dialeks писал(а):Что плохо, так это то, что развал не регулируется, как впрочем и на многих иномарках. Делая схождение, получил информацию об отклонении левого переднего колеса от "0", предположительно в следствии проседании пружины левой, т.к. езжу больше один. На 2109 это бы убрали развалом, а у нас надо менять обе пружины. А поехал на схождение по причине того, что машину после смены летнего Michelin на зимний Gislaved сталобросать по сторонам на колейности дороги из-за мягкой боковины.
После проведённых работ по схождению бросать по колее перестало? Заметил то же самое...
Стало получше управление, но сам по себе Gislaved мягкий бок имеет.
И парень порекомендовал помечать по весне резину и зимой ставить каждое колесо на свое место, а у меня два колеса на даче за 200км.
А разброс развала на Micheline не чувствовался.,поэтому сначала резину поподбираю (направленная-2 варианта всего)
Собираюсь поменять наконечники. Посоветуйте, какие лучше выбрать из ассортимента логан-шопа, которые еще не были озвучены в этой теме:
1. Delphi (Англия) - вроде писали, что тормозные колодки у них хорошие.
2. Automotor France
3. MOOG (Германия)
4. Sasic (Франция)
Читал в этой теме, что советуют Lemforder, но они в среднем в два раза дороже приведенных выше.
Алексей 37 писал(а):Для любителей статистики: Оригинальные наконечники 52 тыс. (стук в правом) Заменены на MOOG. 58 тыс. Стук в правом...
На 16 тыс поменял левый рулевой наконечник на MOOG. Но на пробеге 23 тыс снова задробило/застучало слева при проезде мелких неровностей. Поехал на диагностику к неоффициалу - выявили, что снова нужно менять левый наконечник! Отъездил всего-то 7 тыс!
Сходил в магазин, где брал MOOG и сообщил об этом. На что мне сказали прямо в глаза: "Этого не может быть, подвеска MOOG ходит минимум 60 тыс!". Короче, попытались сделать из меня Петросяна. Решил больше не связываться с этим комедийным магазином и заказал Lemferder в Exist-e.
На диагностике также обнаружили, что начали расслаиваться сайлентблоки рычагов.
Все это очень расстраивает, т.к. берегу машину, езжу аккуратно, да и дороги в городе неплохие... Надеюсь, что продам Логан ДО того, как снова застучит в подвеске
Bstr писал(а):Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.
Можно солидолом оттуда выдавить воду и заклеить пыльник.
Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.
Bstr писал(а):Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.
Bstr писал(а):Люфтов нет, но при нажатии на один из пыльников оттуда брызнула вода, присмотрелся - дырка.
Можно солидолом оттуда выдавить воду и заклеить пыльник.
Два кубика солидола я туда вдул, клеить пыльник не догадался Вариант же с его заменой мне понравился, так понимаю, там можно обойтись откручиванием всего одной гайки, и после сборки обратно не потребуется никаких регулировок.
Мне после такой замены пришлось ехать на развал, руль стоял неровно.
Замена посолиднее будет