Все о КПП

[ANTONeo]

Весна, что поделаешь. Намечается роман на форуме
Но все равно, попрошу не флудить. Спасибо.

[Vazam-NET]

У меня тоже привычка есть "мотор не напрягать" и во время медленного движения в пробках первую передачу подтыкать, но недавно с места (ровная поверхность без уклона) случайно с третей тронулся и не заглох и мотор не задергался, через некоторое время опять так случайно получилось что с третей тронулся (я на парковке оставляю на 3 передаче) опять тоже самое. Теперь вот заставляю себя при медленном движении в пробках вместо первой вторую использовать.
Дачия Логан 1,6

[boris55]

У меня тоже привычка есть "мотор не напрягать" и во время медленного движения в пробках первую передачу подтыкать, но недавно с места (ровная поверхность без уклона) случайно с третей тронулся и не заглох и мотор не задергался, через некоторое время опять так случайно получилось что с третей тронулся (я на парковке оставляю на 3 передаче) опять тоже самое. Теперь вот заставляю себя при медленном движении в пробках вместо первой вторую использовать.
Дачия Логан 1,6

Первую при легком движении мащины ВСЕГДА тяжело включить-это особенности работы синхронизаторов,а не машины и коробки.
Пользуйтесь второй-если машина чуть катится-ей не тяжело,у Логана очень "короткие"1-2-3.

[Александр]

Что сказать, по началу было пару раз, что трогался с третьей. И вроде все нормально.
Сейчас первую втыкаю только когда машина стоит. Если немного катится то включаю вторую, а иногда и третью взависимости от ситуации.

[Акцентовод]

Первую при легком движении мащины ВСЕГДА тяжело включить-это особенности работы синхронизаторов,а не машины и коробки.

Тяжело не значит нереально. Я и на шестерке, и на Акценте совершенно свободно пользуюсь первой передачей на ходу, если того требуют дорожные условия. К примеру, надо быстро перестроится в соседний ряд после неторопливого движения в пробке в горку на второй. Даже раздумывать не стану - пну рычаг вперед, не стесняясь в скорости и силе (а у меня в жиме лежа 130 рабочий вес, тут движение схожее, так что Логан тоже не устоит, если что ). Разумеется, определенное сопротивление и на Акценте преодолеть придется - но после шестерки им можно пренебречь. Если девушке не хватает сил включить первую - это все-таки недостаток коробки и машины ИМХО. К примеру на Акценте очень большие ходы коробки. К этому надо привыкнуть, но в результате усилие при приодолении сопротивления шестерней падает. Кто мешал сделать так же на Логане ? Это же не болид для кольцевых гонок, в котором уместна короткоходовая кулиса.

[Серёга]

А вы не пробовали переключать передачу со второй на первую с перегазовкой У меня на шестерке никакого усилия при переключении не возникает с данным методом.
Жду свой Логан в мае.

[Акцентовод]

А вы не пробовали переключать передачу со второй на первую с перегазовкой

Не помню. Специально попробовал на Акценте включать первую передачу на разных скоростях. Действительно, часто не получается при любом усилии, и нога сама тянется придавить газ. Но, что интересно, в реальных дорожных ситуациях первая всегда включается преодолевая лишь небольшое сопротивление. И что еще интереснее - я заранее знаю, что так оно и будет. А когда не включалось - заранее знал, что не включится на данной сорости, и дергал ручку преодолевая психологическое сопротивление. Такой вот автомат в голове.

[EA]

Машине 2 месяца, купил 1,5 месяца назад, накатал 1850 км. Может это превзятое отношение, но с 1-ой на 2-ую переключается с какими то шумами, типа одиночного мелкого удара, на переключениях других передач этого звука нет и со 2-ой на 1-ую тоже нет. Кто нибудь замечал?

[Koshka]

. Я и на шестерке, и на Акценте совершенно свободно пользуюсь первой передачей на ходу, если того требуют дорожные условия. ....
.

Да все уже поняли, что Акцент - супераппарат и мы тут лохи понакупили Логанов и теперь на первой тронуться не можем...

Даже раздумывать не стану - пну рычаг вперед, не стесняясь в скорости и силе (а у меня в жиме лежа 130 рабочий вес, тут движение схожее, так что Логан тоже не устоит, если что ).
.

А разве можно с такой силой мучать коробку передач?
(про жим лёжа - понравилось... )

[Вазир]

Че, Кошка, ругаешься ???

[Зфгд_ШШ]

... Даже раздумывать не стану - пну рычаг вперед, не стесняясь в скорости и силе (а у меня в жиме лежа 130 рабочий вес, тут движение схожее, так что Логан тоже не устоит, если что ). ...

Да кто ж даст Акцентоводу, подчеркиваю, АКЦЕНТОВОДУ, на Логане, подчеркиваю, на ЛОГАНЕ, коробку насиловать

[Koshka]

Че, Кошка, ругаешься ???

Разве?

Нет, просто конструктивно отвечаю по теме вопроса.

Обсуждаем трудности включения первой передачи на небольшой скорости в Логане. И в качестве альтернативы нам предлагается классно её включать на Акценте!!!!

Вывод выбрасываем Логан покупаем Акцент нет проблем!
Да, уважемый Акцентовод?

[Koshka]

... с 1-ой на 2-ую переключается с какими то шумами, типа одиночного мелкого удара...

Есть такое дело. Небольшой ударчик ощущается...
Но по сравнению со скрежетом, который возникает при усиленом (ну не 130 кг в жиме лёжа, конечно, поменьше... ) это все семечки.

[Petrovich1]

1-я включается очень легко,когда машина почти останавливается.До этого момента можно ехать и на 2-й, работая сцеплением.Надо снизить скорость-выжал сцепление,разгон-отпускаешь сцепление более плавно,чем при переключении ;с лёгкой пробуксовочкой.

[3dmax]

1-я включается очень легко,когда машина почти останавливается.До этого момента можно ехать и на 2-й, работая сцеплением.Надо снизить скорость-выжал сцепление,разгон-отпускаешь сцепление более плавно,чем при переключении ;с лёгкой пробуксовочкой.

Я вообще не понимаю, зачем ездить на первой передаче. Первая передача нужна для того, что бы тронуться. Для езды она не должна использоваться. Даже при скорости в 5 км/час можно без каких либо проблем ехать на второй. Логан городской автомобиль, передаточные числа у него оптимально подобранны для езды по городу. А потому, даже не имея опыта по езде в пробках, на нём можно спокойно тронутся со второй не заглохнув.
Если полностью стоите, то да, нужно включать первую, а вот если уже хоть как то едете, пускай и со скоростью 2 км/час, то уже можно смело включать вторую.
Даже я на своём движке в 63 лошадки постоянно проделываю подобное. Мощности двигателя вполне хватает. Никаких дёрганий не наблюдается. Ну а уж на Логане с его 75 лошадьми сам бог велел ездить на второй при малой скорости.