Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

[star_43]

На 127 тыс. км застучал левый наконечник Sidem (артикул в Exist 5630), замененный на 45 тыс. км. А правый Lemforder (артикул в Exist 30937 01) замененный тогда же, ещё жив.

[Sputnic77]

Интересно, почему все берут задние пружины Kilen 51800 они же для европейского Логана. Для нашего Kilen 62035 green.

[star_43]

К задним пружинам Kilen 51800 добавил проставки пружин от Дэу-нексия усиленные 25 мм. Теперь зад машины примерно на высоте нового Логана. Задняя подвеска с пружинами Kilen стала жестче. Даже жестче, чем на новой машине.

[iap]

Добрый день всем. Не подскажите ресурс передних стоек Каяба 333741 прошли 30 тык. и похоже дальше работать не собираются.

[Зфгд_ШШ]

Не подскажите ресурс передних стоек Каяба 333741 прошли 30 тык. и похоже дальше работать не собираются.

Обычно хватает тысяч на 15-17, так что 30 - это еще неплохо.

[Злой Волк]

В общем дело в следующем.
Вчера заметил на пыльнике шаровой левого рычага вот такое отверстие правильной 4-х угольной формы:

Кусок прямоугольника сверху - это кулак.
Рычаги-то я заказал TRW, поскольку пробег приличный, почти сотня, пора уже им начать умирать, а менять по одному тоже не вижу смысла.
Что это за дырка, интересно?
Технологическое отверстие - бред ведь?
Не ждать же, пока накроется левая шаровая. Была мысль замазать графиткой и повременить с заменой, но отбросил, как бредовую.
Что думают уважаемые сэнсэи?

З.Ы. Да, кстати. Думаю, что стольник - вполне подходящий пробег для рычагов. Менять пора в любом случае.

[iap]

Не подскажите ресурс передних стоек Каяба 333741 прошли 30 тык. и похоже дальше работать не собираются.

Обычно хватает тысяч на 15-17, так что 30 - это еще неплохо.

Спасибо.На задницу поставил Монро 23991 (на коробке написано ресурс 20000км шось чудно)10тык. прошли пока без замечаний.Передок как разберусь с заменой ГРМ буду ставить Монро G7203.

[Gorec]

Сегодня поменял шаровую. Поставил TRW. Почитав форум пришел к выводу, что нужно не только запрессовывать но и выпрессовывать, а не лупить кувалдой. Вышла шаровая довольно легко. Выпрессовывал на станке гидравлическом (12 тонн), у знакомого мастера. Запрессовывал на нем же. Под конец шаровая встала на свое место со щелчком. Для верности памятуя о том, что рычаг уже стоял не оригинальный Sidem, прихватили в трех точках полуавтоматом. Вот теперь думаю правильно ли все сделал? Через две недели на юга ехать... Кстати смазки в новой TRW с гулькин нос. Набил еще.

[Зфгд_ШШ]

что рычаг уже стоял не оригинальный Sidem

Тогда уж надо было сайдемовскую шаровую прессовать, а не тээрвэшную.

[@lex_k]

Ерунда, прессовал я в сайдемовский рычаг тээрвэшную шаровую, встала как родная.

[Gorec]

сайдемовскую шаровую прессовать

Были только ТРВ и Лемфердер. Взял ТРВ.

прессовал я в сайдемовский рычаг тээрвэшную шаровую, встала как родная.

Как долго ходит сборка?

[rain77]

Всем привет!
Появился справа небольшой глухой стук-бухтение при проезду мелких неровностей, стыков, дорожной ряби.
Приговорили рулевой наконечник. Вроде бы и не люфтит, но стучит. Т.е. если его чуть поджать рукой, то стук пропадает. Больше ничего не стучит.
Заказал на обе стороны Sidem. Подскажите, стоит ли немного литола добавить под пыльник?

[@lex_k]

Как долго ходит сборка?

Около 6000км по не самым лучшим дорогам. До этого на перепрессованой шаровой проехал тысяч 40, затем поменял оба рычага. Но там ставил TRW в TRW.

[Gorec]

Около 6000км по не самым лучшим дорогам.

Надеюсь что и у меня походит.

[Зфгд_ШШ]

Сегодня в очередной раз поменял нам Мурке левый рычаг. Лемфордер проходил тысяч 40, застучала шаровая. Да и сам он весь как-то облез и проржавел. Походу, лучшие рычаги на Логан - TRW.