Хотелось бы понять почему подшипники кончаются так рано. Кто менял уже подскажите, была ли в родных смазка, нормальные ли пыльники. Может мастера чего заметили по не качеству сборки?
Зфгд_ШШ писал(а):И при этом на этой ауди первые 25 лет ее жизни ездила старушка из мюнхенской деревушки только по выходным в церковь. "Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники" (с)
Broker писал(а):А Вы ее в 85-ом году с новья купили? Если нет - то откуда такая уверенность?
На "Таврии" у меня прошли 120 т. (с 94 г. по 2002 г.)и я её продал, подшипники не гудели не болтались. А стояли - 23 ГПЗ (Вологодские), на "девятке" такие же стоят.
А на Ауди, да если фирмовые с завода, то ничего удивительного.
Если на ней по трясинам не ездили, как БМП на войне, то всё так и должно быть.
Зфгд_ШШ Я на этом автомобиле проездил 11 лет , брал с пробегом 200 тык . в процессе эксплуатации при замене деталей обращал внимание на маркировку - везде где она была , стояло сентябрь или октябрь 1985 г.
Сказок про бабушек я тоже знаю много , но по брифу первым владельцем того автомобиля действительно был бюргер 34 года рождения . За свои слова я ОТВЕЧАЮ . Вот с задними подшипниками я там поборолся , сначала поменял по комплекту родных , а потом переточил барабаны и цапфы под восьмые задние , проездил на них два года .
За 350 тыс пробега на Опеле менял по разу на каждую сторону. Какой фирмы даже не знаю так как не обладал знанием о надёжности. Можете посчитать сколько они ходили. Сейчас на Логане пробег 53 тыс. пока не беспокоят.
maslen писал(а):Взял на ул Бабушкина д 131к1(тел 362-87-81)(СПб) подшипник на Москвич, продавцы уверяют что немецкий фирма FAG, цена 350р, это только подшикник без гайки и без пружины. Сомнения конечно какой немец будет подшипник за 5 евро производить? позже фотки положу. Посмотрим сколько проходит. В наличии были подшипники Вологодские в ту же цену 350р. заказывал подшипник с номером от вологодского 256 908
кстате ручкой написан код вологодского подшипника а на коробке из exist.ru Аналоги (заменители) для запрошенного кода
Ох как не хотелось заходить в эту тему. А пришлось. На 17000 заменили подшиник на левом переднем по гарантии. Тянуло влево. Теперь (29 000) стало гудеть с правой стороны. Так вот вопрос: а как должно гудеть ? - Постоянный гул - типа У-У-У-У, или может быть вот так: ВОУ-ВОУ-ВОУ. Потому что я сначала думал на колесо (резину) - думал грыжа вылезла. Посмотрел досконально - нет ничего. Сегодня буду менять местами два пердних колеса.
Интересная ситуация с подшипниками складывается... Я на прежней машине(Четверке) больше 100 тыс отъездил и "не знал" что такое ступичный подшипник. И это при том,что брал ее уже с пробегом 60 тыс.... А говорят наши машины совсем хлам... Не такой уж выходит и хлам...
kondi55 писал(а):Ох как не хотелось заходить в эту тему. А пришлось. На 17000 заменили подшиник на левом переднем по гарантии. Тянуло влево. Теперь (29 000) стало гудеть с правой стороны. Так вот вопрос: а как должно гудеть ? - Постоянный гул - типа У-У-У-У, или может быть вот так: ВОУ-ВОУ-ВОУ. Потому что я сначала думал на колесо (резину) - думал грыжа вылезла. Посмотрел досконально - нет ничего. Сегодня буду менять местами два пердних колеса.
Я определяю в движении, скорость не меннее 40км/ч, руль вправо- если появился гул значит левый, если гул появляется в левом повороте значит правый подшипник.
maslen писал(а):Я определяю в движении, скорость не меннее 40км/ч, руль вправо- если появился гул значит левый, если гул появляется в левом повороте значит правый подшипник.
Не всё так однозначно , как известно у подшипника два кольца , и какое из них в каком повороте нагружается - это ещё надо подумать .
maslen писал(а):Я определяю в движении, скорость не меннее 40км/ч, руль вправо- если появился гул значит левый, если гул появляется в левом повороте значит правый подшипник.
Не всё так однозначно , как известно у подшипника два кольца , и какое из них в каком повороте нагружается - это ещё надо подумать .
однозначно(с), на ровном участке дороги при повороте нагружается та сторона, в которую крен машины. итого при правом повороте крен машины на левую сторону, а при левом крен у машины на правую сторону. Или действительно ездить пока колесо болтаться неначнет, тогда уж точно все будет понятно.
maslen писал(а): Я определяю в движении, скорость не меннее 40км/ч, руль вправо- если появился гул значит левый, если гул появляется в левом повороте значит правый подшипник.
Вот забрал свою машинку из Сатурна-Л (г.Липецк). Если кому интересно - то по-моему у них ссменился весь состав менеджеров. К лучшему. Менеджер Александр про все рассказал - сколько дискам осталось, сколько барабанам. Заменили по гарантии ступичный подшипник правого переднего. Итого - левый - 15 000 км. Правый - 29 000 км. Я спросил, может лучше получше какой-нить другой купить - он сказал : "Лучше Вы не купите. Эти родные - и то без смазки." Сделали развал-схождение за 800 р. Машинку перестало вести влево. В догонку инфа: Машинке 1,5 года. Появились трещины - сказал перекрасят в январе.
P.S. Все техники-механики в голос говорят - Логан - сама надежность, тока ступичные подшипники - их болезнь.
