Логан с АКПП

[Евгений Ш]

у логана гидромеханическая АКПП с возможностью выбора передачи движением руки?

вот именно. А про

древнюю ГМП

с 6-7 передачами что-то я не слышал.

[Шико]

у логана гидромеханическая АКПП с возможностью выбора передачи движением руки?

вот именно. А про

древнюю ГМП

с 6-7 передачами что-то я не слышал.

мне кааца, пришла пора объясниться.
у меня в семье два автомобиля, оба с автоматами, каждый из которых имеет функцию мануального выбора передачи с жёсткой блокировкой гидротрансформатора.
чем я и пользуюсь при преодолении затяжных спусков, ибо обе машины на спуске разгоняются, а мне жаль тормозов.
насколько можно верить картинкам в интернетах, АКПП логана тоже имеет функцию мануального выбора передач. если при этом, оставаясь на высшей передаче, логан на спуске ул. Грамши не разгоняется, а удерживает постоянную скорость, то я снимаю шляпу и носки.
что касаетсяя 6 - 7 педерач... у ZF есть и восьмиступенчатая АКПП, и девяти, и, по слухам, они хотели бы и больше. например десять. алчные буржуины, что с них возьмёшь?

[Евгений Ш]

если при этом, оставаясь на высшей передаче, логан на спуске ул. Грамши не разгоняется,

Логан не остаётся на высшей передаче (если вручную её не оставить). Он

переключается на пониженную передачу

Какие-то Вы ужасы про типтроник рассказываете... Он что, и на ровном месте, если ногу с газа убрать, вниз переключаться не будет, чтобы двигателем тормозить? За Грамши не знаю, я там не был. В Яндексе посмотрел - вроде и не крутая она. Хотя в Яндексе и наша горка не сильно крутая http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D0%B ... =map%2Cstv

[Шико]

ужасы про типтроник рассказываете... Он что, и на ровном месте, если ногу с газа убрать, вниз переключаться не будет, чтобы двигателем тормозить?

да нет. а зачем ему?
вот, скажем, едешь 122 км/ч, поднимаешь ногу с педали, он начинает ме-е-едленно замедляться, оставаясь на наиболее экономичной, высшей, передаче.
если надо ускориться, он перейдёт на две, три или четыре ступени вниз, и при первом же удобном случае опять подсунет высшую. так они обучены.
дело в том, что при ихней энерговооружённости им не нужна тонкая адаптивная логика - моторы вывозят на любой передаче, а торможение двигателем (оченно эффективное, кстати) вполне удобно приводится в действие простым движением селектора или подрулевых перевключателей.
однако, если привести в действие круиз-контроль или лимитатор, то оба два автомобиля на спуске будут таки тормозить двигателями, чтобы не перевысить пердел.

я так думаю, всё дело в настройках мозгов: если двиг чахлый, нужен изощрённый ум, если двиг не чахлый - особого ума не нужно: дави на газ, и все дела.

вот где бы мне теперь взять логана с АКПП, чтобы спытать его Грамшой?

[Евгений Ш]

он начинает ме-е-едленно замедляться, оставаясь на наиболее экономичной, высшей, передаче.

До "0"?

[Шико]

он начинает ме-е-едленно замедляться, оставаясь на наиболее экономичной, высшей, передаче.

До "0"?

один до "4", с неё он, на всякий случай, и трогается, а за другой не знаю, не смотрел. тоже, наверное.
оно нас не сильно беспокоит, на самом деле: едет и едет, и на том спасибо.

[Евгений Ш]

один до "4"

И на перекрестке с 4-й начинает ехать?

[Шико]

один до "4"

И на перекрестке с 4-й начинает ехать?

как нажмать.
если классово правильно, то так с 4-й и покатится, ну, а если пришпорить, то мозг выберет оптимальную на данный момент передачу, третью или даже вторую...
это который шестиступенчатый, а про семиступенчатого я не знаю, так как за ненадобность особо не изучал.

[Евгений Ш]

как нажмать.

Понятно... Не, нам такие автоматы, которые не умеют двигателем тормозить, не нужны.

[Шико]

как нажмать.

Понятно... Не, нам такие автоматы, которые не умеют двигателем тормозить, не нужны.

вот только злобствовать не надо. [аффексьон]
считается, что самая оптимальная трансмиссия - бесступенчатая, поэтому производители упорно и непрерывно повышают количество передач, а они там не совсем дураки сидят, и кое-что кое в чём понимают.
вопрос: у логана высшая передача - овердрайв или прямая?

[Евгений Ш]

оптимальная трансмиссия - бесступенчатая

Вариатор?

у логана высшая передача - овердрайв или прямая?

Четвёртая. ИМХО, прямая.

[Шико]

оптимальная трансмиссия - бесступенчатая

Вариатор?

да-с. в том или ином виде.

у логана высшая передача - овердрайв или прямая?

Четвёртая. :-D :-D :-D ИМХО, прямая.

вот где тут собака порылась. вот почему логан тормозит двигателем.

[Евгений Ш]

вот почему логан тормозит двигателем.

А какая связь?

[Шико]

вот почему логан тормозит двигателем.

А какая связь?

а такая, что если ехать на трёхпедальном логане под горку Грамши на пятой повышающей передаче, то он будет разгоняться, а на четвёртой - тормозить двигателем.
двухпедальному логану не хватат овердрайва, чтобы разгоняться под горку.
ятд.

[Евгений Ш]

двухпедальному логану не хватат овердрайва, чтобы разгоняться под горку.

Отнюдь. Ему хватает мозгов, чтобы не разгоняться при отпущенной педали газа.