Клуб автолюбителей Рено Логан

Только что обнаружил ржавчинупрямо над стеклом. Видимо был маленьки сколпопался камушек диаметр не более 1-2 милиметров. И ржавчина вокруг сантиметром диаметра. Сразу видно что красили крышу по металлу. Никакой под краской грунтовки нет!!! Машина начала цвести!!!
Может кто либо подскажет что делать?

Василь писал(а):Только что обнаружил ржавчинупрямо над стеклом. Видимо был маленьки сколпопался камушек диаметр не более 1-2 милиметров. И ржавчина вокруг сантиметром диаметра. Сразу видно что красили крышу по металлу. Никакой под краской грунтовки нет!!! Машина начала цвести!!!
Может кто либо подскажет что делать?

Вы меня пугаете! А как же 6-ти летняя гарантия?! (от сквозных дырок в кузове :shock:

?) Надо: срочно ликвидировать этот недостаток и сделать антикор. (я сделал сразу же).

Дело в том что я не знаю сейчас что делать
1. Взять шкурку и мовиль (но этот процес уже необратим так как появилась ражавчина и через 2- 3 года там точно будет дырка в кузове)
2. Подъехать показать в гарантию (но тут сразу встанет вопрос что вю крышу надо перекрашивать) И перекарасят ли вообще ?? вполне возможно что откажут скажут механическое повреждение что скорее всего. А отсюда вопрос почему она окрашена прямо по металлу и нет ни капли грунта под краской? даже в жигулях после милимитрового скола не будет ржавчины

Где то была статья о сборке на фрамосе.Там писали что машины грунтуются погружением в ванну.Наверно до крыши не достает,что маловероятно.Может камень все таки пробил краску и грунт.

Я сейчас внимательно посмотрел грунта нет вообще ......

Я в таких случаях на старой машине замазывал подобные повреждения мовилем, до теплого времени. Мовиль хорошо связывает ржавчину и не дает ей далее распростроняться.
А вообще-то, если имеет место отсутствие грунта -это весьма прискорбно...

А как же утверждение что рамка лобового стекла оцинкована? :cry:

У меня скол на крыше под ним хорошо видна белая грунтовка,интересно скол это страховой случай?

Василь писал(а):Только что обнаружил ржавчинупрямо над стеклом. Видимо был маленьки сколпопался камушек диаметр не более 1-2 милиметров. И ржавчина вокруг сантиметром диаметра. Сразу видно что красили крышу по металлу. Никакой под краской грунтовки нет!!! Машина начала цвести!!!
Может кто либо подскажет что делать?

Не пороть горячку (в том числе и здесь, в форуме) и ехать в сервис. Если скол, то случай не гарантийный, но отсутствие грунтовки - это заводской брак, поэтому восстановление лакокрасочного покрытия - за счет завода, то есть дилер сделает все бесплатно. И мойка бесплатная :wink:

пУСТЬ АФФТАР СКАЖЕТ О КАКОМ АВТО ИДЕТ РЕЧЬ. может о 2141? тогда понятно. Если о Логане, то как писали выше - рамка оцинкована. Если у Вас все-таки Логан, и не обработан как надо- то я уверен, его заменят. Целиком. Влюбом случае это к дилеру. Самому не мазать...

ИМХО предложат перекрасить деталь за счет владельца, тк скол случай не гарантийный, если отказаться - снимут с 6-ти летней гарантии. Правда с отсутствием грунтовки не все ясно. Как на миллиметровом сколе можно точно увидеть есть грунт или нет если удар был до металла?
У меня на капоте есть скол примерно 3-4мм не до металла-под краской грунт. Завтра же осмотрю рамку внимательнейшим образом

Путник писал(а):пУСТЬ АФФТАР СКАЖЕТ О КАКОМ АВТО ИДЕТ РЕЧЬ. может о 2141? тогда понятно. Если о Логане, то как писали выше - рамка оцинкована. Если у Вас все-таки Логан, и не обработан как надо- то я уверен, его заменят. Целиком. Влюбом случае это к дилеру. Самому не мазать...

У меня Логан серебристый металик.. куплен в августе 2005 года.. Спасибо за советы поробую поехать на гарантию послушаю что мне скажут. Водители в нашей конторе которые на это смотрели говорят что надо ехать к дилеру однозначно, вот только что будет дальше для меня самого загадка. Всем спасибо за советы.

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-140
Вот, обнаружил, блин, подарок к нг. На 100% не уверен что это ржавчина, но на 99 -уверен. Скол такой маленький, что не видно есть грунт или нет, да еще темно.

Господа, могу только лишь отдать должное вашей наблюдательности - "скол 1-3 мм"...я бы на такую мелочь ни за что внимания не обратил...Браво...

Shinomontajnik писал(а):По моему это не ржа дефекти покраски. крупная пылинка. Не ссы короч.

Спасибо дружище, не буду ссать

. К сожалению фотка не передает картинку как она есть. По факту это скол до металла (грунт есть) а вокруг него бурое пятно очень напоминающее ржавчину которая вылезает из под краски.

Могу посоветовать по этому поводу - обработать преобразователем ржавчины (сам "Консоль" юзал). На своей шестерке летом помазал на двери вмятину с глубокими царапинами (им летом около года уже было, ржавчиной покрыты были сильно) - до сих пор чистый метал без ржавого налета.
Единственный момент - не смыл по прошествии рабочего времени (полчаса, кажется), и мазал от души - краску разъело вокруг царапин - теперь серая, как будто недомытая... но не ржавеет зато!

Помыл машину третьего дня. Обнаружил на мойке, при хорошем свете несколько таких http://forum.logan.ru/album/displayimag ... t=0&pos=27 вот штуковин, один в один. Вспомнил форум, фотку эту и собрался расстраиваться изо всех сил. Потом теранул пальцем, а это оказалась какая-то мастика, микроскопическая частица, а может и не мастика, фиг знает, но размалазась она смачно. Мойщик удалил их моментально. А на ржавчину действительно смахивает очень.

Сегодня открыл багажник, давно не открывал, наверно зря, надо проветривать :twisted:

http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-196

vir-smu15 писал(а):Сегодня открыл багажник, давно не открывал, наверно зря, надо проветривать
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-196

Это что там рыжее, ржавчина??? Т.е. машина ржавеет по страшному, опять надо всё как на жигулях: антикор, антикор скрытых полостей... ???
И в чем тогда смысл Логана?

Да уж это фото меня совсем огорчило!!! Неужели ржавчина??? Такого на новых машинах себе даже ВАЗ не позволяет! Да и чтобы получить такой эффект надо красить голое железо без всякой обработки! Я уже 3,5 месяца прождал и вдруг такое!!! Даже и незнаю что делать? Есть у кого еще такие проблемы?

vir-smu15 писал(а):Сегодня открыл багажник, давно не открывал, наверно зря, надо проветривать

по более тёплой погоде меня очень удивило то, что в багажнике очень влажно - до конденсации на всех поверхностях. На фото видно иней, но при плюсе это всё вода. Похоже, надо антикорить багажник под обивкой, если такие бяки уже вылазят.

Bstr писал(а):
vir-smu15 писал(а):Сегодня открыл багажник, давно не открывал, наверно зря, надо проветривать
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-196
Это что там рыжее, ржавчина??? Т.е. машина ржавеет по страшному, опять надо всё как на жигулях: антикор, антикор скрытых полостей... ???
И в чем тогда смысл Логана?

Не может такого быть, попробуйте стереть, наверное мастика выступила.

Сходил потер. Все стерлось. Хрен его знает что это такое. Очень похоже на ржавчину, но может и антикор вылез. Изначально его там не было точно.
Что из под скола лезет ржа - уверен, тк откуда там взятся антикору, еще одно пятнышко нашел на нижней кромке крышки багажника, потер - под ним трешинка в краске.
А вот в багажнике в лакокрасочном покрытии повреждений нет. Не уверен теперь как потер, что это ржавчина. Да и вылезла эта коричневая дрянь по шву.

vir-smu15 писал(а):Сходил потер. Все стерлось. Хрен его знает что это такое. Очень похоже на ржавчину, но может и антикор вылез. Изначально его там не было точно.
...

Провокатор :wink:

Человеку свойственно ошибаться

, да и картинка уж очень правдоподобная, я ж не фотошопе ее сделал

vir-smu15 писал(а):Сходил потер. Все стерлось. Хрен его знает что это такое. Очень похоже на ржавчину, но может и антикор вылез.

А что это может быть кроме ржавчины, естественно сотрётся. У меня на 21-й Волге после недели в влажном гараже весь хром зацветал (там все в сколах было), от каждого скола ржа на 5-10 мм. по поверхности (летом по грязи, зимой по инею, как на фото) расползалась. Стоило протереть тряпочкой - блестит всё как новое, ржи не видно, сколы такие маленькие, что с расстояния метр их тоже как бы и нет.
Судя по фото ржавеют торцы листа металла, Очень не верится что это антикор вылез, в мороз-то, если б это ещё при +40ºС было.

Bstr писал(а):
vir-smu15 писал(а):Сходил потер. Все стерлось. Хрен его знает что это такое. Очень похоже на ржавчину, но может и антикор вылез.
А что это может быть кроме ржавчины, естественно сотрётся. У меня на 21-й Волге после недели в влажном гараже весь хром зацветал (там все в сколах было), от каждого скола ржа на 5-10 мм. по поверхности (летом по грязи, зимой по инею, как на фото) расползалась. Стоило протереть тряпочкой - блестит всё как новое, ржи не видно, сколы такие маленькие, что с расстояния метр их тоже как бы и нет.
Судя по фото ржавеют торцы листа металла, Очень не верится что это антикор вылез, в мороз-то, если б это ещё при +40ºС было.

Не хром зацвёл, а материал который он закрывал начал ржаветь, тем более, что он весь в трещинах (у друга точно такое же было на 2107) в данном случае мы имеем дело со сталью покрытой грунтом, катафорезом и мастиками, краской (не по одному слою), так что не думаю, что это ржавчина.

Говорю же: хрен его знает. Почему засомневался: там справа внизу на фото видно наибольший очаг этой дряни поддел ногтем очень напоминает замерзший антикор такой как мовиль. И еще под ковриком стоят резиновые заглушки овальные вокруг них такой же налет.
ИМХО сколов нет - не ржавеет
На пер двери и на крышке багажника есть сколы - есть ржавчина.

qwe писал(а):... мы имеем дело со сталью покрытой грунтом, катафорезом и мастиками, краской (не по одному слою)

ОЧЕНЬ хотелось бы верить, что ВСЁ ЭТО там есть. Увидев фото, обалдел больше чем от поехавших крыш на Меганах и дверей на Фокусах.

vir-smu15 писал(а):ИМХО сколов нет - не ржавеет

Я бы поспорил. Достаточно не по правильной технологии обработать/покрасить, и через недостаточную защиту без каких-либо сколов до металла доберётся влага, кислород - получим продукт окисления (похоже на то что видим).
Нда уж... вот и думай теперь

Посмотрели с другом в его семерке есть такие же траблы в багажнике, потерли, поскоблили и одназначно решили что это ржавчина!!! Но семерке то 5 лет! Вот уж точно слов нет! Если это точно ржавчина, то через 3 года не то что очередей не будет, будет тьма объявлений о продаже, и раззорившийся Автофрамос.

2Bstr, Михаил
Чего проще. Если я стер ржавчину, то она скоро должна проявится опять. Нужно просто немного подождать. Через скоко примерно? Я готов отснять и выложить это место. Наверно недели две? Для чистоты эксперимента еще раз протру начисто.

vir-smu15 писал(а):2Bstr, Михаил
Чего проще. Если я стер ржавчину, то она скоро должна проявится опять. Нужно просто немного подождать. Через скоко примерно? Я готов отснять и выложить это место. Наверно недели две? Для чистоты эксперимента еще раз протру начисто.

Если это наблюдается ко всему прочему вокруг заглушки - это воск, совершенно точно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Интересно, а что по этому поводу может сказать Автофрамос :shock:

Я думаю, что ничего не скажет... хотя если насквозь сгниет, то крыть будет нечем

Кстати обратил внимание как уже писалось выше, что в багажнике когда -2-3 просто море конденсата... что с ним делать? Есть идеи? Может есть какая-нибудь губка-конденсатоуловитель? Бросить бы такую в багажник и всё... Есть такая?

Получается, что багажник совсем не вентилируется? Такие хорошие уплотнители?

Нет. Совсем. Уплотнители действительно видимо хорошие.
Чтоб вода снаружи не попадала :shock:

За-то изнутри накапливается...

