nodes писал(а):Есть мение, что это деталь такая, монтируется она потом и не имеет должной обработки.
В субботу, 4 марта, обнаружил такие же пятна на упомянутой выше детали. По внешнему виду эта деталь багажника действительно монтируется отдельно и покрашена, если можно так выразиться, менее интенсивно, чем остальные детали багажника. Как бы напылением, т.е. слой краски весьма тонкий, а под ней, похоже, металл. А вот что это за пятна, я не смог определить (не было времени и желания, поскольку ничего страшного не обнаружил, все это мелочи): то ли первичные следы ржавчины, то ли какое-то иное вещество. Попробовал стереть одно такое пятнышко:насухую не стирается. Побрызгал на тряпку размораживателем стекол (в его составе явно есть спирт), протер-пятно практически стерлось, но...похоже, вместе со слоем напыленной краски, до металла белого цвета.
Мой вывод:
первое-данная деталь полки багажника покрашена плохо и, возможно, от конденсата появились первичные следы ржавчины;
второе-это не ржавчина, а какие-то следы от конденсата или что-то иное;
третье-место расположения детали и толщина металла таковы, что даже если она и ржавеет от конденсата, это не смертельно, ей ржаветь при таких условиях СТО лет;
и последнее- с наступлением тепла хочу дополнительно обработать/защитить указанную деталь чем-либо антикоррозионным или попросту покрасить.
ANTONeo писал(а):Фотки в галерее. Нащелкал вчера. Фотоаппарат плохо фокусируется на макросъемке - старенький Таких пятнышек - много по всему кузову, а не в багажнике! На 2-ух фотках пятнышки, на третьей я стер пальцем приложив некоторое усилие. Хочу попросить друга подъехать у него професиональный цифровик (10 мп), но это в лучшем случае 8 марта. Так, что пока довольствуйтесь чем есть.
Как я понял у вас эти пятна на наружных панелях? Попробуйте взять луппу и рассмотреть точку на предмет скола или царапины.Это может быть очень мелкое повреждение, потому и нужна луппа. Если это то или другое, то это скорее всего ржавчина, причем не обязательно повреждение до металла, насколько я знаю краска и грунт имеют поры, полную герметичность дает только лак. Если скола или царапины нет, а также нет вздутия лкп, то скорее всего это просто клякса.
glavspec писал(а):Как я понял у вас эти пятна на наружных панелях? Попробуйте взять луппу и рассмотреть точку на предмет скола или царапины.Это может быть очень мелкое повреждение, потому и нужна луппа.
Это уже называется - "перегибы на местах".
А вы хоть раз повоюйте с коррозией, когда точки превратятся в дыры. Сейчас (подчеркиваю, если это все таки ржавчина и имеются сколы и(или) царапины) проблемму можно решить зачисткой и замазкой тектилом или краской. Потом, если упустить, будет значительно тяжелее.
Так это не единичное место на кузове! Будет похожа машинка на гепарда если все их зачистить. Тут дело в 6 лет гарантии на кузов от сквозной. Так если это ржавчина, то случай как раз гарантийный и тогда буду судиться - пусть деньги возвращают Такую пиар акцию устрою, что мало не покажется. Единственная надежда, что это не ржа и так далеко идти не придется. Время лечит. Ну не должна она через 6 месяцев эксплуатации начинать цвести - иначе французы вбухали кучу сотен млн. евро в воздух. Что-то не веиртся. Ведь будут выпускать Логан по всему миру... тем более у нас идет как Рено не то, что Рено не гниет, но не через пол же года
glavspec писал(а):Как я понял у вас эти пятна на наружных панелях? Попробуйте взять луппу и рассмотреть точку на предмет скола или царапины.Это может быть очень мелкое повреждение, потому и нужна луппа.
Это уже называется - "перегибы на местах".
А вы хоть раз повоюйте с коррозией, когда точки превратятся в дыры. Сейчас (подчеркиваю, если это все таки ржавчина и имеются сколы и(или) царапины) проблемму можно решить зачисткой и замазкой тектилом или краской. Потом, если упустить, будет значительно тяжелее.
Я вас прекрасно понимаю, новая машина и т.д., но рассматривание поверхности с лупой иначе как перегибом не назовёшь. Один раз выступивший воск в багажнике приняли за ржавчину. теперь вот история повторяется...
Это может быть мастика (как уже упоминалось) или просто грязь.
