|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 13 окт 2026, 11:56 Чайнические вопросы по ГУРуМодераторы: Администраторы, Модераторы
Я думаю что так поступают все здравомыслящие водители .
Доброе время суток, коллеги! Как говориться, сам себе стакан эссенции... Сюрприз с ГУРом. Перед выходом из офиса для дальнейшего следования домой дистанционно запустил двигатель для прогрева. К моменту моего выхода тот отработал положенные 10 минут и заглушился без меня. Иду к машине, на ходу запускаю двигатель - запускается вместе с устойчивым треском. Глушу (получилось не очень быстро), одновременно прикидываю, что бендикс стартера не вышел из зацепления с маховиком. Завожу от ключа - нет треска. Глушу, еще раз запускаю - опять тишина, нормально работает двигатель. При троганье выявил неработающий ГУР.
В движении прикидываю, что же это было, - и всё сошлось. После парковки в стеснённых условиях оставил руль в правом, скорее всего, крайнем положении. И вот на тебе! Двигатель запускается для прогрева, и ГУР в крайнем положении руля работает 10 минут. А тот хруст, что я услышал - это уже было на последнем издыхании. Предполагаю, что вывел из строя гидронасос ГУРа. Уважаемые спецы, так оно? Или какую-нибудь винтку можно попытаться покрутить? Пошел изучать гидроусилители. Удачи всем с дистанционным запуском!
На кой ГУР вообще нужен? Ну понимаю, людям истощенным там "нарзаном", но мужикам-то, у которых рука, как у балерины 2-е ноги? Непонятно почему его невозможно исключить из выбранной комплектации, он только дорогу чувствовать мешает.
Скорее всего да. Нельзя долго держать машину с заведеным двигателем если колеса у нее вывернуты в крайнее положение. Жидкость ГУРа при таком раскладе быстро нагревается, а через несколько минут и закипает. Насосу приходит кирдык.
Перед тем как так говорить Вы бы покатались на Логане без ГУРа. Я вот имел два Логана, с ГУРом и без, и скажу честно, что у Логана обалденная обратная связь на руле, ГУР никаким местом не мешает . По сути наличие ГУРа определяется по более легкому вращению руля, но по ощущением связь руля с колёсами такая, как буд-то ГУРа нет вовсе. Редко на какой машине встретишь настолько удачно настроеный ГУР.
t_t_m ГУР - штука нужная. И не только в смысле комфорта, но и при некоторых ситуаций на дороге.
SanSanNN Про крайнее положение- не уверен, т.к. оставить руль в крайнем положении затруднительно - он сам отходит. Разве что в таком положении замком защелкнуть. Для начала на уровень жидкости посмотрите, попробуйте прокачать покрутив от упора до упора раза два-три, внешне гляньте - что там и как, что с ремнем. Ну а если все-таки сдох, придется менять. А уж старый или новый - решать вам по деньгам. PS Я всегда относился к автозапуску с крайним недоверием. При запуске (особенно холодного двигателя) чего только не бывает. И плохо заводится (а стартер то крутит и может задымиться) и залипание бендикса возможно и... вообщем мое глубокое (личное) убеждение, что при пуске владелец должен быть рядом с авто.
Зачем же сразу отказываться от гура, с ним удобнее.
Если проблема, описанная выше, возникла именно из-за крайне правого положения, то тут нужно "вбить себе в мозг" при парковке выравнивать руль. У меня это на автомате. Правда поплатился однажды за это, спер мою машину ГИБДД-шный звакуатор (не там встал). Как мне потом сказали, если колеса были вывернуты, он бы меня не взял своими крабами.
Уважаемые спецы, благодарю за участие. Про спор о целесообразности усилителя руля. Вообще не знаю, как на других машинах, но на Логане ГУР не вызывает никаких отрицательных эмоций, только положительные. Если "связь с дорогой" и обрывается, то это происходит незаметно для меня.
Продолжение про "сам себе стакан эссенции". С утра заводил опять дистанционно с подслушиванием и наблюдением из окна. Хруста не было. И ГУР оказался в рабочем состоянии. Вот только бы вычислить источник появившегося подвывания пропорционально оборотам двигателя. Накануне вечером, когда ГУР отключился, его не было. Звук усиливается в крайних положениях. Он там усиливается и при исправном состоянии, но сейчас всё происходит громче. Крутил руль, провоцировал оставление в крайнем положении. Не совсем просто. Оставить его именно в крайнем положении надо очень постараться - удерживая с относительной силой, вынуть ключ. Естественно, такого при моей неудачной парковке не было. А так, руль сам уходит с того угла, при котором ГУР начинает усиленно звучать. Значит, не все сломалось. Уровень жидкости в норме, хоть и близок к нижней метке. Жаль, конечно, что не пощупал своевременно насчет нагрева. Да и у исправного температуру не исследовал. Будем думать, что же там поёт? Но за "поискать на разборке" спасибо. Вообще-то, выражение "ГУР вышел из строя" довольно абстрактное. Что-то ведь конкретное там ломается. Не побредут ли осколки по системе и не получить ли в полном объеме ощущение поломки с последствиями? Кстати, раньше не рассматривал, а сейчас увидел, что ведущий шкив, который на коленвалу, визуально имеет биение. У кого-то есть такое?Надо будет снять ремень и подергать. С наилучшими пожеланиями.
SanSanNN
Про целесообразность ГУР-а написал специально. Летом на моем авто что-то странное с ним происходило, руль сильно разгружался в поворотах. Вообще крутился, как игрушечной машинке. В повороте на ночной трассе в глухом российском регионе это напугало. Не слышал, чтобы ГУР, как узел ремонтировали и не видел на него ЗЧ. Там, вроде, система клапанов есть, вполне надежная и в «свободное плавание» ничего уйти не может. Натяжение ремней привода проверяли?
Опят про стакан эссенции.
Ремень натянут, лампа генератора не горела. Подтеканий не видно, жидкость в норме. По ощущениям в работе ГУРа ничего не изменилось, только стал работать со звуком. Звук не связан с нагрузкой при повороте - постоянный, усиливается в крайних положениях (ну и само собой - при увеличении оборотов двидателя. Двигатель и сам по себе орущий, а тут еще классный дуэт получается). А поет не гидронасос, а что-то за воздухоочистителем в районе рейки. Если слушать прямо, то на воздухоочиститель можно подумать. Поезжу пока так. Как пообщаюсь с толковым сервисменом, отчитаюсь. На последок про машину - 2 года, 26 тыс.км. Благодарю всех за участие.
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5 |