Вентиляция багажника предусмотрена, есть специальные отверстия, снаружи закрытые боковинами бампера. Вы когда-нибудь видели ржавчину снимаемую легким движением руки? (хромированное покрытие бамперов не в счёт). Я ещё раз со всей ответственностью заявляю - это воск!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну вы даете. Ржавчину от воска не отличить. По виду - типичная ржавчина, хотя хотелось бы верить, что это не так. Да хоть пальцем проведите и понюхайте - ржавчина воняет ржавчиной.
А вообще ИМХО это дефект окраски. Ну не прокрасили что-то в полости, оно там ржавеет и вытекает с конденсатом. Неудивительно, если учесть, что окраска Логанов делается вручную людьми с зарплатой в 300 долларов.
Очень жаль. В борьбе за мой кошелек "Акцент" вырывается на три корпуса вперед...

tihohod писал(а):Ну вы даете. Ржавчину от воска не отличить. По виду - типичная ржавчина, хотя хотелось бы верить, что это не так. Да хоть пальцем проведите и понюхайте - ржавчина воняет ржавчиной.
А вообще ИМХО это дефект окраски. Ну не прокрасили что-то в полости, оно там ржавеет и вытекает с конденсатом. Неудивительно, если учесть, что окраска Логанов делается вручную людьми с зарплатой в 300 долларов.
Очень жаль. В борьбе за мой кошелек "Акцент" вырывается на три корпуса вперед...

Вы когда-нибудь сталкивались с ржавчиной, которая стирается лёгким движением руки тряпкой??? Про окраску на Автофрамосе - большинство защитных покрытий (катафорез, грунт и т.д.) наносятся автоматически погружением в ванную, поетому нарушения технологии здесь быть не может. Наблюдается не что иное как вытекание воска из скрытых полостей. Ещё раз повторяю - никогда ржавчина простой протиркой тряпкой не убиралась.
P.S. Зарплата вовсе не 300 долларов (больше).
P.P.S. Читал как-то в Авторевю статью про ТагАЗ, правда старая статья, так вот зарплаты там мягко говоря бюджетные, по крайней мере были тогда.

qwe писал(а):Вы когда-нибудь сталкивались с ржавчиной, которая стирается лёгким движением руки тряпкой??...
... Наблюдается не что иное как вытекание воска из скрытых полостей.

Никто не говорит, что ржавый металл можно очистить тряпкой, самого ржавого места и не видно, это где-то между листами металла, а по поверхности расползается продукт процесса. Могу пригласить посмотреть мою ржавую давно не мытую пятёрку, после протирки тряпкой площадь ВИДИМОЙ ржавчины уменьшится в два-три раза.
А вот вытекание воска в мороз мне кажется гораздо менее вероятным. Будь это воск/мовиль, просто нельзя было бы не заметить на ощуп его маслянистость, иначе как бы он вытек.
P.S. Дальше автору фото не читать

: я себе придумал только одно успокоение, что это проблема не всех машин, а конкретного экземпляра. Иначе всё очень грустно

.

Сам собирался стать обладателем данного автомобиля. Сейчас возникли сомнения. После тест-драйва увидел разбитый Logan. Была повреждена передняя часть. При ближайшем рассмотрении оказалось, что крыло оцинковано, а грунта на металле нет. Позвонил диллеру, попросил прокомментировать отсутствие грунта. Ничего определенного в ответ не услышал. Более того, менеджер зачитал, по-моему, "технологическую карту"-не помню точно название, где расписана технология окраски. Такой операции, как покрытие детали грунтом нет. Еще больше насторожили сообщения на форуме о появлении на новых машинах очагов коррозии. Хочу выяснить для себя - отсутсвие грунтовки это случайность или закономерность.
Просветите. Заранее спасибо.

Если выяснится, что Логаны красят без грунта... это будет прикол... я понимаю спорный дизайн, отсустсвие диагностики двигателя и шумоизоляции, странные колеса, практически нетрансформируемый салон, экономия на ручках, концевиках, подголовниках, окраске радиаторной решетки... это неприятно, но без этого всего жить можно... Это все по большому счету вторично... Но покраска - это ж базовый элемент! Без этого машина перестает быть машиной, а становится ведром.
И ведь возможно для машины за 5000 евро... Чудес-то не бывает

Развею все сомнения сомневающихся. Грунт конечно же есть. На днях сам лично убедился. товарищ царапнуло заднее крыло. Машина Логан. Грунта как положено. И все это даже на заднем крыле. :arrow:

Зашибись!
Ну кто вам даст 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии, если красят без грунта?
Да и потом - неужели вы допускаете, что Рено готово ТАК подмочить свою репутацию? Бренд и репутация сегодня стоит ох как дорого!
Вот SONY всегда стоит дороже аналогов - но её продукция пользуется спросом! Почему? Потому что люди доверяют марке SONY.

Есть конечно исключения, вроде Шеви-Нивы....

Гоша писал(а):Зашибись!
Ну кто вам даст 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии, если красят без грунта?

Там какая-то непонятная гарантия от "внутренней сквозной коррозии". Фиг его знает, что это значит.

Гоша писал(а):Да и потом - неужели вы допускаете, что Рено готово ТАК подмочить свою репутацию? Бренд и репутация сегодня стоит ох как дорого!
Вот SONY всегда стоит дороже аналогов - но её продукция пользуется спросом! Почему? Потому что люди доверяют марке SONY.

Хоть это и оффтопик, но последние несколько лет я лично марке Sony не доверяю. Были прен-цен-денты.

Что касается репутации - вопрос спорный. Если бы Рено заботилось о своей марке, то небыло бы сообщений о появлении коррозии на машинах, которые эксплуатируются менее года, не было бы равнодушного отношения к тормозной системе и т.д. И это на начальной стадии выпуска данной марки автомобиля, где, по утверждению менеджеров, из каждой 1000 автомобилей проверке подвергаются 150-200 штук. Что будет потом?
Гарантия от сквозной коррозии-это хорошо. Вам не встречались копейки двадцатилетней давности "порыжевшего" цвета, но без дыр?
Мне встречались. Хотелось бы быть уверенным, что покупая машину и платя за цвет автомобиля, я через год не получу металлик в рыжих
"яблоках". Тревожные сообщения уже есть.
Еще раз повторю, что автомобиль меня устраивает (получение в апреле, кмплектация Privilege, более 13 тыс$), но хочется быть уверенным, что платя деньги, я не получу за них лишнюю головную боль.

А меня тормоза офигенно устраивают, машину еще ни прикакой скорости не развернуло, так как задние не блокируются, а равномерно замедляются, я уверен если везде говорить что у логана руль подклинивает, то многие и у себя найдут эту болезнь (так как будут упорно их искать), тормоза-супер!!!!! И вообще, с чего вы взяли что они ДОЛЖНЫ блокироваться, тупизна какая-то,

Al10 писал(а):При ближайшем рассмотрении оказалось, что крыло оцинковано, а грунта на металле нет. Позвонил диллеру, попросил прокомментировать отсутствие грунта. Ничего определенного в ответ не услышал. Более того, менеджер зачитал, по-моему, "технологическую карту"-не помню точно название, где расписана технология окраски. Такой операции, как покрытие детали грунтом нет.

Это неправда, нанесение грунта осуществляется погружением в ванную полностью сваренного и собранного кузова.

Al10 писал(а):Что касается репутации - вопрос спорный. Если бы Рено заботилось о своей марке, то небыло бы сообщений о появлении коррозии на машинах, которые эксплуатируются менее года

Просьба не передёргивать, кто конкретно видел коррозию на своей машине? Фотография внутренней полости багажника свидетельствует о вытекшем воске из скрытой полости, так как якобы "ржа" запросто стирается тряпкой.

внимательно слежу за темой и вот решил задать пару вопросов...
почему при минусовой температуре ВЫТЕК воск? а если это воск (мастика) то на сколько просто он (она) легко сотрется тряпкой?

Al10 писал(а):И это на начальной стадии выпуска данной марки автомобиля, где, по утверждению менеджеров, из каждой 1000 автомобилей проверке подвергаются 150-200 штук. Что будет потом?

Проверку проходят 100 процентов выпускаемых автомобилей.
P.S. По поводу тормозов - читайте последний номер "За Рулём" там Логан сравнивается с Фокусом и Акцентом. Тормоза у Логана (без АБС) на уровне конкурентов, а на нагруженной машине лучше чем у Фокуса. В общем (по-моему декабрьском номере) всё подробно описано.

Для всех любителей поболтать о том, как делают Логаны. Вот, прикоснитесь к оригиналу:
http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=30528

Это за рублем, между прочим - самое отечественное автоиздание :wink:

K!R!S писал(а):внимательно слежу за темой и вот решил задать пару вопросов...
почему при минусовой температуре ВЫТЕК воск? а если это воск (мастика) то на сколько просто он (она) легко сотрется тряпкой?

Не могу однозначно ответить, может машина какое-то время была в тёплом помещении. Это не мастика точно, это воск. Ну а насколько легко стирается воск тряпкой можно проверить экспериментально.

qwe писал(а):Просьба не передёргивать, кто конкретно видел коррозию на своей машине?

Я видел. И вижу каждый день. Если хотите, и Вам покажу :twisted:

.
Я говорю о своем первом посте в этой ветке. Там скол покрытия от камня. Маленький но до металла. грунт есть. Меня здесь многие убеждали что это мастика, в прошлый раз, ради эксперимента стер сейчас опять вылезла. Может это мастика лезет из под краски

? Что-то не верится. То же самое наблюдаю на нижней кромке багажника.
Всех, особо не верящих, что факт коррозии на нашей супермашине возможен приглашаю на просмотр в Сокольники

В багажнике повреждения лакокрасочного покрытия нет, думаю это не ржавчина, хотя 100% не уверен.

В теплом помещении за всю зиму машина была один час в первый день морозов - останавливал трещину на стекле. В боксе было около 0 по ощущениям.

vir-smu15 писал(а):...Там скол покрытия от камня. Маленький но до металла. грунт есть...

Ну вот, уже и грунт под сколом появился :lol:

. А ведь в первом посте было русским по-синему написано, что "никакого грунта нет" :wink:

. А вообще, вам как-то фатально невезет с Логаном - то одно, то другое. Если же в багажнике окажается действительно ржа, вполне смело можно наезжать на Рено - глядишь, и машину поменяют :shock:

Зфгд_ШШ писал(а):было русским по-синему написано, что "никакого грунта нет" .

Похоже, Вам хочется чужие вирши выдать за мои. Я не претендую

vir-smu15 писал(а):
Зфгд_ШШ писал(а):было русским по-синему написано, что "никакого грунта нет" .

Похоже, Вам хочется чужие вирши выдать за мои. Я не претендую

Ах, да. Был не прав, пардон :roll:

Прикоснулся к оригиналу. Теперь, наверно, смогу объяснить
почему мастика лезет из-под краски. "Затем сушильная камера катафореза, и через участок, где наносят герметик и мастику, – к роботам под распылители, снова грунтоваться. После на них вручную наносят эмаль и покрывной лак", т.е. краску кладут на мастику.

P.S. Проблему эффективности тормозной системы необсуждал - это другая ветка. Но для x-book хочу сказать, что задние колеса будут равномерно замедляться (даже без тормозных колодок) вместе с замедлением автомобиля, тормозящего передними.

Всем спасибо за ответы.

Al10 писал(а):Прикоснулся к оригиналу. Теперь, наверно, смогу объяснить
почему мастика лезет из-под краски. "Затем сушильная камера катафореза, и через участок, где наносят герметик и мастику, – к роботам под распылители, снова грунтоваться. После на них вручную наносят эмаль и покрывной лак", т.е. краску кладут на мастику.
...

Вы не заметили ключевую фразу - сначала ванна с катафорезом, затем герметик и мастика, потом снова грунт. Так что краску кладут не на мастику, а на грунт :wink:

Кстати, по весу весь этот химический мармелад - герметики и мастики - в Логане тянет на 25 кило, четверть центнера :roll:

Кстати, по весу весь этот химический мармелад - герметики и мастики - в Логане тянет на 25 кило, четверть центнера [/

quote]

Кстати, пороги обработаны антигравием, а сверху покрыты эмалью и лаком (у кого металлик). У меня прогнулся порог (неправильно домкратил машину - до страховой все никак не доеду), и треснула краска, так там темное такое покрытие - в сервисе сказали, ничего страшного, ржаветь не будет, но эстетика требует красоты, поэтому лучше поменять порог, тем более не за свои деньги

vir-smu15

В багажнике 100% ржавчина. К сожалению.Мастику от ржавчины слепой может отличить на ощупь.Не знаю как там на Автофрамосе кузов купается в катафорезном(или как его там) грунте,но в сварной стык его явно не в нужном количестве задули.Мастика из лонжерона туда бы все равно снизу не достала.Да и краска в багажник наносится очень слабым слоем.И конденсат сделал свое дело.Ничего не поделаешь, ручной труд.Ошиблась рука человека.

