Клуб автолюбителей Рено Логан

**snowvlad** » 16 апр 2010, 05:43

Зфгд_ШШ писал(а):не совсем понятно, что вас так удивило в факте ее прокручивания

Может быть то, что вся резьба была ржавая?

**snowvlad** » 16 апр 2010, 05:47

боб писал(а):Я в таких случаях кувалдой бью по поворотному рычагу.

Не, ну понятно, что все мы лупим по охватываемой детали. Это Константину уже терять нечего было, вот он сандалил прямо по пальцу.

3dmax(или мы не правильно поняли?)

**Драйвер** » 16 апр 2010, 08:51

Зфгд_ШШ писал(а):Как бы вам сказать помягче - рулевая тяга как раз свободно вращается в шарнире, крутя ее развал и устанавливают Так что не совсем понятно, что вас так удивило в факте ее прокручивания

Отвечаю. Я, как советский инженер, прочитав внимательно в книге с фотками порядок действий, рекомендованный СПЕЦИАЛИСТАМИ ПО ЛОГАНУ, действовал в соответствии с ним...

..сначала. Когда ЭТО не пошло, изучив дальше устройство рулевого привода(в фотографиях) до рулевого механизма понял, что ничто не мешает мне вращать рулевую тягу, пока не трогая наконечник..., что я и сделал..но стоя на коленках у машины на грунте и имея "учебные", как выяснилось, ключи я не смог и этого сделать. При этом "хлипкая" на вид(тоньше рулнака) рулевая тяга ГНУЛАСЬ!!(в пределах упругусти и моих сил :roll:

) неподецки.. и я побоялся ее сломать, тем более, что в книге по ремонту сказано: что второй конец тяги ввернут в рулевой механизм и ОБЖАТ!! и если придется саму тягу снимать-скорее всего резьба (обжатая на конце рулевого мех). будет сильно повреждена и дело может кончиться ЗАМЕНОЙ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА!! :shock:

Так написано в книге. ПоЭтому, уважаемый
Зфгд_ШШ, я решил остановиться... Когда я об этом возможном продолжении ремонта сказал мастеру и предложил совместно посмотреть руководство по ремонту :roll:

- был вежливо послан...самым мягким выражением по поводу книги было: на заборе тоже написано.. :oops:

**u313** » 16 апр 2010, 10:24

Драйвер Да меняют люди рулевые тяги, без проблем и обжатые.

**3dmax** » 16 апр 2010, 12:37

snowvlad писал(а):3dmax(или мы не правильно поняли?)

Всё правильно, долбил по пальцу.

**Драйвер** » 16 апр 2010, 18:06

u313 писал(а):Драйвер Да меняют люди рулевые тяги, без проблем и обжатые.

НЕ, ну если считать всех специалистов пишущих книги по ремонту автомобиля дебилами ничего не смыслящимив том о чем они пишут(предупреждают), то ДА!.

Но видимо были и случаи разрушения обжатого конца рулевого механизма и соответственно замена его всборе! :roll:

Иначе такая перспектива просто не упоминалась бы..Я же ссылаюсь на официальное руководство по ремонту , а не на самиздатовское. :wink:

**u313** » 16 апр 2010, 19:31

Драйвер
Ну... а толку с таких предупреждений? Если с рулевой тягой проблемы, все равно ее менять нужно будет, что бы там не писали. Да и немного обжатая резьба (довольно длинная) скорее всего не придет в негодность так уж сразу.

**snowvlad** » 16 апр 2010, 19:40

Драйвер писал(а):НЕ, ну если считать всех специалистов пишущих книги по ремонту автомобиля дебилами ничего не смыслящим

Мы с коллегой на работе офигели от первой главы книги по логановодству. Та м, если кто читал - ТАКОЙ списао всего, без чего не стоит вовсе выезжать из гаража, что я и на москвиче так не собирался в дорогу.))

**bob292** » 16 апр 2010, 21:37

Зфгд_ШШ писал(а):
Драйвер писал(а):... Вернулся с метровым разводным!! и стоя под поднятой машиной снизу отвернул(провернул) не САМ наконечник, а рулевую тягу!...

Как бы вам сказать помягче - рулевая тяга как раз свободно вращается в шарнире, крутя ее развал и устанавливают Так что не совсем понятно, что вас так удивило в факте ее прокручивания

Уважаемый "Зфгд_ШШ" , не пишите того в чём не разбираетесь .
Во первых : вращая тягу регулируют схождение .
Во вторых : схождение регулируют вкручивая или выкручивая тягу из наконечника (как раз в этом сочленении у Драйвера и возникла проблема с закисанием резьбы).

**snowvlad** » 16 апр 2010, 21:41

bob292 писал(а):Уважаемый "Зфгд_ШШ" , не пишите того в чём не разбираетесь

Смею надеяться, что это всего лишь вопрос терминологии...

**Зфгд_ШШ** » 16 апр 2010, 21:47

bob292 писал(а):Во первых : вращая тягу регулируют схождение .

вот тут подловили - думал про схождение, написал про развал. Регулировка кастора в конструкции Логана действительно не предусмотрена.

bob292 писал(а):Во вторых : схождение регулируют вкручивая или выкручивая тягу из наконечника (как раз в этом сочленении у Драйвера и возникла проблема с закисанием резьбы).

И как данный факт меняет то, что рулевая тяга вращается в шарнире? И что именно вращая тягу, регулируют схождение?

**Зфгд_ШШ** » 16 апр 2010, 21:48

snowvlad писал(а):Смею надеяться, что это всего лишь вопрос терминологии...

Это вопрос давнишних перепалок :wink:

**bob292** » 16 апр 2010, 21:48

snowvlad
Нет , это вопрос непонимания конструкции и неправильной трактовки прочитанных мануалов .

**bob292** » 16 апр 2010, 21:51

Зфгд_ШШ писал(а):И что именно вращая тягу, регулируют схождение?

Вращая тягу в наконечнике вы изменяете длинну этой самой тяги . А вращая тягу во внутреннем шарнире , скрытым под пыльником рейки , вы не имеете ни чего.

**u313** » 16 апр 2010, 21:52

Да вы вроде пишете одно и тоже, не вижу предмета спора? Про внутренний шарнир рулевой вроде никто и не заикался - до него еще добраться надо

Клуб автолюбителей Рено Логан

Наконечники кончились за 15000!

Какой рулевой наконечник у Вас вышел из строя первым?

Кто сейчас на конференции