u313 писал(а):Конструкция такая, что фиг его перетянешь!
а приложите -ка момент затяжки не 40, а скажем, 75 кг... Там обыкновенный 2-х рядный (как я вижу по фото его) подшипник. Такие-жа по конструктиву стоят на зубилах, и наверное на 99% переднеприводных машин. И что, не у кого не перетягивали ? не смешите. Или я чего-то не знаю о конструктиве лохановского ступичного...Я не к тому, что я один вот прав,а все неправы, а к тому,что и его перетянуть можно. Если бы его было нельзя неправильно затянуть, никто бы не указывал момент затяжки.....
На зубиле и так обычно подшипник откручивают полутораметровым дрыном с помощью "этакой матери" Посмотрите, какой там момент затяжки гайки шруса - вроде больше 100кг! Его проще недотянуть, чем перетянуть однако Или м о разных вещах говорим?
Конструкция такая, что фиг его перетянешь! Затяжка идет за внутреннее кольцо, оно железистое - ну как его перетянуть то? Это же не конусные подшипники, которые регулировать на затяжку надо!
Перетянуть можно, что иногда случается! Подшипник начинает греться. Но это не тот случай, здесь, как я понял, обсуждается естественный нагрев ступицы, который имеется на любом авто.
теплее левого
А если бы, была проблема с подшипником или супортом, то колёсный диск раскалялся бы, настолько, что руку не удержать!
момент 110
Правильный момент для гайки передней ступицы 280 Н*м или 28,0 Кгс*м, кому как удобней! И повторюсь, перетянуть можно.Пользуйтесь динамометром, будет надёжнее.А ВЫ gorby не забивайте себе голову, катайтесь до следующего ТО. Удачи!!!
Невский Кот писал(а):Georg.spb Чего-то как-то рановато у Вас.Какой пробег?
пробег 28500 замена правого по гарантии ездил в СТК (инженер по гарантии сказал что случай запущенный,т.е. надо было раньше обращаться, а думал у меня резина так начала гудет)левый сказали отходить еще 5тыков, из разговора: это он у вас еще много прошел; второй комплект возможно тоже поменяють по гарантии ,т.е. около 60000
Georg.spb Мдааа.....у меня пробег в 3-и раза меньше.Наверное поэтому еще пока ничего не гудит.Уже напуган предвкушением этого звука.Они у всех разваливаются?
Помимо прослушивания в движении , нагружая в поворотах ту или иную сторону , и проверки люфта руками использую следующий способ делать лучше вдвоём) вывешиваю перед автомобиля , запускаю двигатель , включаю пятую , немного газа до 1000 -1200 об и слушаю поочерёдно обе стороны - разница в звуке исправного и убитого налицо .
да простят меня модераторы, за не раз обсуждаемый вопрос!
Появился шум, тональность менялась в зависимости угла поворота колес (в повороте-развороте).
Решил, что подшипники. Проехал 1500км. Думаю съезжу на дачу и в ремонт. Поехал , обратил внимание, что на 100км/час шум исчезает. Проехал 300км с указанной скоростью. теперь шума нет.
Что же было? Не подшипник ступицы?
Вопрос второй. Машина с АБС, пробег 67 000, 2006 г.в. Оригинальный стоит 2045р., аналог в логан-шопе 2000р. Дорого.
Что можно попробовать из "заменителей", по какой цене и в Питере?
Если есть информация о выполнении подобной операции в Питере не у официалов - буду признателен.
Последний раз редактировалось plusmix 28 июл 2008, 00:10, всего редактировалось 2 раз(а).
Трогал колеса все время, нагрева нет, оба колеса в пределах нормы от торможения - чуть теплые.
От Москвича?... Ну можеть быть - буду иметь в виду. А как на счет АБС, магнитных меток на корпусе? У москвича АБС вроде как нет ...
Посмотрите, какой там момент затяжки гайки шруса - вроде больше 100кг! Его проще недотянуть, чем перетянуть однако 
Или м о разных вещах говорим?
А какой у вас мотор?