Неоригинальная подвеска: дешево и сердито (FAQ на 1-й стр.)

[Sergren]

а где написано,что они должны быт "твёрдыми"?"мягкость" не является показателем плохого качества-каждый производитель должен расчитать эту твёрдость на сдвиг,излом и т.д.значит эти наконечники такими должны быть-были бы твёрдыми-возможно просто сломались бы,к примеру

Они сломались бы, если бы были хрупкими. Не стоит путать твердость и хрупкость.

[владислав7]

ну вы меня поняли если бы были совсем плохими-уже давно бы сломались

[N'drew]

Сдохла правая тяга. Надо менять, мастер советует заменить обе тяги и наконечники, чтобы не разоряться на сход развале каждый раз. Т.к. вторая тяга неизвестно сколько протянет еще. Что думаете, стоит делать это? (Пробег сейчас 65т.км без замен чего либо)

Нет, не стоит, достаточно ограничиться заменой одной тяги. При нормальных руках мастера развала-схождения делать не придется. Но надо ехать к другому мастеру, этот откровенно сориентирован не на адекватный ремонт, а на то, чтобы слупить с Вас денег.

Съездил к другому мастеру на диагностику подвески. Тот нашел только проблему в левой шаровой, при покачивании колеса там легкий глухой стук. Тяги и рулевые сказал нормальные. Вот и пойми теперь, кто из них прав. Конечно шаровую думаю проще и дешевле поменять.

[Подчувалов Евгений]

Тяги и наконечники диагностируются самостоятельно очень просто. Берётесь за колесо двумя руками, за противоположные стороны, и пробуете слегка повернуть его вправо-влево. Стук в наконечнике сразу почувствуете в ладонях. Ни ямы ни домкрата не надо. А менять надо не то, что проще и дешевле, а что нужнее.

[bob292]

проблему в левой шаровой, при покачивании колеса там легкий глухой стук.

Очень часто подобный стук дает люфт в подшипнике .

[@lex_k]

По поводу рычагов в сборе. Почитал, раньше хвалили Teknorot т.к. дешево, хотя он вроде и ходил не долго. Сейчас посмотрел экзист, до 2т.р. выбор приличный, например TRW логановский оригинал или Sidem, а так же неизвестные для меня феби, сваги, мейли, муги, автомотор франс и т.д. Что на данный момент стоит брать, чтобы поставить и забыть? Тот же TRW не внушает доверия т.к. у меня оригинальные сайленты сдохли очень быстро, хотя шаровые вроде ничего. Sidem наконечники хвалят, себе такие поставил, но по поводу рычагов никакой информации. Есть еще Lemforder, как всегда дороже всех, и наверное лучше, но стоит ли он того? Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать, дальше забота о подвеске возможно ляжет на другого владельца. Думаю у Логановодов уже накопилось опыта по поводу рычагов, чтобы было "дешево и сердито".

[Подчувалов Евгений]

Я ставил TRW в сборе. По весне. Пробег на тот момент был 130 тыс. наверное. Сейчас 160. всё в порядке.

[Зфгд_ШШ]

...Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать...

Если вам нужны рычаги "до 50 тысяч пробега", берите Технорот . Но мне в руки попадались поддельные технороты Если нужны рычаги из категории "поставил и забыл", берите Лемфордер. Мне поддельные лемфордеры не попадались, но мы работаем с официальным дистрибьютером Лемфордера в России, а так говорят, что и их подделывают. Sasic не брать, там шаровой нет.

[@lex_k]

Если вам нужны рычаги "до 50 тысяч пробега", берите Технорот .

Нужны не до, а от 50. Лемфордер уже в категории "дороговато". Больше склоняюсь к TRW и Sidem, по ним статистика есть?

[Зфгд_ШШ]

Что-то вы в показаниях путаетесь

Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать

Нужны не до, а от 50.

[@lex_k]

Что-то вы в показаниях путаетесь

Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать

Нужны не до, а от 50.

Я же не написал менее 50, а четко обозначил пробег при достижении которого эти рычаги меня устроят. Что не так?

[Sergren]

По поводу рычагов в сборе. Почитал, раньше хвалили Teknorot т.к. дешево, хотя он вроде и ходил не долго. Сейчас посмотрел экзист, до 2т.р. выбор приличный, например TRW логановский оригинал или Sidem, а так же неизвестные для меня феби, сваги, мейли, муги, автомотор франс и т.д. Что на данный момент стоит брать, чтобы поставить и забыть? Тот же TRW не внушает доверия т.к. у меня оригинальные сайленты сдохли очень быстро, хотя шаровые вроде ничего. Sidem наконечники хвалят, себе такие поставил, но по поводу рычагов никакой информации. Есть еще Lemforder, как всегда дороже всех, и наверное лучше, но стоит ли он того? Если тот же Sidem пройдет тысяч 50, то не вижу смысла переплачивать, дальше забота о подвеске возможно ляжет на другого владельца. Думаю у Логановодов уже накопилось опыта по поводу рычагов, чтобы было "дешево и сердито".

У меня есть что сказать.

1. Текноротовские рычаги я рекомендую всем своим знакомым на Логанах. Первые такие рычаги отбегали на моем Логане 60 тыс. км, вторые уже отбегали 37 тыс. км и, надеюсь, без проблем отбегают вплоть до продажи авто. У моего друга текноротовские рычаги отбегали 67 тыс. км и продолжают бегать как новенькие. Но текноротовские рычаги я покупаю не в Интернете, а в магазине "Маршал" в Питере. И себе там два раза покупал, и другу, и все довольны, поставили и забыли.

2. На моих оригинальных рычагах к 40 тыс. км тоже сдохли сайленты.

3. Если что и брать через Интернет, так это сидемовские детали. Сидемовские рычаги хвалят, так что брать можно.

4. Рычаги Лемфердер, которые рекомендует Зфгд_ШШ, надо брать в проверенном месте. Интернет усыпан отзывами о подделках Лемфердера, так эти детали еще и дороги.

[N'drew]

Очень часто подобный стук дает люфт в подшипнике .

Про подшипники и один и второй мастер сказал что в порядке. Не знаю, к третьему езжать что ли?

Тяги и наконечники диагностируются самостоятельно очень просто. Берётесь за колесо двумя руками, за противоположные стороны, и пробуете слегка повернуть его вправо-влево.

А для этого надо поднимать колеса или на стоячем авто? На стоячем думаю сложно будет сдвинуть влево-вправо..

Если менять шаровую, то что посоветуете? И нужен ли пыльник там или еще чего дополнительно?

[@lex_k]

Но текноротовские рычаги я покупаю не в Интернете, а в магазине "Маршал" в Питере.

У нас есть местный логаншоп, можно там поспрашивать. Есть какие-нибудь признаки, по которым можно отличить их от подделки?

[Sergren]

Про подшипники и один и второй мастер сказал что в порядке. Не знаю, к третьему езжать что ли?

Первый мастер Вас явно разводил, это же очевидно. А вот второй, судя по всему, сказал правду. Я бы на вашем месте сам покачал колесо. Попробуйте сами проверить стук наконечников и тяг.