apex писал(а):Лемфёрдэр - так вообще, конвеер немецкого автопрома. Так что покупайте запчасти этих производителей. По хорошему, Лемфёрдер (LMI) должен больше оригинала ходить...
Гугукер писал(а):Ну что ж, будем надеяться. Как только появятся финансы - попробуем лемфердер. Спасибо
Коллеги!
Вы Лемфердер, конечно, пробуйте, но у меня к нему интерес сильно поубавился... К сожалению... Я писал прошлым летом в этой теме или в теме про переднюю и заднюю подвеску, что шаровая опора этой фирмы отходила всего лишь год (примерно 10000 км)... Штатная до этого прошла в 2,5 раза больше.
Как замену Лемфёрдера могу предложить TRW (Lucas), Sidem, Ruville, MOOG, Febi... Фэби точно подделыватьне будут. но железки достойные. Номера по Фэби я уже постил...
А шаровая развалилась или от неграмотного монтажа, или действительно, левая оказалась
По результатам диагностики подвески (пробег 66т.км.)заказал в екзисте:
Moog RE-AX-3760 Тяга рулевая 471р.
Moog RE-ES-3756 Наконечник рулевой тяги правый 664р.
поставка один-два дня.
Будем пробовать.
PS Перед exist-ом заехал на Фучека: из наконечников предложили что-то за 400р. и 'оригинал' за 1200р., всё в наличии и сразу. Попросил показать этот 'оригинал' - чистенькая железка, без упаковки, с надписью маркером "1200". Много ли в ней от оригинала мне было не понять, поехал на Альпийский в exist.ru
PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один? может и мне надо было второй заказывать...
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?
Если износился один, то и второму жить не долго осталось. А после замены наконечников делают сход-развал. Сейчас Вы его сделаете, а через несколько тысяч делать по новой, как второй наконечник вылетит. Лишняя трата денег. Так не проще ли сразу поменять оба?
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один? может и мне надо было второй заказывать...
Рулевые наконечники всегда меняют парой из-за развала-схождения. Потому как деньги за развал-схождение, сделанные на одном новом рулевом наконечнике и одном старом, ты практически выбрасываешь на ветер. Это не тот случай, когда надо экономить, это я тебе как жлоб советую.
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?
Если износился один, то и второму жить не долго осталось.
Внял советам , запасся сразу двумя наконечниками. Осталось договориться с мастером.
Железяки так аккуратно упакованы, так красиво смотрятся дома на столе, что даже жалко их ставить на машину
Bstr писал(а):PS перечитал всю тему - народ наконечники парами меняет, а зачем, если износился только один?
Если износился один, то и второму жить не долго осталось....
Не правда ваша Машина 2006 года, пробег 55 т.км. Примерно на 35 т.км. поменял правый рулевой наконечник-постукивал...Сход развал кстати не делал и все нормально.Недавно делал ТО, на нём попросил посмотреть подвеску-что то опять постукивало с правой стороны...оказался опять правый наконечник, а вот с левой стороны всё гуд! Вот так!
По результатам диагностики подвески (пробег 66т.км.)заказал в екзисте: Moog RE-AX-3760 Тяга рулевая 471р. Moog RE-ES-3756 Наконечник рулевой тяги правый 664р.
Заменили мне сегодня оба рулевых наконечника. Правый был еле живой, левый вроде ничего, но как только поднажал на резинку, изнутри полилась вода. Никаких повреждений не видно. Странно что я отъездил на них 66т.км.
Вопреки диагностики дилера рулевая тяга была абсолютно в норме, но т.к. новую уже купил, то заменили и её.
Работа с развалом/схождением 1.500, железяки 1.800, итого всё удовольствие 3.300р.
Макар писал(а):А где все это делали, адресок, телефончик если можно, думаю многим это пригодится, цена по-моему очень хорошая. Заранее спасибо.
я не стал эксперементировать и воспользовался мастером из этой же темы. Сама мастерская меня не впечатлила, но это и не дилер с его ценами. Работа сделана (по времени часа полтора), цена устроила, как оно будет дальше - посмотрим.
Я писал прошлым летом в этой теме или в теме про переднюю и заднюю подвеску, что шаровая опора этой фирмы отходила всего лишь год (примерно 10000 км)... Штатная до этого прошла в 2,5 раза больше.
И на том спасибо - будем думать дальше 
, запасся сразу двумя наконечниками. Осталось договориться с мастером.
