось при этом?

Какое масло использовалось при этом?[/quote]
Масло использовал трансмиссионное, думаю что можно и по гуще. Но не солидол, не проникает и скрип остается.

Сколько Вы проехали после этого? Думаю, что Вы слишком рано!! радуетесь.. По инструкции для опоры вилки сцепления применяется темостойкая смазка гуще Литола(название могу поискать, но не быстро..) и доставить ее в зону работы не снимая вилки - это не трансмиссионки полить..собщите пожалуйста потом - сколько времени и километров смог противостоять скрипу - "наш простой дешевый адекватный ответ! " У меня скрип прошел, после кучи экспериментов, только после замены троса сцепления на новый оригинальный. Старый снятый трос не выглядит внешне изношенным после 90 000км., хотя скрипело при старом тросе сцепления явно в районе труднодоступной пресловутой вилки..

Проехал около 150 км в течение трех дней перед написанием поста. И смазывал не опору вилки, а соприкосновение выжимного подшипника с лепестками корзины.
Танцы с тросиком и вилкой устраивал долго и безрезультатно.

cergeiii писал(а):Проехал около 150 км в течение трех дней перед написанием поста.

Как я и думал...слишком мало! Недели 2-3 и пару-тройку тысяч км. надо..

Драйвер писал(а):Как я и думал...слишком мало! Недели 2-3 и пару-тройку тысяч км. надо..

Здравствуйте господа.
Вы были правы, спустя 3 недели скрип вернулся.
Помазал еще раз, посмотрим что будет дальше.

Владельцы Симболов давно забили на этот скрип, т.к нет долгосрочного решения.

скрип тросика меня уже давно достал. пробег 120 тыщ. купил новый трос. не оригинал. итого-поставил старый назад. новый меня взбесил через 14 км. скрежет уже действует на мозг как бензопила около шеи. двигатель сейчас быстро прогревается и скрежет чаще дает о себе знать. кто менял на новый оригинал? есть смысл тратить 1500 р (в экзисте)?

Л-Д-В писал(а):купил новый трос. не оригинал.

какой фирмы? меня тоже жаба душит оригинал брать. В Экзисте есть Automotor France, Adriauto, Ricambiflex, Taksim. Что из них предпочесть?

Л-Д-В писал(а):кто менял на новый оригинал? есть смысл тратить 1500 р (в экзисте)?

Поменял трос на новый оригинал в районе 100тыс.км(достал скрежет при прогреве мотора).Одновременно механик попытался(так и сказал) доставить спецсмазку в район опоры вилки сцепления - мол само там размажется...в течении 2-х дней после проделанных манипуляций звук стал стихать и сошел на нет. Через 20 000км(несколько месяцев) опять начинает "подавать голос" - пока не сильно.Мое мнение: скрежет - результат 2-х процессов, идущих одновременно.

1. Износ оболочки троса(сам трос-как огурчик, на вид)
2. Выработка(израсходование) специальной(!!) смазки опоры вилки сцепления.

Так что при замене сцепления - проследить, чтобы смазали этой спецсмазкой(не литолом, не графиткой и т.д.) опору вилки! И вот тогда будет устойчивая тишина...на 100 000км.
А теперь делайте вывод: стоит - не стоит покупать новый оригинальный трос.
Название спецсмазки - не помню. Она была указана в пропавшем и так не восстановленном топике про скрип сцепления.

Драйвер писал(а):2. Выработка(израсходование) специальной(!!) смазки опоры вилки сцепления.

Так что при замене сцепления - проследить, чтобы смазали этой спецсмазкой(не литолом, не графиткой и т.д.) опору вилки! И вот тогда будет устойчивая тишина...на 100 000км.
А теперь делайте вывод: стоит - не стоит покупать новый оригинальный трос.
Название спецсмазки - не помню. Она была указана в пропавшем и так не восстановленном топике про скрип сцепления.

вот че я нашел=) только как бы тару поменьше найти.

SMV1975

я купил Automotor France.

SMV1975 писал(а):Что из них предпочесть?

думаю надо брать оригинал

hal112 писал(а):вот че я нашел=) только как бы тару поменьше найти.

Там говориться про соприкасающиеся части около выжимного. а нам нужно для опоры вилки сцепления.

Юрий Ю писал(а):

Вова 29 писал(а):

Shafey писал(а):У меня тоже скрипит при нажатии/отпускании педали сцепления, в сц побрызгали вдшкой на тросик сцепления, хватает километров на 10-15... Чем жарче, тем сильнее скрипит...

Аналогично!

