dimid писал(а):Прочитал кучу страниц и в голове образовалась каша.... а ответы на вопросы так и не нашел... 1. меняя стойки (аморты) сток на сток, надо ли делать сход-развал??? 2. где то здесь читал что аморт идет в комплекте со всем: подшипник, отбойник и проч. , а какие теперь не могу найти 3. меняя в условиях гаража, какие засады возможны? ... машинка 2009 без СПУ, т.е. как на ф2
1. Передние - да. 2. Это про передние, задние только с пыльниками и то не все фирмы пыльники в комплекте дают, потому как на задних подшипников нет. 3. Передние или задние? Если передние, то возможно высыпание трипоида левого ШРУСа в коробку, если привод не зафиксировать.
З.Ы. Я задние брал SACHS и передние возьму такие же - понравились.
dimid писал(а):Сорри... я ж говорю, каша в голове =) все это про передние стойки.
Дружище, зафиксируй левый привод (ту часть, которая входит в коробку) чтобы ролики трипоида не высыпались в коробку. И следи, чтобы шланги тормозной системы не порвались от провисания и перекрутки. .Других засад я не заметил, когда меняли товарищу стойки.
З.Ы. Да, чуть не забыл. Понадобятся зажимы для пружин.
monstr_62 короч у моего знакомого логан 9 года, пробег 33, стойки в хлам, два рулнака в хлам, 4 сайлета в хлам. Стойки просто ручьем. Качество ниже всяких границ
raul07 писал(а):monstr_62 короч у моего знакомого логан 9 года, пробег 33, стойки в хлам, два рулнака в хлам, 4 сайлета в хлам. Стойки просто ручьем. Качество ниже всяких границ
raul07 писал(а):monstr_62 короч у моего знакомого логан 9 года, пробег 33, стойки в хлам, два рулнака в хлам, 4 сайлета в хлам. Стойки просто ручьем. Качество ниже всяких границ
Это не качество, а стиль вождения олений. Когда лупишь 200 км/ч по кочкам и ямам, любую подвеску можно убить.
Привет всем! Мой Логан октябрь 2007, пробег 207800 км, в выходной пролазил подвеску. Слышал здесь про стуки сзади, и у меня были. Обнаружил, что болт крепления амморта внизу диам 12 мм, а на него одевается втулка 14 мм. Удивился, потом одел на болт кусок трубки и плотно всадил на место. И так с обеих сторон. Колдун.... это что-то....Не буду про теорию, я убрал оттуда все тяги и прочее, задавил своей конструкцией в положение "нагружен", разницы в торможении не вижу, но греметь не будет. К стати, сегодня приятно ездить, сзади тишина! Амморты у меня все родные, все целые, не знаю какие и знать не хочу. Два года в такси их не убили, видимо имеет таки значение год выпуска 2007.
Александр Зволинский писал(а):Амморты у меня все родные, все целые, не знаю какие и знать не хочу. Два года в такси их не убили, видимо имеет таки значение год выпуска 2007.
блин... хочу СПУ... нахфига его перестали ставить??? Кто нить ставил СПУ??? В ПолтЛексе сказали что кому то поставили, теперь ждут отзыва.
У меня на первом Логане стоял (с завода). И на третьем стоит (тоже с завода). А вот на втором не было. Разница в подвеске между первым и вторым - ощутимая. Между вторым и третьим слабо замечаемая.
Евгений Ш писал(а):Не улавливаю связь дефектных амортизаторов и установки СПУ.
Меньше нагрузка на амортизатор - меньше шансов замены оных, не зря в народе СПУ называют сухим амортизатором, он берет часть нагрузки на себя. А амортизаторы не дефектные... просто не рассчитаны на эксплуатацию без СПУ... наверно... на машинках без СПУ они текут на много чаще (статистика ПолитЛекса)
