Юрий Ю писал(а): Хорошо, что купил машину в 2008 до кризиса... Там всё есть!!!
А Вы уверены, что отсутствие стабилизатора связано с кризисом ? Я лично нет. На Логане много чего нет из того, что было ранее. И с кризисом это не связано никак.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 14 окт 2026, 07:48 Стабилизатор поперечной устойчивости на машинах 2009 годаМодераторы: Администраторы, Модераторы
А Вы уверены, что отсутствие стабилизатора связано с кризисом ? Я лично нет. На Логане много чего нет из того, что было ранее. И с кризисом это не связано никак.
Ну, наверное, так. Однако, промелькнул ответ про усовершенствование подвески от кого-то с горячей линии или еще откуда. Потому есть надежда, что пружины надыбали получе. Ну, например, от Меганов каких им подослали с Парижу (Все морально приятней чем от аутов). Мы формально пока можем еще не исключать какое-то время и более благоприятных версий, в виду значительной непрозрачности конструкторской деятельности на Фрамосе. Кста, пока рылся в инете, надыбал, что подобной экономией занимаются и другие производители бюджетных авто, стремясь быть в наиболее реальном ценовом диапазоне (считается что водилам таких авто в большинстве это не критично). Тут кто-то спрашивал заметили ли в Украине отсутсвие СПУ. Промелькнуло, что им не до того, у них типа цены реально ушли на где-то на 40%. Это же в 2008 можно была Мегана брать по той цене. Так что ниче не попишешь. Кризис типа не заканчивается, вроде (особенно наши аналитки полны писсимизма), возможно, дальше буит еще хуже. Не знаю, что еще снимут, но луче торопиться, и хоть бы взять побыстрее то шо пока еще дают.
Ну вот, ещё один...  Видимо подумать, что в подвеске Аута как раз используются НУЖНЫЕ пружины не дано. И что как раз пружины от Аута это ЛУЧШЕ, чем пружины от Престижа. В данном конкретном случае. Ибо жёстче они.
Чувствую я, что и этот топик придётся закрывать. Ох чувствую... 
Ну я же подчеркнул моральный аспект, а не напирал на технические гипотезы, поскольку по последним не имею пока авторитетных каких-то источников. Хочу обратить Ваше внимние, что термин Престиж для авто придумали сами производители. Т.е. это они ориентируют тем самым на моральные какие-то моменты: типа это морально более престижное, чем аут. Это нельзя игнорировать. Например, при продаже авто это скажется так или иначе, скорее всего.
Но технически то это такая же машина как и Аут. Разница в опциях, в деталях. Но мотор, подвеска, кузов и т.д. - всё такое же как на Експрессионе и даже на Ауте. Просьба этого не забывать. З.Ы. Представил себе сценку. Продаётся Престиж без стабилизатора. Покупатель снимает куртку, свитер, достаёт пакетик, стелит под авто и лезет туда. Матерится. Долго. Вылезает. Собирает пакетик, одевает свитер и куртку, жмёт руку продавцу и уходит. Продавец охренев от такой наглости догоняет его и вопрошает, мол в чём дело то? На что получает ответ: " Да у Вас ПРУЖИНЫ  ( мат трёхэтажный ) от Аутентика стоят!!! Не Престижно не разу!!!"
З.З.Ы. Если и после этого поста кто то не поймёт маразма ситуации, то я пасс... 
хмм. наверно стабилизаторы на сандеру копят, ежели там будет придетца второй машиной его брать, а хотел Прыстиж
Вряд ли. Машины технически очень схожи. А для нижения стоимости производства ещё и очень сильно унифицированы. Например как только начнут собирать у нас Сандеро Логан получит такую же панель как у Сандеро, дверные обшивки как у Сандеро и т.д. Так дешевле. Рено даже крышки багажника унифицировало. До конца 2006 года на Дачках и Рено были разные крышки. С выштамповкой под свой знак ( они у Дачии и Рено разные ) и с выступом у крышек для Рено. На Дачиях этого выступа не было. Потом сделали крышки одинаковыми, а значёк перестали утапливать в крышку и выштамповку не надо теперь делать. То есть раньше крышки штамповали два разных пресса, а теперь один. Или два, но уже одинаковых.