Я с Вами. Но вот тросик за штуку покупать влом

Я купила оригинал, поменяла за безумные деньги у дилеров (хотя муж настаивал на том, что в состоянии сделать это сам), но я настояла, потому как скрип достал!!!
Есть ли толк, спросите вы? Нет... скрипит... ездим туда регулярно, что-то смазывают. Сейчас летом скрипеть начинает через 5-10 минут по выезде из сервиса.
Это просто невыносимо!

Здравствуйте, таже проблема, не знаю что и делать. Как только сцепа нагрелась - все, крандец, скрипит, защемляят что то, если в дождь по луже проехать - все пропадает. На форуме логан клуба тоже есть тема про этот скрип, долгосрочного решения нет, как я понял, но скрипит далеко не на всех машинах, это эдакий брак, от которого никто не знает как избавиться. Кто то решил проблему высокотемпературной литиевой чудо-смазкой ChEVRON NLGI-2 (синяя), до этого бился с разными жидкими и графитовыми смазками - эффект на 1 день, а после применения этой чудо-смазки уже 20000 сцепление как новое. Смазывал он направляющие движения выжимного + опору-шарнир вилки. Вроде только она помогает, обладает какими то особыми термическими, адгезионными и вязкостными свойствами обладает, даже с рук ее не просто удалить. Вот сейчас голову ломаю, где взять эту мазь, чтоб отравить эту м..зь, да еще фотоотчет о том как добраться и где мазать. Что Вы об этом думаете, может эта смазка панацея?

le0 писал(а):Что Вы об этом думаете, может эта смазка панацея?

Может быть. Но тут главное, как мне кажется не какая смазка, а

le0 писал(а): как добраться

Ибо нужно туда как то залезть и не просто намазать, а ещё вычистить то, что там наверняка налипло...

Да, насчет где мазать - основной вопрос, т.к. не все хорошо разбираются в узлах автомобиля. Кто мазал опору вилки или еще что-то по сцеплению, подскажите, пожалуйста, как добраться, если есть фото, то вообще супер (может выкладывались уже где-то), хочется все-таки литиевый "шеврон" попробовать, а то официалы в вопросе скрипа сцепления бессильны.

У меня скрипела именно вилка, а не трос. Смазал опору вилки и палец вышеобсуждаемой смазкой ChEVRON NLGI-2, насколько мог добраться - пальцами и палочкой, смазки насувал много, по принципу много не мала, скрип пропал полностью, педаль стала мягкая, как у нового автомобиля. Осталось лишь характерное трение тросика или его оболочки обо что то, слегка ощущаемое ногой, но это не скрип и не цепляет при прогреве, короче после 2-х дней и пробки на жаре пока все устраивает, насколько надолго это поможет - покажет время. Вся операция смазывания заняла 15 минут, доступ сверху, рукой, инструментов не требуется, резиновый кожух-пыльник снимается методом "потянуть за него". Из минусов - т.к. там много трубочек всяких, то при смазывании всю грязь с них руками стер, да в масле вымазался.

Полет нормальный. Да, о чем еще подумал – можно было–бы снять еще грязь с вилки методом просовывания в отверстие о палочки (проволочки) обмотанной тряпкой, я наложил смазку прямо на старую. зы: спасибо соседнему форуму за информацию о том, чем мазать, помогает!

Кто о чем - а вшивый о бане... Хотелось бы видеть Ваш отчет по истечении 3 недель и 2-3 тыс.км...а не после пары - тройки дней.

Ну не нападайте так сильно. Проехал пока только 600 км. Только смазки оф сервиса не хватило и на 100 км. не знаю правда чем и что они мазали. Но факт остается фактом, если скрипит, то скорей всего не смазана вилка. зы: а мне и самому интересно заскрипит оно через нный пробег или нет, как срок настанет будет и отчет

le0 писал(а):У меня скрипела именно вилка, а не трос. Смазал опору вилки и палец вышеобсуждаемой смазкой ChEVRON NLGI-2...

Где Вы раздобыли ее. У нас кроме Castrol NLGI нет ничего. А кастрола хватило на 500 км и опять скрипит

это скрипит прогоревшее уплотнительное кольцо между колектором и трубой

Евгений Б писал(а):это скрипит прогоревшее уплотнительное кольцо между колектором и трубой

А почему тогда скрип-таки пропадает!, хоть ненадолго! если пытаться смазать трос или опору вилки сцепления? Как-то далеки они друг от друга!!

le0 писал(а):Но факт остается фактом, если скрипит, то скорей всего не смазана вилка.

