bob292 писал(а):u313 Восьмые пыльники без вставок , да и качество резины продаваемых отдельно пыльников оставляет желать лучшего , так что ставте в случае необходимости силиконовые - они получше .
Опыт с силиконовыми пыльниками ШРУСов показал, что силикон в этом деле еще большее г.... чем обычная резина PS Интересно, а сколько стоят рулевые нак. от зубила в сборе? Может просто можно купить наконечник с хорошим пыльником и содрать с него?
#Сергей# писал(а):AlexGoodI писал(а): В общем, т.к. гарантия уж полгода как скрылась за поворотом, ремонт (деталь, диагностика, замена и сход-развал) обошелся в 6700 руб. Это замена одного рулевого наконечника столько стоит?6700-2010=4690 Похоже и запчасть позолочена и руки у них золотые...
Официалы - они такие. Остается надеятся на качество. Пока вопросов нет. Но ямки и прочие ж/д переезды проезжаю со значительным снижением скорости.
AlexGoodI Делайте выводы, покупайте недорого рулнак, меняйте или сами или в ближайшем гараже за 30мин и потом на любой сход-развал. Думаю в пару тыщь уложитесь примерно.
AlexGoodI писал(а):Официалы - они такие. Остается надеятся на качество.
Они специализируются на ремонте Рено,поэтому качество их работ должно быть выше,чем у тех,кто здесь чуть-чуть и там немного...А цены в той цитате приведены ...без комментариев- может где-то и так,но в Курске у дилера стоит поменять наконечники(оба) 540 рублей,схождение 499.
u313 писал(а):Делайте выводы, покупайте недорого рулнак, меняйте или сами или в ближайшем гараже за 30мин и потом на любой сход-развал. Думаю в пару тыщь уложитесь примерно.
Именно так и сделал,купил в Логан-шопе(по рекомендации их Главного) Наконечник рулевой Sasic 4006158 аналог 6001547610 Розничная цена: 650.00 руб http://www.logan-shop.ru/products/nakon ... 6158-levyj И правый тоже.650 руб.Производство-Франция.
И заменил в ближайшем дворсервисе+сход-развал там же на электронном стенде с распечаткой.Итого:2000 руб. В Другом сервисе 1400 замена рулнаков+1600 сход-развал. ===========================================
#Сергей# писал(а):в Курске у дилера стоит поменять наконечники(оба) 540 рублей,схождение 499.
Абракадавр писал(а):Что будет если своевременно не поменять наконечник?
У у тут два варианта - плохо и очень плохо. Вот представте такую картину - рулите вы по шоссе с ветерком колесико попадает в ямку нагрузка выбивает изношенный наконечник, колесико обретает независимость от вас со всеми вытекающими последствиями... Знать бы еще на каком этапе износа это произойдет и какая нагрузка сломает шаровую... А поскольку никто этого не знает то детали рулевого управления меняют при первом подозрении на износ. И это закон.
З.Ы. Видели мож на дороге классику с подломленними колесами - вот это как раз и есть - износ шарового шарнира - ямка - приехали.
вик писал(а):З.Ы. Видели мож на дороге классику с подломленними колесами - вот это как раз и есть - износ шарового шарнира - ямка - приехали.
Видел Волгу-24 с колесами в разные стороны и Пассат, непонятно как доехавший до сервиса, левое колесо у него жило своей жизнью. А про свой случай: появился небольшой люфт правого колеса.
Абракадавр Люфт колеса - подшипник менять.
Люфт шарового пальца рулнака, другое дело, - наконечник менять.
А бывает и люфт шаровой опоры, тогда рычаг передней подвески менять-в сборе, а можно и отдельно шаровую опору поменять, но это не у официалов, з/ч-дешевле будет, а работа дороже, кстати, неофицилы тоже не все соглашаются отдельно опору поменять. sorry конечно, но вещи эти разные, внимательно подходить-то надо к подвеске.
.
