Замена масла в коробке

[Эдуард_механик]

Эльф прекрасное масло,если покупать у хороших поставщиков
А по поводу Castrol 75w90 в -35 и он загустеет, особенно если машина долго простояла.
В первое время при заводке автомобиля в такие морозы, надо минут 5-10 прогреть авто на выжатом сцеплении.
И все проблемы как рукой снимет

[Serega2004]

Эльф замерзает в -35, Кастрол в -54 потому что синтетика.
При выжатом сцеплении коробка не работает, поэтому есть смысл после завода в морозы отпускать сцепление сразу после получения устойчивых оборотов ХХ.
На счет присадки могу сказать, что заливал её в коробку своей старенькой девятки, коробка утихла, пропали подвывания и шумы.

[Эдуард_механик]

Эльф тоже синтетика 80w90.На счет температуры замерзания масел не заморачивался.Я знаю, что при выжатом сцеплении коробка не работает.Однако для меньшего износа первичного вала и его подшипников рекомендуют делать именно так.Дешевле и проще поменять выжимной со сцеплением, чем менять кпп.а за 10 минут прогрева двс хоть чуть-чуть,но масло в кпп прогреется,так как все находится в одном подкапотном пространстве.

[Евгений Ш]

надо минут 5-10 прогреть авто на выжатом сцеплении.

Эльф замерзает в -35, Кастрол в -54

рекомендуют делать именно так

Коллеги, вы бы хоть "ИМХО" вставляли. А то ведь в ваши рекомендации и поверить могут

[Serega2004]

В -35 Эльф становится как густой мёд, сохраняет пластичность.
Кастрол проверю - напишу, всё ведь из практики берется. Например, моторное масло моё, Петро канада 0W30 в -35 ещё течет неплохо

[Эдуард_механик]

В -35 Эльф становится как густой мёд, сохраняет пластичность.
Кастрол проверю - напишу, всё ведь из практики берется. Например, моторное масло моё, Петро канада 0W30 в -35 ещё течет неплохо

Жду результатов!

[Эдуард_механик]

надо минут 5-10 прогреть авто на выжатом сцеплении.

Эльф замерзает в -35, Кастрол в -54

рекомендуют делать именно так

Коллеги, вы бы хоть "ИМХО" вставляли. А то ведь в ваши рекомендации и поверить могут

Евгений Ш если бы вы прожили хоть долю своей жизни на Крайнем Севере,имея там же авто, то вы бы поступали именно также, как описано выше, иначе ваш автомобиль умер бы в первую зиму!

[MeXX]

ELF TRANSELF NFJ 75W-80 ближе к полусинтетике, чем к синтетике, потому что изготовлено "на основе синтетической технологии", а не на полностью синтетическом базовом масле. То есть по другому это улучшенная минералка с комплексом присадок.
У полностью синтетического масла 75-90 как правило температура застывания ниже -50, что позволяет заводить машину без особых нагрузок для коробки и до -40, оно остается текучим и сохраняет свои свойства (проверено на предыдущих машинах), так как синтетика, чего не скажешь про родное ELF TRANSELF NFJ 75W-80, которое и правда становится очень густым в такие температуры, что не может радовать конечно.

[Эдуард_механик]

ELF TRANSELF NFJ 75W-80 ближе к полусинтетике, чем к синтетике, потому что изготовлено "на основе синтетической технологии", а не на полностью синтетическом базовом масле. То есть по другому это улучшенная минералка с комплексом присадок.
У полностью синтетического масла 75-90 как правило температура застывания ниже -50, что позволяет заводить машину без особых нагрузок для коробки и до -40, оно остается текучим и сохраняет свои свойства (проверено на прерыдущих машинах), так как синтетика, чего не скажешь про родное ELF TRANSELF NFJ 75W-80, которое и правда становится очень густым в такие температуры, что не может радовать конечно.

Спасибо за информацию.просто французы не учли что Россия - матушка огромна, сейчас в Питере +t,а где-то -40t, а то и больше.И все машины, поставляемые с автофрамоса в Москве идут с родным трансмиссионным маслом Эльф75w80.

[Антоныч]

Жду результатов!

Я могу ответить, машине почти 5 лет ,проездил и с Эльфом NFJ и с Кастролом Таф Икс, ИМХО на Эльфе ездить приятнее, зимой проблем не испытывал, при -30 заводил машину после ночной стоянки не выжимая сцепления, Кастрол не понравился затрудненным переключением передач в любую погоду и при любой температуре двигателя, зимой на нем заводить можно анологично как на Эльфе. Проездив 10тыс.км на кастроле, сменил на Эльф , экспериментов больше не ставлю.

[Agnitum]

Ну я всю жизнь на севере живу и эксплуатирую машины..и французы учли всё.,машину можно эксплуатировать до -30,а дальше ваше дело,запускать или нет её околевшую)))Езжу зимой и до -60,но это не означает гуд.Масло в коробке родное полностью устраивает.

[Serega2004]

Купите баночку масла Эльф и Кастрол и выставите на улицу, посмотрите как они себя ведут в морозы. Кастрол позже замерзнет.
Лично у меня переключения такие же остались, возможно это присадка от Ликви действует. На Эльф возвращаться желания пока не возникает. Зима расставит всё на свои места.

[Инквизитор]

Да хоть на алмазы. Смысл не в том. Синхронизаторы работают за счёт трения. Дисульфит молибдена трение снижает.

Удобно выдирать одну цитату из контекста, лишая написанное смысла, да?
Снижает, но не настолько, как любят считать некоторые граждане, которые на него готовы лбом стучать=))

[Инквизитор]

В первое время при заводке автомобиля в такие морозы, надо минут 5-10 прогреть авто на выжатом сцеплении.

Ога, как прогреется масло в коробке, если выжим сцепления отключает вращение превичного вала КП?

Эльф замерзает в -35, Кастрол в -54 потому что синтетика.

Pour Point - даже у масел сделанных на основе ПАО может колебаться. А сравнивать НС минеральные или п/с с синтетиками вообще не корректно.

[Serega2004]

Я не сравниваю, просто привел цифры конкретные для примера. По Эльфу из своих наблюдений, по Кастролу пока из бумажки, зимой посмотрю на "практический" результат
На улице пока ниже -20 не опускалось, но даже в этот мороз разница чувствуется при отпускании сцепления. Кстати задняя теперь включается всегда без рыка и манипуляций педалью сцепления, иногда даже не чувствую воткнулась она или нет и повторно перевожу на нейтраль и включаю её, раньше такого точно не было, практически всегда приходилось педалью сцепления ловить момент включения