Popov писал(а):vir-smu15

В багажнике 100% ржавчина. К сожалению.Мастику от ржавчины слепой может отличить на ощупь.Не знаю как там на Автофрамосе кузов купается в катафорезном(или как его там) грунте,но в сварной стык его явно не в нужном количестве задули.Мастика из лонжерона туда бы все равно снизу не достала.Да и краска в багажник наносится очень слабым слоем.И конденсат сделал свое дело.Ничего не поделаешь, ручной труд.Ошиблась рука человека.

Не думаю, ну не сотрётся ржавчина лёгким движением руки.

qwe писал(а):Не думаю, ну не сотрётся ржавчина лёгким движением руки.

- непосредственно с корродирующей детали, конечно, не сотрется, но здесь, судя по всему, разговор шел о ржавчине, вытекающей вместе с каплями конденсата из стыка деталей - такая ржавчина легко сотрется!
По-моему, у нас (владельцев Логанов) есть повод для беспокойства.
С нетерпением ждем компетентного опровержения специалистами!

Очень ждем опровержения!!! Мне свой логан осталось ждать пару месяцев, но из-за этого конфуза завтра поеду узнавать какова очередь на акцент.

beginner писал(а): непосредственно с корродирующей детали, конечно, не сотрется, но здесь, судя по всему, разговор шел о ржавчине, вытекающей вместе с каплями конденсата из стыка деталей - такая ржавчина легко сотрется!
!

Точно так же можно утверждать о том, что это вытек воск вместе с каплями конденсата, такие же следы были обнаружены владельцем вокруг заглушки - а это уже 100 процентов воск.

Сходил поковырял в этой фигне спичкой специально для г-на Попова, который категоричен на 100%. На мой взгляд антикор.
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-212

vir-smu15 писал(а):Сходил поковырял в этой фигне спичкой специально для г-на Попова, который категоричен на 100%. На мой взгляд антикор.

Все опасения оказались напрасными.

vir-smu15 писал(а):Сходил поковырял в этой фигне спичкой специально для г-на Попова, который категоричен на 100%. На мой взгляд антикор.
http://forum.logan.ru/album/displayimage.php?pos=-212

УРАА!!!
паника отменяется!

-сразу поковырять надо было, а не почву домыслам давать! :wink:

Если на спичке сковыренно то место из-за которого весь "сырбор" завязался, то это однозначно какой то воск!!!!!!!!!!!!!!!! Думаю тему можно с радостью закрывать!!!!

На красную икорку смахивает. :idea:

beginner писал(а):-сразу поковырять надо было, а не почву домыслам давать!

Так я сразу и поковырял и написал Пн Янв 23, 2006 1:32 pm
Да только без толку

Хорошо, что все так обошлось. А то после подобных сообщений становится как-то не посебе.

А я все таки думаю - ржавчина! Определенно. Да. (Пусть сомневающиеся бегут Калину брать или Акцент, глядишь и моя очередь быстрее подойдет)[/i]

Из журнала АвтоДела за 2002 год:
После сборки на кузов автомобиля наносятся защитные покрытия. Наиболее распространенное среди них – это фосфатная пленка, которая образуется на поверхности после взаимодействия с ортофосфорной кислотой. Поверх фосфатного покрытия наносится грунт методом электрофореза. Кузов погружается в специальную ванну, наполненную специальным электролитом, через который пропускается электрический ток. Под действием тока частицы грунта постепенно осаждаются на поверхность кузова, приводя к образованию ровного тонкого покрытия.
У электрофореза есть две разновидности – анафорез и катафорез. Анафорезное грунтование обеспечивает лишь механическую защиту от коррозии, которая оберегает автомобиль максимум в течение первого полугода эксплуатации. Катафорез – более современный способ борьбы с коррозией. От анафореза он отличается противоположной полярностью электродов. Катафорезный грунт обладает большей стойкостью к коррозии, лучшей силой сцепления с металлом. Кроме того, под воздействием агрессивных факторов в первую очередь коррозирует именно покрытие, а не сам металл.
Катафорезный грунт является разновидностью катодных покрытий, к которым также относится оцинковка кузова.
[/b]

А я все таки думаю - ржавчина! Определенно. Да.

Точно! А зиленая - патамуша котофорез. Правда ниасилил химийю про покрытие (ужос какой то), но одназначно жилезо всигда ржавеет. Особено под спортивными накладками. Есче в тормозах калдун какой-то выдумали - в жыгулях его всигда выкидывали, а тут опять впирдолили. Тормоза должны всигда блокироваться кагда сильно жмеш! Лучше скажите где синие лампочки и сполер купить, хде тут у вас тюнинх?

Добавлено by AntonLemon: Первое предупреждение. Уважайте тех кто будет читать эту "писанину".

Вот, ну наконец-то нашел - вот здесь есть фотка катофорезной ванны на Фрамосе. Внушает!
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... ogan/1.htm

Вот, ну наконец-то нашел - вот здесь есть фотка катофорезной ванны на Фрамосе. Внушает!
http://www.autoreview.ru/new_site/year2 ... ogan/1.htm

Кстати сравните с статьей в ЗР:
http://www.zr.ru/show_article.pl?ida=30528
В ЗР таки место экономят - фотографий меньше, хотя они "Фото компании Автофрамос".

Не знаю, как там с катафорезной ванной, но грунта под краской нет!
В местах повреждения краска отслаивается лохмотьями.

мизгирь

В каком месте поточнее.. У тут окарябал крыло на выходных ... сам...

об столб при выезде с паркинга (это называется 12 лет стаж вождения). Так под краской грунт (сзади), серый, но грунт.

Замазал все мастикой... коплю на покраску

Глянул в багажник - все нормально

Не пойму чего вы тут разволновались из за какого то пятнышка?
Вот когда на сквозь прогниет тогда и будем переживать!
А то сейчас только панику поднимаете. Люди на нас посмотрят и скажут: "Во дураки Логана купили, а он через пол года эксплуатации прогнил!" :roll:

ANTONeo
В каком месте поточнее..
Задняя дверь.

Да краска держится плохо на грунте... За-то, КАКОЙ ГРУНТ! НЕ ГРУНТ А СКАЗКА!

Сегодня обнаружил на крыше пятнышко ржавчины

с булавочную головку. С левой стороны в 5 см от лобового стекла и 5 см от двери. Такое впечателение что краска отлетела и это место проржавело. (диаметр 1-1,5 мм)

ANTONeo писал(а):Сегодня обнаружил на крыше пятнышко ржавчины с булавочную головку. С левой стороны в 5 см от лобового стекла и 5 см от двери. Такое впечателение что краска отлетела и это место проржавело. (диаметр 1-1,5 мм)

Может быть это скол от камешка? Не думаю, что на таком участке краска могла слететь самостоятельно. А грунтовка куда девалась?

не знаю я... Как на крыше может быть скол от камешка... скорее от микрососульки.

Эта ветка началась именно с такого сообщения. Посмотри первую страницу и дальше по тексту. Может сегодня фотку сделаю (правда на мобильник, поэтому сорри за какчество).

Вот пришло и мне время отметиться в этой ветке:(

Вчера нашел два места с треснувшей и облупившейся краской. Слушайте внимательно где, а то не поймете :wink:

Это водосток над багажником напротив того места, куда упираются ограничители кронштейнов багажника при открытии. То есть ограничители упираются снизу, а сверху над этими местами краска полопалась. Буду звонить в сервис, посмотрим, как они квалифицируют данный случай

Только что при свете дня заглянул в багажник. Ужас. На крышке багажника, которая крышка не та что открывается, а та над которой сразу салон начинается, несметное колличество ржавчины. Именно ржавчины, на гладком метале, рядом нет никаких дырок-загибов. Ничем она не удаляется, ни мастике не воску взяться там неоткуда. Разве что из окрашенного метала просочиться. Очень отчетливо видно происхождение ржавых кругляков: вода конденсировалась — висели капельки. Вот как они весели, так у меня теперь оранжевый горох по всей поверхности. Ржавчина прямо поверх краски. Позже сфоткаю и выложу. Очень захотелось продать свою машину пока она не превратилась в ржавый сарай. Разочарован.
Logan 1.4 серый металлик эксплуатируется с конца ноября.

Ну вот, а вы говорили Акцент гниет. Вчера надраивал кузов, нашел две коцки на лаке от дверей соседних машин и все. В остальном кузов идеальный. Правда, если не считать расколотого бампера

А вот в багажнике такая же беда, как у Логанов. Еще осенью от конденсата на каркасе заднего сиденья и на сколах краски домкрата появилась махровая ржавчина. Хотя казалось бы - вентиляция через багажник, даже в шестерке с наглухо закрытым багажником такого не было. Что за фигня творится, не пойму.

Зфгд_ШШ писал(а):Вот пришло и мне время отметиться в этой ветке:(

Вчера нашел два места с треснувшей и облупившейся краской. Слушайте внимательно где, а то не поймете Это водосток над багажником напротив того места, куда упираются ограничители кронштейнов багажника при открытии. То есть ограничители упираются снизу, а сверху над этими местами краска полопалась. Буду звонить в сервис, посмотрим, как они квалифицируют данный случай

Народ, а как у остальных с этой проблемой ? Надеялся, что тема закрыта, ан нет видимо. Я уже в предвкушении покупки авто... За данной веткой "слежу" с самого начала и вот опять... На раздумья две недели, так что, это проблема общая или единичные случаи?

Млин, да что такое??? :evil:

........Фотки в студию!!! :wink:

Может как то в багажник протянуть трубочку, засунутую в сопло обогрева ног задних пассажиров?

Акцентовод писал(а):Ну вот, а вы говорили Акцент гниет. Вчера надраивал кузов, нашел две коцки на лаке от дверей соседних машин и все. В остальном кузов идеальный. Правда, если не считать расколотого бампера
А вот в багажнике такая же беда, как у Логанов. Еще осенью от конденсата на каркасе заднего сиденья и на сколах краски домкрата появилась махровая ржавчина. Хотя казалось бы - вентиляция через багажник, даже в шестерке с наглухо закрытым багажником такого не было. Что за фигня творится, не пойму.

Уже разобрались ведь, не ржавчина это, а воск, вытекающий из скрытых полостей.

Уже разобрались ведь, не ржавчина это, а воск, вытекающий из скрытых полостей.[/quote]
Да нет видимо, уже на крыше пятна находят ...
Хотелось бы фотки увидеть этого места, нафик нужен супергрунт,если с него краска лохмотьями полезет. :roll:

qwe писал(а):
Акцентовод писал(а): Еще осенью от конденсата на каркасе заднего сиденья и на сколах краски домкрата появилась махровая ржавчина.

Уже разобрались ведь, не ржавчина это, а воск, вытекающий из скрытых полостей.

Где на логане воск, на акценте ржавчина.

Просто защитная пленка от катафорезной ванны не расчитана на физическое повреждение. Она продрана до металла, а метал имеет неприятное свойство ржаветь.

ANTONeo писал(а):Да краска держится плохо на грунте... За-то, КАКОЙ ГРУНТ! НЕ ГРУНТ А СКАЗКА!

Сегодня обнаружил на крыше пятнышко ржавчины с булавочную головку. С левой стороны в 5 см от лобового стекла и 5 см от двери. Такое впечателение что краска отлетела и это место проржавело. (диаметр 1-1,5 мм)

Хотелось бы узнать у владельцев серебристых и белых Логанов, имеющих более 4-х месяцев эксплуатации, присмотритесь к своим авто повнимательнее в районе рамки лобового стекла, есть ли у вас такая же фигня, а еще посмотрите,плз, на крышке багажника, на внутренней кромке(которая к бамперу ближе). Заранее спасибо.

GENN писал(а):
ANTONeo писал(а):Да краска держится плохо на грунте... За-то, КАКОЙ ГРУНТ! НЕ ГРУНТ А СКАЗКА!

