АНАТОЛИЙЙ писал(а):резинки на реактивных тягах замените,если проподет, то не радуйтесь-хватит на 2000 км,тогда просто смело снимайте и ездите без тяги по оккуратнее
СПУ у меня нет,это точно. А реактивная тяга я вообще не пойму что это. Я знаю есть соединительная тяга,она прикручена тоже мертво. Стуки проявляются не всегда,вот что больше бесит.Сегодня проехал 70 км по проселочной дороге и укатанной щебенке, раза 3 громыхнуло где-то слева как всегда. Уж гремело бы,так постоянно. Наверно надо ехать к официалам,пусть они смотрят,всё же гарантия блин.
да нет не сильно густая, черненькая такая тюбик 7грамм хватило на 4 пальца и в пыльники набил 1500 тыка проехал где то всё работает цена 100-150руб.Есть еще ликви моли 50 грамм 240рэ , диапазон -40 +1400,белая цветом.
Ребята,Всем привет!Недавно,недели 2 назад менял рулевые наконечники(в сервисе РЕНО),машина гремела страшно,особенно с правой стороны.Всё заменили,развал схождение сделали,одним словом всё ОК!Ездил - радовался,прям как 5 лет назад,но вот беда!Машина как-то сразу разболталась,появились сверчки в передней панели,думал защита картера-затянута наглухо.Наконечники подтягивать не стал,в сервисе мастер предупредил-собьёшь развал!При диагностике присутствовал сам лично,ничего особого не нашли!Что может греметь ума не приложу,медленно,по кочкам ездить не возможно-такое впечатление,как буд-то по грядкам еду!Подскажите,может у кого и была подобная беда!!!
Igori писал(а):Тааакс, вот почитал всю тему. У меня 1.4MPI, ГУР, пробег 15500. Вот что у меня (заметил это еще пару месяцев назад). Еду ровно - вроде все хорошо, плавный ход, движок скорее шепчет чем рычит. Но стОит повернуть руль (неважно в какую сторону) более чем на 20-30 градусов и въезжать в поворот, появляется ритмичный стук (глуховатый, не как по металу, а как "дубинкой по бочке деревянной") где-то в передней части. Ритмичность примерно 5 стуков в секунду. И так пока не выхожу из поворота. Причем интересный факт: если маневр производить на "нетралке" - никакого стука нет, а стоит только поддать газу в передаче (по идее отчетливей всего в 3-ей слышно, или показалось) - то начинает "барабанить" снова. Раздражает очень. Жалко и себя и машину. Буду весьма признателен если кто-то направит в правильное русло.
Это сообщение я нашел.
У меня такая же проблема, а ответа я не вижу((( Очень жалко... Помогите советом пожалуйста!!!
DAMIR писал(а):При поворотах на второй и третьей передаче, слышатся глухие постукивания в передней подвеске. Машине один год. 1.4 с ГУР-ом. На сервисе причину определить не могут. Говорят у вас всё в норме. Подскажите, кто знает. Что это за постукивания?
Вот та же ситуация, но решение так же нет...((( Кто встречался с подобным, ПОМОГИТЕ!!!))
В сервисе сказали что визуально шрус в норме, но и звук должен быть хрусящим... И еще но аналогии с вазовскими машинами, когда помирил шрус, звук появлялся при полном выкручивании колеса... вне зависимости от скорости...
Vladimir_sever писал(а):Здравствуйте уважаемые! Помогите разобраться в моей ситуации. У меня Logan 1.6 2007 года, с ABS, пробег 96 тыс. По дороге в отпуск на машине заметил что появился стук где-то в передней подвеске. Стук появляется при повороте, причем не в равномерном повороте, а при ускорении. Доехал до места назначения, смотрелся я у 4 различных автомастеров. Все смотрели подвеску и говорили что в ней нареканий нет (перед поездкой я поменял рулевые наконечники, одну рулевую тягу и оба нижних рычага в сборе). Шрусы проверяли путем езды на ровной площадке, при полностью вывернутых колесах. Как назло никаких стуков не наблюдалось или было еле слышно. Результат: говорили что точно не ШРУСы. Доехал я до дома это 4 тыс. По прямой никаких стуков, на трассе при поворотах никаких стуков, а вот в городе при повороте и ускорении - стуки.Доехал я без проблем. Приехал я на диагностику, товарищ также покружился на моем авто, услышал таки стуки, но не при полностью вывернутых колесах, а на некоторых углах, причем при поворотах и влево и вправо. Потом загнали авто на подьемник, завели авто, включили передачу и начали поворачивать руль. В результате вывели диагноз: менять правый наружный ШРУС. Конечно это здорово бьет по карману, и не хотелось бы поменять полуось в сборе, а причина была бы вдругом. Так посоветуйте: так ли это ШРУС полетел, или нет. При крайних поворотах и при движении вперед и назад особых стуков нет. И какая разница между хрустом и стуком? Да кстати частота стука зависит от скорости. Спасибо всем кто откликнится.
Вот тоже без ответа!!! Та же ситуация!!! Кто нибудь!!! Админы!!! Дайте адреса почты этих людей, как с ними связаться как узнать что они сделали? Как исправили косяк???!!!
