цитата писал(а):у Фиесты в подвесках вообще нет стабилизатора поперечной устойчивости
Так и у Логана Аута нет. Только пружины другие. Соответствующие.
На спортивных может не быть: и пружины и ход пожвески короткий (альтернатива стабу). Но если пружины другие, то и конфорт другой, АУТный типа буит на кочках. Я как-то подвозил на Престиже приятеля владельца Четверки с егойной дачи. Он все говорил, машина идет как-будто здесь ровная дороога (на Четверке она совесем не ровная там). Вот и думай про жесткие пружины. Так шо, если кто поставит сам стаб, то может буит луче чем, если пружины аутные были.
vadim_ORCLM писал(а):Я как-то подвозил на Престиже..... Вот и думай про жесткие пружины.
Что-то не поняла, о чём Вы? На Престиже жёсткие пружины?
На АУТе более жесткие. Если их поставят на Престиж вместо стаба, то типа Престиж станет менее комфортен на кочках. Потому не очевидно пока что это лучшее из лучшего для нас, кто без стаба. А так может есть шанс доустановить стаб как на Престиж 2008. А стаб на Аутных подвесках может быть менее хорошо.
Просто Вы хотели более жесткую, а ят грю, что тут могут быть разныве соображения. Может кто скажет и ГУР луче убрать тем у кого стаба нет? Много пока не ясного.
ZNZ писал(а):vadim_ORCLM Тоже читал разные форумы и статейки про СПУ, вот есть одна
А ведь у Фиесты в подвесках вообще нет стабилизатора поперечной устойчивости - детали, ставшей в современных машинах настолько распространенной, что многие уже и не понимают, как можно бороться с кренами кузова без использования стабилизатора.
Ту Фиесту уже никто и не помнит: давно это было. А на новой СПУ есть, и на предыдущей - был.
А можно ещё Citroёn 2CV вспомнить: у него тоже не было СПУ...
ZNZ писал(а):Толку от этих "+", хоть два мильона... Дело сделано, СПУ убрали. Что его вернут и отзывать машины будут? Лучше уж если всё так страшно и не безопасно..., то надо поделиться информацией как избежать ситуаций при управлении машиной без СПУ, что б не оказаться в кувете или на крыше. А то прям одни гонщики на ЛОГАНАХ катаются
Да ничего страшного,соблюдайте скоростной режим ,не гоняйте больше ста и все будет нормально
Позвонил манагер. Мыстль такова - Диллеры не доустанвливают СПУ - типа вмешательство в конструкцию. Если доустанавливать у дяди Васи, то пропасть может гарантия, но только на подвеску.
Я тут вот чего подумал.
В принципе, было бы достаточно для суда и фактов нарушения Закона "О защите прав потребителей" - отвественность изготовителя (продавца) за ненадлежащую информацию о товаре.
Но для подстраховки (кашу маслом не испортишь), неплохо бы заручиться заключением эксперта (специалиста) об изменении безопасности машины с демонтированным (не установленным) СПУ при тех же (мягких) пружинах.
Конечно, это заключение можно заказать за деньги в соотвествующем учреждении (институте).
Но так как я купил Логан простенькой комплектации, а не мерседес, то лишних денег, конечно не имеется.
Предложение такое - кто готов мне помочь делом?
Необходимо по знакомству найти такого дипломированного специалиста со стажем, что безвозмездно сделает заключение и возможно поприсутствует на суде.
Если у меня получится прижучить Автофрамос и (или) его дилера, по проторенной дорожке могут пойти и остальные желающие.
А там и до отзыва недалеко.
vadim_ORCLM писал(а):Позвонил манагер. Мыстль такова - Диллеры не доустанвливают СПУ - типа вмешательство в конструкцию. Если доустанавливать у дяди Васи, то пропасть может гарантия, но только на подвеску.
Да... Только похоже вмешательство в конструкцию подвески сам Фрамос организовал. Но т.к. Автофрамос не дядя Вася, то гарантия должна действовать.
Кстати, если уж о гарантии. Уважаемые Логоноводы - спецы!
Неужели отсутствие СПУ при мягких пружинах никак не повлияет на износ деталей подвески?
Я, как дилетант в автомобилестроении, подозреваю, что жесткость конструкции подвески должна уменьшиться. СПУ конечно не пружина, но часть удара принимал на себя, амортизаторам и рычажкам-тягам всяким доставалось меньше.
Поскольку амортизаторы те же, а пружины мягкие, количество циклов (вверх-вниз) и амплитуда качания амортизаторов должны увеличиться. Поэтому выйти из строя амортизаторы должны быстрее, чем с жесткой пружиной. Кроме того, они и пробиться при наезде на препятствие должны раньше, чем с СПУ или жесткой пружиной. Тогда основное из достоинств Логана - "неубиваемость"подвески можно вычеркунть.
Еще раз повторяю - я дилетант. Но полагаю, что такое изменение подвески всё же должно так или иначе повлиять на срок её службы.
Как думаете?
sveta_k писал(а):Так и у Логана Аута нет. Только пружины другие. Соответствующие.
Кто Вам это сказал? Достоверно это неизвестно. Я лишь да немногие другие описывали свои ощущения, по которым выходит, что Аут немножко жёстче. Но никто так стопроцентно и не доказал, что на Ауте без СПУ стоят другие пружины.
Может кто и скажет...Нуачо, при "нормальном вождении" может он и необязателен. 