Сегодня обнаружил на крыше пятнышко ржавчины с булавочную головку. С левой стороны в 5 см от лобового стекла и 5 см от двери. Такое впечателение что краска отлетела и это место проржавело. (диаметр 1-1,5 мм)

Хотелось бы узнать у владельцев серебристых и белых Логанов, имеющих более 4-х месяцев эксплуатации, присмотритесь к своим авто повнимательнее в районе рамки лобового стекла, есть ли у вас такая же фигня, а еще посмотрите,плз, на крышке багажника, на внутренней кромке(которая к бамперу ближе). Заранее спасибо.

Все ништяк, не боись, родной!

edger писал(а):
GENN писал(а):
ANTONeo писал(а):Да краска держится плохо на грунте... За-то, КАКОЙ ГРУНТ! НЕ ГРУНТ А СКАЗКА!

Сегодня обнаружил на крыше пятнышко ржавчины с булавочную головку. С левой стороны в 5 см от лобового стекла и 5 см от двери. Такое впечателение что краска отлетела и это место проржавело. (диаметр 1-1,5 мм)

Хотелось бы узнать у владельцев серебристых и белых Логанов, имеющих более 4-х месяцев эксплуатации, присмотритесь к своим авто повнимательнее в районе рамки лобового стекла, есть ли у вас такая же фигня, а еще посмотрите,плз, на крышке багажника, на внутренней кромке(которая к бамперу ближе). Заранее спасибо.

Все ништяк, не боись, родной!

Угу, спасибо, уже полегчало.
Млин, через пару недель придет мой Логан, поэтому пока ещё есть время хотелось бы собрать побольше информации.

Зфгд_ШШ писал(а):Вот пришло и мне время отметиться в этой ветке:(

Вчера нашел два места с треснувшей и облупившейся краской. Слушайте внимательно где, а то не поймете Это водосток над багажником напротив того места, куда упираются ограничители кронштейнов багажника при открытии. То есть ограничители упираются снизу, а сверху над этими местами краска полопалась. Буду звонить в сервис, посмотрим, как они квалифицируют данный случай

Внимательно осмотрел это место. Трещин, отслоения краски нет. Скажите, а Вы когда открываете багажник, отпускаете крышку в свободный полет или придерживаете? Поскольку площадь ограничителей не очень большая, вероятность деформации метала и, как следствие, трещин в краске, наверное, существует. Я всегда крышку придерживаю, боюсь, что она ударит по стеклу. :oops:

Акцентовод писал(а):... А вот в багажнике такая же беда, как у Логанов. Еще осенью от конденсата на каркасе заднего сиденья и на сколах краски домкрата появилась махровая ржавчина. Хотя казалось бы - вентиляция через багажник, даже в шестерке с наглухо закрытым багажником такого не было. Что за фигня творится, не пойму.

Следы от висевших капель есть, но мне почему-то кажется, что это не ржавчина, хотя и бурого цвета (соли?). Пробовал оттереть уайт-спиритом - не берет, надо попробовать преобразователь ржавчины, но пока холодно. Природа появления конденсата понятна, сверху тепло из салона, снизу холод. Кстати поэтому в шестерке такого и нет, там багажник отдельно от салона. Пока осматривал, появилась глупая мысль устроить принудительную вентиляцию багажника. А именно установить на место задних динамиков (у меня их все равно нет) вентиляторы от компьютера, (кстати там в полке есть ещё круглые отверстия) а если еще и с подсветкой? Это вам не синие писалки!

Предлагаю поставить сзади по 2 Zalman. Пусть запахи из багажника разносятся по салону.

Stephan Пеши есчо!

А если серьезно, то сегодня посмотрел на полку с утра. Обнаружил круглые пятна желтого цвета. Потер пальцем. Результат - палец чистый, пятна остались... не ржавчина. А что? Похоже, что что-то скопилось. Краска везде целая.

По поводу пятнышка на крыше. Начинают терзать сомнения, что это не ржавчина. Буду следить за развитием событий и докладывать форумчанам. Фотку не выложу, т.к. на мобильнике получается какая-то фигня - ничего не видно. :oops:

Когда станет больше тогда и сниму :twisted:

ANTONeo писал(а):Предлагаю поставить сзади по 2 Zalman. Пусть запахи из багажника разносятся по салону. Stephan Пеши есчо!

Я же написАл - мысль глупая и потом мы воздух "вдувать" в багажник будем

А пятна - точно не ржавчина.

ANTONeo писал(а):По поводу пятнышка на крыше. Начинают терзать сомнения, что это не ржавчина.

- а может - птички!?

Stephan писал(а):....
Внимательно осмотрел это место. Трещин, отслоения краски нет. Скажите, а Вы когда открываете багажник, отпускаете крышку в свободный полет или придерживаете? Поскольку площадь ограничителей не очень большая, вероятность деформации метала и, как следствие, трещин в краске, наверное, существует. Я всегда крышку придерживаю, боюсь, что она ударит по стеклу.

Крышку во время открытия я не просто придерживаю, я ее сам довожу до верхней точки, держась за ключ. Поэтому-то меня этот факт и озадачил немало

Stephan писал(а):Я же написАл - мысль глупая и потом мы воздух "вдувать" в багажник будем А пятна - точно не ржавчина.

Вентиляция - она и так через багажник, и воздух "вдувается" туда вентилятором отопителя. А выходит через щели, прикрытые задним бампером. Так что, если принять тезис о герметичности дверных уплотнений, твои залманы просто будут помогать вентилятору печки.
В этой конструкции, похоже, и кроется главная причина повышенной влажности в багажнике. Туда попадает все, что мы надышали в салоне, и конечно тут же конденсируется на холодных предметах. Если багажник ничем не обит внутри - то на стенках. Если обит, то на металлических предметах. Потому-то, видимо, в Пассате на запаске вырастает большая шапка снега.
В шестерке багажник тоже немного контактирует с салоном, но конденсата там нет совсем - потому что нет забора воздуха из салона. Зато уж если что-то прольешь, не выветрится никогда, надо специально держать багажник открытым.
Я для себя сделал вывод, что в влажную погоду надо чаще пользоваться кондеем. А зимой, видимо, ничего не поделаешь. Благо у нас она похоже закончилась. Еще вариант - откинуть спинку заднего сиденья, когда оно не занято. Но уж больно шумно в таком режиме.

beginner писал(а):- а может - птички!?

Нет не птички. Если только птички летают в цехе покраски в Автофрамосе.
Сегодня опять с утра смотрел... похоже как будто в слое краски какое-то вкрапление... или ржавчина. Прямо хоть луппу с собой бери. Время покажет. Подожду месяцок, потом отпишусь об эволюции пятна на крыше.

О блин. У меня та же проблема, с чего начался этот тред -- рядом с лобовым стеклом, сверху, на уголке крыши слева обнаружил точку, похожую на корозию.

В два одинаковых камешка, попавших в одно и то же место не верю -- это явно какой-то заводской дефект. Точечка ооочень маленькая, но не стирается и лезет как бы изнутри краски -- краска вокруг нее приподнялась, как бы. Точечка оооооочень маленькая -- если бы не тщательнейший осмотр -- не заметил. Сфотографирую в ближайшее время.

[quote="ANTONeo]Сегодня опять с утра смотрел... похоже как будто в слое краски какое-то вкрапление... или ржавчина. Прямо хоть луппу с собой бери. Время покажет. Подожду месяцок, потом отпишусь об эволюции пятна на крыше.[/quote]

Тоже заметил какие-то точки на крыше над дверным проемом. Надо присмотреться - скоро ТО, за одним предъявить претензии :evil:

edger писал(а):О блин. У меня та же проблема, с чего начался этот тред -- рядом с лобовым стеклом, сверху, на уголке крыши слева обнаружил точку, похожую на корозию.

В два одинаковых камешка, попавших в одно и то же место не верю -- это явно какой-то заводской дефект. Точечка ооочень маленькая, но не стирается и лезет как бы изнутри краски -- краска вокруг нее приподнялась, как бы. Точечка оооооочень маленькая -- если бы не тщательнейший осмотр -- не заметил. Сфотографирую в ближайшее время.

А может это пылинка под слоем краски? Ну не может машина с крыши ржаветь! Очень жду фотки.

Блин, смешные мы люди... Третий месяц мусолим тему о каких-то пятнышках ржавчины, которые до сих пор никому не удалось сфотографировать (XXI век на дворе). Вы только обратите внимание на количество просмотров, и кстати, где автор темы, его видимо этот вопрос больше не интересует. А может и не интересовал? И если я сдуру оббил багажник о намерзший на бампере лед (сколы есть, грунт есть, ржавчины - нет) кто виноват? Автофрамос? А вообще машинка за свои деньги очень и очень неплохая. У нас просто проблем нет, вот мы их себе и создаем.

Stephan писал(а):Блин, смешные мы люди... А вообще машинка за свои деньги очень и очень неплохая. У нас просто проблем нет, вот мы их себе и создаем.

+1!
Мне тоже так кажется.... :lol:

boris55 писал(а):
Stephan писал(а):Блин, смешные мы люди... А вообще машинка за свои деньги очень и очень неплохая. У нас просто проблем нет, вот мы их себе и создаем.

+1!
Мне тоже так кажется....

Ок, Борис, а что же это за точки сверху на крыше около лобового стекла у меня и у автора треда? Причем точки, которые ничем не оттираются и явно пролезают изнутри сквозь краску. А? Завтра будет фото, для сомневающихся.

Хотелось бы узнать мнение qwe может он заходил как нибудь в цех окраски, и может что-то дельное рассказать! Работник Автофрамоса как никак!

Только что обсуждал эту же тему в параллельной ветке. http://forum.logan.ru/viewtopic.php?p=14100#14100 Поскольку машину еще не получил (только аванс заплатил), то есть еще время на раздумье. Очень бы хотелось, чтобы эта тема оказалась всего лишь массовым психозом...

ANTONeo писал(а):
beginner писал(а):- а может - птички!?

Нет не птички. Если только птички летают в цехе покраски в Автофрамосе.
Сегодня опять с утра смотрел... похоже как будто в слое краски какое-то вкрапление... или ржавчина. Прямо хоть луппу с собой бери. Время покажет. Подожду месяцок, потом отпишусь об эволюции пятна на крыше.

Я предполагаю, что кузов перед окунанием в ... (не хочу даже знать во что) такой же ржавый, как и приводные валы. Это же страх божий! У моего авто тоже везде рыжие пятна проступают. Даже если согласиться с тем, что это антикор, то всё-равно это полная "шляпа"

PETROVICH писал(а):
ANTONeo писал(а):
beginner писал(а):- а может - птички!?

Нет не птички. Если только птички летают в цехе покраски в Автофрамосе.
Сегодня опять с утра смотрел... похоже как будто в слое краски какое-то вкрапление... или ржавчина. Прямо хоть луппу с собой бери. Время покажет. Подожду месяцок, потом отпишусь об эволюции пятна на крыше.

Я предполагаю, что кузов перед окунанием в ... (не хочу даже знать во что) такой же ржавый, как и приводные валы. Это же страх божий! У моего авто тоже везде рыжие пятна проступают. Даже если согласиться с тем, что это антикор, то всё-равно это полная "шляпа"

Н-да, грустно :cry:

Осталось дождаться фото от г-на Edger...

Еще осенью,когда быль тепло решил помыть машину вручную.И когда мыл нашел не сколько дефектов покраски,которые не заметил при покупке.На заднем крыле небольшая песчинка под краской,а на средней стойке кузова,возле петли задней двери вообще какой то большой комок попал с пульвером(снаружи не видно).Краска по всему кузову нанесена нормально,только на боковых нижних кромках багажника, видно несколько светлых точек-положили мало краски.Цвет темно-зеленый мет.

PETROVICH писал(а):Я предполагаю, что кузов перед окунанием в ... (не хочу даже знать во что) такой же ржавый, как и приводные валы. Это же страх божий! У моего авто тоже везде рыжие пятна проступают. Даже если согласиться с тем, что это антикор, то всё-равно это полная "шляпа"

Почему бы вам не обратится на сервис-центр и не воспользоваться гарантиями на ЛПК и коррозию кузова? Если все действительно так, как вы описываете, то вам и машину могут заменить :wink:

Дак не могут! А заменят, а если еще и выпендриваться будут то можно и неустоичку с них содрать. С неустойкой вполне на новый Меган хватит :wink:

Popov писал(а):... нашел не сколько дефектов покраски,которые не заметил при покупке.На заднем крыле небольшая песчинка под краской,а на средней стойке кузова,возле петли задней двери вообще какой то большой комок попал с пульвером(снаружи не видно)...

