targitaj писал(а):Это смотря какие там канавки и как сильно он будет тормозить до притирки. Достаточно одного хорошего торможения и выступ на колодке вонзится в диск. Это будет жутким печальным невезением.
На чем основано Ваше утверждение,это опыт,или это Вам дилер рассказал?
#Сергей# писал(а):На чем основано Ваше утверждение
Это скорее предположение, чем утверждение. Самый неблагоприятный возможный сценарий. Соображение элементарное - выступ на колодке при ровном диске равносилен резцу на токарном станке. Если подать его слишком резко - он застрянет в детали. Плоская колодка и волнистый диск - это совсем другое дело. Вообще, конечно, надо быть чрезвычайно невезучим, чтобы такое произошло.
Тут еще от колодок и дисков может зависеть, твердость у разных производителей разная.
targitaj Резец сильно тверже обрабатываемой детали. А теперь ткните отверткой в старую колодку и в старый диск. Что из них мягче? Да и прикиньте: на 2-3-4 комплекта колодок (каждая пара считай по 2см, итого примерно 8см) стачивается 1-2мм тормозного диска. Вот и подумайте сами
На 22тыс. стерлись колодки,решил поменять сам,при замене увидел что с правой стороны обе колодки стерлись под ноль,а с левой же-обе только на 50% !!! Езжу и торможу очень резко,подскажите в чем причина такого дисбаланса ???
Fima писал(а):На 22тыс. стерлись колодки,решил поменять сам,при замене увидел что с правой стороны обе колодки стерлись под ноль,а с левой же-обе только на 50% !!! Езжу и торможу очень резко,подскажите в чем причина такого дисбаланса ???
Суппорт справа подкис. Тормозной диск справа не синий от перегрева? Не покороблен?
Справа Вспомним трагическую и поучительную историю Севы-Торпедоносца
Георгий Торпедоносец писал(а):...тормозные диски оказались волнистые и посиневшие от перегрева из-за подзакисших супортов - их тож под замену вместе с колодками...
Nick_2141 писал(а):Осталось проверить, легко ли перемещаются пальцы суппорта. При необходимости аккуратно оттягиваем пыльники и закладываем смазку (консистентную, термостойкую. Можно графитовую или медную).