Клуб автолюбителей Рено Логан

Ктонить думал о ксеноне?

Естесснно
Но в Логане 1 лампочка 55/60 Вт на ближний/дальний свет.
http://www.dacia.ro/logan/exterior/far1
Поэтому потребуется установить:
1. Биксеноновый модуль 2 шт. + блок розжига 2 шт.
~ 24.000 руб.
2. Усройство АВТОМАТИЧЕСКОЙ коррекции угла наклона фар.
~ 6.000 руб.
3. Устойство для очистки/обмыва фар.
~ 8.000 руб.
4. И смонтировать всё это безобразие:
~ 15.000 руб.

Моя, например, жаба удушилась в спазмах кошелька.

Интересная обзорная статья по ксенону.
Вопросы и ответы о ксеноне. Параметры, критерии и заблуждения.

А нафига настоящий-то ставить? Можно пару синих лампочек добавить, будет смотреться не хуже!

Бедный Йорик писал(а):А нафига настоящий-то ставить? Можно пару синих лампочек добавить, будет смотреться не хуже!

Вроде того - у меня тоже ксенон, только очень маленький .
Да, еще надо бы тогда и выхлоп настроить, как полагается ...

SLopuhov писал(а):

Бедный Йорик писал(а):А нафига настоящий-то ставить? Можно пару синих лампочек добавить, будет смотреться не хуже!

Вроде того - у меня тоже ксенон, только очень маленький .
Да, еще надо бы тогда и выхлоп настроить, как полагается ...

И ПОЛУЧИТЬСЯ КЛАССНЫЙ ПАЦАНОМОБИЛЬ... я думаю, таких..... у нас на форуме не будет.

Ну еще нужно огромный металлический спойлер поставить!!!

Насколько я понимаю, ксенон это не распальцовка, он реально улучшает освещенность, уменьшает энергопотребление и т.п. (см статью).
Другое дело что все эти прелести стоит нереальных денег (для покупателей Логана).

А пальцы - это навтыкать везде голубых лампочек по 50 рублей, еще и под днищем подсветку забабацать

А владельцев прямоточных "глушителей" я б одним местом на этот глушитель и насаживал бы

Nivas писал(а):Насколько я понимаю, ксенон это не распальцовка, он реально улучшает освещенность, уменьшает энергопотребление и т.п. (см статью).
Другое дело что все эти прелести стоит нереальных денег (для покупателей Логана).
....

Помниться, в какой-то статье за рублем наткнулся на фразу, что если ксенон штатно не предусмотрен в машине, то могут возникуть проблемы при техосмотре

Проблемы при техосмотре должны возникнуть по-любому.
Есть нормы на свет. Есть максимально допустимая яркость.
В "За рублем" как-то читал...
Если не ошибаюсь, конечно.

Я поставил би-ксенон. У нас патрон H4. С установкой вышло 13 тысяч(блоки розжига и лампочки). Гарантия на блоки год, на лампы пол-года (или наоборот ,точно не помню)
Через неделю перегорела одна лампа, поменяли без проблем.
Сказали, что если сразу не перегорают, служат долго.
Езжу уже 1,5 месяца.
Как-то стоял напротив зеркальной витрины, поэксперементировал корректором фар.
Теперь всегда слежу за тем, что б встречных не слепить. Поднимаю до упора только днем, либо на пустой дороге.

Из плюсов:
Освещенность и видимость реально лучше.
Лучше видно разделительные полосы(они светятся)
Намного лучше освещенность обочин.
На трассе уступают дорогу, иногда и мигать не нужно.
Лучше внешний вид.
35 ват-меньше нагрузка на генератор.


Из минусов:
Цена

TiM из Н.Н. писал(а):Теперь всегда слежу за тем, что б встречных не слепить. Поднимаю до упора только днем, либо на пустой дороге.

Зачем днем поднимать?

Я всегда с фарами езжу.
По статистике автомобили с включенными световыми приборами на 20% реже попадают в ДТП.
Лучше видно, быстрее замечают.

TiM из Н.Н. писал(а):По статистике автомобили с включенными световыми приборами на 20% реже попадают в ДТП.

лукавая вещь эта статистика...
Может они попадают реже, т.к. водители аккуратней. Неаккуратные водители не задумываются о включении фар днём...

TiM из Н.Н. писал(а):Я всегда с фарами езжу.
По статистике автомобили с включенными световыми приборами на 20% реже попадают в ДТП.
Лучше видно, быстрее замечают.

Совершенно правильно. И для собственной безопасности и для безопасности других участников движения. Даже пешеходы более осторожны, когда видят автомобиль с включенным ближним светом (габариты не помогают).