Клуб автолюбителей Рено Логан

**Vol** » 01 июн 2009, 16:53

про влияние на ресуры ни слова.

ну естественно, что его разрабатывали не для увеличения ресурса. предлагаю рассмотреть момент, когда, скажем, на льду машину чуток повело и бросило на поребрик. высота такая, что подвеску пробьет. В данном случае балка не поможет? По идее она передаст часть усилия и машину просто бросит вверх, вместо более плавного движений, но с вылезшим из капота амортизатором.

**СЕРГЕИЧ** » 01 июн 2009, 18:01

Vol
Много Вы видели Ниссан Алмера Классик с вылезшим из капота аммортизатором?
А Форд Фиеста, лохматого года, и гнилую (с квадратными фарами, у которой нет стабилизатора).
Я никогда не видел, да и не один форумчанин наверное тоже.
Лев Нодельман в таких постах советует добавлять - МИХО

**СЕРГЕИЧ** » 01 июн 2009, 18:19

Andri писал(а):http://all-cars-in-europe.com/dacia/dacia_logan_14_mpi_ktb1992.shtml#Fahrwerk

Не знаю, как стара эта специфицация, но здесь стабилизатор есть...

Уважаемый Андри, а нельзя-ли подчеркнуть ту строчку, где про стабилизатор, а то по латыни нифига не разбираю, sorry.

**СЕРГЕИЧ** » 01 июн 2009, 18:42

Шико писал(а):
vadim_ORCLM писал(а):хорошо бы ее не тока иметь но и возможность отключать при езде по плохой дороге.

У Ниссана Патрол есть такая фишка.
"Patrol – единственный в Европе внедорожник, оборудованный отключаемым с места водителя стабилизатором поперечной устойчивости. При езде по дороге включенный стабилизатор обеспечивает устойчивость и комфорт пассажиров, ограничивая раскачку кузова. При езде по бездорожью выключенный стабилизатор допускает максимальное перемещение колес относительно кузова, улучшая сцепление с дорогой. Он автоматически включается при скорости больше 20 км/ч."
Вот только реализовать её на Логане будет непросто. Если вообще возможно...

Кстати, как писАли по результатам одного из тестов, поведение Патруля при отключенном заднем стабилизаторе, практически не изменилось на дорогах общего пользования, а вот атлючение стаба на бездорожье, улучшает проходимость.

**Шико** » 01 июн 2009, 19:48

СЕРГЕИЧ, износ амортизаторов на 50% тоже практически не влияет на дорогах общего пользования. До поры, до времени...
:wink:

**СЕРГЕИЧ** » 01 июн 2009, 20:02

Шико
Не пугайте Дон... пойду в магазин, аммортизаторы посмотрю... четыре года скоро будет.
А на Патруле видимо два стабилизатора, так-что отключение одного пофиг. (поправьте меня если ошибаюсь).

**Олег М.** » 01 июн 2009, 20:11

СЕРГЕИЧ писал(а):Шико
Не пугайте Дон... пойду в магазин, аммортизаторы посмотрю... четыре года скоро будет.
А на Патруле видимо два стабилизатора, так-что отключение одного пофиг. (поправьте меня если ошибаюсь).

Ну, раз Вы так просите...хоть и не меня...поправляю: амортизаторы - через ОДНУ "М"!
Сорри, больше не оффтоплю!

**vadim_ORCLM** » 01 июн 2009, 20:27

СЕРГЕИЧ писал(а):
Andri писал(а):http://all-cars-in-europe.com/dacia/dacia_logan_14_mpi_ktb1992.shtml#Fahrwerk

Не знаю, как стара эта специфицация, но здесь стабилизатор есть...

Уважаемый Андри, а нельзя-ли подчеркнуть ту строчку, где про стабилизатор, а то по латыни нифига не разбираю, sorry.

У меня вопрос тот же, тока потому шо мой английский мне не помог найти, хотя раньше думал что разбираю.

**СЕРГЕИЧ** » 01 июн 2009, 20:49

omix08
Пасипп... не шибко по русски... :oops:

Возможно у Вас слух режет... sorry.

**Шико** » 01 июн 2009, 21:05

СЕРГЕИЧ писал(а):Шико
Не пугайте Дон... пойду в магазин, аммортизаторы посмотрю... четыре года скоро будет.
А на Патруле видимо два стабилизатора, так-что отключение одного пофиг. (поправьте меня если ошибаюсь).

Два и есть. Задний на бездорожье можно разомкнуть. Это увеличивает ход задней подвески.

**Vol** » 01 июн 2009, 21:18

Много Вы видели Ниссан Алмера Классик с вылезшим из капота аммортизатором?

ничего не понимаю. Вы полагаете, что я в сервисе работаю?
Я видел неоднократно раллийные машины, где как раз в угоду проходимости снимали балку и усиливали амортизаторы. При влете в крутой поворот, за которым ровная грунтовка заканчивалась, в течение нескольких секунд получали вставший на дыбы капот и дальше на тросе... Был-бы стабилизатор, то (если уж настаиваете, ИМХО), могло бы все быть и по-другому: машина бы присела обоими колесами, цепанула грунт защитой и, подпрыгнув, покатила дальше.

**СЕРГЕИЧ** » 01 июн 2009, 21:50

Vol
Извините, что такое "снимали балку"? и как она влияет на проходимость в ралли?
Амортизаторы, да меняют в ущерб комфорту... ралли... результат важен, связь с дорогой нельзя потерять, нагрузки опять же, в том числе и в поворотах... Не приходилось мне готовить машины к ралли, sorry, придёт 3dmax, напомнит о теме топика "Стабилизатор на машинах2009года", а также объяснит в двух словах... :wink:

и все вопросы отпадут.
Хм..., а может стабилизаторы в ралли снимают?... для чего интересно...

**3dmax** » 01 июн 2009, 22:54

А оффтопить в беседке не пробовали? Говорят, что там за это не наказывают.
Это так, дружеский совет был.

**Василич** » 01 июн 2009, 23:43

Шико писал(а):У Ниссана Патрол есть такая фишка.

Такая фишка, правда в ручном исполнении есть и на прицепных орудиях в купе со сменными надувными ( боевые с густматиком) колёсами.
Это позволяет увеличивать скорость буксировки орудия по бездорожью.
При движении по шоссе и стрельбе стаб включают.

**3dmax** » 01 июн 2009, 23:49

Василич
Василич, ну в самом то деле. :evil:

Ну какие нафих прицепные орудия? Разговор о стабилизаторе на Логане и ТОЛЬКО О НЁМ! :twisted:

Хватит оффтопа, последняя просьба. Следующего любителя понаписать не по теме на 2 недели в режим РО. :evil:

З.Ы. To All, если топик себя исчерпал и нечего более обсуждать, то я могу и закрыть. Специально же насиловать топик ненужными сообщениями, лишь бы он был на плаву, не надо.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Стабилизатор поперечной устойчивости на машинах 2009 года

Кто сейчас на конференции