Так мы тут "Автофрамос" пытаемся обос..обсуждать, а у Вас таки Дачия, IMHO немножко не в тему. Или по-вашему "Рено" оно и в Румыни ...

Stephan писал(а):
Popov писал(а):... нашел не сколько дефектов покраски,которые не заметил при покупке.На заднем крыле небольшая песчинка под краской,а на средней стойке кузова,возле петли задней двери вообще какой то большой комок попал с пульвером(снаружи не видно)...

Так мы тут "Автофрамос" пытаемся обос..обсуждать, а у Вас таки Дачия, IMHO немножко не в тему. Или по-вашему "Рено" оно и в Румыни ...

Так и у Petrovicha -наверное ,"Дачка"-ведь если я не ошибаюсь-он тоже из братской Украины.....??????По крайней мере Петрович из параллельного форума там представился жителем Киева.
И Петрович из форума Дачии-соответственно....
Что же мы не Рено-Логан(Автофрамос),а Дачию Логан рассматриваем как брак окрасочный....?????
Сочуствуем ,конечно....

Господа! Есть кто в Москве со следами ржавчины, сколами и т.д.? Могу подъехать с цифровиком и засвидетельствовать сей факт. А заодно и сам посчупаю "ржавчину".

Выкладываю фотку в свою галерею... Ребяты! Не спрашивайте как я это на крыше обнаружил. Сам не знаю. Размер 1 мм в диаметре. Через 5 минут смотрите. :wink:

Вчера помыли машину. Вокруг замка на водительской двери какая-та желтизна вылезла. Что это может быть ? Говорили, возможно какой-то технический воск. Такая же желтизна в дырке, что на пороге ближе к заднему колесу.
А крыло Логана не пластик ? Царапнул еще осенью, глубокие следы остались в краске, металла почему-то не видно, словно крыло целиком пластик.

Крылья передние - металл (наверно с оцинковкой).
з.ы. решил быстро поправиться :wink:

Крылья передние - пластик это Симбол, в Логане металл

Удачи

Так и у Petrovicha -наверное ,"Дачка"-ведь если я не ошибаюсь-он тоже из братской Украины.....??????По крайней мере Петрович из параллельного форума там представился жителем Киева.
И Петрович из форума Дачии-соответственно....
Что же мы не Рено-Логан(Автофрамос),а Дачию Логан рассматриваем как брак окрасочный....?????
Сочуствуем ,конечно....

[/quote]

Не верно! На этом и соседнем форуме я представляюсь под одним и тем же ником PETROVICH. Россия, Кострома (но родом из братской Беларуси

). Логан Автофрамоса.

PETROVICH писал(а):Не верно! На этом и соседнем форуме я представляюсь под одним и тем же ником PETROVICH. Россия, Кострома (но родом из братской Беларуси ). Логан Автофрамоса.

Извините,коллега-у Вас значит КЛОН есть с тем же ником,только из Украины...

ANTONeo писал(а):Выкладываю фотку в свою галерею... Ребяты! Не спрашивайте как я это на крыше обнаружил. Сам не знаю. Размер 1 мм в диаметре. Через 5 минут смотрите.

Интересное пятнышко. Но лично мне по фото трудно сделать вывод, что это такое и отчего произошло. Нужно внимательно смотреть, вблизи и, возможно, с лупой. Если под краской ржавчина от дефекта металла (раковина и т.п.) и эта ржавчина вспучивает краску, то это можно обнаружить. Если скол от внешнего воздействия-тоже можно определить. А вообще, для начала, я бы потер это место какой-либо очищающей полиролью. Возможно, что-то проясниться.

ANTONeo писал(а):Выкладываю фотку в свою галерею... Ребяты! Не спрашивайте как я это на крыше обнаружил. Сам не знаю. Размер 1 мм в диаметре. Через 5 минут смотрите.

Привет, у меня похожая история. Не фотографирую т.к. машина пока грязная и не будет видно. Как помою -- сфоткаю.

ANTONio:
Надо макрос'емку таких вещей делать. ну ты шутник. Это получается просто пятныщко неизвестного происхождения :idea:

У темы уже девять страниц, а Логан никак не зацветет! Что само собой разумеется.

Popov писал(а):У темы уже девять страниц, а Логан никак не зацветет! Что само собой разумеется.

Вчера заглянул под капот и ужаснулся! :shock:

за аккумулятором есть кронштейн в системе переключения передач - так вот он покрыт слоем свежей ржавчины! Я понимаю, что эта ржа никак на работу узла не повлияет, но неужели нельзя было ее чем-нибудь покрасить?

Макросъемку сделаю после окончания снегопада в Москве

Краска вокруг не вздута, но покрытие лаковое нарушено. Оно не сверху лака, а как бы островок в лаке. Может быть что-то было в краске, а может муху сбило пульверизатором...
Я так понимаю, что цветет, это когда в нескольких местах и у всех. Логан безусловно не цветет, но подобные симптомы вызывают нездоровое любопытство и страх, что может быть, я подчеркиваю, МОЖЕТ БЫТЬ, он вероятно может в теории зацвести... для того и форум, чтоб обмениваться мнениями и опытом эксплуатации...

По поводу предыдущего поста :arrow:

Вас не удивляет, что тормозные диски задние сразу ржавчиной покрываются? Это нормально, что в машине некоторые узлы не защищены от коррозии. Значит это просто не нужно.

Лёха писал(а):
Popov писал(а):У темы уже девять страниц, а Логан никак не зацветет! Что само собой разумеется.

Вчера заглянул под капот и ужаснулся! за аккумулятором есть кронштейн в системе переключения передач - так вот он покрыт слоем свежей ржавчины! Я понимаю, что эта ржа никак на работу узла не повлияет, но неужели нельзя было ее чем-нибудь покрасить?

Зачем заводу антикорить деталь, которой чтобы проржаветь даже на четверть,нужны десятилетия.Производитель думает о защите листового металла,а не чугунной болванки.Не нравится ржавчина на кронштейне-покрасьте.Как можно покрасить и суппорта передних тормозов-они тоже быстро поржавеют.
Впрочем снизу кое что на Дачиях румыны антикорят
Такой вопрос:
У московских Логанов нижние детали передней подвески и задняя балка(мост) покрыты антикором? У моей Дачии покрыты.

Пара иллюстраций по теме:

Так выглядят следы от конденсата цвета ржавчины на задней полке

увеличить

а это замерзший конденсат на самой крышке багажника (на улице -7) конденсат есть а следов нет?

увеличить

К........Stephan.......

А в машине курят?........Я вот подумал можа ето никотин конденсируеться в каплях?? :roll:

Нет, не курят.

ОлегМик писал(а):К........Stephan.......

А в машине курят?........Я вот подумал можа ето никотин конденсируеться в каплях??

А что вы так удивляетесь? Загляните в свой багажник на всякий случай. Я видел в живую эти артефакты кроме своей машины еще на одной. Вот это уже третий случай, больше просто не видел но уверен что этот случай не последний. У меня тоже самое, писал об этом чуть выше, только этого «гороха» из ржавчины гораздо больше, такое ощущение что деталь вообще с помойки стоит. Это именно ржавчина и ничего больше.

Глупости полные!!!
Хорошее фото, все сразу стало ясно. Это не ржавчина!!! Это просто конденсат, А сколько болтовни из за такой мелочи.
Из за этого конденсата ваши машины ребята проржавеют не раньше чем через 30 лет.
Я удивляюсь...сколько разговоров из за каких то капель в багажнике!!! Выже такими глупостями потенциальных покупателей Логанов распугали! :evil:

Стоит переименовать ветку, дабы не испугать будущих владельцев Логана, как нибудь поскромнее, например "Желтые пятнышки - что это может быть?"

Ой цветет Калинаааа в поле у ручьяяя....

Я вот читаю эту тему, читаю - и много чего не понимаю. Я не понимаю, зачем вот так вот относиться к своей машине. Многие тут подумают, что это очередной бабский бред, но мой опыт и опыт многих других автолюбителей позволяет надеяться, что это не бред.
Машина - все-таки существо во многом живое. Никто не спорит с тем, что ее надо любить, за ней надо следить, за ней надо ухаживать, не давать ей ломаться, ржаветь и т.д. и т.п. Но.. Во всем надо знать меру. Машина, как и женщина, ведет себя в итоге так, как хочет ее хозяин (мужчина), сознательно или нет. Скажте пожалуйста, вы ходите за своими любимыми с лупой и высматриваете каждый прыщик на их теле? Чтобы срочно его замазать/залечить. Надеюсь, что нет. А теперь представьте, что вы так делаете. Сколько ваша дама будет терпеть такое? В итоге она взбунтуется, вольно или невольно покроется прыщами еще больше. Машина поведет себя точно также. Зачем же над ней издеваться? Ведь организм машиныый, как и человеческий, подвержен износу. Абсолютно не факт, что из вот этих пятнышек, которые вы находите, разовьется очаг коррозии. А вот если их ковырять, то уже может запросто. Так что, имхо, не стоит перегибать палку.

[quote="Sergik1970"]Глупости полные!!!
Хорошее фото, все сразу стало ясно. Это не ржавчина!!! Это просто конденсат,

Согласен на 100%. Это далеко не ржавчина.

Полностью согласен и мысленно аплодирую Ксении!
Что касается пятен, то по ним нужно просто пройтись полиролью, Думаю, они сотрутся, поскольку эти пятна от высохшего конденсата.

На фото. как мне кажется. следы от кофе. Да и ваще. если это ржавчина. то я секс-симвло Вселенной! :idea:

Shinomontajnik писал(а):На фото. как мне кажется. следы от кофе. Да и ваще. если это ржавчина. то я секс-симвло Вселенной!

Почему, это может быть ржавчина, так называемая наносная. Примерно такая же, как остается на ваннах после нашей воды. Но это же не значит, что эмалированая ванна начала ржаветь :wink:

Я то-то думал, действительно что-то серьезное, а тут...

Воздух в нашем городе далеко не горный, так что капельки конденсата далеко не чистые, вода испаряется, а вся грязь остается.
И мы этим дышим - ужас.

Shinomontajnik писал(а):... то я секс-симвло Вселенной!

Аватару на КАЛину смени... будешь к нему очень, очень близок! :lol:

ЗЫ: Даже если это и ржавчина, то она явно не оттуда, где ее сфотографировали - ЛКП не повреждено. Уж я-то, на своей ржавой шахе насмотрелся на такие пятна (у меня она уже к леопардовой расцветке по всему кузову приближается :cry:

)!

Ксения писал(а):Я вот читаю эту тему, читаю - и много чего не понимаю. Я не понимаю, зачем вот так вот относиться к своей машине. Многие тут подумают, что это очередной бабский бред, но мой опыт и опыт многих других автолюбителей позволяет надеяться, что это не бред.
Машина - все-таки существо во многом живое. Никто не спорит с тем, что ее надо любить, за ней надо следить, за ней надо ухаживать, не давать ей ломаться, ржаветь и т.д. и т.п. Но.. Во всем надо знать меру. Машина, как и женщина, ведет себя в итоге так, как хочет ее хозяин (мужчина), сознательно или нет. Скажте пожалуйста, вы ходите за своими любимыми с лупой и высматриваете каждый прыщик на их теле? Чтобы срочно его замазать/залечить. Надеюсь, что нет. А теперь представьте, что вы так делаете. Сколько ваша дама будет терпеть такое? В итоге она взбунтуется, вольно или невольно покроется прыщами еще больше. Машина поведет себя точно также. Зачем же над ней издеваться? Ведь организм машиныый, как и человеческий, подвержен износу. Абсолютно не факт, что из вот этих пятнышек, которые вы находите, разовьется очаг коррозии. А вот если их ковырять, то уже может запросто. Так что, имхо, не стоит перегибать палку.

Золотые слова девушка!
Целую Ваши ручки. :oops:

(Мне кажется что женщины становятся мудрее мужчин)

По моему мнению, обсуждение этой темы с наивной "детской" игривостью позволяют себе форумчане, которые ещё в ожидании Логана...
Те, кто уже откатал на новом приобретении тысяч по 15 и достаточно рассмотрел авто, полагаю, более сдержанны в выражениях эйфории, и с настороженностью наблюдают за своими рыжими пятнами на различных стыках кузовных деталей.
Никого не хотел обидеть.
Обещаю вернуться в эту тему месяцев через 6 - 8.
Думаю, беседа будет более конструктивная.

PETROVICH писал(а):По моему мнению, обсуждение этой темы с наивной "детской" игривостью позволяют себе форумчане, которые ещё в ожидании Логана...
...

