|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 20 окт 2026, 01:00 Разрушился подшипник ступицы переднего колесаМодераторы: Администраторы, Модераторы
Вопрос к тем, кто ставил подшипник производства РФ. Цитрон-лимон или как он там. Сколько уже накатали? Цена вопроса и как он там правильно называется. Надо, в очередной раз, менять на правой ступице. Учитывая небольшие пробеги импортячих и высокую их цену, думаю поддержать нашего производителя. Но, как-то, стрёмно.
У меня на пробеге 55.000 накрылся ступичный подшипник, вот встала дилемма Ставить оригинальный или НЕ оригинальный, (машина НЕ на гарантии) Если не оригинальный то какой фирмы брать?! вот предлагают SNR, как она?!
Что скажите? что посоветуете? P.S. Заранее извеняюсь, Я наверное задал вопрос который уже обсуждался, но я увы не смог осилеть 60 страниц...
Ставил Самарский - прошёл осень-зима - примерно 15 тыс. Загудел на правой ступице, но люфта не было. При вскрытии не оказалось смазки. Раньше стояли Вологодские - прошли где-то 35 тыс. не гудели, но появился люфт. Смазка не вытекла. Поставил (по совету ребят с СТО) - немецкий (фирма на букву М - забыл название), второй подшипник (левый) пока менять не стал, лежит в багажнике. Даю адрес - ребята делают качественно (1200 р за замену двух подшипников), подшипники у них есть, дешевле чем в магазинах: - ул. Черняховского, д. 17а, тел. 984-13-03 - Владислав Кстати, для тех кто с форума - уважуха!!!
может у кого-то есть фото с "дыркой" под датчик АВS в поворотном кулаке передней стойки. я что-то не смог эту "дыру" найти на своем Логане(у меня он без ABS). В последнем номере "За рулем" прочитал, что если её(дырку) заткнуть поролоном, то грязь не будет попадать на уплотнители подшипников ступицы и тогда они "проживут" солидный срок.
Там не дырка, там отлив в кулаке. Смотреть выше отростка под наконечник.
n-suyazov
Потом сфотаете как и что получилось закрыть эту брешь. Мож будет пополнение в копилке знаний 
на днях хочу заказать себе подшипничек. Только опять вопрос: какой? Взял за тыщу SCT-он продержался всего 30 тык. Кто что посоветует? Я уже устал выбирать, чесслово. Klaxcar или Mapco ? Цена почти одинакова, а вот отзывы неть. Или мож нашенский, Российский? К тому же их нада оба менять. Хочу сразу 2 и одинаковых. Хелп! Нуже Просто совет- Какой.
Я ставил TSITRON (Цитрон), маркировка TSN 3.4.24 (made in Russia) по халявной цене 570 р., прошли 2 тыс., пока судить рано. Вот каталог ихний http://tsn.tsitron.ru/d_catalog3/14/?search_text=3.4.24
Всем доброго дня (вечера),ну или ночи!
На счетчике 77 тык(3,5 года) и сильный гул справа ,а через три дня и хруст. Погоревал,но делать нечего нужно ремонтироваться. В связи с кризисом финансовым личным и наличием времени и рук собственных, решил снизить трудозатраты на операцию замены. Изначально изучив все сообщения по данной теме, а также букварь по Логану, прикупил инструмент недостающий - ключи,головки,биты (570р) и подшипник МАРКО (700р ,якобы Германия).Был выбор по подшипникам от 600 до 1400 р, но начитавшись форума- пришел к выводу, что видимо даже переплатив вдвое не застрахуешься от приобретения некачественного изделия.С утреца по прохладе и приступил к снятию КУЛАКА Поворотного. Забрызгал все резьбовые соединения ВэДэшкой ,но тем не менее основную массу времени(4 часа) и сил потратил на демонтаж оного. По ходу дела сломал 1. вновь купленный хром - ваннадиевый (175р ) ключ на 18, 2. рукоятку с трещеткой для торцевых головок из китайского комплекта ключей, 3. несколько бит из отдельно приобретенного комплекта , 4. молоток (рукоятку деревянную), ПОПУТНО ободрал ногу участвующую в откручивании гайки  и получил синяк на локоть, когда сорвался ключ , пришел к выводу что видимо есть за что платить ребятам из местного сервиса 1400 р. Сам я неслабый малый, но сил иногда нехватало явно на откручивание гаек и демонтаж прикипевших поверхностей. Так по тормозному диску молотил мощным молотком изнутри ,дабы отделить его от ступицы минут 15-20 , рискуя его деформировать. А разжать нижнее зажимное соединение кулака удалось лишь после вбивания! лопатки монтажной,да и то раза с третьего. Все время боялся переусердствовать и что либо разломать из деталей, потому старался действовать аккуратно и примерно через 5 часов приступил к выбиванию подшипника из ступицы, для чего использовал муфту водопроводную диаметром 25 мм. Операция прошла довольно быстро и я получил доступ к нутру сдохшего подшипника (SNR FraNCE ). Смазки было полно и грязи в её составе я не заметил ,зато куски различного размера отколовшихся от шариков присутствовали. Примерно треть шариков внутренней половины подшипника были со сколами ,пара шариков расколоты пополам и все сколы и разломы покрыты ржавчиной! Внутреннее и внешнее кольца целы , дорожка для шариков и сепаратор без видимых дефектов ,но со следами ржавых разводов.Повторяю что смазки было битком, но она была малопластичная и похоже толку от неё никакого ! Внешняя половина со всеми шариками без дефектов! Вот такие результаты осмотра. Примерно час потратил на аккуратное выбивание внешнего кольца, но камнем преткновения явилась внутренняя половинка ,внутреннего кольца . Подобраться к ней не повредив поверхности ступицы не представляется возможным , т.е. нужен специнструмент- съемник. А это значит доп расходы (400-700р) и значит вся моя экономия коту под хвост. Пришел к мысли, что проще было и по деньгам и по времени и по целостности рук и ног обратиться в местный сервис, который всю операцию (вместе с разбором и сбором) оценили в 1400руб ,назвав ориентировочное время 2-3 часа. Я потратил порядка 8 часов не закончив работу. Сегодня предстоит запрессовка и установка всего в обратном порядке. Надеюсь пройдет быстрее. Вот такая информация для тех кто собирается "сократить" свои расходы. Удачи всем! 
kavaler
Аж зачитался Да, тоже уже пришел к выводу, что ремонт "на коленке" (ну кроме простейших операций типа замены масла, колодок, рулевых наконечников и т.д.) нецелесообразен в большинстве случаев. Да и мало у кого есть большой и теплый (зимой) гараж, яма, куча приспособ и т.д. Конечно за 1400р надо было соглашаться и не париться.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 26 |