+100! А для смазки вилки предпочтительнее (сугубо мое имхо) применять не графитку, например, а медную смазку (базовое полусинтетическое масло + медный порошок) Molykote Cu-7439 Plus. Тогда никаких задиров, заеданий и коррозии не появится.
http://atf.ru/press/260.html

le0 писал(а):Ну не нападайте так сильно. Проехал пока только 600 км. Только смазки оф сервиса не хватило и на 100 км. не знаю правда чем и что они мазали. Но факт остается фактом, если скрипит, то скорей всего не смазана вилка. зы: а мне и самому интересно заскрипит оно через нный пробег или нет, как срок настанет будет и отчет

Напишите пожалуйста ваш отчет.

Меня вот тоже постоянно мучает скрип при нажатии педали сцепления, причем только тогда, когда на улице жарко. Зимой проблема куда то сама собой уходит. Периодически забрызгиваю в трос сцепления немного силиконовой смазки в районе крепления к вилке и этого хватает где то на неделю. Педаль после этого становится очень мягкой и скрипа нет, потом опять все по новой. Трос не менял. Такая фигня уже 3й год.

Напишите пожалуйста ваш отчет.

Заскрипела с новой силой этой весной. Процедуру повторил, теперь с промывкой жидкостью для мытья карбюраторов из трубочки и последующей очисткой кисточкой, и так до чистой кисточки. (методика на соседнем форуме логан клуба в разделе трансмиссия---сцепление и вилка (кажется так)-----стр.74 могу ошибаться.) На 10 тыс. км. хватило. Но скрип не пропадал совсем полностью, при сильной жаре в пробках он появлялся, но не так сильно как без смазки. Пока все ок.

здавствуйте! сегодня трогался в крутую горку.. сзади близко была стена. пришлось трогаться с ручника и резко с большими оборотами, чтобы не покатилась машина вниз. пожог сцепление ощутил запах. Поехал ничего не почувствовал.. ни рывков ни пробуксовок. Но примерно через час заметил скрипы похоже сзади. Скрипы не громкие и не зависят от скорости и не всегда скрипит. Даже на холостом ходу чуть слышно иногда. А так по ходовым качествам машина не изменилась. Это сцепление или совпадение какое то??

Всем доброго времени суток! Машина 2006 года. Примерно 1000 км назад поменял на сервисе (не у официалов) уплотнительное кольцо приемной трубы глушителя, по причине прогарания оного и соответствующего запаха в салоне. Деталь брал за 400 руб., не помню что за фирма, а упаковку к сожалению выкинул (магазин france auto для Кемеровчан). Так вот, появился скрип как на не смазанной телеге, как описано выше в натяг на 1-2 передачах. На месте при ЛЮБОЙ раскачке звука не наблюдается. Уплотнительное кольцо было почти без "графита" или чего-либо подобного, практически голая металлическая сетка. После прочтения данного топика склонен к тому, что виной всему именно это кольцо. Отдельно хочу добавить, что кольцо устанавливалось мастерами с трудом (сам наблюдал) и машина стала "порыкивать". В ближайшее время полезу сам, о результатах отпишусь. Спасибо за внимание

Темыч85 писал(а): машина стала "порыкивать".

Ф топку такое кольцо

У меня тоже был скрип. Особенно в жаркую погоду с включенным кондеем. Плавно нажимать педаль было нереально, педаль прыгала рывками. Чего только не делал, менял тросик сцепления, смазывал вилку и пенек об который она трется, смазывал пружину педали сцепления, все было временным решением на неделю максимум. Перепробовал кучу смазок. Мучался так пару лет, причем последние пол года усилилось. Вчера поменял сцепление в сборе (пробег 116тыс) и все как рукой сняло, педаль стала мягенькой и ни малейшего намека на скрип. Менялось: диск сцепления, выжимной подшипник, корзина. Вывод один, что то из этого вызывает скрип и не плавное нажатие педали.

Как говориться отчет пошел. Смазал через отверстие с вилко смазкой для подшипников (какого производителя не знаю, этикетка от времени потерлась). Запихивал туда отверткой плоской широкой сантимов 20 длинны. Штуки 3-4 запихал в область выжимного. И пальцем набил в область опоры вилки. Пробег 1200, пока все путем. Как заскрипит, отпишусь.

Мне зажется, что это подшипник юлозит по направляющей своей и скрипит. Кстаки, заскрипело после замены сцепления через 5000км, смазывал шрусовой смазкой. За пол года она там почти высохла, потому видимо и заскрипела.

