Горец писал(а):Я работал на Газели, мне не надо рассказывать.
А я работал на более нормальных авто , поэтому мне тоже не надо рассказывать. Будете утверждать, что ГАЗель управляется лучше Портера, Боксера, Спринтера? Ну так это в отдел фантастики. Потому что новая ГАЗель в разы хуже управляется, чем любое из вышеперечисленых авто. А уж выводить её из заноса с её 6 оборотами руля от упора до упора ( версии без ГУРа, старые ) это вообще песня. Так что спор у нас с вами непонятный какой то. Вроде и признаёте , что ГАЗель барахло по управляемости , но тут же возражаете, мол нормально она ездит.
Горец писал(а): А колейность для Газели не так страшна, как для легкового автомобиля- у неё задние колёса не идут в след за передним, а из передних только одно колесо может идти в легковой колее.
С этим никто не спорит. Но когда жопу уже кидает по сторонам, то прохождение колес по колее поперек оной будет усиливать боковую раскачку, как не крути. В придачу ко всему водила на 4 фазе заноса вдарил по тормозу, чем сильно усугубил ситуацию. Впрочем, от темы мы что то ушли совсем. Тема про аммо. Так вот, судя по видео на той газельке они были явно не в лучшем состоянии. Это видно ещё задолго до начала заноса.
3dmax писал(а):Так что спор у нас с вами непонятный какой то. Вроде и признаёте , что ГАЗель барахло по управляемости , но тут же возражаете, мол нормально она ездит.
Смысл был, что я и сам снаю как она плохо ездит. Ни где не написал что хорошо. По остальному спорить бесполезно. Слишком мало фактов. Может колесо навылет, может резина разная стояла и т.д. Если ближе к теме, то может амортизаторы были убитые, а может и не было их совсем. Если Газель загрузить так, что бы рессоры в струнку вытянулись, то амортизаторы и не нужны совсем.
monstr_62 я сразу как увидел, поехал на вибростенд, он показал, что все в полном поряде. У нашего дилера Рено вибры нет, да и гарантия у меня кончилась.