Клуб автолюбителей Рено Логан

Уважаемое собрание.
Хотелось бы услышать мнения по поводу надежности и долговечности имеющегося исходно на Логане антикора и антигравия, прежде всего применительно к езде зимой в условиях, например, Москвы, где дорги посыпают и поливают разными реагентами и просто солью (дворники в нашем доме). Коллега по работе порекомендовал мне сделать дополнительный антикор в сервисе, где он делал на свою иномарку из Японии. С другой стороны, в салоне мне посоветовали в первый год не делать ничего, есть достаточная защита с завода. Как Вы полагаете, стоит потратиться дополнительно уже сейчас?

Например для моего папы понятия "Антикор" и "Новый автомобиль" идентичны. Привычка понимаешь)
Никаких разговоров про то что "уже обработано на заводе, гарантия от корроззии на такое то время" и слышать не хочет. Просто клондайк мой папа для сервиса.

Гарантия у них на сквозную коррозию, начавшуюся изнутри, так вроде закручено.

Лично я сделал дополнительный Антикор-цинк днища и колесных арок. Кашу маслом не испортишь. Лишний раз залить возможные пропуски на заводе не помещает...

Bazil писал(а):Гарантия у них на сквозную коррозию, начавшуюся изнутри, так вроде закручено.

Откуда такая инфа?
А если так, то нас просто решили кидануть! Любая коррозия начнётся с той стороны, где для неё самые лучшие условия, соответственно машины ржаветь то будет снаружи
Неужели и тут подвох???

стр 9 гарантийной книжки.

Область применения гарантии

... на отсутствие сквозной коррозии кузова, распространившейся изнутри металлического элемента кузовной детали вследствие производственного дефекта материала, нарушения технологии изготовления или нанесения защитного покрытия.

... детали, произв. дефект котрой прзнан оф. дилером Рено.

Антик. гар. не распространяется на:
- подмоторную раму,
- ....
- .... последствия установки дополнительного оборудования...
детали, не являющиеся элементами кузова (диски, выхлопная система и т.д.)


Применяется по результатам осмотров на ТО. (не реже раза в два года).
Если вне плана - за счет клиента. Внешние повреждения за счет клиента, исключительно ориг. запчасти Рено.

Про Логан трудно сказать- новая машина., а вот на симболах все в порядке- не ржавеет...

Путник писал(а):Про Логан трудно сказать- новая машина., а вот на симболах все в порядке- не ржавеет...

Логан внизу копия Символа

Да ни хрена не одинаковые - все дело в некоторых оцинкованных деталях Символа снизу на днище, а каких - спросите у дилера. Кому не позвонишь - все по разному лапочат, но оцинковка у Символа снизу есть!

И шо еще интересно - Символ делают в Турции, везут, растомаживают, технологично дороже, более оцинкован и всего лишь на штуку (или чуть более) дороже. Нам, господа, Логан по завышенной (!!!) цене втюхивают.
А в последнем ЗР №10 приводят гонки Фокуса, Логана и Калины, только забыли указать, что у Калины стоит 1.6 80лс, Фокус 1.6 100лс, а вот Логан подчеркнули - 1.4 75лс.. Выиграл Фокус - я плакаль!!!

Serginsky писал(а):Да ни хрена не одинаковые - все дело в некоторых оцинкованных деталях Символа снизу на днище, а каких - спросите у дилера. Кому не позвонишь - все по разному лапочат, но оцинковка у Символа снизу есть!

И шо еще интересно - Символ делают в Турции, везут, растомаживают, технологично дороже, более оцинкован и всего лишь на штуку (или чуть более) дороже. Нам, господа, Логан по завышенной (!!!) цене втюхивают.
А в последнем ЗР №10 приводят гонки Фокуса, Логана и Калины, только забыли указать, что у Калины стоит 1.6 80лс, Фокус 1.6 100лс, а вот Логан подчеркнули - 1.4 75лс.. Выиграл Фокус - я плакаль!!!

Я имею ввиду силовую конструкцию кузова.

ну дак делать антикор или нет?

sh писал(а):ну дак делать антикор или нет?

Делайте, потом нам расскажите. Ксати, вопрос - вы Логану-то брюхо осматривали?

sh писал(а):ну дак делать антикор или нет?

Только поинтересуйтесь у менеджера, не лишат ли Вас после антикора шестилетней гарантии на кузов.

[quote="Bazil"]Уважаемое собрание.
Хотелось бы услышать мнения по поводу надежности и долговечности имеющегося исходно на Логане антикора и антигравия,
Рассматривая свой новый Логан , под дверью увидел заглушки, снял сначала одну, в пороге НЕТ никакого заводского антикора!!! Думал о хорошем и снял заглушки со всех порогов. Нет в порогах ничего кроме воздуха... Вот и думате сами , надо ли что то делать с порогами, а я на сделал на станции внутреннюю заливку порогов антикором...

[ соответственно машины ржаветь то будет снаружи
Неужели и тут подвох??? [/quote]
1.Ржаветь начинает в местах сварки (необработанные швы)и повреждний
2.Внутри. Чем выше температура тем быстрее идёт реакция окисления:снаружи -10 в салоне +20 на полу под ковриками собираются солёные лужици и вода стремится вниз и ищет дырочку.Соответственно внутри быстрее в прибл. 4 раза.
3. Внутри.Если в машине кондей летом железо ловит конденсат и т п.
4. С наружи активно корозируют места куда летит струя из под колёс, но они защищены локерами.
5.Самое страшное это когда краску наносят на мокрый металл, тогда капли остаются внутри и рано или поздно разрушают железо -ЭТО относится ко всей продукции отечественного автопрома, будет ли ЛОГАН приятным исключением, покажет время но сроки проявления такого разрушения от 1,5 до 4 лет