Такая же беда: скрипит и туго нажимается, иногда даже думаешь что сейчас порвется трос, меняли трос, мазали, на сервисе говорили про направляющие...но как все было так и осталось.
Пробег почти 170т.км машине 3 года, кстати сцепление схватывает в самом конце.
куда смотреть? или уже пора менять?

Молибденовая смазка в аэрозольном варианте на опору вилки сцепления-помогло 100%(после обработки пробег >15 т.км -скрип не возобновлялся)

Всем добрый вечер!
Друзья, помогите ибо уже не знаю чё делать. Проблема заключается в следующем. При разгоне, набираю до 2500 -3000 оборотов, при выжиме сцепления раздаётся заметно ощутимый звук, похожий на дребезг, жужжание. Звук мега противный и бьёт как серпом по одному месту. Уже месяц он меня доканывает. Издаётся он откуда то снизу из под торпедо. В районе педального узла. Я там всё излазил но видимой причины дребезга не нашёл. Подскажите чё делать, а то у меня уже от этого звука скоро века начнёт дёргаться.

brut89 писал(а):
Уже месяц он меня доканывает........ Подскажите чё делать, а то у меня уже от этого звука скоро века начнёт дёргаться.

Терпеливый Вы....целый месяц слушаете!! Я бы на вашем месте сгонял бы к знающим и компетентным.......притом на следующий день или в этот!!

Mantana писал(а):

brut89 писал(а):
Уже месяц он меня доканывает........ Подскажите чё делать, а то у меня уже от этого звука скоро века начнёт дёргаться.

Терпеливый Вы....целый месяц слушаете!! Я бы на вашем месте сгонял бы к знающим и компетентным.......притом на следующий день или в этот!!

Да всё как то времени нету сгонять к компетентным. Вот ищу компетентных на форуме. Работа работа...Причём что самое интересное если переключаться на 3200-3500 то уже нет жужжания.

brut89
Вы Сами будете засучив рукава,после получения всевозможных советов,будете снимать коробку менять сцепление?? Или дождётесь что поедете на галстуке?? Я летом это дело проходил. Сцепление просто умерло...притом не стучало, не жужжало....

Mantana
а на каком пробеге если не секрет?
кстати не понятно почему мою тему перенесли сюда где написано не педаль, если меня беспокоит именно ПЕДАЛЬ.

brut89
не секрет....пробежало 98000 и умерло. Вскрытие показало что приказала долго жить корзина!!!

brut89 писал(а):кстати не понятно почему мою тему перенесли сюда где написано не педаль, если меня беспокоит именно ПЕДАЛЬ.

А если я название темы отредактирую, то у Вас проблема уйдёт или это как то скажется на ее решении?

brut89 писал(а):меня беспокоит именно ПЕДАЛЬ.

Спорный вопрос, кстати. У педали один узел, который может издавать звуки. В месте сочлеления педали. В худшем случае это будет просто скрип от недостатка смазки. Но Вы там всё облазили, сами же сказали. И проблем не нашли. А больше педаль ни в каком месте звуков издавать не может.

brut89 писал(а):Причём что самое интересное если переключаться на 3200-3500 то уже нет жужжания.

Вот вот. И как это с педалью соотнести? Она у вас интеллект имеет и на высоких оборотах, которые она отличает от низких, не хочет скрипеть по религиозным мотивам?

Mantana
Я просто спрашиваю потому что на 55 т.км смерть сцепления это както...не думаю я что это сцепление все таки. Всетаки кажется что это педаль.

3dmax писал(а):

brut89 писал(а):меня беспокоит именно ПЕДАЛЬ.

Спорный вопрос, кстати. У педали один узел, который может издавать звуки. В месте сочлеления педали. В худшем случае это будет просто скрип от недостатка смазки. Но Вы там всё облазили, сами же сказали. И проблем не нашли. А больше педаль ни в каком месте звуков издавать не может.

brut89 писал(а):Причём что самое интересное если переключаться на 3200-3500 то уже нет жужжания.

Вот вот. И как это с педалью соотнести? Она у вас интеллект имеет и на высоких оборотах, которые она отличает от низких, не хочет скрипеть по религиозным мотивам?

Вобщем интерес меня пересилил и решил я ещё раз залезть к педалям(жутко неудобно, тесно) но да ладно. Чё сделал. Так на первый взгляд если всё потрясти потрогать то звуков нет. Но если слегка нажать на педаль и потрясти или провести пальцем по возвратной пружине. То именно под ней и идёт этот стрёмный дребезг, как будто чёто пластиковое дребезжит. Я так понимаю там в узле есть втулки. Они могут дребезжать?