Есть такое дело... в шинке ругался что литье пытались сбить кувалдой... менял салентблок задний, тоже вовремя зашел, ремонтажник уже начал браться за кувалду за что был поруган =) По поводу подшипников: сам еще не сталкивался, а вот знакомцу помогал: летели у него на нексии подшипники со страшной силой, платил и по 200, и по 500 за штуку - разница минимальна. По моему совету съездили на завод шарикоподшипниковый и прикупили подходящий размер что-то в районе 30р!!! за штуку... Катается до сих пор и горя не знает!
Злой Волк писал(а):З.Ы. По опыту могу сказать (меняли у товарища), что подшипники, запрессованные не прессом начинают гудеть в среднем через 6-8 тык.
Чушь полная, я устанавливаю подшипники с помощью шпильки 18мм и шайб-проставок, мои подшипники после замены пробежали уже 31400, и ещё на 2х машинах давно уже бегают, так что пиши для начала ИМХО, спецИАЛИСТ понимаешь...
думаю,под прессом понимается "некое устройство" которое не создает ударных нагрузок,как например кувалдометр...шпильки и шайбы большОго диаметра,подходят под это описание и являются "простейшим прессом",передающим постоянное усилие на обойму,исключая ударные нагрузки как то так
Запрессовывал без съемника . Результатом доволен пока. Но для облегчения процесса посадки поместил подшипник в морозильную камеру, корпус кулака разогрел промышленным феном, удары наносил по наружной обойме по цепочке: кувалда-деревянная киянка (торец)-оправка-обойма. А также перед посадкой слегка прошелся наждачной бумагой по посадочным поверхностям и места сопряжений смазал Литолом. Все это позволило плавно и без излишних усилий запрессовать подшипник
Derri писал(а):для облегчения процесса посадки поместил подшипник в морозильную камеру, корпус кулака разогрел промышленным феном
Аналогично, коллега! Памятуя мои студенческие 12 часовые сборочные смены на уфимском заводе авмотобильных моторов, где я голимыми руками(куда охрана труда смотрела!) хватал из жидкого азота сёдла клапанов и втыкал йих в горячие головки бошек цилиндров "легендарных" двс BMW применил сия метод на впрессовке ступ.подшипников. Токма skf в(на, из) морозилка Атлант, поворотный кулак - из духовка газовичный.
Есть еще хорошая мысля, которая приходит опосля. Возможно, что у того, кто недотягивает ступичные гайки, подшипники ходят мало именно по этой причине. Тут хоть какой ставь, хоть SNR (что почти равно оригиналу), что SKF (типа "лучшие подшипники в мире"), все равно больше 10-15 тык не выходит. ИМХО проще купить хороший ключик динамометрический, ибо стоит он всего-навсего, как два подшипника, а пригодится не только для ступичных гаек. И ещё. Стал я замечать, что экзист возит много подделок. Особенно подшипников. Так что SNR из экзиста очень даже не равно SNR из другого магазина.
Мне кажется, нужен угловой вороток 1/2, http://www.auto49.ru/index.php?option=c ... m&id=25120 голова на 30, и метровый или полутораметровый кусок водопроводной трубы 3/4 в качестве усилителя. И тянуть ступичную гайку, не боясь согнуть вороток, со всей дури.
Кто-то тут ставил такой опыт. Затянул ступичную гайку динамометрическим ключом по науке, с рекомендованным моментом. А потом тянул эту же гайку, но уже обычным ключом с усилителем. Гайка не провернулась ни на градус. Вывод: перетянуть гайку почти невозможно.
Последний раз редактировалось pffa 08 авг 2013, 20:57, всего редактировалось 1 раз.
Я кстати, килограмм 50 на метровый усилитель приложил. Пока 15 тыс проехал, шумов-люфтов нет. Конечно, маловато. Обязательно отпишусь тут, когда подшипник накроется. Самому интересно.
. Результатом доволен пока. Но для облегчения процесса посадки поместил подшипник в морозильную камеру, корпус кулака разогрел промышленным феном, удары наносил по наружной обойме по цепочке: кувалда-деревянная киянка (торец)-оправка-обойма. А также перед посадкой слегка прошелся наждачной бумагой по посадочным поверхностям и места сопряжений смазал Литолом. Все это позволило плавно и без излишних усилий запрессовать подшипник
И без этих устройств подшипник прекрасно перепрессовывается.
230 килограмм и ни граммом больше - для того динамометрические ключи и придуманы