Отсутствие стабилизатора - это существенный недостаток.
нет. Это несоответствие спецификации.
ПОДВЕСКА Тип передней подвески Псевдо-Макферсон с рычагом треугольной формы Тип задней подвески Н-образная балка с программируемой деформацией, соединенная с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, мм 24,5
Стабилизатор поперечной устойчивости нужен .обязательно.Такая же проблемма на ниссан альмера.На Украине продали партию Ниссанов, без СПУ(просто дилер умудрулся впарить недокомплект.Ребята там деньги собирают ,судятся с фирмой,
Vol писал(а):соответственно, встает вопрос насчет оцинковки и качества прокраски деталей кузова. И всего остального что "не на глазах".
Качество покраски и наличие оцинковки никак не влияет на ходовые качества машины. Темка все таки про стаб. поперечной устойчивости и его отсутствие на новых машинах.
Перспектива же судебного разбирательства по этому поводу кажется мне весьма туманной. Машина сертифицирована и до свидания. Хотя фрамос, конечно, разочаровал своей копеечной экономией на безопасности водителей логана.
Отсутствие стабилизатора - это существенный недостаток.
нет. Это несоответствие спецификации.
ПОДВЕСКА Тип передней подвески Псевдо-Макферсон с рычагом треугольной формы Тип задней подвески Н-образная балка с программируемой деформацией, соединенная с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости, мм 24,5
Ага. Тут. Я тоже смотрел когда выбирал машину. Называется "технические характеристики". Так вот: в разделе "подвеска" идет стабилизатор поперечной устойчивости, причем без "*", что значит "опция". Т.е. производитель - Фрамос информирует нас (потребителей), что стабилизатор должен стоять на всех комплектациях Логана. Спасибо, что напомнили.
вик писал(а):Перспектива же судебного разбирательства по этому поводу кажется мне весьма туманной.
Тоже придерживаюсь этого мнения. Даже для квалифицированного и имеющего практику в таких делах юриста - это, ИМХО, будет очень трудной задачей.
Но, если кому удастся отсудить себе стабилизатор - только "респект и уважуха".
Однако, повторюсь, на мой взгляд - это полный бесперспективняк. Хотя.... Как знать, как знать...
З.Ы. Скриншоты с сайта сделайте и сохраните. Завтра этого документа там может и не быть...
Я и не говорил, что задача отсудить стабилизатор легкая. Трудная, но всё-таки осуществимая. Однако если ничего не делать, стабилизатор на машине не появится. Меня обманул Фрамос, я считаю необходимым предпринять меры по восстановлению своих прав.
Скриншоты сделал, спасибо за совет. Просьба участникам форума также сделать скриншоты для возможного судебного разбирательства.
Nick_2141 писал(а):Однако, повторюсь, на мой взгляд - это полный бесперспективняк.
Хотя.... Как знать, как знать...
Да дохлый номер это.
Блин, болт регулировки натяжения ремня никто отсудить не хочет? А что...
Мне просто смешно какой ерундой вы все тут страдаете.
И не надо меня переубеждать в обратном. В который раз говорю - читайте подпись.
3dmax писал(а):Мне просто смешно какой ерундой вы все тут страдаете.
И не надо меня переубеждать в обратном.
+1
Абсолютному большинству местных логановодов стабилизатор этот ВОВСЕ ни к чему.Берусь со 100% уверенностью утверждать что при контрольном заезде на двух машинах с /без СПУ вы его присутствие/отсутствие не заметите.Тут ведь нет участников Кубка Логана???
Но судиться тут и сутяжничать любят. Возьмите себе в помощь в суде половину из писавших недавно в тему о заначках.Они Вам помогут!!
Nick_2141 писал(а):Завтра этого документа там может и не быть...
Если с машиной выдадут спецификацию на эту самую машину, где будет прописано, что имеется стабилизатор, то тогда будет повод для разбирательства. А так - "наши не пляшут".
Рулевое колесо, ремни безопасности ....обязаны быть установлены на машине.
Подушка безопасности, подголовники, поясной упор и стабилизатор в обязаловку не входят...