Мнение неправильное, хотя ожидающих здесь навалом

А мне вообще кажется, что ПЕТРОВИЧ либо пессимист либо провокатор :wink:

PETROVICH писал(а):По моему мнению, обсуждение этой темы с наивной "детской" игривостью позволяют себе форумчане, которые ещё в ожидании Логана...
Те, кто уже откатал на новом приобретении тысяч по 15 и достаточно рассмотрел авто, полагаю, более сдержанны в выражениях эйфории, и с настороженностью наблюдают за своими рыжими пятнами на различных стыках кузовных деталей...

Если таковые имеются, тогда почему они молчат?
Есть земляки на форуме с такой проблемой? Хочу самолично убедиться (про стыки кузовных деталей)!!
В багажнике точно не ржавчина(судя по фото),больше похоже на грязь оставшуюся после испарения конденсата.

Sergik1970 писал(а):А мне вообще кажется, что ПЕТРОВИЧ либо пессимист либо провокатор

Скорее второе, потому как недавно заявил, что у него машинка вся в пятнах. На предлжение обратиться к дилеру он ничего не ответил. Фоток нет, подтвердить его слова некому. Зато теперь на каждой странице по его посту, что Логан - ржавая помойка. Так что.... :roll:

Уважаемые, внимательнее читайте ники!
Вы обобщаете разных людей.
Хотя, это не запрещено

Прошу Вас не переходить на личности.

Вообще то людям свойственны эмоции, и если я на практически новом авто вижу такую фигню, то нормальной реакцией будет «Ну епрст, ну че за фигня, новое авто!!!» А где эти эмоции выплеснуть кромое как совладельцам данного авто? И пусть люди знают что такая и такая фигня случается, ржавчина это или нет разобраться достаточно просто*. И никакое это не отпугивание никого, если это действительно ржавчина, то человек должен знать и уже сам решать, плюнуть ему на эту фигню или нет.
Насчет конденсата грязного — очень хотелось бы верить. Но с другой стороны, на фотографии ничего не видно. Вы здесь все сами говорите типа «как вы можете обсуждать машину не имея таковую». Говорю вам тоже самое, не делайте поспешных выводов не видя в живую. Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина. Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки. (хотелось бы верить что такая деталь одна) Вот аргументы за ржавчину:
1. Эта штука ничем не счищается-не отмывается. Когда пытаешься легонько полернуть, видно что этот артефакт достаточно глубоко.
2. На других деталях багажника, на которых точно так же конденсируется вода этого явления не наблюдается. А по теории что это грязный воздух обязательно должно.
Дальше спорить на эту тему бессмысленно, особенно не видя все это в живую. Почему лично я убежден что это ржавчина — у меня на застекленном балконе стоит окрашенный лист металла, не помню уже от чего, по-моему от старого компа. На нем очень похожие штуки и штуки эти являются ржавчиной.
*В понедельник еду на кузовуху бампер задний менять, там все и выясню, надеюсь. Ждемс что скажет официальный диллер. Лично мне больше по душе чтобы это было кофе, и отмывается легко, и вообще. В официальном сервисе скажут кофе — значит кофе.

Вообще то людям свойственны эмоции, и если я на практически новом авто вижу такую фигню, то нормальной реакцией будет «Ну епрст, ну че за фигня, новое авто!!!» А где эти эмоции выплеснуть кромое как совладельцам данного авто? И пусть люди знают что такая и такая фигня случается, ржавчина это или нет разобраться достаточно просто*. И никакое это не отпугивание никого, если это действительно ржавчина, то человек должен знать и уже сам решать, плюнуть ему на эту фигню или нет.
Насчет конденсата грязного — очень хотелось бы верить. Но с другой стороны, на фотографии ничего не видно. Вы здесь все сами говорите типа «как вы можете обсуждать машину не имея таковую». Говорю вам тоже самое, не делайте поспешных выводов не видя в живую. Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина. Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки. (хотелось бы верить что такая деталь одна) Вот аргументы за ржавчину:
1. Эта штука ничем не счищается-не отмывается. Когда пытаешься легонько полернуть, видно что этот артефакт достаточно глубоко.
2. На других деталях багажника, на которых точно так же конденсируется вода этого явления не наблюдается. А по теории что это грязный воздух обязательно должно.
Дальше спорить на эту тему бессмысленно, особенно не видя все это в живую. Почему лично я убежден что это ржавчина — у меня на застекленном балконе стоит окрашенный лист металла, не помню уже от чего, по-моему от старого компа. На нем очень похожие штуки и штуки эти являются ржавчиной.
*В понедельник еду на кузовуху бампер задний менять, там все и выясню, надеюсь. Ждемс что скажет официальный диллер. Лично мне больше по душе чтобы это было кофе, и отмывается легко, и вообще. В официальном сервисе скажут кофе — значит кофе.

Вообще то людям свойственны эмоции, и если я на практически новом авто вижу такую фигню, то нормальной реакцией будет «Ну епрст, ну че за фигня, новое авто!!!» А где эти эмоции выплеснуть кромое как совладельцам данного авто? И пусть люди знают что такая и такая фигня случается, ржавчина это или нет разобраться достаточно просто*. И никакое это не отпугивание никого, если это действительно ржавчина, то человек должен знать и уже сам решать, плюнуть ему на эту фигню или нет.
Насчет конденсата грязного — очень хотелось бы верить. Но с другой стороны, на фотографии ничего не видно. Вы здесь все сами говорите типа «как вы можете обсуждать машину не имея таковую». Говорю вам тоже самое, не делайте поспешных выводов не видя в живую. Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина. Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки. (хотелось бы верить что такая деталь одна) Вот аргументы за ржавчину:
1. Эта штука ничем не счищается-не отмывается. Когда пытаешься легонько полернуть, видно что этот артефакт достаточно глубоко.
2. На других деталях багажника, на которых точно так же конденсируется вода этого явления не наблюдается. А по теории что это грязный воздух обязательно должно.
Дальше спорить на эту тему бессмысленно, особенно не видя все это в живую. Почему лично я убежден что это ржавчина — у меня на застекленном балконе стоит окрашенный лист металла, не помню уже от чего, по-моему от старого компа. На нем очень похожие штуки и штуки эти являются ржавчиной.
*В понедельник еду на кузовуху бампер задний менять, там все и выясню, надеюсь. Ждемс что скажет официальный диллер. Лично мне больше по душе чтобы это было кофе, и отмывается легко, и вообще. В официальном сервисе скажут кофе — значит кофе.

GENN писал(а):Те, кто уже откатал на новом приобретении тысяч по 15 и достаточно рассмотрел авто, полагаю, более сдержанны в выражениях эйфории, и с настороженностью наблюдают за своими рыжими пятнами на различных стыках кузовных деталей...
Если таковые имеются, тогда почему они молчат?
Есть земляки на форуме с такой проблемой?

Потому что нет у них пятен ржавчины. Если при ползанью с лупой находят темные точки, то они никак не хотят превращатся в пятна ржавчины чтоб поднимать крики в конфе.
У себя нашел только одни очаги коррозии. Это саморезы, которыми сервисмены прикрутили задние брызговики. Все. Больше нет. Пробег около 3тыс.

Вообще то людям свойственны эмоции, и если я на практически новом авто вижу такую фигню, то нормальной реакцией будет «Ну епрст, ну че за фигня, новое авто!!!» А где эти эмоции выплеснуть кромое как совладельцам данного авто? И пусть люди знают что такая и такая фигня случается, ржавчина это или нет разобраться достаточно просто*. И никакое это не отпугивание никого, если это действительно ржавчина, то человек должен знать и уже сам решать, плюнуть ему на эту фигню или нет.
Насчет конденсата грязного — очень хотелось бы верить. Но с другой стороны, на фотографии ничего не видно. Вы здесь все сами говорите типа «как вы можете обсуждать машину не имея таковую». Говорю вам тоже самое, не делайте поспешных выводов не видя в живую. Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина. Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки. (хотелось бы верить что такая деталь одна) Вот аргументы за ржавчину:
1. Эта штука ничем не счищается-не отмывается. Когда пытаешься легонько полернуть, видно что этот артефакт достаточно глубоко.
2. На других деталях багажника, на которых точно так же конденсируется вода этого явления не наблюдается. А по теории что это грязный воздух обязательно должно.
Дальше спорить на эту тему бессмысленно, особенно не видя все это в живую. Почему лично я убежден что это ржавчина — у меня на застекленном балконе стоит окрашенный лист металла, не помню уже от чего, по-моему от старого компа. На нем очень похожие штуки и штуки эти являются ржавчиной.
*В понедельник еду на кузовуху бампер задний менять, там все и выясню, надеюсь. Ждемс что скажет официальный диллер. Лично мне больше по душе чтобы это было кофе, и отмывается легко, и вообще. В официальном сервисе скажут кофе — значит кофе.

Вообще то людям свойственны эмоции, и если я на практически новом авто вижу такую фигню, то нормальной реакцией будет «Ну епрст, ну че за фигня, новое авто!!!» А где эти эмоции выплеснуть кромое как совладельцам данного авто? И пусть люди знают что такая и такая фигня случается, ржавчина это или нет разобраться достаточно просто*. И никакое это не отпугивание никого, если это действительно ржавчина, то человек должен знать и уже сам решать, плюнуть ему на эту фигню или нет.
Насчет конденсата грязного — очень хотелось бы верить. Но с другой стороны, на фотографии ничего не видно. Вы здесь все сами говорите типа «как вы можете обсуждать машину не имея таковую». Говорю вам тоже самое, не делайте поспешных выводов не видя в живую. Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина. Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки. (хотелось бы верить что такая деталь одна) Вот аргументы за ржавчину:
1. Эта штука ничем не счищается-не отмывается. Когда пытаешься легонько полернуть, видно что этот артефакт достаточно глубоко.
2. На других деталях багажника, на которых точно так же конденсируется вода этого явления не наблюдается. А по теории что это грязный воздух обязательно должно.
Дальше спорить на эту тему бессмысленно, особенно не видя все это в живую. Почему лично я убежден что это ржавчина — у меня на застекленном балконе стоит окрашенный лист металла, не помню уже от чего, по-моему от старого компа. На нем очень похожие штуки и штуки эти являются ржавчиной.
*В понедельник еду на кузовуху бампер задний менять, там все и выясню, надеюсь. Ждемс что скажет официальный диллер. Лично мне больше по душе чтобы это было кофе, и отмывается легко, и вообще. В официальном сервисе скажут кофе — значит кофе.

Вообще то людям свойственны эмоции, и если я на практически новом авто вижу такую фигню, то нормальной реакцией будет «Ну епрст, ну че за фигня, новое авто!!!» А где эти эмоции выплеснуть кромое как совладельцам данного авто? И пусть люди знают что такая и такая фигня случается, ржавчина это или нет разобраться достаточно просто*. И никакое это не отпугивание никого, если это действительно ржавчина, то человек должен знать и уже сам решать, плюнуть ему на эту фигню или нет.
Насчет конденсата грязного — очень хотелось бы верить. Но с другой стороны, на фотографии ничего не видно. Вы здесь все сами говорите типа «как вы можете обсуждать машину не имея таковую». Говорю вам тоже самое, не делайте поспешных выводов не видя в живую. Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина. Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки. (хотелось бы верить что такая деталь одна) Вот аргументы за ржавчину:
1. Эта штука ничем не счищается-не отмывается. Когда пытаешься легонько полернуть, видно что этот артефакт достаточно глубоко.
2. На других деталях багажника, на которых точно так же конденсируется вода этого явления не наблюдается. А по теории что это грязный воздух обязательно должно.
Дальше спорить на эту тему бессмысленно, особенно не видя все это в живую. Почему лично я убежден что это ржавчина — у меня на застекленном балконе стоит окрашенный лист металла, не помню уже от чего, по-моему от старого компа. На нем очень похожие штуки и штуки эти являются ржавчиной.
*В понедельник еду на кузовуху бампер задний менять, там все и выясню, надеюсь. Ждемс что скажет официальный диллер. Лично мне больше по душе чтобы это было кофе, и отмывается легко, и вообще. В официальном сервисе скажут кофе — значит кофе.

