Клуб автолюбителей Рено Логан

**Pit_from_Piter** » 03 авг 2007, 20:05

Удивляет в этой истории вот что - был у меня рено рапид 1987 года,это каблучок,сделан он на базе рено5 85 года.Идеологически рено 5 очень близка к логану - дешево и сердито,при этом надежно - ломаться нечему.Но там была система самоподведения сцепления - зубчатый сектор и зксцентрик на педали.Очень просто и очень надежно,несмотря на то , что там все из пластика.Без изменений это перекочевало на рено19,а потом на первый меган.Почему не сделали в логане - довольно странно.

**AlexanP** » 06 сен 2007, 13:43

Подскажите, а можно ли хотя бы при переключении КПП в нейтраль педаль сцепления не выжимать до пола ?

**Nick_2141** » 06 сен 2007, 13:51

AlexanP писал(а):Подскажите, а можно ли хотя бы при переключении КПП в нейтраль педаль сцепления не выжимать до пола ?

Можно.
Можно вообще не выжимать....

А вот нужно ли???

(Ваш автомобиль, Ваша КПП, Вам решать, какой у нее будет ресурс)
Удачи!

**AlexanP** » 06 сен 2007, 13:54

Так колено побаливает, когда в пробке - совсем даже шевелить не хочется. При включении передачи стараюсь всегда до пола выжимать. А вот когда в нейтраль может хотя бы до момента схватывания ?

**mixxxxail** » 06 сен 2007, 13:54

AlexanP писал(а):Подскажите, а можно ли хотя бы при переключении КПП в нейтраль педаль сцепления не выжимать до пола ?

можно но не желательно.можно даже не выжимая сцепление выключать передачу.
Кстати синхронизатору нужно время для своей работы минимум 0,3 секунды. :idea:

**mixxxxail** » 06 сен 2007, 13:58

AlexanP писал(а):Так колено побаливает, когда в пробке - совсем даже шевелить не хочется. При включении передачи стараюсь всегда до пола выжимать. А вот когда в нейтраль может хотя бы до момента схватывания ?

Я думаю что это может пригодиться для быстрого переключения передач.

**Kisel** » 12 сен 2007, 10:44

boris55 писал(а): "Зачем географию изучать-когда извозчики везде довезут"(Митрофанушка."Недоросль")

А я с этим абсолютно согласен... Анатомию человека в школе тоже проходят, но мало кому придет в голову самому себе аппендикс вырезать.
Очень уважаю людей с головой и руками, но обычно квалификация набегает когда делаешь чего-нибудь регулярно.
С другой стороны медали ... оно конечно... много у нас "профессионалов " у которых голова включается только на время когда деньги считают.

**Kisel** » 12 сен 2007, 11:52

Вопрос от новичка. Мне не очень понятно почему при трогании с места передача схватывает где-то на середине хода педали сцепления. А при торможении при включенной передаче (скорости) педаль сцепления нужно выжимать до полу затем нажимать на тормоз иначе можно заглохнуть. Мог бы кто-нибудь объяснить почему так происходит ? Заранее спасибо.

**ДикийПеС** » 12 сен 2007, 11:58

А у меня вот что с педалью:
В салоне я купил фирменные коврики для логана, поставил, но они систематически "поднимаются"(так сказать сбиваются) вверх к педалям. Бывает, что педаль сцепления зацепляется за коврик - и что бы привести ее в исходное положение - надо поддеть ее обратно ногой. Мелочь - а неприятно!

**GeorgG** » 12 сен 2007, 18:42

У меня тож так было, испугался мля где педаль?

(коврики с рынка с красной буквой А, вроде у многих такие, но читаю про это первый раз)
Я после этого подрезал коврик и где сцепление тоже, правда грязь с ботинка летит за коврик, но я её лучше пылесосом, чем под ковриком ловить сцепление

**sam_no** » 17 май 2008, 13:46

Регулировка сцепления ведь никак не сказвается на силе прижима самих дисков?... это я к чему спрашиваю: попахивает накладками во время активной езды (обгон, разгон), Пробег небольшой 19тыс. вроде рано... Обязательно в сервис?

**-=klop19=-** » 20 июн 2008, 08:20

Прошёл 37 т.км
По поводу запаха не парся, у меня такое ещё на 15 т км проявлялось, в сервисе говорили что сцепление скоро менять нужно будет. После этого был зимний дрифт каждую неделю и пока сцепление в норме, машина едет как и прежде.

**-=klop19=-** » 20 июн 2008, 08:31

По поводу скрипа и заедания педали сцепления.
У меня такая проблема началась ещё прошлым летом. Грешил на сам педальный узел, потом на пружину. Всё конечно смазывал, но почемуто дефект так и проявлялся. Причём была особенность: на холодной машине и в сырую погоду вроде как всё нормально, но вот в сухую погоду и на прогретом двигателе опять начиналось.
Наконец додумался открыть капот прогретой машины и послушать где скрипит (хрюкает). Сначало был в ауте, скрип исходил из коробки, а именно в районе вилки. Поехал на сервис и оказалось очень странное явление.
Оказывается под резиновую гофру вилки набивается грязь и возникает усиленное трение на пятке той самой вилки сцепления. Промазали данную пятку силиконовой смазкой и всё отлично. Я даже забыл что сцепление может быть таким мягким!!!
Диагноз мастера сервиса - консруктивная недороботка, просто периодически смазывать.

**Archi** » 20 июн 2008, 09:05

-=klop19=- писал(а):была особенность: на холодной машине и в сырую погоду вроде как всё нормально, но вот в сухую погоду и на прогретом двигателе опять начиналось.

все то же самое

.
в сервисе исправили, и сказали, что сделали, куда "пшикали".

-=klop19=- писал(а): Я даже забыл что сцепление может быть таким мягким!!!

может

, только у меня этих "пшиков" хватает на неделю-две максимум, а у вас??
я думаю, что необходима основательная смазка данного узла, а как туда подлезть не снимая коробку не знаю.

**Vitalij** » 20 июн 2008, 09:20

есть уже такая тема, вроде "скрип педали сцепления" называется, там много об этом писали и подробно.

Клуб автолюбителей Рено Логан

вопрос о педали сцепления

Кто сейчас на конференции