Клуб автолюбителей Рено Логан

**McMurphy** » 23 май 2010, 20:43

Последние сведения: передние колодки заменил (оказались еще не совсем изношены), а стуки остались. Сегодня специально проверил - на ровном асфальте, выкручиваю руль вправо до упора, и начинаю сдавать задним ходом. В переднем левом колесе - то самое громыхание. На сервисе смотрели шаровую и наконечники рулевого - сказали все ок. Обратили внимание на изношенные сайлент-блоки. Смотрел сам, но, что называется - гляжу в книгу, вижу.... Видно, что сайленты не вплотную подходят к железу, по словам сервис-менов - отслоились.
Может ли громыхание в конце торможения и особенно при сдавании задним ходом, быть из-за изношеных сайлентов? К сожалению, приходится ездить не по дорогам, а по направлениям, на 1 передаче, в развалку, так что истертые сайленты - очень даже могут быть.
Или это все-таки ШРУС? Как его проверить? Заранее благодарен!

**oleg45120** » 24 май 2010, 21:14

Добрый день! У меня логан фаза 2, пробег 2900. Решил покататься по российской глубинке, а именну по городу Киржач Владимирской области. Дороги там похожи на гребенку или набор лежачих полицейских. Так вот, в один прекрасный момент (точнее совсем не прекрасный), когда ехал по этим кочкам и машина сильно раскачивалась, я обнаружил странный стук под капотом. Как будто что-то открутилось и стучит по защите картера. Возможно, я и ошибаюсь! Стук появляется только при сильной раскачке на небольшой скорости. При одном качке - появляется несколько ударов. Даже не на всех лежачих полицейских проявляется! Что это может быть?? Неужели в новом Логане что-то уже открутилось??

**Iron** » 24 май 2010, 22:16

oleg45120 писал(а):Добрый день! У меня логан фаза 2, пробег 2900. Решил покататься по российской глубинке, а именну по городу Киржач Владимирской области. Дороги там похожи на гребенку или набор лежачих полицейских. Так вот, в один прекрасный момент (точнее совсем не прекрасный), когда ехал по этим кочкам и машина сильно раскачивалась, я обнаружил странный стук под капотом. Как будто что-то открутилось и стучит по защите картера. Возможно, я и ошибаюсь! Стук появляется только при сильной раскачке на небольшой скорости. При одном качке - появляется несколько ударов. Даже не на всех лежачих полицейских проявляется! Что это может быть?? Неужели в новом Логане что-то уже открутилось??

На наших дорогах открутиться может что угодно и у кого угодно.

Проверьте крепление защиты двигателя/картера. Очень похоже.

**sharpsouthpole** » 25 май 2010, 08:19

McMurphy писал(а):Последние сведения: передние колодки заменил (оказались еще не совсем изношены), а стуки остались. Сегодня специально проверил - на ровном асфальте, выкручиваю руль вправо до упора, и начинаю сдавать задним ходом. В переднем левом колесе - то самое громыхание. На сервисе смотрели шаровую и наконечники рулевого - сказали все ок. Обратили внимание на изношенные сайлент-блоки. Смотрел сам, но, что называется - гляжу в книгу, вижу.... Видно, что сайленты не вплотную подходят к железу, по словам сервис-менов - отслоились.
Может ли громыхание в конце торможения и особенно при сдавании задним ходом, быть из-за изношеных сайлентов? К сожалению, приходится ездить не по дорогам, а по направлениям, на 1 передаче, в развалку, так что истертые сайленты - очень даже могут быть.
Или это все-таки ШРУС? Как его проверить? Заранее благодарен!

Было у меня похожее, только не от развалившихся сайлентов, а от того, что меняя рычаг их немного не дотянул. Год ездил так, все искал и шаровую, и наконечник, а на "весенней диагностике" подтянули его и стук пропал. Наконец-то. Так что меняйте сайлент-блоки и все должно пройти.