Когда-то хотел поставить на свой Аут стабилизатор, возможность такая была, да и сейчас есть, но, прикинув нос с кормой, покатавшись, сделал замечательный вывод: а на хрена козе баян ???
К тому всё и идёт. Думал долго и нудно. Выдумал вот что: правильные пчёлы делают правильный мёд. Сегодня отпал стабилизатор. Завтра отпадёт кожа сруля. Послезавтра из гаммы вывалится мотор 1,6... А потом появится Сандеро со стабилизатором, мотором 1,6, внезапно отросшей кожей на руле. Может быть, даже и с АТ... А может быть, даже с задними подголовниками в базе... Маркетологи, михо, рулят.
Подголовники там как раз будут сзади. И не два, как на Логане, а три. И не такие как у нас, а центральный будет сдвигающийся вниз, дабы не мешать обзору. Но это всё оффтоп.
Шико
что за зверь такой сруль?  Согласен, маркетологи - рулят срулями! Но всё-таки надо им дать коленом, надо (с).
Когда впервые услышал о комплектации Prestige, мне даже смешно стало... Logan...Престиж...престижный Логан! по-моему, звучит иронично. Когда стал подробнее изучать что в этой комплектации такого, то мелочи вроде поясничного подпора конечно радовали, но и отсутствие их не огорчало. До покупки узнаем, что поясничного подпора теперь нет, а после покупки что и перестали устанавливать СПУ на авто с ГУРом (если не ошибаюсь). Знаете, IMHO, ну и фиг с ними, чем больше деталей, тем обычно меньше надежность.)) Конечно немного обидно, не всегда вовремя сообщают о каких-либо изменениях, либо вообще не сообщают, вот где маркетологи зарыты. У друга отца Аутентик...так он взглянув в салон и посидев за рулем Престижа сказал : "Ну и почему дороже на 80 штук? У меня всё такое же!"...я понял одно - будь у Вас Престиж, Привеледж, Экспресьон (наверно так по-логушонски) , большинство будут видеть только то, что могут почувствовать в авто (кстати, не только к автомобилям относится). Им будет безразлично есть у Вас задние подголовники или нет, если они справляются без этих девайсов... Всё это к тому, что я вижу только самоутешение и выпендрёж когда заходят разговоры вроде этого о наличии/неналичии СПУ... думаю не так уж он и важен, этот стабилизатор, поездив по городу, понял, Логан - машина для спокойного передвижения, можно даже сказать вальяжного (ещё бы, ведь Престиж! ) и гонять на нём, по крайней мере, по городу бесмысленно. Конечно если Вы любите погоняться, и если Вам ПДД не указ, то что Вам стоит установить этот злополучный стабилизатор? Деньги? Я думаю Вы в состоянии потратить их, ведь на новый авто деньги нашли. Время? Скорее всего Вы больше времени потратите на обсуждение-звонки-вопросы-поездки-письма, и не факт что добьётесь справедливости.
Всё выше - моё огромное IMHO. Если разрешите, хочу подвести итог: Стабилизатор поперечной устойчивости на машинах 2009 года (весна) - его НЕТ. со всеми вытекающими последствиями.
Уверен, если дать вам проехать на машине (Логане) с СПУ и без него, не говоря на какой именно машине едете, то разницы не почувствуете. А на счёт безопасности... никогда не задумывались от чего срабатывает подушка на Логане? У нас нет датчиков в передних лонжеронах, ЭБУ подушки имеет встроенный датчик замедления, который и управляет процессом. То есть ни точного срабатывания от деформации передних лонжеронов, ни ступенчатого надува подухи, которое уменьшает риск травм у нас нет. И что, при покупке это отпугнуло бы многих? ИМХО - нет! Она сработает, будьте уверенны! Всё безопасно. Та же тема и с СПУ. Будьте мужчинами и воспринимайте это без лишних эмоций и слёз  Логан за его деньги стоит их (деньги, отданные за него).
P. S. был у меня ФВ Гольф 1,3. Не было на нём стаба, так это не мешало мне закладывать на нём нормальные виражи.
вот это точно что веселее тк независимость подвески уменьшилась
Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20 |