Вообще то людям свойственны эмоции, и если я на практически новом авто вижу такую фигню, то нормальной реакцией будет «Ну епрст, ну че за фигня, новое авто!!!» А где эти эмоции выплеснуть кромое как совладельцам данного авто? И пусть люди знают что такая и такая фигня случается, ржавчина это или нет разобраться достаточно просто*. И никакое это не отпугивание никого, если это действительно ржавчина, то человек должен знать и уже сам решать, плюнуть ему на эту фигню или нет.
Насчет конденсата грязного — очень хотелось бы верить. Но с другой стороны, на фотографии ничего не видно. Вы здесь все сами говорите типа «как вы можете обсуждать машину не имея таковую». Говорю вам тоже самое, не делайте поспешных выводов не видя в живую. Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина. Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки. (хотелось бы верить что такая деталь одна) Вот аргументы за ржавчину:
1. Эта штука ничем не счищается-не отмывается. Когда пытаешься легонько полернуть, видно что этот артефакт достаточно глубоко.
2. На других деталях багажника, на которых точно так же конденсируется вода этого явления не наблюдается. А по теории что это грязный воздух обязательно должно.
Дальше спорить на эту тему бессмысленно, особенно не видя все это в живую. Почему лично я убежден что это ржавчина — у меня на застекленном балконе стоит окрашенный лист металла, не помню уже от чего, по-моему от старого компа. На нем очень похожие штуки и штуки эти являются ржавчиной.
*В понедельник еду на кузовуху бампер задний менять, там все и выясню, надеюсь. Ждемс что скажет официальный диллер. Лично мне больше по душе чтобы это было кофе, и отмывается легко, и вообще. В официальном сервисе скажут кофе — значит кофе.

Ой, проклятущий нетскейп! Потрите если возможно лишнее. :oops:

nodes писал(а):Вообще то людям свойственны эмоции...

Да не нервничайте Вы так

nodes писал(а):...ржавчина это или нет разобраться достаточно просто...

Подскажите как?

nodes писал(а):...Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина...

Stephan писал(а):
nodes писал(а):Вообще то людям свойственны эмоции...

Да не нервничайте Вы так

nodes писал(а):...ржавчина это или нет разобраться достаточно просто...

Подскажите как?

nodes писал(а):...Люди которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина...

1. Я не нервничаю, эмоции не обязательно связаны с нервозностью, я наоборот полон позитива по-жизни и спокоен как танк.

2. Дочитайте пожалуйста пост до конца.

Спасибо.
3. В данном случае люди имеющие машины не один год, во очию увидившие это явление противопоставляются людям которые заочно и голоcлoвнo дают свою оценку. Я же не утверждаю что они правы и их мнение неоспоримо.

п.ц. По-моему вы просто придераетесь, не обращаете внимание на главное выхватывая нужные для себя мелочи из текста, не дочитав его до конца

У меня, к сожалению, нет времени на подобные изыскания, но вот интересно было бы провести следующий анализ.

1. На форумах конкурентов Логана (Фокуса, Авео, Ланоса и прочих относительно дешевых иномарок) ведутся ли подобные дискуссии? Замечены ли подобные недостатки у этих машин? Если таковые дискусии не ведутся, то попробовать спровоцировать их, не указывая на Логан (иначе дискуссия, как водится, сведется к тому, что Логан - помойка), а просто нейтрально так поинтересоваться как потенциальному покупателю, слышавшему, что могут быть такие проблемы.

2. На форумах иномарок более высокого класса (Шкода, Вольксваген, БМВ, Ниссан, Тойота, не знаю что еще). Есть ли у них подобные проблемы и т.д. и т.п. по схеме п.1.

Опять же, к сожалению, такое исследование нельзя будет назвать абсолютно достоверным, потому что, возможно, социум владельцев других машин просто не обращает на это внимания. Но тем не менее, это может дать хоть что-то, чтобы можно было говорить, насколько Логан хуже или лучше других, и насколько эти проблемы присущи ему или же всем иномаркам эконом и бизнесс класса.

Serenya писал(а):Господа! Есть кто в Москве со следами ржавчины, сколами и т.д.? Могу подъехать с цифровиком и засвидетельствовать сей факт. А заодно и сам посчупаю "ржавчину".

Если желание не пропало подъезжайте в Сокольники в рабочее время предварительно позвонив 8-499-748-00-08. Илья.

nodes писал(а):п.ц. По-моему вы просто придераетесь, не обращаете внимание на главное выхватывая нужные для себя мелочи из текста, не дочитав его до конца

Уважаемый, данные фотографии выложил я, но не отношу себя к людям

nodes писал(а):...которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина.

и тем более к тем

nodes писал(а):...которые заочно и голоcлoвнo дают свою оценку.

Пост конечно-же прочитал до конца, причем с первого раза, но так и не понял как на 100% отличить ржавчину.

Я судил не по фотографии, а наяву. Еще раз пишу. Это не ржавчина ибо ржавчина сквозь лак и краску не поступает...

vir-smu15 писал(а):2Bstr, Михаил
Чего проще. Если я стер ржавчину, то она скоро должна проявится опять. Нужно просто немного подождать. Через скоко примерно? Я готов отснять и выложить это место. Наверно недели две? Для чистоты эксперимента еще раз протру начисто.

Ну и как дела? Прошло больше месяца...

Stephan писал(а):
nodes писал(а):п.ц. По-моему вы просто придераетесь, не обращаете внимание на главное выхватывая нужные для себя мелочи из текста, не дочитав его до конца

Уважаемый, данные фотографии выложил я, но не отношу себя к людям
nodes писал(а):...которые внимательно рассматривали это явление, единодушно заявили что это ржавчина.

и тем более к тем
nodes писал(а):...которые заочно и голоcлoвнo дают свою оценку.

Пост конечно-же прочитал до конца, причем с первого раза, но так и не понял как на 100% отличить ржавчину.

1. Если вы не относите себя к людям которые внимательно рассматривали это явления и единодушно заявили что это ржавчина, значит вы не один из тех людей кто внимательно рассматривал это явление и единодушно заявил что это ржавчина. Правильно? А люди которые осматривали это явление и единодушно заявили что это ржавчина имеют право единодушно рассмотреть это явление и сказать что это ржавчина. В свою очередь, я могу либо опираться на их мнение, либо нет. Что в этом такого?
2. Очень хорошо!
3. Даю маячок: *

ANTONeo писал(а):Это не ржавчина ибо ржавчина сквозь лак и краску не поступает...

Процесс грунтования - классический электролиз. На кузов подается "-" потенциал (в случае катафореза, при старом анафорезе наоборот и другой грунт), на поверхность ванны - "+". В ванной - раствор грунта, насыщенный положительно заряженными ионами этого самого грунта. Под действием постоянного электрического поля + ионы летят на кузов и "шлепаются" об него. Образуется покрытие грунта. Точно так же делается, например, хромирование или никилирование ручных часов. Если метал под грунтом уже до грунтования был с зачатками коррозии, или если слой грунта слишком тонок, то ржа легко выходит через покрытие наружу. Видел сам неоднократно при никилировании некоторых деталей (не в автопроизводстве, когда работал в оборонке). Картина точно такая же, как на фотографиях: малюсенькая точка выхода ржавчины (например в микротрещине грунта) и круглый подтек вокруг точки выхода. Все это вполне может происходить и под лаком.

ANTONeo писал(а):Я судил не по фотографии, а наяву. Еще раз пишу. Это не ржавчина ибо ржавчина сквозь лак и краску не поступает...

Пока что есть только одно внятное объяснение этому — ржавчина. Если вы говорите что это не ржавчина, то должны дать свое определение этого явления. Кроме кофе и загрязненного воздуха, естественно. Я буду очень рад если это не ржавчина. А то выглядит это как «я яне знаю что это такое, но это точно не ржавчина»
Лака там нет по всей видимости, деталь визуально обработана совсем не так как все остальное. Скволь краску проступает еще как. Это объясняет то, что на других деталях, которые находятся в тех же условиях и получают такую же порцию конденсата, этого явления не наблюдается.

Пишу еще раз, в понедельник станет известно ржавчина это или нет. Надеюсь при замене бампера сервисмены из кузовного ремонта муса-моторс не откажут мне в этой просьбе.

Посмотрел сегодня фотки Stephan от 2 марта. У меня там же такие же пятна.Машину взял 2 декабря 2005 г, отогнал в гараж,с тех пор стоит (ни разу не ездил) до теплого времени.Кроме того на форуме www.logan-club.ru парень (помоему King) приводит фотки установки шестнадцатых колонок в полку, так у него тоже такие пятна (цвет синий металлик). Так все таки ржа это или нет? Очень интересует этот вопрос, ибо если такие дела на открытой поверхности, да еще имеющей покрытие краской на новой машине, то что же будет творится в закрытых полостях года через 2?
По опыту - если наружные кузовные элементы имеют сквозную коррозию в 3-4 местах размером с 5-ти рублевую монету, то силовые элементы (лонжероны, усилители и т.д.)- труха, машину на выброс или в серьезный ремонт.
P.S. Если все таки ржа , надо делать антикор, причем для внутренних полостей- ML-соcтав с ингибиторами типа Tectyl ML

ОЧЕНЬ внимательно осмотрела своего Логашу на предмет всяких рыжых точек и конденсата в багажнике: НИЧЕГО НЕТ :lol:

Чего и всем желаю :!:

Так. Убедительная просьба! Всем имеющим кузов цвета серебристый металлик выпуска сентябрь-отктярь 2005 г. тщательно осмотрите кузов, особенно его неоцинкованные элементы (крыша, верх задник крыльев, багажник) на предмет мелких пятнышек размером приблизительно 0,2-0,5 мм. похожих на ржавчину. Сегодня мне стало дурно. :cry:

Не мыть. Водой снимается. Видно под грязью. Если кончено не 1 мм слой грязи

Если сильно не тереть, а снять снег щеткой, то остается. Если потереть пальцем - стирается при определенном усилии. :oops:

ANTONeo писал(а):Не мыть. Водой снимается...

Так может зря паника. У меня тоже всякие там точечки-пятнышки. Рядом со стоянкой котельные, сажа летает.
А одной знакомой на стоянке вообще машину покрасили вместе с заборной сеткой. Так и ездит в клеточку

Уважаемые форумчане, я прекрасно понимаю ваше беспокойство, но всё же -
Кузова автомобилей поступают в окрасочное производство для прохождения обработки поверхности и подвергаются подготовительным операциям: обезжириванию, фосфатированию и промывке. Далее кузова кузова переходят в зону нанесения первичного слоя грунта - катафорез, за которым следует его отверждение в сушильной камере. Следующая зона технологического процесса - это зона нанесения звукопоглощающих мастик, антигравийного покрытия и герметизирующих мастик, после чего также производится их отверждение в сушильной камере. После нанесения на кузов второго слоя грунта и его отверждения в сушильной камере кузов поступает в зону контроля внешнего вида и зону шлифовки возможных дефектов. На следующем этапе кузова входят в зону окраски внутренних частей, за которой следует зона нанесения эмалей на внешнюю поверхность - окончательный слой (покрывная эмаль). После нанесения эмалей происходит отверждение кузова в сушильной камере. Последний этап - нанесение воска в скрытые полости.
Плюс ко всему обратите внимание на фотографию
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... t=0&pos=42
В случае, когда такие пятнышки появляются на внешних поверхностях кузова, на мой взгляд является выступание наружу мастики, коей обильно поливается машина в процессе окраски кузова.

ANTONeo писал(а):цвета серебристый металлик выпуска сентябрь-отктярь 2005 г. тщательно осмотрите кузов, особенно его неоцинкованные элементы (крыша, верх задник крыльев, багажник) на предмет мелких пятнышек размером приблизительно 0,2-0,5 мм. похожих на ржавчину. Сегодня мне стало дурно

Магнитные аномалии сейчас. Здоровье надо беречь.
Серебристый металлик ноября 2005г. Ежедневная эксплуатация на короткие, иногда длинные поездки. По Вашей просьбе осмотрел - ничего не нашел. Единственный коричневый налет нашел на саморезах, которыми задние брызговики прикручены, и на передних тормозных дисках - его внутренняя часть, по которой тормозные колодки не трут, но он толщиной с сантиметр и проржавеет лет через 50

qwe писал(а):...Плюс ко всему обратите внимание на фотографию
http://forum.logan.ru/album/displayimag ... t=0&pos=42
В случае, когда такие пятнышки появляются на внешних поверхностях кузова, на мой взгляд является выступание наружу мастики, коей обильно поливается машина в процессе окраски кузова.

Объясните пожалуйста, а как препарат для внутренних полостей может проступать на наружных элементах из под краски ???

