интересное наблюдение - поехал на холодной машинке, удивился как пару раз включилась первая - вообще как по "маслу" , практически без усилий... 3я.. же постоянно с небольшим сопротивлением включается
novik75 Н-да уж. С Вами весьма трудно вести обсуждение по той причне, что Вы думаете, что другие глуповаты.
novik75 писал(а):Л-Д-В писал(а): Почитал, подумал, поискал. У меня тоже плохо включаются 1 и 2 передачи.
Продолжайте оставаться в счастливом неведении.Кстати когда плохо включаются 1 и 2 надо проверить регулировку тяги переключения передач,возможно вы просто не можете довести кулису влево на достаточное расстояние или что-то мешает(случай из практики: на моем Логане при замене датчика коленвала сняли с кронштейна толстый пучок проводки и назад поставить забыли кулиса упиралась в него при включении 2 передачи что на рычаге давало эффект ватного включения второй).Но советом можете не пользоваться,я на истину не претендую.
У себя я точно знаю причину:
Л-Д-В писал(а):3dmax писал(а): Раньше был на первой и второй передаче простой синхронизатор, первую можно было включить на скорости до 10 км/час. Теперь стоит двойной
Это подтверждают офф источники. Почитайте соседний форум.
Эта же причина у ВСЕХ логанов выпуском ранее декабря 2006. Частично лечится заменой масла на "более подходящее". Ткже этим частично лечится и проблемы в более позних машинах. Читайте другую ветку. И не надо зацикливаться только на "ржавых-несмазанных" шлицах. Теоретически возможна туева хуча вариантов. А вы все про идин. Включите свой опыт, знания и фантазию и, может быть, с Вами будет интереснее дискутировать. Я снимал и перебирал много коробо на классике. И нигде не было проблем из-за отсутствия смазки на шлицах, которой не было. Предлагаю закончить этот
Л-Д-В писал(а):Н-да уж. С Вами весьма трудно вести обсуждение по той причне, что Вы думаете, что другие глуповаты.
Где я это сказал?
Л-Д-В писал(а):Эта же причина у ВСЕХ логанов выпуском ранее декабря 2006. Частично лечится заменой масла на "более подходящее".
Вы не поверите но такая же проблема у Логанов выпуска 2008 года.
Л-Д-В писал(а): И не надо зацикливаться только на "ржавых-несмазанных" шлицах.
Я и не зацикливаюсь,почитайте мой совет по вашей проблеме, просто вы пытаетесь опровергнуть мою версию неаргументированно.
Л-Д-В писал(а): Включите свой опыт, знания и фантазию и, может быть, с Вами будет интереснее дискутировать. Я снимал и перебирал много коробо на классике. И нигде не было проблем из-за отсутствия смазки на шлицах, которой не было.
Скоро от людей которые снимали и перебирали много коробок протолкнутся будет некуда.Чтобы можно было понять делали вы это или нет ответьте на простой вопрос:какую передачу надо включить на "классике" чтобы снять КПП И какую чтобы снять корпус пятой-задней?Для специалиста ответ на этот вопрос не вызовет затруднений.
Л-Д-В писал(а):Ваш последний пост еще раз доказывает, что с Вами нет смысла обсуждать эту проблему.
Так отвечают люди которым нечего ответить по существу.Вся страна знает что хуже всех в устройстве автомобилей разбираются автомеханики,а лучше всех все кто не имеет к этому отношения но на словах:
Л-Д-В писал(а): Я снимал и перебирал много коробо на классике.
Идальго писал(а):Тут и обсуждать нечего. Пост #3 от Борисыча - ответ на вопрос. Развели флудильню...
Верно.Я много постов назад просто добавил что если ведомый диск затрудненно перемещается по шлицам то он продолжит движение с маховиком и вал не остановится что может еще больше затруднить включение передачи.Модератор после этого упал под стол и в результате мы имеем то что имеем.
novik75 писал(а):Чтобы можно было понять делали вы это или нет ответьте на простой вопрос:какую передачу надо включить на "классике" чтобы снять КПП И какую чтобы снять корпус пятой-задней?Для специалиста ответ на этот вопрос не вызовет затруднений.
Вот, понятия не имею
Хотя раз 7-8 перебирал коробку (со снятием и установкой) на 41-м АЗЛыКе
Так что меряться - кто сколько коробок перебрал - в личку! Иначе буду вынужден приступить к раздаче "пирожков"
Хотя раз 7-8 перебирал коробку (со снятием и установкой) на 41-м АЗЛыКе
Так что меряться - кто сколько коробок перебрал - в личку!
Иначе буду вынужден приступить к раздаче "пирожков"
Вопрос был по коробке "классики".
Обратите внимания что я ни разу не написал что перебрал много коробок.
От модераторов вижу одни угрозы и предупреждения ни один из них внимательно не прочитал ни один пост,никто не опроверг аргументированно высказанную мной версию,и продолжают давить авторитетом модератора.Повторю еще раз:предполагается что это техничекский форум.
Вот теперь убедился,беру эти свои слова назад но только относительно вас.Рад что на форуме есть хотя бы один нормальный модератор.Некоторые могут только выносить предупреждения когда нечего возразить и падать под стол вместо того чтобы подумать.
3dmax писал(а):novik75 писал(а):Возможной причиной плохого включения 1 и задней может быть ржавчина на шлицах первичного вала которая не дает диску сцепления свободно двигаться.
Упал под стол.
Почему первая включается на ходу плохо тут уже написали.
А задняя включается плохо из-за отсутствия синхронизатора, а не из за позеленения красной синюшки в правом отсеке левого борта.
novik75 Не бодайтесь вы с ними , бесполезно , я вот уже остыл . Не лезу , почитаю , поржу , упаду под стол , и молчу , потому как есть такая поговорка : промолчи , за умного сойдёшь . Молчу даже тогда , когда есть что сказать по делу , потому что всегда найдётся дилетант готовый рвать горло , имея за спиной опыт эксплуатации велосипеда или на худой конец классики .
bob292
Спасибо,я уже готов воспользоваться вашим советом.Отныне сообщения в каждой теме буду ограничивать количеством одно.Кому надо тот поймет.Если будут вопросы по существу тогда отвечу,остальное буду игнорировать.
