bob292 Только позавчера снимал болт - глазомер мне подсказал, что резьба мельче стандартной Там ведь эта довольно толстая клемма поджимается, наверное из-за этого. Но резьбомером не мерял, поэтому наверняка сказать не могу.
Болт можно и отечественный, спору нет, но ИМХО на каждом шагу они все равно не валяются - надо по длине и толщине подобрать где-то. В автомагазах обычно все болты продаются для некого конкретного места и если на нашемарках такое не используется, то... задача может оказаться не совсем и тривиальной, особенно учитывая мелкую резьбу. На худой конец можно временно и с обычной резьбой поставить, но тогда затягивать посильнее надо, чтобы шаровая не прослабленная была.
s.k.s. писал(а):стук на неровнастях в подвеске могут давать шаровые опоры(верхние и нижние),
В подвесках типа Макферсон шаровая опора только одна единственная.Если исходить из описанного,то "побрякивание" может издавать тормозная колодка,если она изрядно подношена и побалтывается в суппорте.Проверить очень легко,при движении по неровной дороге услышав звук попытаться левой ногой чуть придавить педаль тормоза,звук должен поменяться или пропасть совсем.
моему лоХану нету месяца а проблема со второго дня
Сегодня столкнулся с диковинной неисправностью - срезало левую стойку стабилизатора. Нет, ничего такого экстремального - ни диких ударов, ни треска, ни прочих "шумовых эффектов", просто несколько недель назад слева-спереди начало побухивать. Такой глухой стук, причем очень специфический - с задержкой - бухало не в момент проезда кочки, а уже после нее, как бы на обратном ходу подвески.
Сегодня снял левое переднее колесо, начал подергивать и постукивать все, что можно - рулевые в норме, шаровая в норме, сайлент-блоки в норме. Подергал за стаб - тоже вроже нормально. Потом подлез снизу и увидел - части стойки просто нет, стаб упирается в резинку, которая держится на остатке стойки. Дела! Теперь понятно, почему стук был с задержкой - ручаг стучал резинкой в стаб на обратном ходу. По сути дела некоторое время ездил без стаба.
Поскольку с экзистом морока долгая, а тут требовалось устранить быстро - с такой подвеской ездить категорически не рекомендуется, метнулся в Логан-шоп и купил пару стоек от Сасика. Цена вполне гуманная. Правда, пришлось заехать за гайками самоконтрящимися, поскольку в копмлект он не входят, а моя ушла вместе с частью стойки в неизвестном направлении.
Самым сложным оказалось вытолкать остаток стойки - металл раздуло, и она никак не хотела выходить из резинки. Потом немного поломал голову, как "утоптать" новые резинки на новой стойке - если просто их надеть на нее, места для гайки просто не остается. Помогла подставка под стаб и опускание машины - после этого удалось навернуть гайку на пару ниток резьбы, ну а дальше дело пошло веселее.
После левой стойки проинспектировал правую - вполне прилично, еще походит. Заменю вместе с рычагом, там все равно сайлент блоки уже на подходе, и гайка стоки прикепела так, что ее уже будет не открутить - стойку просто свернет, к гадалке не ходить.
А не сталкивался ли кто с такой проблемой . Что то застучало все облазил :шаровые рулевые сайленты тяги все в норме . Нашел . Верхние опоры стоек откручены там 2 гайки дак вот которая нижняя отдана на пол или 1 оборота закрутил . Через пару дней тоже самое . Короче откручивается верхняя опора в чем причина ? Кто че думает ? Может уже кирдык верхним опорам резиновым . Подшипники в норме -разбирал смотрел
Сергей Панков А там не самоконтрящаяся с пластиковым вкладышем? Если да, то ИМХО целесообразно будет их поменять - нормально фиксируются они только по первому разу.
Зфгд_ШШ писал(а):Если стучит, как будто камень в арку попал и не отдается в руль - то наверное, шаровая. Сам с таким стуком уже месяц езжу, все рычаг не поменяю
Так зачем рычаг-то менять,деньги что-ль лишние,я шаровые поменял и всё Ok!!!
у меня вопрос по шаровой, спрошу здесь, дабы не плодить темы.
Предыстория: улетел с дороги, был удар вырвало рычаг, разогнуло скобу стаба и порвало резинки под скобками. Далее замена рычага на б/у, при этом шаровую поставили из моего гнутого рычага. Был стук, думал стаб об подрамник стучит. Еще через некоторое время машину стало вести и на кочках стук и машина могла самостоятельно манять направление движения. При осмотре увидели почти выпавшую вниз шаровую и только тогда поняли что стук в большей степени был от шаровой.
Далее покупка нового рычага в сборе.
Меняли рычаг нижний (фирма возможно Automotor France). При установвке не обратил фнимание на положение шаровой в рычаге. Резинку стаба поставили под скобу чтобы не стучал (скоба попрежнему разогнута). Сделали схождение на глазок. Поездка и стука нет, машину не ведет. Через некоторое время (примерно 15км) на кочках снова стук, заглядываю под машину, и вижу что резинка из-под скобы вышла, наверно стаб стучит. Но при этом мне еще не понравилось как торчит шаровая из рычага. Сравнить с другой стороной не получилось, т.к. все в грязи. Рукой риски на шаровой нащупать не смог (возможно не хватило рассотяния и собственных ощущений).
Так должно быть или надо исправлять? Какие опасности? В выходные поставлю скобу стаба и поменяю резинки. Потом возможно в сервис консултироваться и по возможности исправлять, еще и сход-развал надо делать.
ПС. Как выглядят рулевые наконечники и где их смотреть?
DIMIX Примите как совет друга...заканчивайте с самодеятельностью,найдите пожилого дядьку,который Вам поможет,если уж так хочется по крутить чего нибудь...а вообще-доверяйте профессионалам(не одно и то же что дилер),Вы на дороге не один,подвеска-рулевое,развал-схождение-вещи влияющие на безопасность движения,не только Вашу !
з.ы.наконечники смотреть там же где и шаровые,в" логан шопе"хотя бы.
DIMIX Вообще то вроде шаровая должна быть запрессована "по самые помидоры", но лучше сравнить со вторым рычагом. А стаб или выправьте (что весьма не просто учитывая его толщину) и прикрепите или снимите совсем - новые машины вообще без стаба уже давно делают и вроде ничего, никто особо не жалуется на управляемость.
Там ведь эта довольно толстая клемма поджимается, наверное из-за этого. Но резьбомером не мерял, поэтому наверняка сказать не могу.
вырвало рычаг, разогнуло скобу стаба и порвало резинки под скобками. Далее замена рычага на б/у, при этом шаровую поставили из моего гнутого рычага. Был стук, думал стаб об подрамник стучит. Еще через некоторое время машину стало вести и на кочках стук и машина могла самостоятельно манять направление движения. При осмотре увидели почти выпавшую вниз шаровую и только тогда поняли что стук в большей степени был от шаровой.
