Mythos писал(а):Посыпаю голову пеплом! Попробую прочитать внимательно:
Ну я смотрел только по номеру. В Логан-шопе только на одной странице ваш номер сопоставлен с номером SNR, как и в Логан-гараже. Третий источник не без греха.
Доверять надо по номеру Логан-шопу, Логан-гаражу и Зфгд_ШШ. Впрочем, если хочется и дальше находить ошибки в интернетовских базах, то велкам, но не в этом топике, а в беседке.
настал и мой час!!! пробег 51 тык 2009 года рулевые в хлам ,лев шаровая тоже ,сайлентблоки- тавой и (амортизаторы передние текут -по словам мастера я чего то не заметил) и так, подскажите номера по экзисту.что бы менять шаровую я так понял, её надо впрессовывать и прессовать на место,по этому хочу купить рычаг в сборе . какой лучше поставить ? и ещё хотел спросить ,сайлентблоки к нему покупать или они в этом рычаге стоят?
Среди рычагов, которые могу попасться в каталогах, надо внимательно смотреть на рычаги Sasic: эти рычаги идут без сайлентблоков и без шаровых. Все остальные рычаги из ряда Текнорот, Сидем, TRW продаются с впрессованными сайлентами и шаровыми.
doramirus123 писал(а):что бы менять шаровую я так понял, её надо впрессовывать и прессовать на место
А в чем трудность? Я самостоятельно выполнил эту работу, и нет причин менять рычаги (конечно, если целы сайлент-блоки) Шаровые после запрессовки зафиксировал стопорными кольцами, которые прилагались в комплекте, от греха подальше
Mkz245 писал(а):А что по поводу запчастей ASAM, есть какие нибудь комментарии?
Не ведитесь на цену и не берите. Тяги умирают после 2 тыс. км. и 5 тыс. км., рулевые наконечники трескаются (пыльники) спустя месяц эксплуатации, тормозные цилиндры текут и так далее. Понимаю, что цена привлекает, но при таком качестве лучше не пробовать, ИМХО. Выбор за Вами.
Заказал на перед Амортизатор Boge 30-G57-A и пружины: Lesjofors 40 729 74 причем вначале заказали Lesjofors 40 170 00 но поменяли на те что выше, в каталоге они от Dacia а первые Reno