**McMurphy** » 25 май 2010, 08:24

sharpsouthpole писал(а):Было у меня похожее, только не от развалившихся сайлентов, а от того, что меняя рычаг их немного не дотянул. Год ездил так, все искал и шаровую, и наконечник, а на "весенней диагностике" подтянули его и стук пропал. Наконец-то. Так что меняйте сайлент-блоки и все должно пройти.

Ок, спасибо! Сайленты лучше полиуретановые брать? В логан-шопе они вроде 500 за 2 штуки?

**u313** » 25 май 2010, 08:41

McMurphy
Если будете менять не сами, а на сервисе, то тут уже подсчитывали неоднократно: замена сайлентов с учетом их цены и стоимости перепрессовки и замена рычага в сборе (учитывая, что получаете и шаровую новую) практически равна.
А если самому делать то да, можно немного сэкономить.
Что касается нестандартных сайлентов, то они могут непредсказуемо изменить жесткость подвески, поэтому ИМХО я бы не рекомендовал всякие там повышенной прочности, жесткости и т.д.

**McMurphy** » 25 май 2010, 13:54

Дык полиуретановые - это нестандартные? Вот эти: http://www.logan-shop.ru/products/sajle ... vye-analog
еще смущает то, что их сделали в России...

**u313** » 25 май 2010, 15:16

McMurphy
Да это аналог, да еще и не стандартный. Да и как зимой себя этот полиуритан вести, большой вопрос. Может задубеет и рассыпется.

**sharpsouthpole** » 25 май 2010, 16:26

На дружественном форуме многие ставят и не жалуются. Говорят гораздо крепче родных, т.е. поставил и забыл.

**McMurphy** » 25 май 2010, 17:00

Оригинальных сайлентов, насколько я знаю нет... Какие посоветуете, если уж их менять?

**Евгений Ш** » 25 май 2010, 17:20

u313 писал(а):Да это аналог, да еще и не стандартный

sharpsouthpole писал(а):Говорят гораздо крепче родных

Можно вместо резины бронзу поставить. Ещё крепче будет. Куда там родным.

**McMurphy** » 26 май 2010, 12:07

Народ, так кто какие ставил-то? В логан-шопе полно всяких...
И еще - если, например, приехать к официалам с прелыми сайлентами, но при этом шаровая - гуд, они че - все равно рычаги менять будут? Или сайленты поставят? Интересно какие, если оригинальных в продаже нет.

**Евгений Ш** » 26 май 2010, 14:13

McMurphy писал(а):они че - все равно рычаги менять будут

Да.

**FoxVladq** » 10 июн 2010, 19:00

Всем сдрасти. В общем нужна помощь, так что начну с самого начало.
Появился стук с переду, мелкий и частый, начал разбирать передок, обнаружил что пружинки поджимающие колодки к диску не правильно установлены (одна их сторона наружу смотрит). Исправил это дело, но все было бы хорошо, если бы не увидел, что одна пружина обломана, примерно пол витка снизу. Поехал купил новые пружины, установил, но и тут мои беды не закончились. Появился стук, когда машина в яму проваливается, на лежачих полицейских, есть даже маленький стук когда машину за крыло начинаешь раскачивать. На СТО сказали что стойки менять нужно, что в принципе я и сам уже догадался (я так подумал что новые пружины упругие, и старенькие (маленько вытекшие зимой) стойки с ними не справляются, вот стержень стабилизатора и бьет). Купил стойки, прокачал (как мне кажется, не специалист в этом деле), установил. Но и здесь подстава, опять такой же стук. Не много проехал, с одной стороны вроде пропал, но еще не совсем уверен. Кто что думает, от куда этот стук? Над помню что все началось после замены пружин, ну или это совпадение

**FoxVladq** » 10 июн 2010, 19:02

да кстати, мелкий и частый звук пропал после правельной установки поджимающих пружин

Клуб автолюбителей Рено Логан

Стуки в передней подвеске!

Стук под капотом при езде по неровной дороге

Re: Стук под капотом при езде по неровной дороге

Стук в передней подвески

Кто сейчас на конференции