Сегодня с утра стер пару точек выстпупившей на кузове мастики (грязи)... засек места. Сколько надо ждать времени пока не выступит снова? Или какой промежуток времени надо наблюдать, чтобы убедиться что это не то, что я думал в прошлом посту?
ANTONeo писал(а):Сегодня с утра стер пару точек выстпупившей на кузове мастики (грязи)... засек места. Сколько надо ждать времени пока не выступит снова? Или какой промежуток времени надо наблюдать, чтобы убедиться что это не то, что я думал в прошлом посту?
А что остаётся на месте стёртых точек и на пальцах?
igor писал(а):Мой вывод: первое-данная деталь полки багажника покрашена плохо и, возможно, от конденсата появились первичные следы ржавчины; второе-это не ржавчина, а какие-то следы от конденсата или что-то иное; третье-место расположения детали и толщина металла таковы, что даже если она и ржавеет от конденсата, это не смертельно, ей ржаветь при таких условиях СТО лет;
Я вот обещал тут народу в понедельник дать ответ сервес-менов с кузовного ремонта, но до кузовухи не доехал.
Насчет второго — конденсат не может образоввываться выборочно. При одинаковых условиях он буде на всех деталях, а его нет нигде кроме этой полки.
Ничего в этом страшного нет, как мне кажется, просто не приятно. Да и мысль закрадывается: «А может они еще какую-нить деталь не так покрасили?» Всетаки тачку продавать через два гада надо, а это не есть гуд для ее цены.
glavspec писал(а):Я вас прекрасно понимаю, новая машина и т.д., но рассматривание поверхности с лупой иначе как перегибом не назовёшь. Один раз выступивший воск в багажнике приняли за ржавчину. теперь вот история повторяется... Это может быть мастика (как уже упоминалось) или просто грязь.
Пр мастику в багажнике: вы хоть лично (не на фотографии) эти пятна видели ? И утведаете что между слоями грунта есть мастика по матерьялам об Автфрамосе? Приведите цитату. А что это не ржавчина- вы что хим. анализ брали? Я написал запрос в Автофрамос, для меня это будет квалифицированный ответ.Судя по вашим ответам на мои вопросы в существе вы не разбираетесь, но берете на себя ответственность безапеляционно утверждать что это "мастика"(какая мастика?Для чего?)
Если хотите, можем продолжить дискуссию о коррозии через почтовый ящик.
glavspec писал(а):Я вас прекрасно понимаю, новая машина и т.д., но рассматривание поверхности с лупой иначе как перегибом не назовёшь. Один раз выступивший воск в багажнике приняли за ржавчину. теперь вот история повторяется... Это может быть мастика (как уже упоминалось) или просто грязь.
Пр мастику в багажнике: вы хоть лично (не на фотографии) эти пятна видели ? И утведаете что между слоями грунта есть мастика по матерьялам об Автфрамосе? Приведите цитату. А что это не ржавчина- вы что хим. анализ брали? Я написал запрос в Автофрамос, для меня это будет квалифицированный ответ.Судя по вашим ответам на мои вопросы в существе вы не разбираетесь, но берете на себя ответственность безапеляционно утверждать что это "мастика"(какая мастика?Для чего?) Если хотите, можем продолжить дискуссию о коррозии через почтовый ящик.
Ну зачем же через почтовый ящик, лично мне очень интересно. Вот только машина моя придет раньше(две недели осталось), чем ответ из Автофрамоса на Ваш запрос. Кстати, большая просьба озвучить ответ Автофрамоса на форуме, если Вы его дождетесь конечно...
glavspec писал(а):Я вас прекрасно понимаю, новая машина и т.д., но рассматривание поверхности с лупой иначе как перегибом не назовёшь. Один раз выступивший воск в багажнике приняли за ржавчину. теперь вот история повторяется... Это может быть мастика (как уже упоминалось) или просто грязь.
Пр мастику в багажнике: вы хоть лично (не на фотографии) эти пятна видели ? И утведаете что между слоями грунта есть мастика по матерьялам об Автфрамосе? Приведите цитату. А что это не ржавчина- вы что хим. анализ брали? Я написал запрос в Автофрамос, для меня это будет квалифицированный ответ.Судя по вашим ответам на мои вопросы в существе вы не разбираетесь, но берете на себя ответственность безапеляционно утверждать что это "мастика"(какая мастика?Для чего?) Если хотите, можем продолжить дискуссию о коррозии через почтовый ящик.
