Клуб автолюбителей Рено Логан

**bob292** » 03 май 2008, 18:56

Н-С писал(а):А что, у подшипника фирменного есть пружинка, т.е. уплотнитель как сальник устроен???
Если нет грязеотражателя, то обычный подшипник с одним уплотнителем и без пружинки ставить нельзя, хана будет очень быстро.

Что за пружинка такая (желательно с изображением) , а то подшипников поменял мама не горюй , а не догоняю .

**Эдгар** » 03 май 2008, 19:46

Я вот тоже- открытые и закрытые подшипники знаю , но вот чтобы пружинка как у сальника ... Покажите плиз.

**Н-С** » 03 май 2008, 20:40

Повезло, уже несколько лет не занимался, а подшипник случайно один остался.
А то пришлось бы рисовать, а скептики сказали бы, что это чисто теоретический подшипник.

Здесь плохо видно пружинку, она зажата в резине, когда обойма внутренняя давит.

Здесь лучше, стрелкой показано.
Подшипник очень хороший. У них цвет резины тёмно-коричневый.
Надписи – VBF (Вологодский завод), RUSSIA и номер 256907АКЕ12
За первой резинкой, стоит вторая, которая держится на внутренней обойме, а трётся об наружную, т.е. наоборот от первой.

Эдгар писал(а):Я вот тоже- открытые и закрытые подшипники знаю

Это у генератора или электродрели закрытые однорядные. Или с одной стороны открытые, или полностью открытые.
А это другой класс подшипников и назначения, они вообще не бывают открытыми.

Кстати, нашёл я номер Москвичёвского подшипника – 256908.
Если точно такой же найдёте, как на фото, только 256908 VBF (Vologda Bearing Factory - Вологодский Подшипниковый Завод), то смело берите.
Не видел фирменный, но думаю, что будет не хуже.

**Эдгар** » 03 май 2008, 20:54

Себе ставил подшипники NPA . вроде говорят немецкие. Но пружинки на них не видел. Может обоймой внутренней закрывает?

**Н-С** » 03 май 2008, 21:00

Нет.
Я тоже немецкие ставил, хорошие.
Но пружинки там нет, накрывались от воды.
После 30-40 т.км резина чуть слабее касалась внутренней обоймы и при въезде в глубину до порогов, вода уже могла пройти.
Резина у них была красно-коричневая яркая.

**bob292** » 03 май 2008, 21:06

Стыдно признаться , но такое вижу впервые . Минус у такой конструкции может быть только один : сгнившая пружинка через ...дцать лет если она не из нержавейки .

**Н-С** » 03 май 2008, 21:23

bob292 писал(а):сгнившая пружинка через ...дцать лет если она не из нержавейки .

Пружинная сталь ржавеет хуже, но дело не в этом.
Когда ставишь новый подшипник, он снаружи в заводской смазке, а пружинка спрятана в канавке. Смазка в процессе эксплуатации покрывается пылью, а пружинка становится не видна за жирной пылью.
В общем, вода к ней не может подступиться.
Я всегда дополнительно обмазывал снаружи (Мовилем с Нигролом).
В общем, как в анекдоте (подшипник в дребезги, а пружинка целая) :lol:

**Н-С** » 04 май 2008, 08:54

Уточнённые данные по подшипникам VBF:

1. Одно уплотнительное кольцо без пружинки, рабочая часть по внутренней обойме.
2. Два уплотнительных кольца без пружинок, рабочая часть первого (наружного) по наружной обойме, второго по внутренней.
3. Одно уплотнительное кольца с двойной губкой с пружинкой, рабочая часть по внутренней обойме. (как на фото)

**u313** » 04 май 2008, 09:53

Н-С писал(а):Уточнённые данные по подшипникам VBF:

1. Одно уплотнительное кольцо без пружинки, рабочая часть по внутренней обойме.
2. Два уплотнительных кольца без пружинок, рабочая часть первого (наружного) по наружной обойме, второго по внутренней.
3. Одно уплотнительное кольца с двойной губкой с пружинкой, рабочая часть по внутренней обойме. (как на фото)

Это что 1,2,3 - разные виды бывают? А по номерам они как-то различаются?

**Н-С** » 04 май 2008, 12:02

u313 писал(а):Это что 1,2,3 - разные виды бывают? А по номерам они как-то различаются?

Да, конечно, после номера подшипника идут цифры и буквы, но у меня всех видов нет, да они и не нужны.
Можно легко определить визуально.
1. Уплотнитель при вращении руками стоит с наружной обоймой, канавки под пружинку нет.
2. Уплотнитель вращается вместе с внутренней обоймой.
3. Такой же, как и 1, только канавка с пружинкой.

**u313** » 04 май 2008, 12:05

Н-С писал(а):
u313 писал(а):Это что 1,2,3 - разные виды бывают? А по номерам они как-то различаются?

Да, конечно, после номера подшипника идут цифры и буквы, но у меня всех видов нет, да они и не нужны.
Можно легко определить визуально.
1. Уплотнитель при вращении руками стоит с наружной обоймой, канавки под пружинку нет.
2. Уплотнитель вращается вместе с внутренней обоймой.
3. Такой же, как и 1, только канавка с пружинкой.

Спасибо, приму к сведению.

**Правдолюбец** » 04 май 2008, 13:36

http://www.vbf.ru/ Не сочтите за рекламу. Качество подшипников проверял сам, опытно-экспериментальным методом

. Неплохие.
На сайте можно найти системы обозначения подшипников и каталог производимых.

**Shurick** » 07 май 2008, 19:19

С АБС/без АБС, 14/15 дюймов? На чём больше попадались подшипники без смазки?

**Н-С** » 07 май 2008, 19:27

Поясните, пожалуйста, какое отношение АБС и диаметр диска имеют к подшипнику?

**Shurick** » 07 май 2008, 19:35

разные подшипники с АБС/без неё. В мануале написано

Клуб автолюбителей Рено Логан

Разрушился подшипник ступицы переднего колеса

А как зависит долговечность подшипника от комплектации авто?

Кто сейчас на конференции