bazilio писал(а): для качественного смачивания всей поверхности лобового стекла вариант разбрызгивания жидкости как в пресловутой десятке намного предпочтительнее, чем те четыре несчастные оригинальные струйки.
На десятке форсунки это просто отверстия в пластмассовом корпусе без жиклёров и вода выплёвывается на лобовуху как из стакана. Не очень нравилось. поставил на жабо две форсунки 08 и четыре струйки без проблем омывали(четыре года ездил, не чистил) На Логане за полгода "четыре несчастные оригинальные струйки" пока брызгают, не чистил.
u313 писал(а): Обычно достает мусор, попавший при заправке бачка водой. Как избавиться - см. выше. Зимой то обычно все ОК. т.к. незамерзайка чистая, а вот летом зачастую льешь воду откуда попало, например на даче из бочки. Результат не заставляет себя ждать
Ах вот в чем проблема!. Оказывается все, у кого форсунки забиваются, воду заливают помойным ведром. Сейчас же иду мыть ведро. Срочно.
u313 писал(а):А про 2110-2111 - отдельная песня. Идея была "стянута" и ино, например Пежо406. Была 2111 на работе - форсы льют низко, на скорости еще ниже. Форсы не регулируются, воды льют море, что зимой сильно раздражает. Не по наслышке знаю, что многие на 2110-2111-2112 врезали обычные форсунки с мет. шариками, т.к. никак не могли "договориться" со штатными. Даже видел в продаже накладки с писалками для 2110.
Пежо406 такой же ТАЗ? Речь то шла не конкретно о применении десяточных форсунок, а о СПОСОБЕ разбрызгивания.
u313 писал(а):Я еще помю форсы на 2101 - выглядело немного неуклюже, зато настраивать было очень удобно: отверткой открутил, повернул, закрутил. И чистить поблемы не было.
Точно. повернул, закрутил и пластмассовая шайба с отверстием чуть-чуть провернулась. Поливает не туда куда хотелось. Ничего снова открутим, шайбу с упреждением провернем, мы стойкие, своего добьемся....
Но вот заковыка: одни форсунки воду из помойного ведра свободно пропускают, а другие нифига.
bazilio писал(а): для качественного смачивания всей поверхности лобового стекла вариант разбрызгивания жидкости как в пресловутой десятке намного предпочтительнее, чем те четыре несчастные оригинальные струйки.
На десятке форсунки это просто отверстия в пластмассовом корпусе без жиклёров и вода выплёвывается на лобовуху как из стакана. Не очень нравилось. поставил на жабо две форсунки 08 и четыре струйки без проблем омывали(четыре года ездил, не чистил) На Логане за полгода "четыре несчастные оригинальные струйки" пока брызгают, не чистил.
bazilio писал(а):Елки-палки. Написал же. При равных условиях заправки : вода (да жесткая) из под крана - на одном отечественном автомобиле за ТРИ года эксплуатации ни разу ничего чистить не пришлось(всего машине было 7 лет); на Логане за 1,5 года эта операция уже задолбала.
Грязь могла быть на крышке бачка, или на горловине бачка. При открытии могла попасть в бачок. При заливке жидкости грязь могла быть занесена ветром. Вариантов много, в отличии от количества и размеров грязи, необходимой для закупорки форсунок. Учтите, что бачок расположен в месте, где грязи хватает.
ShK писал(а):Грязь могла быть на крышке бачка, или на горловине бачка. При открытии могла попасть в бачок. При заливке жидкости грязь могла быть занесена ветром. Вариантов много, в отличии от количества и размеров грязи, необходимой для закупорки форсунок. Учтите, что бачок расположен в месте, где грязи хватает.
Да конечно. а еще под ногами, на сиденье, на руле, под ногтями и даже в мозгу.
to bazilio:
Вы кажется злится начинаете, а это лишнее. На 2111 действительно дырки такие, что скорее нечто в трубке застрянет, чем в самой форсунке А в обычных форсах застревает именно мелкий мусор. Или (на новых машинах) опилки облоя из бачка, если на заводе не продули как следует.
u313 писал(а):to bazilio: Вы кажется злится начинаете, а это лишнее. На 2111 действительно дырки такие, что скорее нечто в трубке застрянет, чем в самой форсунке А в обычных форсах застревает именно мелкий мусор. Или (на новых машинах) опилки облоя из бачка, если на заводе не продули как следует.
Совершенно спокоен.
а посты мои осмысленно никто оказывается не читает. Жаль.
u313 писал(а):to bazilio: Вы кажется злится начинаете, а это лишнее. На 2111 действительно дырки такие, что скорее нечто в трубке застрянет, чем в самой форсунке А в обычных форсах застревает именно мелкий мусор. Или (на новых машинах) опилки облоя из бачка, если на заводе не продули как следует.
Совершенно спокоен. а посты мои осмысленно никто оказывается не читает. Жаль.
Читаю, но не понимаю, что ВЫ считаете причиной засорения. Водный камень? А почему он образуется именно в этих форсах? Или что?
А вообщем то... поставтьте обычные форсы по 3р за штуку и если будет все ОК, то и ладно.
bazilio Я тоже не пойму, к чему весь сыр-бор. Если Вы давно для себя решили заменить форсунки, то на этом и надо закончить, а не раздрожаться и вступать в спор с людьми, которые Вам пытаются помочь и дают советы.
u313 писал(а):Читаю, но не понимаю, что ВЫ считаете причиной засорения. Водный камень? А почему он образуется именно в этих форсах? Или что? А вообщем то... поставтьте обычные форсы по 3р за штуку и если будет все ОК, то и ладно.
ShK писал(а):Я тоже не пойму, к чему весь сыр-бор. Если Вы давно для себя решили заменить форсунки, то на этом и надо закончить, а не раздрожаться и вступать в спор с людьми, которые Вам пытаются помочь и дают советы.
Без слов.
valera писал(а):по теме-поставьте от Шеви Нивы-и наслаждайтесь. Других аналогов близких к оригиналу не вижу .
Разрегулировалось положение форсунки омывателя. То ли когда снег счищал (аккуратней надо быть), то ли во время мойки сдвинули, да и засорилась вдобавок.
Лечится очень просто. Отсоединяется резиновый трубопровод от форсунки. Берется шприц с иглой 1 мм, и несколько раз "делается инъекция" прямо в латунную трубочку форсунки (игла отлично по диаметру подходит). Этой же иглой проводим регулировку. Доктора нервно курят в стороне, а мы имеем счастье и наслаждаемся результатом.
Класс!