Уважаемые GEN и qwe!
Если придет ответ из Автофрамоса я обязательно его приведу в форуме. Вообще, судить по фото о том ржавчина это или нет, очень трудно, во всяком случае я на себя такую ответственность не беру.
А этой теме я уделяю такое внимание потому, что на заре своего автомобилизма наглотался борьбой с коррозией на приобретаемых мною подержанных автомобилях выше крыши. Ржавчина(налет) в Москве на незащищеных лкп участках металла (если нет оцинковки)появляется буквально на следующий день после повреждения(вне зависимости наша это машина или иномарка).Так что это не является недостатком Логана.Когда улицы посыпали солью было еще хуже. Поэтому я и советовал ANTONeo посмотреть точки при помощи луппы.Если есть повреждение хотя бы лака(а именно он герметезирует покрытие), то скорее всего это ржа(правда Логан в этом не виноват), хотя окончательный диагноз может поставить опытный человек "пощупав" непосредстенно сам обект исследования.
До последнего НЕ ВЕРИЛ в коррузию. Зря.
Мой тоже начинает расцветать.
Все по порядку.
1. Пятна внутри багажника - разводы от конденсата (без вариантов)
2. Антикор действительно лезет из щелей и имеет коричневатый оттенок.
3. На крышке багажника, снаружи на вертикальной стороне ОБНАРУЖЕНЫ четыре (4) очага коррозии. Все левее ромбика. Ржавчина без сомнений.
- две ссадины крохотные - можно сказать сам попортил.
- две мааааленькие точки - игольчатый скол - даже не знаю откуда они. Ногтем не цепляется. Определяется только на ощупь подушечкой пальца.
- одна царапина (справа от ромбика) длиной около 5мм, глубокая, ощутимо цепляется ногтем . Так под ней ГРУНТ ЕСТЬ и царапина НЕ ржавеет!!
Тутже заявился на гарантию. Ответ - механические повреждения, гарантии нет. По их словам Логаны стали частенько приезжать к ним с точками. С остальными моделями (не Российской сборки) проблем нет. Представители АВТОФРАМОСА ОСМАТРИВАЛИ ПОДОБНЫЕ СКОЛЫ и отказали в гарантии.
На мой реверанс, мол, а что - до машины дотрагиваться теперь совсем нельзя (???!!!), ответ был один: "... что вы хотите, машина дешевая - вот и покрашена так же..."
Что я хочу??? Чтобы Автофрамос объснил следующее:
- каким образом автомобиль за 12.5 килобаксов стал дешевым;
- зачем мучатся с катофорезами и прочей байдой, если краска и лак при первой возможности отскаивают прям до самого металла;
- как теперь эксплуатировать автомобиль, коли сколы РАЗМЕРОМ С ОСТРИЕ ИГЛЫ появляются от песчинок. Не протерать же его фетровой тряпочкой - то, что его отвертками тыкать не надо и так ясно;
- кто и за чей счет будет выкрашивать мою крышку багажника, если она будет дальше плодить такие "свищи" в краске.
(((Отфографируюсь - фотки выложу
Всем удачи
Последний раз редактировалось Андрюхан 07 мар 2006, 23:19, всего редактировалось 1 раз.
Андрюхан писал(а): ...- одна царапина (справа от ромбика) длиной около 5мм, глубокая, ощутимо цепляется ногтем . Так под ней ГРУНТ ЕСТЬ и царапина НЕ ржавеет!!...
Уточните, остальные сколы, как я понял, до металла?И какй у вас цвет?
Таких пятнышек - много по всему кузову, а не в багажнике! На 2-ух фотках пятнышки, на третьей я стер пальцем приложив некоторое усилие. Хочу попросить друга подъехать у него професиональный цифровик (10 мп), но это в лучшем случае 8 марта. Так, что пока довольствуйтесь чем есть.
Такую пиар акцию устрою, что мало не покажется. Единственная надежда, что это не ржа и так далеко идти не придется. Время лечит. Ну не должна она через 6 месяцев эксплуатации начинать цвести - иначе французы вбухали кучу сотен млн. евро в воздух. Что-то не веиртся. Ведь будут выпускать Логан по всему миру... тем более у нас идет как Рено 
не то, что Рено не гниет, но не через пол же года 
