Клуб автолюбителей Рено Логан

**bob292** » 11 июл 2008, 16:41

apex
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу замены масла в кпп , родное по моему мнению полное г...., у себя менял на 5тык - неважнецкое было , а на другом Логане на 22тык - так волосы встали -столько грязи , на других марках после 200-300тык проверяешь -как слеза . У вас практика , основная же масса от манула ни шага ни отступит .

**Самсонов Вадим** » 11 июл 2008, 21:03

apex писал(а):А если боитесь, то можно зайти в сервисный центр, где ремонтируют копиры и лазерные принтеры. Там это смазка есть, ею пластиковые направляющие смазывают...

ДА НЕ ПЛАСТИК!!!
РЕЗИНУ!!!
Про силиконовый спрей я не думал, а, наверное, зря.
Пластик можно мазать чем угодно, а вот резина-то может оказаться самая дерьмовая, иностранцы ведь на всем экономят.

**Самсонов Вадим** » 11 июл 2008, 21:06

bob292 писал(а):apex
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу замены масла в кпп , родное по моему мнению полное г...., у себя менял на 5тык - неважнецкое было , а на другом Логане на 22тык - так волосы встали -столько грязи , на других марках после 200-300тык проверяешь -как слеза . У вас практика , основная же масса от манула ни шага ни отступит .

А мое мнение не хотите услышать?
Кастрол 75W90 синтетика Мануал (см. выше).
Коробка преобразилась - мягкая, послушная, даже задняя так не трещит при включении. Вязкость явно больше. А металлической пыли вродном масле было тоже порядком.
Короче рекомендую всем от души.

**bob292** » 12 июл 2008, 17:31

Самсонов Вадим
У меня ENEOS 75w90 , в другой залили Шелл 75w90 , а спрашиваю потому что недавно бились за моторное масло , по коробочному маслу тоже много мнений-сомнений.

**Alex__M** » 12 июл 2008, 18:56

Самсонов Вадим писал(а):ДА НЕ ПЛАСТИК!!!
РЕЗИНУ!!!
Про силиконовый спрей я не думал, а, наверное, зря.
Пластик можно мазать чем угодно, а вот резина-то может оказаться самая дерьмовая, иностранцы ведь на всем экономят.

Похоже на параною! :roll:

**apex** » 13 июл 2008, 09:31

Самсонов Вадим писал(а):
apex писал(а):А если боитесь, то можно зайти в сервисный центр, где ремонтируют копиры и лазерные принтеры. Там это смазка есть, ею пластиковые направляющие смазывают...

ДА НЕ ПЛАСТИК!!!
РЕЗИНУ!!!
Про силиконовый спрей я не думал, а, наверное, зря.
Пластик можно мазать чем угодно, а вот резина-то может оказаться самая дерьмовая, иностранцы ведь на всем экономят.

попрошу не приплетать к хранцузам всех иностранцев. А то немцы не поймут... Почему я говорил именно о смазке для пластика - если Вы боитесь последствий, берите именно эту смазку, она НИЧЕГО не разъедает. А так Литол, а лучше графитку.....

**apex** » 13 июл 2008, 09:49

bob292
1) Моё мнение - если переживаете за КПП, МЕНЯЙТЕ !!!. Тем более, и Вам спокойнее, и я уже здесь вижу отношение сборщиков к машине, люди не меняются. Что лить - я сейчас посоветую, но найдётся 1,5-2 десятка "продвинутых" оппонентов, и тут такое начнётся !
2) Исходя и Вашего климата, я бы лил Несте. Ситуация: 2 Нивы, в обеих менял масло в трансмиссии. В раздатке и КПП Нивы при -27 С на Несте ощутимо легче включались и переключались скорости. Крики об убитости коробок я даже на рассмотриваю, обе машины у меня под наблюдением с новья. Если Ваша КПП не сопливит, то можно и синтетику. Хотя она в 2-3 раза дороже. Лить GL5, а не GL4. Даже наши расчудесные ТНК и ЮКОС масла можно, коли жалко на буржуйские тратиться. Я не в курсе цен на масло Вашего региона. Как вариант безподделочные - оригинальное масло Тоёта. Оно относительно недорогое, и точно железные банки никто не сунется подделывать. Я пока не слышал о фактах его подделки .
3) ER и в КПП, и в ГУР, и в мотор не повредит. Если себе надолго оставляете машину, не пожалейте лишнюю тысячу рублей. Расход точно упадёт. Да и всем легче крутиться будет...

