Замена рулевой тяги

[bob292]

процесс очень трудоемкий, если менять на машине, не снимая рейки.

Гораздо сложнее снимать рейку .

Страшно неудобно

Самое неудобное - одеть пыльники на корпус рейки .

[Злой Волк]

процесс очень трудоемкий, если менять на машине, не снимая рейки.

Гораздо сложнее снимать рейку .

Страшно неудобно

Самое неудобное - одеть пыльники на корпус рейки .

1. Рейку снимать - вообще застрелиться, это точно. Только почему-то во всех этих дурацких книгах по ремонту недоделанные писатели советуют снимать рейку для замены этих резинок.
2. Именно так - одевать, я это и имел в виду.

З.Ы. А смазку я купил реновскую для ШРУСов и по Вашему совету добавил на шарниры тяг. Спасибо за совет.

[denichkin]

долбанном Лемфордере

Как подсказали грамотные люди, у меня с завода стоят этой фирмы наконечники. 95000 пробег. Тяги поменяли, а наконечники назад поставили. Так что не такие уж и долбанные как кажется

[Злой Волк]

Как подсказали грамотные люди, у меня с завода стоят этой фирмы наконечники. 95000 пробег. Тяги поменяли, а наконечники назад поставили. Так что не такие уж и долбанные как кажется

Значит повезло Вам, оригинальные. Лемфордер не любят за огромное количество подделок. И подделывать стали хорошо, фуфло от оригинала уже практически не отличишь, всплывает только в процессе эксплуатации. Мне вот тоже повезло, я наконечники поставил настоящий Лемфордер.
У меня есть собственный опыт - резина на настоящем Лемфердере (пыльники наконечников, рулевых тяг, стойки стабилизатора) имеет особенный оттенок, немного "искрящийся" и слегка зернистую фактуру. На подделках резина блестящая и гладкая.

[denichkin]

А кто-нибудь может описать словам как по ощущениям неисправная тяга???... когда ее уже сняли. когда сняли я решил проверить что там за люфт такой, но нифига не ощутил. Конечно шарнир легко ходит, по сравнению с новыми. (новые я руками даже повернуть не смог). Но люфта то точно не было. А техник мне сразу говорит, что мол я руками этот люфт никогда и не почувствую....
Короче хрен знает где истина. Подержать бы в руках штук 10 разных неисправных тяг.... Вот тогда ни один умник сервисный не смог бы на деньги развезти

[Зфгд_ШШ]

А техник мне сразу говорит, что мол я руками этот люфт никогда и не почувствую....

Правильно говорит Чтобы почувствовать люфт рулевой тяги, ее надо повесить обратно на рейку, надеть рулевой наконечник, повесить колесо и за колесо подергать. И только тогда он ощутим.

[Злой Волк]

Правильно говорит Чтобы почувствовать люфт рулевой тяги, ее надо повесить обратно на рейку, надеть рулевой наконечник, повесить колесо и за колесо подергать. И только тогда он ощутим.

Просто так, на будущее спрашиваю, мало ли что.
А как, собственно, понять, что это именно тяга люфтит, а не рейка и не рулевой наконечник?

[Derri]

А как, собственно, понять, что это именно тяга люфтит, а не рейка и не рулевой наконечник?

Открутить гайку, выбить наконечник (5 минут делов), так проще диагностировать состояние РН.

[Злой Волк]

А как же это:

Чтобы почувствовать люфт рулевой тяги, ее надо повесить обратно на рейку, надеть рулевой наконечник, повесить колесо и за колесо подергать. И только тогда он ощутим.

?

[Derri]

Злой Волк

так проще диагностировать состояние РН.

Речь лишь о наконечниках.

[Злой Волк]

Я вообще-то про тягу спрашивал, если что. Как проверить наконечник, я и сам знаю.

[monstr_62]

Ну тык как узнать люфтит тяга или нет? Щас колесо болтается если его пошатать. Ну это рулевой наконечник.

[Kuzovok]

Отсоедините рулевой наконечник от колеса. Дергая за наконечник вы поймете в каком месте люфтит и люфтит ли вообще.
Но есть одно но. Как мне объясняли тяга при незначительном люфте люфтит только в одном месте по месту выработки. Т.е. незначительный люфт таким способом не оценить. Но значительный вы сразу же диагностируете.
И потом отсоединить рулевой наконечник от колеса дело 5 минут. Отсоединив снимите пыльник. Замените смазку под ним. Делаю это каждую весну. В итоге при пробеге 75 ткм и 6 лет эксплуатации (вместе с зимами) наконечники стоят родные. Ровно как и тяги. В тягах один раз смазку менял.

[Argus]

Какого диаметра нужно купить хомут на пыльник тяги?
Под пыльники наконечников добавил Литола, можно ли его же добавить в рулевую тягу?

[iamsergei]

Сегодня проверял рулевую тягу, наконечник отсоединил, он в норме, туго ходит. Подергал за него в горизонтальном направлении, тяга не люфтит, а когда отпустишь, падает вниз без сопротивления и вверх практически без усилия. Ни разу новую в руках не держал. Как она, туго должна ходить? Пробег 69500.