ЛоханкинЪ писал(а):Но тем, кто читает эту тему, собираясь ставить вольвовские форсунки, стоит иметь в виду, что это абсолютно избыточная доработка. С одинм обломанным (откушенным бокорезами, отрезанным острым ножиком) усиком форсунка сидит в нужной плоскости, не крутится, не люфтит и не "телепается". Как будто тут и сидела.
тем, кто читает эту тему, стоит иметь ввиду что у меня форсунки сидят неплотно и легко вращаются пальцами вокруг оси (при мойке под напором пока не проворачивались)
если пальцами в них не тыкать, то они никуда не крутятся желающие из Москвы могут подьехать в рабочее время к м. Калужская -я покажу
FP91 писал(а):Неохота было потом в случае аналогичного результата сажать форсунку на клей или колхозить с гайкой.
я настроил направление, а потом надел трубки, прикрыл их (т.к. на мовиле написано, что он не дружит с резиной) и брызнул на лепестки...
а еще лучше держать наверное будет резино-битумный антигравий
Ded54 писал(а):Клапан подойдёт любой, даже "ноннейм". Главное - проверяйте перед покупкой. В одну сторону (по стрелке) воздух должен идти, в другую - нет.
Нонейм может слишком тугим и слишком мешать, ИМХО лучше взять какой-нибудь родной (родные).
Всем привет !
Работая на мерсе обратил внимание, что его форсунки прекрасно поливают при любых скоростях не изменяя направления струй. Не долго вынашивая идею, реализовал сие на Логане.
Вот что получилось :
)