**bob292** » 13 июл 2008, 22:34

apex
Благодарю за отклик , 10 тык назад залил Eneos 75w90 GL-5 - пока только положительные моменты , что бы убить свист на пятой хотел вначале
Манойл 75w140 попробовать , но это я погорячился , и с Eneos почти не слышно , тем более что залил 3,5 л , а вытекло только 2,3 .
Несте трансмиссионки я у нас не видел , только моторное .
GL-4 - GL-5 вопрос спорный , есть мнение что гипоидные масла агрессивны к цветмету(синхронизаторам) , но я думаю что с возникновением возможных проблем будет бороться новый хозяин тысяч через 200 -300 .

**Самсонов Вадим** » 14 июл 2008, 08:53

Про скрип рычага. Пролил все, чтоможно достать из салона. Не помогло. Скрипит рычаг. Залез вчера под машину, похоже, резиновая втулка. Теперь буду решаться на разборку узла.
Если у кого опыт есть, поделитесь, пожалуйста.
все 35 стр. не прочту - интернет плохой.

**dunkel** » 14 июл 2008, 15:51

Про масло в коробку, приглядитесь к этому.
Shell Getriebeoel EP SAE 75W-90
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 64/14 GL4
Ну очень уже близко по 40 град. вязкости к нашему.
Правда уже залил Трансаксле

**apex** » 14 июл 2008, 16:11

Это полусинтетика. Насчёт ГЛ4-5 согласен, на русских помойках бронзовые втулочки МОГУТ того, этого, накрыться

manol - гнусная подделка белорусского розливу... Уж лучше ТНК...А самый недорогой вариант будет TEXACO. И его не подделывают....

**t_t_m** » 14 июл 2008, 18:26

apex

Марка Mannol - принадлежит то ли казахам, то ли узбекам (им же SCT, и еще что-то). Первые партии Mannol были очень высокого качества (сам брал на тест), похоже, заказывали их у крупных производителей, а потом пошло г...

**sag** » 17 июл 2008, 12:10

Уважаемые форумчане! Вопрос поднимаю не раз уже обсуждавшийся и закрывавшийся - "дизельный" шум коробки передач. Но! Стало немного неуютно, когда вспомнил, что в журнале "За рулем", года 1,5 назад, была статья о испытаниях Вазовских машин, в которой отмечалось, что "героические усилия и опыт водителя" помогли сохранить машину на трассе, когда развалился подшипник первичного вала коробки передач. Там же, в статье, отмечалось, что завод быстренько поменял указанный подшипник НА КОНВЕЙЕРЕ. А ведь "дизельный" шум коробки передач - это и есть дефект подшипника первичного вала.
Рено-Логан, все опции включены, сиденья удобные, габариты внутри прекрасные, в целом машиной доволен, отношение к ней бережное, пробег 8000 км, есть небольшие замечания по эргономике. НО хотелось бы знать статистику указанного дефекта и что ждать от него применительно к Логану. Стоит ли принимать меры к его устранению.

**Nick_2141** » 17 июл 2008, 12:19

sag писал(а):НО хотелось бы знать статистику указанного дефекта и что ждать от него применительно к Логану. Стоит ли принимать меры к его устранению.

На сколько я помню, за три года существования форума никто из пользователей не писал о такой поломке.
Ступичные подшипники, рулевые наконечники, сальник коленвала..... - это есть и не редко....
Удачи! :wink:

**лис** » 17 июл 2008, 13:27

А ведь "дизельный" шум коробки передач - это и есть дефект подшипника первичного вала.

Уважаемый sag, если Вы говорите о стуке на холостых оборотах, то тогда Вы сильно заблуждаетесь. Этот стук вызван конструктивными особенностями КПП, конкретно шестернями, и на ресурс не влияет. Так что Ваши опасения напрасны.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Все о КПП

Mannol

Кто сейчас на конференции