Старая выдерживает множество (3 точно) уплотнения. Так что все будет хорошо. Отверстие там достаточное для носика от Кастрода и шприца пластмассового. Кастрол (банку) поднимаете вверх к коллектору (предварительно вставив носик) и выдавливаете практически до конца. Потом остатки из трех банок литровых вместе сливаете в одну и до конца доливаете. А из четвертой - сколько влезет.
ARKAR писал(а):Для грузовых.... Чёт не понял... Заходишь в грузовой и говоришь, дай те ка мне шайбочку для Логана
Там стоит медная шайба определенных размеров. Подходите и говорите: "Дайте мне медную шайбочку размером 22мм внеш диаметр и 16 мм внутренний диаметр." Стоит около 4 р.
Ну вот. Сегодня поменял. Маслице пробежало родное 14000 тысяч, ни сколько не жалею, вылилась какая то вода. Жалею, что раньше не поменял, повелся, что менять не надо. Шаёбку старую оставил. По ощущениям. Гораздо лучше передачи включаются, как по маслу
ARKAR писал(а):Думаю залить вот такое - Valvoline SynPower TDL 75W-90.
Здравствуйте ARKAR,
как выбирали масло? По параметрам каким-либо или на авось залили.
Напишите пожалуйста как передачи втыкаются на холодную.
Наилучшие пожелания
Лекс писал(а):как выбирали масло? По параметрам каким-либо или на авось залили.
Ну не на авось конечно. Искал масло с двойным допуском, и есть знакомый маслёнщик, который это масло похвалил. У нас в городе есть где его продают 100% не палёное. Castrol и BP не хотел, так как в свое время нарывался на палево.
Лекс писал(а):Напишите пожалуйста как передачи втыкаются на холодную.
На холодную включается чуть чуть туже, но совсем не критично. Но зато когда масло чуть поработает, передачи включаются чётче. Наступит холод, еще могу отписаться
Лекс писал(а):GL-5 - не подойдет скорее всего. Возможно подойдет ... класс GL3\4, указывается улучшенная низкотемпературная синхронизация
bob292 писал(а):GL- 5 , масло предназначеное для гипоидных передач , оно видимо слишком хорошо для нашей коробки , создаёт очень прочную масляную плёнку , которую синхронизатору сложно продавить .... У меня самого тоже GL-5 , Eneos 75w90, лето отъездил отлично
Кто-нибудь может членораздельно объяснить разницу в классах? С цифрами вязкости блее менее ясно, а вот эти чёртовы GL?
семигор писал(а):Кто-нибудь может членораздельно объяснить разницу в классах? С цифрами вязкости блее менее ясно, а вот эти чёртовы GL?
Членораздельно не смогу, но могу точно сказать, что нам надо GL4. Покупал себе Кастрол, так сначала мне хотели продать GL5, но че-то мне не хотелось пятерку брать. Подняли кучу каталогов разных фирм. Везде пишут, что пятерка круче четверки и можно его применять, но когда начали изучать масла с 4, то выяснилось, что они боле подходят к нашей коробке. Пятерки ля очень тяжелых условий работы и для механизмов, которыепрошли уже более половины своео ресурса. Вообщем, я закрыл для себя тему 4 или 5 псле изучения и споров в магазине втечение часа.
Л-Д-В писал(а):Вообщем, я закрыл для себя тему 4 или 5 псле изучения и споров в магазине втечение часа.
Щасливчег!
А мне надо к лету определиться. На зиму-то наверное, не стоит жиденькое родное менять.
Вообще же, один знакомый сервисмен сказал, что сейчас современная тенденция у произвродителей тмакая - переходить на более жидкие масла. Не пояснил.
.
