Лекс писал(а):Здравствуйте, на моем логане после замены рулевых наконечников и регулировки рулевой рейки ничего не бухает.. Нужна диагностика ходовой ИМХО
Дык только перед поездкой и диагностировался, у официалов, потом у неофициалов во время замены правого рулнака. Кроме замены в перспективе сайлентблоков ничё не насоветовали. А перец на сходе -развале сказал, что надо и слева рулнак сменить + шаровые. Пойди их разбери правду говорят или разводят. Пробег то только к 45 тысячам подошёл за счёт поездки на юга. Что терь, плюнуть да рычаги в сборе поменять?
christfreak писал(а):А перец на сходе -развале сказал, что надо и слева рулнак сменить + шаровые...
Действительно, кому верить?
Похоже проблемка пока в зародыше. Мне кажется, можно пока забить на это и ездить(официалы же диагностировали, значит пока люфты допустимые), на следующем ТО уже четко будет слышно, что стучит...ИМХО
Удачи!
вот проблема, пробег 14000 как и у многих, как я выяснил, прочитав несколько страниц есть посторонний шум в подвеске при повороте налево или направо при неровностях дороги. Такой шум появился где то тысяч в 10 - 11км, потом через 500 - 1000 стало отдавать в руль. И заметил, что иногда просто стоя на месте, поворачивая туда - сюда руль, происходит как будто вибрация, как будто колесо стоит на щебенке. Звук идет слева. Я писал уже в неисправностях в другой ветке. А тут сегодня в гараже машину завел, туда сюда рулем начал вращать и шум такой же с вибрацией начал наблюдаться при вращении и любую сторону. Заглушил двигатель, снова завел, снова покрутил рулем, как будто бы ничего и не было, с месяц назад обращался по гарантии, так они за осмотр взяли почти 300 р. и постановили - петля капота, заменили по гарантии, на мой вопрос как петля капота может влиять на отдачу на руль, ответа не получил. Снял сегодня колесо - суппорт на месте прочно сидит( опять же прочитал в теме) ну цилиндры рабочие люфт имеют, но у меня на всех п/приводных так было. Покачал рулевые наконечники люфт есть, но какой он допустимый? От руки легко, причем с обеих сторон. Вот и думаю, почему один раз рулем повращал есть проблема, заглушил, завел - нету? ГУР?
bob292,
Я так понимаю, что я рукой вообще не должен шатать его( в смысле осилять рукой наконечник рулевой, держась за его основание и пошатывать влево вправо, как бы на излом относительно пальца). Думаю ясно объяснил, так как хотелось бы быть информационно подготовленным перед походом на ТО-1; чтобы уж предъявить и сделали, а то это не дело.
Damir-mda Нет, если как бы на излом, то пожалуйста. А вот продольного люфта быть не должно. Проще - подергайте колесо к наконечнику и от наконечника, люфтить не должно.
Sandr-83 писал(а):quote="kato"]По неровной дороге при поворотах на небольшой скорости, что то вибрирует спереди (низкочастотный глухой стук), вибрации появились при пробеге 5000, такое ощущение что то открутилось и вибрирует...
Такая же беда и именно после 5000 км.Только у меня при поворотах ещё и в руль отдаёт. Хотел дотерпеть до первого ТО, но такое очучение,что чем дальше тем ху..же
У меня тоже самое. Отпиши как избавился. Или может кто поможет?
Те же стуки, из того же места. Во вторник ТО в ГАИ будет (3года). Ездил на всякий случай проверяться на диагностику. Был у неофициалов (200 рублей) и официалов (ходовая+электрика). Оба ничего не нашли, всё в пределах норм. Официалы обнаружили порванный пыльник ШРУСа с пассажирской стороны, поменяли (за все работы+пыльник 4600руб). Стуки как были, так и остались. Появились где-то на 46000км. Сейчас 52000км. Вроде успокоился после диагностик, но червячок всё равно где-то гложет...
Появились стуки с права при левом повороте. При обследовании выявил стук в направляющих пальцах тормозного суппорта. Нашел каталожный номер 7701207961 - ремкомплект тормозного суппорта. Случайно никто его не покупал? И каков результат?
Всем доброго времени суток! Я тут несколько постов назад подробно описывал свою проблему со стуками с подвески. Так вот наступил день ТО1, поехал, и уже во второй раз задал вопрос сервисменам. ТО сделали, зовут меня, говорят, типа у вас все в норме, прокатитесь с механиком, кто был в самаре на южном шоссе, тот меня поймет, где я на такой дороге найду выбоины и др.неровности дороги чтобы доказать им наличие проблемы, ну с трудом нашли в районе заводского шоссе(думаю это не важно), прокатились звук появился но не сильно, но это все лирика, далее на обратном пути, еще раз механику описал все симптомы, и он пришел к умозаключению, что подобная проблема пару раз была, и дело скорее всего в рулевой рейке, но делать ниче не стали, говорят опять посмотрели, все в пределах нормы, и типа есть подозрение на люфт во внутренних втулках стабилизатора(не гарантия - резинотехнические изделия) и стоить это будет 3500 вместе с работой, я естественно не согласился, так как эти эксперимента дороговато получается,. Вот теперь и не знай че делать, официалы говорят все ок(хотя в тоже время пытаются развести на замену втулок), че посоветуете, как поступить, конечно на расстоянии не лечат, но за совет был бы благодарен, может существует какой нибудь вариант, чтобы добится своего, иначе в чем смысл гарантии, если все за свои деньги?
Damir-mda Странно, мне вроде говорили у дилера, что примерно до 30тык подвеска по гарантии идет влегкую, дальше уже туже. А у вас, как я понимаю, только 15тык. А как насчет горячей линии?
u313,
Да я ни куда не звонил еще, не знай даже че делать, горячая линия поможет думаете?(кстати какой номер) и еще, после приезда в сервис они же как правило звонят, типа контроль качества услуг, если позвонят, интересно они проконтролируют? Просто уже интересно довести это дело до логического конца, что же это такое, если никто определить не может(или не хотят).