А я где - то писал что препарат для внутренних полостей выступает из под краски? Я говорил о мастиках, коими кузов обильно "поливается", а внутренние полости воском наполняются.

qwe писал(а):А я где - то писал что препарат для внутренних полостей выступает из под краски? Я говорил о мастиках, коими кузов обильно "поливается", а внутренние полости воском наполняются.

Что вы имеете ввиду под словом "мастики"? Насколько я знаю, то, что наносится на лакокрасочное покрытие - это в основном полироли(в т.ч.с воском, тефлоном и т.д.), которыми новые автомобили обрабатывать не рекомендуется. Есть еще препараты(антикоррозийные) Раст-стоп, которые наносятся на лкп и согласно рекламме проникают до металла, останавливая коррозию(в чем я лично сомневаюсь).
Во внутренние полости вряд ли заливают чистый воск, это скорее всего ML- составы, в которых кроме воска еще масса всего. И все таки как препарат нанесенный на лкп выступает из под лкп?

Кузова автомобилей поступают в окрасочное производство для прохождения обработки поверхности и подвергаются подготовительным операциям: обезжириванию, фосфатированию и промывке. Далее кузова кузова переходят в зону нанесения первичного слоя грунта - катафорез, за которым следует его отверждение в сушильной камере. Следующая зона технологического процесса - это зона нанесения звукопоглощающих мастик, антигравийного покрытия и герметизирующих мастик, после чего также производится их отверждение в сушильной камере. После нанесения на кузов второго слоя грунта и его отверждения в сушильной камере кузов поступает в зону контроля внешнего вида и зону шлифовки возможных дефектов. На следующем этапе кузова входят в зону окраски внутренних частей, за которой следует зона нанесения эмалей на внешнюю поверхность - окончательный слой (покрывная эмаль). После нанесения эмалей происходит отверждение кузова в сушильной камере. Последний этап - нанесение воска в скрытые полости.
Ещё раз повторяю своё сообщение. Мастики не наносятся на лако-красочное покрытие, они наносятся между первым и вторым грунтованием.

1.Звукопоглащающяя мастика- скорее всего покрытие напоминающее резинобитумные мастики(черного цвета). Наносятся на внутренние поверхности кузва - колесные арки, двери(внутри),подмоторный щит и.т.д.(не путать со скрытыми полостями).
2. Антигравийное покрытие- наносится на днище и пороги.
3. Герметезирующие мастики - наносятся в щели и швы, выглядят приблизительно как замазка для окон.
А вы имеете ввиду что мастики наносятся между слоями грунта?

glavspec писал(а):1.Звукопоглащающяя мастика- скорее всего покрытие напоминающее резинобитумные мастики(черного цвета). Наносятся на внутренние поверхности кузва - колесные арки, двери(внутри),подмоторный щит и.т.д.(не путать со скрытыми полостями).
2. Антигравийное покрытие- наносится на днище и пороги.
3. Герметезирующие мастики - наносятся в щели и швы, выглядят приблизительно как замазка для окон.
А вы имеете ввиду что мастики наносятся между слоями грунта?

Да, имею в виду, что мастики наносятся между слоями грунта. Тогда возникает встречный вопрос - в каких местах обнаружены коричневые точки на кузове?

Лично у меня и как я понял у многих других рыжеватые пятна на задней полке со стороны багажника(подробней в моем сообщении от 3 марта).
Что касается нанесения мастик между слоями грунта, то насколько уверенно вы можете это утверждать?

glavspec писал(а):...Что касается нанесения мастик между слоями грунта, то насколько уверенно вы можете это утверждать?

Информация из брошюры "Завод Автофрамос", которая была получена в результате посещения одной из автомобильных выставок.
Вполне возможно, что полка со стороны багажника покрывается мастиками.

qwe писал(а):
glavspec писал(а):...Что касается нанесения мастик между слоями грунта, то насколько уверенно вы можете это утверждать?

Информация из брошюры "Завод Автофрамос", которая была получена в результате посещения одной из автомобильных выставок.
Вполне возможно, что полка со стороны багажника покрывается мастиками.

То, что задняя полка не покрыта звукопоглащающей мастикой со стороны багажника - скорее всего(обычно ее толщина 2-3 мм, поверхность грубая). Наносить же ML- состав между слоями грунта - это тоже вряд ли (грунт на нем держаться не будет, да и не к чему это).То, что это не ржа - впоне возможно, однако что же это?Ведь кроме как на этом элементе на других, находящихся рядом таких пятен нет.

glavspec писал(а):То, что это не ржа - впоне возможно, однако что же это?Ведь кроме как на этом элементе на других, находящихся рядом таких пятен нет.

Известно, что в багажнике образуется конденсат, также присутствует воск, который выступает из скрытых полостей кузова, возможно, что он каким-либо образом попадает на полку. По поводу нецелесообразности нанесения мастик между слоями грунта - выражаю своё несогласие, обратите внимания на пороги - всё в цвете кузова, плюс хорошая защита от корозии.

qwe писал(а):
glavspec писал(а):Известно, что в багажнике образуется конденсат, также присутствует воск, который выступает из скрытых полостей кузова, возможно, что он каким-либо образом попадает на полку. По поводу нецелесообразности нанесения мастик между слоями грунта - выражаю своё несогласие, обратите внимания на пороги - всё в цвете кузова, плюс хорошая защита от корозии.

Попадать на полку из других мест мастика не может. А что касается антигравия и ML- состава так это абсолютно два разных материала.Антигравий, которым снаружи обработаны пороги - это покрытие предохраняющее от абразивного механического повреждения металла или лкп, от коррозии он не защищает. Вид как у пластмассы или как у резины. Его можно класть на краску и можно красить. ML-состав это смесь воска, органичеких масел, растворителей(как правило уайтспирит), ингибиторов коррозии.
Красить его, а тем более грунтовать нельзя - ни то ни другое держаться не будет.Смогли бы вы покрасить маслянный щуп?

glavspec писал(а):Попадать на полку из других мест мастика не может.

Я писал не про мастику, а про воск. Почему не может?

glavspec писал(а):А что касается антигравия и ML- состава так это абсолютно два разных материала.Антигравий, которым снаружи обработаны пороги - это покрытие предохраняющее от абразивного механического повреждения металла или лкп, от коррозии он не защищает.

Можно сказать и про лкп, что оно лишь придаёт цвет кузову и не защищает от коррозии, хотя без него (лкп) ржа разовьется намного быстрее.

Вчера наблюдал эти пятнышки в живую. На моей машине оказывается они тоже есть. Провел экспертизу и логический анализ.
И пришел к выводу, что это однозначно не ржавчина (уж ржавчину я на авто повидал). Эти пятна остались явно от какого-то конденсата. Предполагаю, что во время обработки кузова на антиржавчину, т.е. во время его сушки. Например кузов был в сушилке, а потом перевезен на свежий воздух. Багажник очень плотный вот и появился конденсат.
Хотя вопрос очень интересный. :shock:

Надо спросить у новых владельцев Логана....есть ли эти пятна на новых (еще не эксплуатирующихся авто).
Но то что это не ржавчина я уверен на все 100%. :wink:

Фотки в галерее. Нащелкал вчера. Фотоаппарат плохо фокусируется на макросъемке - старенький :oops:

Таких пятнышек - много по всему кузову, а не в багажнике! На 2-ух фотках пятнышки, на третьей я стер пальцем приложив некоторое усилие. Хочу попросить друга подъехать у него професиональный цифровик (10 мп), но это в лучшем случае 8 марта. Так, что пока довольствуйтесь чем есть.

я ВОТ ТОЖЕ ОБНАРУЖИЛ ЖЕЛТО-РЫЖЕНЬКИЕ ТОЧКИ НА ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ двери вверху- там где снег около уплотнителей прилипает. Не мудрствуя лукаво стер их пальцем, потом долго отмывал палец. Не ржавчина это, похоже на мастику. Вязкая такая мля. НЕПАНИКУЕМ!

nodes писал(а):Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки.

В субботу, 4 марта, обнаружил такие же пятна на упомянутой выше детали. По внешнему виду эта деталь багажника действительно монтируется отдельно и покрашена, если можно так выразиться, менее интенсивно, чем остальные детали багажника. Как бы напылением, т.е. слой краски весьма тонкий, а под ней, похоже, металл. А вот что это за пятна, я не смог определить (не было времени и желания, поскольку ничего страшного не обнаружил, все это мелочи): то ли первичные следы ржавчины, то ли какое-то иное вещество. Попробовал стереть одно такое пятнышко:насухую не стирается. Побрызгал на тряпку размораживателем стекол (в его составе явно есть спирт), протер-пятно практически стерлось, но...похоже, вместе со слоем напыленной краски, до металла белого цвета.
Мой вывод:
первое-данная деталь полки багажника покрашена плохо и, возможно, от конденсата появились первичные следы ржавчины;
второе-это не ржавчина, а какие-то следы от конденсата или что-то иное;
третье-место расположения детали и толщина металла таковы, что даже если она и ржавеет от конденсата, это не смертельно, ей ржаветь при таких условиях СТО лет;
и последнее- с наступлением тепла хочу дополнительно обработать/защитить указанную деталь чем-либо антикоррозионным или попросту покрасить.

ANTONeo писал(а):Фотки в галерее. Нащелкал вчера. Фотоаппарат плохо фокусируется на макросъемке - старенький Таких пятнышек - много по всему кузову, а не в багажнике! На 2-ух фотках пятнышки, на третьей я стер пальцем приложив некоторое усилие. Хочу попросить друга подъехать у него професиональный цифровик (10 мп), но это в лучшем случае 8 марта. Так, что пока довольствуйтесь чем есть.

Как я понял у вас эти пятна на наружных панелях? Попробуйте взять луппу и рассмотреть точку на предмет скола или царапины.Это может быть очень мелкое повреждение, потому и нужна луппа. Если это то или другое, то это скорее всего ржавчина, причем не обязательно повреждение до металла, насколько я знаю краска и грунт имеют поры, полную герметичность дает только лак. Если скола или царапины нет, а также нет вздутия лкп, то скорее всего это просто клякса.

qwe писал(а):
glavspec писал(а):Как я понял у вас эти пятна на наружных панелях? Попробуйте взять луппу и рассмотреть точку на предмет скола или царапины.Это может быть очень мелкое повреждение, потому и нужна луппа.

Это уже называется - "перегибы на местах".

А вы хоть раз повоюйте с коррозией, когда точки превратятся в дыры. Сейчас (подчеркиваю, если это все таки ржавчина и имеются сколы и(или) царапины) проблемму можно решить зачисткой и замазкой тектилом или краской. Потом, если упустить, будет значительно тяжелее.

Так это не единичное место на кузове! Будет похожа машинка на гепарда если все их зачистить. Тут дело в 6 лет гарантии на кузов от сквозной. Так если это ржавчина, то случай как раз гарантийный и тогда буду судиться - пусть деньги возвращают :roll:

Такую пиар акцию устрою, что мало не покажется. Единственная надежда, что это не ржа и так далеко идти не придется. Время лечит. Ну не должна она через 6 месяцев эксплуатации начинать цвести - иначе французы вбухали кучу сотен млн. евро в воздух. Что-то не веиртся. Ведь будут выпускать Логан по всему миру... тем более у нас идет как Рено :idea:

не то, что Рено не гниет, но не через пол же года :!:

glavspec писал(а):
qwe писал(а):
glavspec писал(а):Как я понял у вас эти пятна на наружных панелях? Попробуйте взять луппу и рассмотреть точку на предмет скола или царапины.Это может быть очень мелкое повреждение, потому и нужна луппа.

Это уже называется - "перегибы на местах".

А вы хоть раз повоюйте с коррозией, когда точки превратятся в дыры. Сейчас (подчеркиваю, если это все таки ржавчина и имеются сколы и(или) царапины) проблемму можно решить зачисткой и замазкой тектилом или краской. Потом, если упустить, будет значительно тяжелее.

Я вас прекрасно понимаю, новая машина и т.д., но рассматривание поверхности с лупой иначе как перегибом не назовёшь. Один раз выступивший воск в багажнике приняли за ржавчину. теперь вот история повторяется...
Это может быть мастика (как уже упоминалось) или просто грязь.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Начала цвести

Начала цвести

Re: Начала цвести

Re: Начала цвести

Re: Начала цвести

Аццкая машино!

Переименовать ветку ?

начала цвести

начала цвести

Re: начала цвести

про ржавчину

Re: про ржавчину

Re: про ржавчину

Re: про ржавчину

Уточню

Слева на рамке стекла- от удара чем-то два скола

Начала цвести

Начала цвести

Re: Начала цвести

Начала цвести