дима писал(а):was1706 если все делали так,то тогда все как надо
Да делал так, как там. Перед заменой, то есть со старыми деталями зазор был меньше. Может просвет зависит от опоры стойки? Поставил Sasic, может она более мягкая? Да и вопрос - ездить то хоть можно?
was1706 писал(а):Когда все только только было установлено то между упорной шайбой и кузовом просвета не было. Поездил пару дней и просвет стал около сантиметра.
Судя по всему, да. Я предположу, что резиновая опора новая, ещё не промялась и как следует не села на опорный подшипник. Поездив денек всё встало на свои места.
Nick_2141 писал(а):Не совсем понял, о чем Вы? Про это:
Ага оно самое. Только щель у меня еще побольше. Может туда резину проложить?
monstr_62 писал(а):Судя по всему, да. Я предположу, что резиновая опора новая, ещё не промялась и как следует не села на опорный подшипник. Поездив денек всё встало на свои места.
Это нормально. И, да. Выверните колеса в одну сторону и посмотрите зазоры, потом в другую - и опять посмотрите. Сильно удивитесь. Зазор зависит от положения колес.
monstr_62 Это с чего такие выводы,если не течёт значит рабочий? После начала эксплуатации авто он уже частично рабочим становится,после езды в хороший мороз у меня с передних амортов улетучился газовый подпор,аморты не текут..эти аморты тоже считать рабочими? Может сломаться и не правильно работать клапан,амортизатор тоже течь не будет он тоже получается рабочий?
Друзья, всем пирвет!!! Есть такая делема - у меня Логан 2009 года, двиг. 1.6 8 клапанов, первая фаза, в подвеске нет стибилизатора поперечневой устойчивости, проблема - потекли передние амортизаторы! Вопрос: мне стойки нужны от 1 или 2-ой фазы??? просто говорят что в конце 2009 года уже шла подвеска со 2-ой фазы!